chaika

по сайлентам понял. наверное у меня таки овальное, даже продолговатое отверстие. Надо смотреть,и если так, то наверное накладочку приваривать.

пока принято решение бампер туниховать, оказывается у многих такое сделано, у иномарок многих так. Народ, а как у вас ходят сайлентблоки задней балки? У меня вроде один разбит, на базаре на заднюю подвеску есть набор полиэдр за 140 грн и еще какой-то за 85 грн, может тоже полиэдр, не видел, только спросил. Стоит ли покупать что-угодно, или выбирать получше, вобщем как они ходят? Что-то поиск по гуглям не дал результатов , и никто не пишет что менял их. Процедура там замены сложная, что надо для этого?

тапки у фотографа гламурные

сваркой еще стирают, светом от дуговой сварки т.е.

Вродь не наш.

Та и у меня защелкивается, хотелось бы "перебдеть". А капот и так подпорчен, че, хуже не будет.

Осуществил мою былую мечту

Наслушавшись и начитавшись историй про открывающиеся на ходу капоты на 41х москвичах, а так же про последствия сего решил себе поставить эти "спортивные" замки капота. Кто не понял - вот о чем я говорю Вообще то сам я такой тюнинг не очень приветствую, но решил поставить все таки по необходимости. Они бывают и других разновидностей, но мне и таких хватит. Что вы думаете об этом, у кого такое уже есть? Сколько оно может стоить, может кто интересовался или покупал, попадалось может кому такое?

А если не труба, а профиль, на который гипсокартон крепим, и арматуру к нему, скрепить саморезами ? В моем детстве такую штуку сосед собирал под моим балконом, из бруса деревяного, красил Ижа 412го , правда покрасил хреново, я даже тогда понял.

Конечно не выброшу старый замок, я ж вижу что он вроде нормальный, пусть будет в запасе.

Замок зажигания купил недорого, может он и не совсем качественный, а может и нормальный, коробка от него была на даче у продавца, а сам замок в гараже, но продавец сказал что замок даже на машину вроде не ставился, ну, купил совсем недрого, поэтому пусть будет такой. Как говорил Дедушка - замки бывают с длинным и коротким ключем, так вот мой старый был с коротким, а новый - с длинным. Старый оказался в массивном металлическом корпусе, и на нем написано , что он сделан в венгрии аглицкими букафками, а новый на вид попроще, написано что сделан в рашке. и блястящая наклейка на нем есть какая-то. В старом не работало положение включение стартера, мне кажется его можно было б отремонтировать. Отличается так-же углублением площадки, которую мы видим из салона. http://my-photo.ru/fp/b/994/994372C8AK.jpg[/img] http://my-photo.ru/fp/b/994/994371ADe1.jpg[/img] Как советовал тот же дедушка Космич, перед установкой сначала подключил замок, проверил, все работает, потом поставил, все отлично. Посмотрим как оно себя дальше поведет. Эх, что-то с крылАми передними думать теперь.

пердний бампер мало того что не совсем целый и в нем не хватает левой решетки, открыл мне глаза на то, что у меня изуродованы передние крылья, а вернее передняя их часть обрезана по высоте, на уровне нижней кромки фар. Теперь хз как поставить бампер.:-(

Сегодня немного скупился, купил дверные карты, они оказались не на столько хороши как я думал и мне о них говорили, ну взял,под перетяжку, жена уже пообещала перетянуть. Так же взял под перетяжку обивку багажника, пластмаску под задний номер, другую ручку КПП и замок зажигания, который вроде даже не стоял еще на машине. И еще передний бампер.

куда ему оставшиеся девать? Он только комплектом продает. Мож в складчину с кем купИте. Гыыыы.

пора мне аватарку менять. Молодцы!

Вчера купил немного покрышек б.у. Сегодня поставил себе на задние колеса пару, точно такие же как и новые спереди Бел94, теперь колеса одинаковые, только спереди новые, а сзади с протектором 3-4мм. До этого сзади были с торчащими проволоками, как ёж, и с шишками. Теперь при езде задок не колбасит как раньше. И еще осталась пара б.у. КАМА-217, в размере 175\65\14. Мне этот размерчик не подходит, буду продавать, кому надо - обращайтесь. Остаток протектора милиметров 4, немного неравномерно изношена. На шиномонтаже оценили ее в 150-200 грн за пару. Кому интересна реально - обращайтесь, сделаю фотки. Позже уже выставлю в продажу в "барахолку".

Ваха за этой работой все точки и запятые на клавиатуре потерял. Читать посты с описанием установки как-то не того.

про жигулевские тахометры говорили тут когда-то, что бьвают старые под КСЗ и более новые под БСЗ. Чтоб подсоединить старый к БСЗ там диоды как-то ставить советовали. Моет это и к твоему случаю относится?

ну в некоторых фамилиях вообще ничего такого, да и над чужими фамилиями смеятся тоже не очень хорошо( если конечно там не полный ппц) Там где скриншот сделан, в картинке выше, где ЖАМКОЧЯН, там у третьего в списке сверху отчество прям автомобильное.

та я б вам показал, та подарил тот трамблер вместе с мотором когда-то.

попробовать бы откинуть все провода "ненужные", и запитать плюсом напрямую от аккумулятора.

та медная трубочка совсем тонюсенькая, так не получится.

Поздравляю! Красавец аппарат!

когда был дааз2101 и был такой трамплер то была медная трубочка, а когда потом поставил солекс а трапмлер старый остался то колхозил какой-то переходник под резиновую рубочку. Она одевалась на штуцер на карбе,а на трамплере колхозил как-то. Давно это было, помню что колхозил.

такой мотор я купил вместе с машиной , купил только ради колена 3317, остальное распродал или себе пооставлял. Эту машину гнал 25 км себе домой, ехало вполне нормально. На колене 70мм и поршнях 85мм 3117 я тоже делал мотор, там пилил блок, в блоке посадочное под гильзы на ту же глубину, и немного голову. Мотор был очень неплохой, крутился как вертолет, но там и маховик с шатунами добрэ были облегчены. Так что как вариант он вполне приемлем. Варианты с пилением головы тоже есть у нас тут у людей, вроде у товарища Kyl такой мотор, голова пилена милиметров 3 у него или больше, он тоже доволен.