chaika

Не так то просто - взял и прикрутил бак, если его не было у тебя уже 3,5 года, а инжекторного никогда )). Вчера навыбирал дитолей на Дитолях, а седня проехался по городу и купил почти все по месту. Купил топливную магистраль 8 мм от 08 или 09 таза, хз, по распродаже у знакомого за 50 грн, новую, вот такую, на дитолях она 43 грн (а хотел купить 4 м трубки медной на дитолях по 52 грн). У него же купил фильтр новый Золлекс по распродаже за 50 грн, вот такой, который на дитолях 68 грн У него же купил какой-то "заводской" (идет на вазы) топливный шланг, которого "хватает на 5-8" лет, длина 110см за 80 грн. Что-то дешевле, что-то дороже, но в целом с доставками вышло б одинакого. Еще купил 2 термоусадки 10 мм,одел их и усадил на магистраль, получилось бомбезно . Еще планировал купить вот такие штуки на дитолях , ну такие или прямые, были они и этого моего знакомого, сказал что то текут, то отламываются, и ваще нахиба воно тоби. Магистраль длиной 2,4м, по моим прикидкам нам надо 3,5-4м. Решил что от насоса прокину кусок шланга, потом фильтр и опять шланг, и потом магистраль, таким образом примерно 1 м длины магистрали компенсирую, ну а под капотом уже добавлю сколько надо. Кроилоо оно конечно ведет к попадалову, на опыте прочувствовано. Ну посмотрим, может все обойдется, немного я стеснен в средствах, а бенз хочется запустить, ибо иметь только газ на зиму не очень хорошо, хотя пережил же 2 года без бенза. Еще сегодня удалось удачно купить на металлоломе 2 ленты на бак, аж за 10 грн. Щас отмыл, завтра покрашу, ничего сваривать из кусочков теперь не надо. Забыл купить шланг для трубки обратки, и еще надо купить шланг от 21099 шланг заливной горловины, и сеточку бензофильтра. Ну и еще пару мелочей. Гайку модуля заказал на екзисте. Но как его это все ставить без ямы - я хз. Наверное буду к кому-то проситься. Горловина еще вся ржавая внутри, и отвод на проотвод дырявй, придется переваривать, из чего-то.

Да, должна быть косичка ка на фото КСВ

Раасказывай конечно. И показывай.

Супердякю! Є думка приїхати в Полтаву 5го січня, Можна здибатись.

Дело немножко идет до установки бака. Вопросы: трубка медная 8мм для гбо в пластике подойдет для магистрали подачи? (обратка у меня уже проложена сплошной трубкой 6мм). Фильтр топливный можно ставить под капотом или возле бака. У многих машин вижу возле бака, может есть смысл, чтоб в магистраль не шел мусор ? Топливный шланг Гейтс 8мм с Дитолей кто-то покупал, как он? Может ли кто-нибудь точно померить длину лент крепления бака, может есть у кого снятые, а то у меня обрезки, можно то сварить из них сплошные, но длину точно не знаю,а хотелось бы чтоб заранее подготовить перед установкой. По РХХ немного - он работает, но не работает. А именно не управляется настройками прошивки. Тоесть у меня изначально было выставлено 127 шагов при пуске. При пером запуске как-то оно не применилось, просто ХХ был высоковат, я заслонку винтиком прикрыл и ОК. Утром на работу - холодный 1500 обмин, прогретый 2800 обмин. Так и поехал. Тоесть видимо РХХ как-то откалибровался там и стал 127 шагов от начала. Давай я его вчера строить - ну чето не получается. Опытным путем примерно определил что нормальнй ХХ при 70-80 шагах, так и поставил. Но мотор теперь при таком положении хуже заводится, и главное, это положение постоянно, и не зависит ни от ничего, настройки в прошивке не работают. Щас ХХ на холодном где-то 800, на горячем примерно 1100. Надо читать, учиться, пробовать, строить. Пока нету времени, пока езжу так, потом понастраиваю попозже. Ну и все-таки я рад очень за бак!

Каеф. Щастя повні штани. І не дорого вийшло. Спасіба Саня! .

Та блин. Ну, все-равно, как-то очень. Надеюсь , и желаю чтоб оправдало вложения не на 100, а на 200%.

Как-то слишком, имхо. Я б не пошел на такое.

