chaika

От ДХ сигнал идет на первый коммутатор и на инвертор, и с инвертора на второй коммутатор. С коммутаторов на катушки. Эх, есть мечта после ДХ МПСЗ врезать, простую.

Мерс, насмешил ты меня, час уже прусь)). Тут такое ж дело еще - тахометр то теперь как-то надо от двух катушек научить показывать. (смайлик *чешет репу*).

Друже, прийизди (нема на цьому компу укр мови, вибачте) до мене, я дам тоби лопату та покажу де копати, а я тим часом тоби зарядку зроблю.

напругу можно поднять как говорил Димон трансформатором с несколькими обмотками, или мощным автотрансфотрматором. Еще есть вариант заиметь собственный генератор. У меня тоже проблема с напругой, я когда варил машину, то вставал в 5 утра, и варил до 7ми, а шо делать.

хотя вполне может быть что диски только сзади родные, а спереди же поновее.

Кого-то, в чате прочитал) напугали картинки коммутатора, я больше не буду. Вобщем сегодняшний вечер и немного ночи (вошел в дом в 23-30) прошли не зря. Спаял как надо всю проводку для ДБСЗ, почти все запихнул в термоусадку и гофру, поставил трамблер, подключил, и .... не завелось, но в двух из двух попыток смачно стрельнуло в черепеху густым белым дымом. Дело я сное - я подключил катушки зажигания наугад, и не угадал, а перекинул провода местами, и мотор завелся с первого разу. УРРРАААА!!! Правда затарахтело там чтото под клапанной крышкой ужастно, но крутнул трамблерчик и все стало хорошо и тихо. Спросите как ощущения - та просто бомба, пуляед, колеса прям горят, мерцедесы обгоняю как стоячих, подрыв аццкий, и бензу стал жрать в два раза меньше - - шутка конечно, на самом деле от этого зажигания я не ожидал ничего сверхестественного, конечно оно будет лучше чем контакное, но супер перемен не предвижу. Да и не ездил я на нем ваще еще, завел - хорошо, трамблер крутнул примерно, работает вроде нормально и ровно, прогреть даже не успел, холостых нет, и не было с этим карбом. Прикольная конечно штукенция трамблер без бегунка, я ж ваще мотор первые разы заводил без крышки, так видно как шторка крутится. Эта ситуация кстати оказалась полезной - я увидел что у меня не работает вакуумный регулятор УОЗ. На трамблере то работает, я ж трамблер перебрал тщательно, и когда в трубку воздух ртом тянешь то видно что все двигается там, а вот из карба разрежения нету. Карб ваще полное говно, не меняю только потому, что к родителям скоро ехать, пробег будет около 300 км, и не хочется чтоб он запомнился как поездка с расходом 30л\100км, если поставлю и не успею отстроить новый карб. А этот хоть и говно, но в городе вроде в 10 литров, или около того, пока влажу. Вот такая вот вобщем радость. Осталось теперь ВВ провода красиво уложить, массу правильно куда-то прикрутить, проводку закрепить, да закрепить инвертор ( есть такая самодельная штука в ДБСЗ, если 2 отдельных коммутатора и один ДХ используете).

спасибо, Витя.

полочка классно реализована. Буду иметь ввиду, и может, себе такое когда-то сделаю. Спасибо за идею. А чертежиков кронштейников нету случайно, чтоб самому не мудровать?

супер-пупер-красавец

недоавтозапуск . А двигатель перед этим недолго заглушен? Может пары бензовоздушной смеси остаются, а при включении искра "пых" и взрыв "бабах". Хотя откуда искре то взяться. Фанастика какая-то. Для начала бензу другого налей.

Поздравляю!! Желаю всего самого самого самого самого самого лучшего тебе в этот день и всю жизнь!!!!!!!!!!!!!!!

третий добавлен, но тож не идеал. С углубленными проставки проканают?

