chaika

Придурок, че скажешь, не мог потом вырезать нужное и отдать? Ну и может теперь нарушать не будет, ведь не у одного него регистратор. П.С. помните свежий ролик про инспектора Залупу, вроде из Харцизска? Там менты чувака остановили и пресовали за то, что он вроде их не пропустил или подрезал, или пешехода не пропустил. Так вот мужик выложил видео с момента как его гаишники тормозят, но не показывает что было пару минут назад, ведь может действительно подрезал и не пропустил пешехода. Он выложил лишь нужное ему, и теперь в шоколаде, хотя может сам и спровоцировал конфликт.

Привет. Молодец! Хочу сказать что мне понравилось в описании проделаноой работы и планов на будущее. Нравится что ремонт не начался сл слов: "поствил музыку, спойлер, прямоток, перетянул салон".

Розварки форева! Я вот каждый раз как открываю твой гараж надеюсь прочитать что уже завели, и видео небольшое про это глянуть. Когда ж уже, нетерпится.

Ты купил себе готовые блоки? Как оно прошивается, как зашиваются туда кривые? Туда зашиваются уже готовые кривые, ты сам можешь их придумать, или заливать можно уже кем-то составленные. Есть ли варианты прошивок под УЗАМ? Хочу попробовать изготовить сам с нуля, есть сайт ихний с некомерческой версией. И еще - какие датчики у теб? И на выходе- две катушки, один МЗ, или разносчик искры в трамблере?

Почему не сделал бампера пошире? А они металические, ато из-за наконечников кажется что это пластиковый короб для проводов?

Между крыльев передних "четвертя", углубления в которые ложится капот. Если ложить на крылья то можно их погнуть.

Я когда менял то заодно и переднюю крышку мотора снимал по случаю, чтоб передний сальник КВ поменять. Ну трубки хоть желательно снять, чтоб от радиатора патрубки не поотрывать.

пусть это не совсем юмор - на одном из сайтом с смешными картинками, видевами и анекдотами попалась такая картинка, а машина то Москвииич.

Поднимаешь переднюю часть машины и ставишь на пеньки, под лонжероны или поддомкратники. Наверное и колеса симаешь. Снимаешь радиатор, или хотя бы отсоединяешь от него патрубки. Откручиваешь подушки двига от балки. Домкратом поднимаешь двиг, под поддон желательно подложить дощечку, чтоб поддон не проломить. Между крыльев, в чтвртя, ложишь брусок, или два, и к ним привязываешь мотор. Получается что мотор на балке у тебя уже не даржится, висит на бруске, и балку можно смело откручивать и снимать. Стоит помнить, что предварительно нужно отсоединить сошку от рулевой трапеции, и что балку не снимешь не сняв хотя б одного верхнего рычага. Ну и стабилизатор открутить надо. Яма не нужна вообще, кто сказал что она нужна?

Даеман, это отверстия для первой и второй камер, а не одна для воздуха вторая для бенза. Я себе рассверлил, одно закосил, но на скорость не влияет, а жиклеры доставать удобней.

Хто-то еще будет уходить от темы - так может и наказание получить. Пока не получаете наказаний и тему не чищу, потому что с такой работой форума это сущий ад. Предупреждаю!

самопальный рассухариватель выглядит намного проше - он представляет собой отрезок трубы в купе с молотком, а чаще всего вместо трубы старинный свечной ключ.

вот в этом то значке и руле раритетность.

Народ, вы посмотрите, это ж не просто 408, это ИЖ!!!! Какого ж он года? Это ваще мегараритет. Я даже не знаю есть ли у нас в клубе машины с такой эмблемой на радиаторной решетке. Если не ошибаюсь то синий четырехфарник возможно один есть. Давай фотки этого значка подробней, и руля.

Деда, то что на холодную клапана слышно не значит что регулировка неудачная. Может раньше у тебя клапаны зажаты были. Верь щупу вобщем.

Мыколо, я тоби казав, а можэ хотив сказать, шо там датчик тэмпэратуры люксовый, вин вроде не такый як обычный 2140. Постав свий датчык в мотор и всьо будэ ОК.

