chaika

От я ж к нему по-хорошему вроде,а он опять. ( Сегодня один раз заглох с признаком законченности бензтна, как-раз возле заправки, частично вкатился на нее, до колонки дотолкали. Пока заправщик "накачивал" я полез подкачивать бенз, но показалось что он есть, т.е я качал не из пустого бака. Потом уже под вечер поехал совем недалеко от дома, и возвращаясь заглох 3 раза, каждый раз подкачивал бенз и ехал, метровто 200, то 50. Т.е получается насос работает, именно качающая часть исправна, но то что его приводит не работает. Гуглил привод бензонасоса ваз 2106, толком ниче не онял, но понял что чтоб снять валик то надо разобрать почти пол-мотора. Я ж правильно понимаю что куолачек привода безонасоса на этом валике? Капец, ваз фтопку, УЗАМ форева!!! До тормозов сзади так и не дошел, меж вакуумником и ГТЦ так и есть потек маленький, тормозуха на месте, тормоза есть. И еще один факт - не было массы между мотором и кузовом, при этом стартер работает четко, а приборы сходили с ума.Для подкачки бензонасоса, он же у ваза внизу, придумана была нехитрая конструкция, вот она и проводила ток от мотора на кузов, при этом страшно искрила, только сегодня увидел. Жесть. Ну и при нажатии педали газа провал, потом едет, второй камры вроде вообще нет, работы еще и работы возле него. Ну хоть заводится в холода хорошо.

Причем тут президент? это раз. Поиск рулит - это два. предупреждение устное .

та ладно, за 2 я думаю можно и у нас найти, только не ждать когда к тебе приедут и предложат, а искать активно и настойчиво. О покупке на несколько человек лучше забудь, будут проблемы, кому-то не подойдет кпп, кому-то не понравятся вмятинки на двери, и останешься ты сам с эти мкорытом. Я еще понимаю стоило б он там 500 баксов, или пусть нормальный реногор 800, то стоило б заморочиться, а так нет. Я живу тоже в 80 км от России, и трошки знаю о чем говорю. Иномарки ввезенные из Европы все ввезены преступным путем, один из вариантов - при вьезде в Украину на границе сразу отмечают что она выехала назад, хотя она не выезжала,это стоит денег, наверное не малых, но там есть чего с нее продавать, и состояние их хорошее, не то что АЗЛК с русских дорог.

Я ему предлагал, он подумает. Положанский сказал даст порулить если ты выдашь резину. короче на слете все порешаем.

подтекание конечно недопустимо, а вот про герметичность я б не сказал, не помню про веберы\озоны, а в солексах специально сделаны балансировочные отверстия

ехал бы ты 70 км визирь бы 83 тоже показал)), очень лояльные посоны, да.

вакуум был от коллектора, в шланге от коллектора до эконометра был тройник, и шло до редуктора. Газ-бензин переключалось вроде амими клапанами и все. Они были в синей коробке)).

Ухти, з кондиціонером)). класна тачка, мені нравиться.

так шо время есть, можно подготовиться и собраться, и можэ даже потренироваться.

И снова Отца-основателя с Днюхой!!!

конечно, коллектор впускной подогревается немного, бенз начинает испаряться и стает все ОК. Да и еще из какого-нибудь открытоно впускного клапана выходит тепло. Забей. Хотя 3-5 минут это много думаю, хотя, забей, ничего не сделаешь, зима.

совершенно верно. Я по этому поводу не перживаю, машина стоит отданых за нее денег.

Забей. Пока мотор холодный и бенз в холодном коллекторе плохо испаряется, так и будет. Бензины говно.

Даю совет - укажи балка передняя или задняя, какая тяга, какой кронштейн.Можно только догадываться и флудить.

Для Маляра: стояли тазовский классический ГТЦ и вакуум, ГТЦ не работал, пропускал, тормозов почти не было. Решил менять, Оптимальным по цене мне показался дэу эсперо гтц и вакуум. Снял свой гтц, стал снимать вакуум, но он не снимается - не откручивается, болты его крепления прокручиваются внутри вакуумника, пришлось резать. Вчера оказалось что не работают передние абариты, трохи поковырял, но когда увидел, что в одной фаре ваще неу лампочки габарита - бросил.

