chaika

у меня тоже нет краника на печку в 41м. Там есть разрыв шланга и кусок трубы вставлен, может туда краник вставлю. За совет сделать ревизию печки спасибо, а то все позакрывал, а оно греет.

При условии что все-же он нормальный, все плоскости ровные или их еще есть куда шдифовать, корозия над ним не поиздевалась насквозь, и оси заслонок не болтаются в корпусе как *** в проруби. Ой, слово "восстановить" прочитал как "поставить", ну вобщем то так и написал как ты.

четать пративна, тьху.

у меня карб временно убитый, и такая же с ним проблема, поэтому я подключил опережометр к коллектору, пока так, а что ж делать если выхода другого нету. Конечно это неправильно, ну куда ж деваться. Если честно, то если изменения и есть, то не значительные, и малозаметные. Может поищи в интернете картинку своего карба в разрезе, рассмотри разные варианты, и может увидишь и поймешь куда он этот патрубок идет, с чем сообщается, и может и сам разберешься что чистить и куда иголками тыкать.

ну да, я когда-то дрючбу ставил, до сих пор тот мотор у чувака бегает, а на 1,7 приму ставил. По поводу вопросов - я на все это внимания обращать не буду, просто поставлю новые кольца и все, так скать временный ремонт, разве что там ну что-то очень страшное будет. Ступенька кольца сломать не должна.

Алексей, фотосесии не обещаю, не будет там ничего интересного, мотор у меня обычный 412й. Просто щас из мотора из всех щелей течет масло, и основная цель ремонта - заменить все прокладки и сальники. Ну а так как мотор трохы дымит, то поменяю кольца, ничего протачивать не буду, просто поставлю тот размер что есть, только новые, и подешевле, чтоб не много проездить. Все-равно есть мечта позже сделать мотор пообьемней, ведь поздив 2 года на 1,7л уже не хочется на полторашке ездить. То же самое и вкладыши - просто поставлю новые. Щас на горячем лампочка давления на холостых горит, может там шестерни насоса посмотрю, маслозаборник, да и фильтр не менял я с покупки машины. По динамике - сравнить будет нельзя, ведь щас стоит карбюратор 2105 с неоткрывающейся второй камерой, а будет после ремонта стоять мой старый друг 21073. Хотя на этом мне и щас динамика нравится, при всех его недостатках. Компрессия щас 9 во всех цилиндрах, неплохо едет на 76м бензе, и расход нормальный, посмотрим какие там поршня, и сколько там прокладок под головой.

В субботу на работе, вечером день рождения у кресника. В воскресенье отходняк )), работы по хозяйству дома. В машине надо снимать мотор, менять кольца, прокладки, мыть все, перебрать немного передок. Можно б уже и начинать, но еще надо пристроить гараж, а на него навозить цементу и кирпичу, а на них денег нет, вот когда деньги будут и навожу стройматериалов - тогда полезу в машину. вот такие планы.

та не надо, я сам. когда посчитаю нужным.

автоваз и автопром - это разные вещи.

Линксисы мы пару раз купили, продали клиентам, потом отвезли в сервис, и больше не покупаем, ты тоже там погоняй немного, и если ниче не получится верни его продавцу.

наверное про 200-250 я загнул, наверное на 100-150.

не, ну там ньюансы были, за которые цена выросла, среднестатистический ТО должен быть дешеле гривень на 200-250. Да и зависит от конкретного случай, и жадности конкретного гаишника.

Извини - но твой гараж фиговенький. Описания почти нет, фоток нет, посты идут с очередностью 2 минуты, длиной в одну строчку, уже 2 страницы, а содержания в них никакого. Такие гаражи конечно тут есть, но в них ничего хорошего. Я б советовал самому поудалять ненужные посты, а какой-нить отредактировать чтоб было там описание более-менее нормальное. Или попроси кого-то из модераторов снести тему и начни сначала и нормально. А можешь и так оставить, если тебе нравится так.

Африка фор ю, африка фор ми С днюхой Андрюха! Наилучшие пожелания тебе!

давайте уже с темами об отмене техосмотра в другие темы, благо их хватает. А у меня он заканчивается 21го числа, и до 21го его никто не отменит. Масло из мотора просто вылетает, вся нижняя часть левой стороны и поддон в свежайшем полусинтетическом масле. Надо разбирать и искать утечку. Карб сейчас однокамерный , поэтому расход небольшой, но больше 100 км.ч. ехать не получается, ну может 110, с горки 120.

Да здравствует коррупция!!! Да подохнут коррупционеры!! Получил сегодня заветный талон техосмотра, обошелся дорого, 830 грн, менты в конец озверели! И проходил в соседнем раене, это 50 км в одну сторону, две поездки это 200 км, хорошо что оба раза почти туда по работе ездил, и бенз частично компенсировался, ну примерно в двое, потратил 100 грн. И того техосмотр 930 грн. Хотя конечно машина с бампером из кусков, разбитым лобовым, потресканым тросом ручника , ручник ессно не работает, мотор весь в масле, грохочущая подвеска и рулевое - может это и нормальная цена.

а эти сварки на полуоси держатся,а то у меня были, так поотрывались?

только вот купить чтоб его тоже моск попарить придется.

Такие провода проездили у меня 3 года, потом нае перестал работать центральный провод, ох и долго я его вычислял, он работал но плохо. Потом уже попозже заметил что пеогорели проводники в других, просто ниточки рассыпались в пыль. Вобщем то 3 года для ВВ проводов это нормальный срок, провода хорошие, просто имей ввиду что годика через 3 надо будет поменять.

Можно подумать что для тебя это проблема, хехе.

ремонту поддается, но на форуме у ребят был негативный опыт эксплуатации такого вакуума, результатом которого стала серьезная авария. Поэтому такой ремонт не рекомендую. Ремкомплекты вроде продаются, но блин, я б не стал этого делать.

Поздравляю, красивый люкс.

Зеркала отложены в самый длинный ящик. Вчера занимались с самого-самого утра с Саньком и еще одним дядькой одним очень интересным делом, сегодня продолжение. В результате будет очень хорошая новость, но пока тссс, секрет.

нашел на клубе -азлк про переделку передней подвески http://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=88602 Там и картинка как установлены две скобы стабилизатора, вставлю сюда чтоб потом как пригодится не искать.

до замены карба будет подключено так, или ваще никак, пробные поездки покажут.