chaika

Думаю да. Лишь би его не скрутило, ведь по суті утоньшение будет .

Восстановил посадочное под сальники на фланцах полуосей. Сделаны втулки из твердой инструментальной стали , отполированы. Как оно будет ходить пока не проверено. Если еще кто хочет проверить - могу сделать, всегото за 500 грн.

Маховики в наличии.

Ап

совершенно верно. Папе балку ремонтировали, низ вырезали - стала "не жесткая". Вычистили, приварили низ - стала нормальная )) Там же расстояния между ухами надо выдержать, надеюсь ты в курсе.

не будем. Конденсат это нома для определенных условий , ну там в основном погода, степень прогрева, состояние двигателя, траляля. И это норма не только для узома. Если ты с этим не согласен то это не значит что ты прав, и тем более не повод удалять.

Сейчас в наличии есть по одному 412 и 2141 облегченному маховику. Свежак, только вчера от токаря.))

Симпатично.

мене в такому розмірі Нексен, але протектора мало же, років, ну, десь 7, і от наче нормальна вона, а вже в кінці минулого сезону, і зараз, я чую що чіпляється вона за дорогу не так як колись (коли була молодша і тугенька ), саме при гальмуванні. І тут ясно стає, що не тльки ГТЦ і вакуумник важливі. Ну, шо хотів сказати - гальма класні, дозувати звикається, вважаю за краще ніж ставити гтц з великим ходом.

Телефон, город.

Та все воно нормально тормозиться. Я так їзжу давно, тоїсть з таким вутом і гтц, і 15" ПВТ і ЗДТ. І на мокрому й на голольоді. Тіки важно ще й покришки нормальні, а не росяву беушну.

Ну,можно и без подьемника.

Мало вводних данних. Думаю тут нету спецов по модельному ряду Рено.

Я на выходных правую фару снимал, бампер не снимал. Может это у тебя теперь надо.

вот, все верно.

нет, там меньше цифра, в литературе где-то есть, но не помню.

Ап. И в скором Времени будет маховик 2141 по умеренной цене.

Тоесть важнее писанина чем оно поедет.

Как я поставил черепаху 2141 на вульвовский дроссель скорее всего есть в моем "гараже". Но єто если руки не с жеппи и важнее цель, результат, а не процесс . Гиги. А, там еще и сиеситель газа втулил.... . Ну єто нада уметь пользоваться сложним инструментом - дрелью к примеру.

Ап. Пока карантин и НП работает - прокачай свой УЗАМ. Акция - б.у. перевернутий венец в подарок.

Есть готовий 412 маховик.

Похоже як свиня на коня. Чотири лапи, голова і хвіст. Чотири поршні, голова і колінвал. Як і у всіх 4ц моторах.

Та че флуд, важная инфа

В передню точно ніт. Кулачок вже наварено на рв.

Немного пытаюсь лепить датчик фаз. Напомню, у меня на распредвалу наварен кулачек для ДФ как заводского инжекторного узома. Фото не мое, и тут между 1-2 цилиндрами, а я сделал между 3 и 4 цилиндрами. Датчик был вазовский, и я хотел его лепить в крышку, как инжеузомов Но такой крышки как у Фимы у меня нету, (та и короткая именна та что у него) И я хотел вварить под датчик некий "стакан-корыто". Но , померил, наделал шаблонов, прикинул - надо много сварки и большуую люминовю болванку. Тогда я поразмыслил, полазил по интернетам, и выбрал датчик поменьше, от змз 406, он такой-же, но разьем на проводке, и стакан под него надо меньше Вот ВАЗ 8кл Вот ЗМЗ406 тоесть само углубление, я называю его "корыто" под вверхнюю часть датчика будет меньше, значит алюминия надо меньше и сварки. И датчик этот сегодня же и приехал с дитолей. Но потом я вспомнил, что хотел делать вот так тут конечно преимущество в том, что практически болванки алюминиевой не надо, токаря не надо, аргона не надо, вобщем полтыщи гривень точно экономиться, и для меня счас это много очень. Но сомневаюсь, разьем будет под клапанкой , в масле, хоть он и герметичный, но и масло агрессивное очень вещество. Вот в раздумьях, пишу этот пост чтоб мнения вашего спросить. Кстати , фотки , кроме датчиков и Фиминого мотора, отсюда https://www.drive2.ru/l/3380006/