chaika

Не, ну шо удобно то удобно. На моря и по 550 и по 850 км с парой коротких остановок даже не для отдыха - очень удобен.

187смм толстый. головой до потолка почти достаю, тоже планирую сидушки занижать. Ездил в 2141 с заниженыим сиденьями за рулем - удобно. Но вобщем нормально. если спинку назад еще отклонить.

Сделаем!

я не хочу, я говорю чисто в плоскости теоретического обсуждения. )

а я в ланоса не влажу. Ыыыыыыыы.

Пока перевернутый - померяй расстояние от края бака, не от стыка а от стенки, до балки, по возможности точнее, пожалуйста.

я имею в виду чтоб был подсос воздуха в 4й цилиндр, и не сосало бенз из карбюратора, а накачивать ессно через свечной выход.

а если при єтом снять шланг вакуумника в впускного коллектора, то, теоретически, бензом вонять не должно. 0.

Блин, а я в сфере услуг работаю,и постепенно тоже цены повышаю,потому что и мне и заправляцца нада, и жрать, и детей одевать.... Диски то, я смотрю, не очень оригинальные (могу ошибаться конечно), может на какомнить ОЛХ один купит дешевле будет?

Як кажутьу нас у селі - "ну ти простий". Типа я не искал, и не только я.

Дима, та я понял, знаю я про такие, но где они? Ну такие, шоб не платиной покрытые и с золочеными элементами.

Святиковый бак? - не, не слышал.

Полтора года ждал от чувака бак, и вот он пришел, я до последнего не верил, поврил только когда мне дали его в руки )). Бак от СААБ 9000, который тут на форуме распродавался и у некоторых детали от него работают, в т.ч и у меня приборка, и запасен турбовый ДАД. Но вот бак слал долго. Денег то я ему не платил, договорились что примеряю, тогда или бак верну или деньги отправлю за бак. И так - бак очень похож, и если б не один "аппендицит", то я б и без примерки был уверен, что он влезет. Вот он. По высоте в общем даже чуть меньше, но если без наших упоров, то чуть выше, но не страшно, по ширине больше нашего на 2см, тоже не страшно, но вот этот аппендицит торчит вперед аж на целых 20-21 см. Ну нужно только мерить. Судя по картинкам из интернетов кажется что не влезет, прямо на пути этого выступа находится поперечный брус. Или там нету бруса а просто перемычка? Вобщем-то в любом случае переварить, тоесть перенести его можно было б, но, думаю, не стоит этого делать, будет не правильно, не жестко, та и ваще шоопало, хотя хз. Ваще мнение? Вот картинки из интернетов В СААБе оно вот так Варианта нагреть и деформироать его наверное тоде нет? Вобщем надо проситься куда-то на яму, снимать свой и мерить этот. И все ж надеюсь, что влезет без кроилова, но блин надо сделать так чтоб низ этого аппендикса еще и немного выше был задней части, чтоб бенз к стакану стекал.

нема. Раньшепо детонации катал, попорогу детонации. Щас ее нет, только по ощущенимя нада наверно.

Поздравляю, Саня!!!

Парни, ваши картинки не совсем по теме, тема в разделе "Юмор". Ну , ладно, и я трошки оффтопну. Полнее тут http://saablog.ru/2009/08/09/neobychnyj-aksessuar-dlya-saab/

Я старт намеренно слегка сдавал, стартовал не на максимуме, ну ему конечно легче, но и у меня момента то побольше чем у него. Но у меня еще и пелот весит в 2 , а то 2,5 раза больше него )), и детское кресло, и всякое такое )). О, у меня тоже не 1,7 а 1,75. ) Не, ну кривые зажигания у меня там очень ни в дуду, они вроде под 3317, что неверно для низкой степени, так еще и начальные параметры накручены, например ногда с 1го раза заводится, иногда с 5го или 10го, а иногда ваще на трамблер переключаю. Но блин езжу мало, бенз дорогой, финансово в жопе, и толком отстроить нет как-бы такой возможности. Ивообще не представляю какие кривые "рисовать" под такой мотор. Еще конечно есть мысля делать разрезную шестерню давно, может поможет.

Вчера были внутриклубные гонки, ваще затевалось все ради писькомерок между полторашками. Потом я заехал с самой быстрой полторашкой, тоже в 2141. Три заезда проехали, и все три ехали абсолютно одинаково, вот как стартонули, так абсолютно без изменения взаимоположения и ехали. Пашка всегда переключался намного раньше меня, он уже вторую до половины докручивает, а я только вторую втыкаю, и так дале. Я переключался примерно на 5700, но на третьем заезде ради интереса попробовал переключаться раньше,и переключался на 4500 - результат абсолютно одинаковый, даже не пойму что бы это значало, но при таком переключении я успел дойти до 4й передачи. Ну у него конечно спереди обычные какие-то 14" колеса, у меня ж оромные 195х65х15. Мотор у него сток, я пробовал проехать - бодро едет, может там и не 1,5, но никто не знает, но вроде 1,5. ГП у на одинаковые 4,1. Мне конечно есть еще куда улучшаться - и карб как попало настроен, и кривые в МПСЗ от балды и остальные параметры. Будем работать. Да и очень низкая степень сжатия, детонации нет ваще абсолютно ни прикаких условиях, как ни крути.

тю. Так подсасывает воздух или через вакуумник тормозной,или через шланг вакуумника, или где-то там, еще с шлангочки на эконометр. На впускном коллекторе заглуши штуцер что на вакуумник и заведи мотор, все будет хорошо, Потом ищи где сосает.

У нас на Бакирівці сьодні драг клубний, дуйте до нас)

та я вцентре работаю, и у нас в здании есть кафе, тоже нашего шефа, и тоже отбивные есть и суп с фрикадельками. Но если выбирать, то я б Подкову выбрал. Мы там пару раз клубом заседали, нормально.

С форума Харьквского клюба притащил

поняв, не у нас.

у Сереги и у меня тоетовские если шо.

почему-то это сообщение я пропустил. Я покупал москвич на разборку ради турбины, это все было с ним в комплекте, но на машине стоял пока только главный, тоесть отдельно я его не покупал, вот так оно мне и досталось.