продолбался с стопсигналом почти 3 часа. Проводов на жабку просто нету, как но работало - хз. Нашел 2 провода, подсоединил, но не работает, ну ясное дело, ведь они в подкапотное ушли. По схеме, ноа выше, ваще не сходится. Ну коричневый провод №10 от х4 нашел, он был обрезан, ну зачем?, хз. А вот желтый провод №3 от х2 был не желтый, а красный, и уходил под приборку. Ну что делать, там и так жутчайший колхоз, своим колхозом я там уже не усугублю, решил второй провод от жабки прикрутить напрямую к фиолетовомк проводу №14 х9. Ага, не тутто было, к нему уже был прикручен какой-то желтый провод, и если на него я подаю +12в от жабки, то загораются габариты, если их включить то они работают тоже, но если вытащить колодку из ЧЯ то не работают, бред какой-то . Посмотрел на задних фонарях - к сопам вместо фиолетового идут бежевые провода, ну путаница страшнейшая, подсоединил к ним провод от жабки (около ЧЯ прикрутил колхозно) - стопы заработали, Ура!. Но блин это почти 3 часа лазания в холодном гараже на холодном полу, в позах йогов и камасутры. Ох и наколхожено там, я просто не понимаю как так можно и зачем. потом решил проехаться, ведь ехать завтра надо, а тормоза так и не проверил. Еле выехал с гаража, оказалось заклиненным левое заднее колесо. его не отпустило от ручника. И раньше было, что ручник отпкскало только после трогания с места, а щас ваще капитально заклинило. Ну вобщем покатался я по своему переулку, снег и укатанный снег - плывет колесо, он совсем не зимнее БЛ-85, оно и летом то не держит толком, вернее никак не держит, а по снегу и подавно, передние буксуют, тронуться тяжело, они тоже всесезонки, немногим получше того БЛ-85. И на улицу уже выехал большую, да и там лед укатан, вобщем жопа, около километра проехал - колесо не расклинило. в гараже по сухоме катится, но туго, по снегу никак. Залез в гараже под низ, подергал трос ручника, отпустило. Пока не понял в тросу ли заедает или в колесе, в это колесо еще и не заглядывал ниразу. Выехал на перулок - совсем другое дело. Ну тормоза то вроде есть, все колеса сразу плывут, но толком то не поймешь, очень скользкая дорога. В любом случае лучше чем было с тазоГТЦ. Потек между вакуумником и ГТЦ опять появился, когда педал понажимал, маленький, но есть, посмотрим.

Вась, я так не делал, только придумал пока. Про ручник не догадался, а ведь и правдатак можно делать.

Док, я знал, что ты картинку увидишь, спешел фор ю. ))

пластиковое стеклышко не расплавится?

а я имею мнение, что накачивание воздуха под давлением в бачек ГТЦ насыщает тормозуху воздухом, что для нее плохо.

На второй день после установки вакуума+ ГТЦ потек маленький был между вакуумником и ГТЦ, я его вытер, еще через 2 дня пришел, это сегодня, потека нет, вроде бы все хорошо, но все-таки надо будет понаблюдать в работе. Подсоединил троса газа и подсоса, завелся четко, прям сполтычка, на улице -12, в гараже теплее немного наверное и ветра нет. Ну и главной причиной заводки была проверка работы вакуумника, так вот он работает, при работе мотора педаль мягче чем при заглушенном, и при нажатой педали тормоза если завести мотор, то педаль утапливается немного, знач все ОК. Будем надеятся что и далее все так будет при эксплуатации. Осталось найти стоп-сигнал, сделать чтоб тормозило правое заднее, подварить пару критичных трещин на кузове , и сделать развал. Надеюсь пока это сделает замерзнут озера , и можно будет валить)))). Давно подумываюо таком, но никогда не видел, а тут случайно попалось, пусть побудет тут картинка. я знаю еще некоторые коллеги о таком думают.

