zayaz

Затягивал на 160 Н/м, редуктор зажало и машина даже с горки самостоятелно не ехала, приходилоси толкать. Буду пробывать не так сильно затягивать.

Проблема описана в заголовке. Есть ключ и необходимо определить еденици измерения на шкале.

Выйдет около 1300 с плитой карданом и остальными запчастями.

В интернете видел фотки, когда подвесной утапливали в тунель и ел. муфта была сильно изогнута. Есть ли смысл такой установки подвесного?

Я смотрю еще один бежевый москалик появился? Жаль у меня не получилось приехать.

Центральное отверстие смещено в другую сторону.

Я знаю что scoryc себе ставил. Помню он вроде с лонжеронами мучался. Но сейчас ездиет и не жалуется.

У него помоему есть еще одна без трещины. Тоже сори за флуд.

Тоесть, если я на люксовом редукторе поменяю сальник, то гайку фланца необходимо затянуть с усилием 12 кг? ЗЫ У меня стоит сальник 407-2402052-03, а во всех каталогах(даже в люксовом) он 407-2402052-А1. В чем разница?

У меня проблема с жиговским карданом. Купил я его у нас на форуме у Димасика. Он был с убитыми крестовинами, решено было их заменить. Когда разобрал, увидел, что уши москвичевской крестовины приварены относительно жиговской с небольшим смещением(центры отверстий не находятся на одной прямой). Стоит над етим заморачиватся?

Я тоже так думал, пока на т44 не начал копить опыт на т54(или ису152=>об 704). За неделю думаю успею Об 212 открыть. Активация према на день: http://game.worldoftanks.ru/instructions_on_how_to_activate_the_promo_code

Да, 90% что ето термостат не открывается.

ОЖ меняли? Термостат откручивается, кидается в кастрюлю и греется до кипения. Достаем и смотрим. Если открылся - работает, не открылся - не работает. Помпу хз как проверять. Мой тел: 063-587-62-14

Ет вопрос к американским инженерам, воопше у м3ли есть башня, но пушка там убогая.

На 9800GT пару раз ловил такой глюк, но причину выяснить не удалось.