Димон, началось с того что мне недорого по случаю привалило 2 двухвыводные катушки, а это уже прецедент для двухканальной БСЗ. Вариант с двумя коммутаторами я выбрал потому, что так ремонтопригодней система получается, при неисправности достаточно будет поменять только один коммутатор простой, который есть в любом магазине любого города и городка. Коммутаторы не помню какие, покупал на Лоске в том месте где покупают мои товарищи_автозапчастетрейдеры_на_базаре. Попросил просто хорошие чтоб дали. Получились по 35 грн\шт. Двухканальных в том месте не было, в другом месте нашел по 55 в среднем двухканальный(так сказали - 55 грн в среднем цена на двухканальный, бывают разные). Сразу купил проводку для БСЗ -13грн, и разьем для второго коммутатора - вроде 4 грн. И новые ВВ провода. ДХ вроде по 10 грн, или по 20, не помню. Вобщем все это вышло 185 грн. Шторку мне помог изготовить одноклубник, очень не дорого вышло. Цены многих ошеломят, но за такими ценами надо быть на Лоске в четверг и только рано утром, а в четверг я бываю там очень-очень редко. А тут мне еще привалил модуль зажигания, на шару, 2112-xxxxxxxxxxxxx, мне отдали как неисправный, я его вскрыл, оказалось что внутри в нем два тоже отдельных коммутатора и две катушки двухвыводных. Тестер показал, что катушки исправны, а коммутаторы хз, скоррее всего что в этом МЗ была типичная неисправность - обрыв проводов от платы до катушек, что легко лечится, вобщем будет мне запас. Вот как-то так, только трамблер я где-то повредил при разборке-помывке-смазке-сборке, вал вроде погнул (ума не приложу как можно было), придется из другого лепить, ну то поправимо. ТО в другом раене, имеется ввиду райцентре, 50 км от меня, но блин машина в таком состоянии что на ТО ее показывать стыдно, хотя б бампер прикрутить, с крылами нормально все сделать, и лобовуху растрощеную поменять, да и трос ручника тоже разломаный, есть чем менять но некогда, а там еще и до колодок бы слазить задних. По месту тут может бы что-то решил, а там это сложней. Зеркала меня ессчесно задрали уже все, что на желтом были, постоянно сбивались, и надо было стекло опускать чтоб поправить, что на этом стоят девяточные - и выглядят как говно, и рычажки регулировки в них поотломаны. Ну подогрев это сила конечно.

если свечи сухие - значит все-таки проблема с карбюратором. Если бензин в поплавковой камере есть то может его просто мало? Или может засорены жиклеры в первую очереди системы ХХ или первой камеры. Если свечи сухие - значит к ним не приходит бензин. А одногрупницу покатать это как-раз то-что надо, особенно весной.

та почти ниче. На последние деньги купил зеркала с электроприводом и подогревом от бымывы, купил правда не дорого очень, но на последние деньги. Еще поаврил гниль в рене крепления нижней части тиливизира к правому крылу. Теперь пытаюсь тулить родной бампер, по видимо машина была бита справа в раене переднего колеса или его передней части, немного , та ваще много, не сходится поворотник с крылом. И бампер притулить ровно не очень получается. Да еще крылья были орезаны под девяточный бампер, не знаю как быть - изготовить новые куски крыльев, добовать бампер, или купить новые крылья. Есть и предложения недорогих крыльев, но денег нет. Дело еще и усугубляется, что ТО в мае, и как его проходитьХЗ, машина зарегена в соседнем раене. Ну и еще соображаю двухканальную БСЗ, почти сделал трамблер.

жареная курка ))

хорошая была машина. :-(

Игорь, нашел сегодня банку краски, которой красил. Краска Садолин, цвет желтый 225. Краски там осталось настолько мало, что пересылать нету смысла вообще.

крутяк!

поздравляем!!!!!!! Рено это наш родич, более близкий к 41м, так шо это в двойне приятно, и смайлег в тему