для 2141 4х108 http://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=1546003 Пятнашки для классического москвича http://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=1258350

Сань, вродь ты диски 16" подискивал, вот есть вариант. http://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=1487690 И исчо http://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=1505557 а это ващее крутяк http://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=1510045

Там коммутаторы собраны на одной маленькой плате на СМД элементах, а транзисторы там бескорпусные. вот, фотка не моя, с просторов инета, BU391R это какраз транзисторы, поменять думаю можно, но пока этим заниматся не буду, и проводочки на фото вроде толстые,а в реале тонюсенькие, и вроде алюминиевые.

Тема перенесена в Реклама.

Покрашенный в белый, или другой контрастный с черным яркий цвет уже как бы и приелось немного, моветон так скать, но и черный диск с черной покрышкой сливаются, и выглядит неважно. Поэтому эксперимент все и заценили. Возможно стоит попробовоать другие варианты, как-то светлый центр, или закрасить белым между центром и полкой, там где "спицы". Малярный скотч конечно рулит. А может достаточно будет покрышку напид сделать ей свежий вид.

Та вот они немного разные, хоть и стояли на одной машине. Одна сделана еще в СССР, а вторая уже в Расеи. Так вот сопротивление превички в них практически одинаковое, а вот вторичка в одной 3кОм, а во второй 10кОм. Ну ездило ж у человека, думаю и у меня поедет. А если не поедет, то есть у меня МЗ с исправными катушками но неисправными коммутаторами, так что его катушки если что подключу.

В экспериментальном виде лучше.

видео у меня в теме про "Весельчак"У".

По поводу вопроса в предыдущем посте по поводу зеркал не знаю, вроде Е36, если такое бывает, больш ниче не знаю. По поводу ЧЯ то это не моя идея, а полнейший плагиат, переделка ценная, с того времени ниодной проблемы с предохранителями. Вот, а сегодня в связи с тем что праздник и делать ниче низзя вроде как, и выходной, то встретились своим небольшим клубцом ахтырским, побили яйца, поели пасок, да открыли сезон гоночек. Посмотрели что у кого есть на этот момент. Неплохо показал Санин ИЖ, его недавно собранный 1,5л. мотор фулстоковый с 83м солексом, который шел практически, ну почти, на уровне с Петровым 41м с 1,5л, но у которого облегчены шатуны, маховик, раздрочены каналы в голове, разрезная шестерня и самотюненый распред. Там если было б 400 метров то еще не известно кто б кого победил. Ну а я стал на старт посмотреть что оно у меня ваще в сравнении с людскими моторами. И не было для меня ничего неожиданного в том что слил Саньку вчистую, а Петру так и подавно. Конечно если карб 2105, и не открывется вапче 2я камера, то так и поедет. Вобще-то не плохо и разгоняется, но видно что после старта машина сразу клюет носом, мотор почти останавливается, и потом по новой набирает обороты почти с нуля. Но есть у меня в запасе 21073 солекс, уже почти готова ДБСЗ, да и ваще прошманать моторчик надо б. Вобщем видева. ну и если обратили внимание, то я поставил стоковый бампер передний и решетку. И хоть бампер попаян, потрескан и не весь снизу, и решеточка не нова, и вместо кусков крыльев куски пластиковые, а выглядит все ж лучше, чем восьмерочный говнобампер.

Ага, мне сказали что там комби, я им сказал, а они поехали и в тот же вечер купили. Если б я знал что там 2137 неизвестно как бы сложилась его судьба, может быть там бы счас мотор был 1,7, разварки и люксовые бампера, и салон, а у меня не было б 2141. Конечно хорошо что все так сложилось, теперь так думаю. Вобщем четкая машинка, сам ее видел, и даже раз переворачивал.

Если не поленюсь то попозже выложу видео как я слил. . У себя в теме.

Нда, бенз щас роскошь. Получается гривна на 1 км практически, я тож езжу крайне редко, по необходимости, хз как быть дальше с ездой. Выезд на покатушки это 100 рэ надо в бак только впихивать.

блин, я купил себе по случаю БМВ, вроде е36 какой-то, но еще не ставил. Их еще мне и покрасить надо, они синие. Полное электро. Притулил - вроде должно подойти, но их очередь еще не скоро настанет. Как поставлю похвастаюсь обязательно.