Да тут вроде и нет переделки. Прокачивал два раза на прошлой неделе избытком воздуха, хреновый тазоГТЦ прокачался хреново, а от Эсперо не захотел так прокачиваться (.

В нарушении правил форума, в оверквоттинге.

да Облегчение маховика 120 грн, не важно конкретно ваш перетачивать или в обмен на мой. Ваш б.у. венец мне не нужен, в каком бы он состояни не был. Поэтому могу ваш венец поставить на маховик который буду вам отправлять, перестановка венца бесплатно, или могу поставить новый, это +60 грн. Венец новый желательно заказывать заранее, за неделю-две, потому что в наличии их держу редко. Представительства компании САТ в нашем городе нету, доступны мне: ин-тайм , деливери , нова пошта , автолюкс , ночной экспресс.

Может быть надо было в "технические обсуждения", но я решил сюда правильнее, хотя пока это только рассуждения. Прокачка тормозов почему то для меня всегда была каким-то неприятным процессом, хотя вроде и не очень сложным, ну вот не люблю я почему-то этого. И вот сейчас возможно придется менять ГТЦ, а это опять прокачка, и желательно всех магистралей, чтоб 100% все было хорошо. Но пока все это еще впереди, а возможно и получится избежать , пришли в голову такие мысли: Смотрим сперва рисунок, звините, фамиличя моя не Пикассо и не Репин. Коричневый кружочек это ГТЦ, фиолетовое это РТЦ суппорта, серозеленое - цилиндр суппорта, желтое тормозуха, зеленоватое и серовато коричневое соотвественно тормозной диск и колодки, ну вобщем думаю понятно схематически где что. И так смотрим картинку номер 1. Это ситуация когда стоит еще старый ГТЦ и система заполнена жидкостью. В это время трубка и ГТЦ заполнены полностью, рабочий цилиндр заполнен в аобьеме "А". Смотрим картинку номер 2, это ситуация, когда мы просто откручиваем трубку от ГТЦ, и в трубке остается жидкость на уровне "Б", в цилиндре она так же и остается в обьеме "А".теперь при установке нового ГТЦ придется прокачивать систему, чтоб выгнать воздух этот что есть в самом верху трубки, хоть его и самая малость. Поэтому так не делаем. Смотрим картинку номер 3. Перед тем как открутить трубку от ГТЦ давайте сделам так, чтоб увеличить обьем жидкости в рабочем цилиндре, тоесть надо чтоб цилиндр выдвинулся, для этого можно снять колодку, или обе колодки, в зависимости от конструкции суппорта и того обьема, который вы хотите вытеснить в рабочий цилиндр, и немного плавно нажать на педаль, чтоб поршеньки не выпали. Как раз это и изображено на картинке номер 3, и жидкость занимает обьем "В", он значительно больше чем изначальный обьем "А". Теперь картинки нет, но мы представляем, что открутив трубку от ГТЦ жидкость в трубке будет на уровне "Б", а в рабочем цилиндре обьем будет в размере "В". Ну и последнее это картинка 4. Установлен ГТЦ, трубка к нему подсоединена, в рабочем цилиндре обьем "В", в трубке уровень жидкости "Б", над ним воздух, и если теперь мы вдавим поршенек (монтировкой, лопаткой, отверткой) внутрь рабочего цилиндра, то в трубку, а следовательно и в ГТЦ, вытеснится обьем жидкости равный "В"-"А", вытолкнет в собой скопившийся в верхней части трубки воздух, таким образом удалив его из системы. Думаю, что перед этим делом надо в ГТЦ налить половину уровня тормозной жидкости. Ньюансы конечно могут быть разные, например если у кого задние тормоза это абсолютно отдельный контур, то с задними РТЦ эта ситуация будет малореализуемой, думаю. Кто то скажет что ему достаточно прокачать в такой ситуации только ГТЦ, отпустив штуцеры, кто-то ваще скажет что все пройдет отлично самотеком и воздух сам выйдет. Но чтоб было все феншуйно я бы делал именно так.