Допилил. Снииаю черепаху и дроссель И обнаруживаю в коллекторе какоето говно Витираю и дальше делаю РХХ. Сверлю в дросселе два отверстия, под которые есть место. Выходят они нормально под и над заслонкой дальше допиливаю сам корпус. Самым сложным и опасным было сверление этого канала, ибо косяк на 2-3мм мог бы привести к тому, что пришлось бы викинуть все. Но, пронесло, но сверлил я его около часа. подсборка, проверка 98%сделано вручную, ножовкой и напильниками. Только посадка под клапан у токаря и отверстия дрелью. Ну и немного шлифовки насадочной в дрель. А было болванкой. Установил. Стало как родное. это вчера. Был уже первый час ночи. Сегодня на работу. Вчера собрал, завел, ХХ конечно повышен, подзакрыл дроссель , стало примерно 1100 оборотов, ну ладно, хоть и многовато. Сегодня ехать на работу - завел, обороты 2000 , а как прогрелся то почти 3000. Так и поехал, некогда было, вечером поднастрою.

Без РХХ и жизнь плоха )) Немножко процесс Обрезки Это еще не готово. Еще каналы, крепежные отверстия, и главное четко все выставить и попасть ровно.

Тема про машину, чи реклама майстерні?

Нафиг надо. Этот Орион подключается по К-линии к Январю, и не надо плясать мучиться. Все будет отлично. А чо там у гавноланоса я даже не представляю, и не хочу, есть ведь БК именно под Январь.

Да я понял )), потому то она валяется у меня в гараже уже давно, а не в приборке. С приборкой вместе оно не влезет в "торпеду". Не влезет, и так, если буду покупать туда прибочики, то циферки будут 8-11 мм, не больше. А в "Орионе" экранчик 30х70 мм. Просто есть думка вынуть святогоровские часики. С Ориона выпаять индикатор, соединить его я платой на проводках, кнопки "Ориона" тоже припаять на проводки. Для Экранчика и кнопок сделать панельку одну общую, и вставить ее вместо часиков , а плату на проводках закрепить гдето дистанционно. Но, будет видно ))

SAAB 9000 Turbo. Каого года я хз. Я дмаю ввместо того бортовика поставить , купить сначала у китайцев может, маленький вольтметр, температуру ОЖ и на улице. Может еще что, что-то хотел но не помню что ). Типа такого А, вспомнил, часики еще хотел. А БК у меня есть Орион, должен с Январем работать., чето типа такого. Тоже хоч в ближайшее время подключить попробовать. но в нем есть проблема, кнопки вв нем типа как в пульте телика сделаны и не работают практически , сначала надо переделать как-то, придумать, потом подключать Счас то ему поти нечего показвать )) Но надо попробовать. Думал ваще вынести экранчик от него отдельно, вместо часов поставить , у меня святогоровские, а кнопки отдельно, а корпус и начинку запрятать , но то пока мечты, будем посмотреть.

Ну вот, теперь мой москвич официально без трамблера! Только что его убрал совсем. Вместо него на скорую руку соорудил заглушку. Самому не нравится, но "И так сойдет" (с) пока В старом трамблере выкинул начинку, отрезал кусок. Взял испорченный колесный болт 2141, сделал в начале резьбы конус и 2 заходные насечки наждаком, и вкрутил нарезая резьбу. Выкрутил, намазал резьбу герметиком и снова вкрутил. Ну да, не нравится, но на токаря нету счас ни времени ни денег. Уже когда трамблер вынул и ставил "заглушку" - пришла мыслЯ - надо было взять привод т.н. "старого образца", вот он справа: выровнять верхнюю плоскость , и по форме ее вырезать из пластинки крышку и на те же шпильки прикрутить. Идея нравится, может попозже сделаю. Будет просто заглушка. Вот так оно все теперь без коммутаторов, стало конечно выглядеть на много аккуратней, хотя конечно не идеально. 2 дня отьездил на работу и немного по месту чисто на Январевском зажигании. Вроде все работает. Но углы не настроены и настроены как попало. Изначально я все поправки пока поставил в 0, и зажигание работает только по картам зависимостей разрежение-обороты. Ну и еще корректируется время накопления по стандартно вложенной ЛСку (прошивка такая) кривой, там я не крутил. Но сначала был плохой ХолХод, я поднял все таблицы одним разом до уровня пока ХХ стал стабильный, вот тут то мне программка ОЛТ и помогла сразу. Графики не знаю откуда, и очень долго по оборотам и ДАДу угол составляет 26 градусов, и уже на расходах выше середин немного поднимаются углы. Пока с этим ничего не делал, едет, заводится. Есть недостатки конечно - при трогаии с места провальчик, которого с трамплером не было, и в некоторых режимах вяленький. Но в некоторых режимах наоборот резвее, на низких оборотах едет лучше и ровнее и набирает с низких иногда лучше. Ну и больше всего мне нравится что ровнее стал ХХ, и ваще держится хорошо. Но на фоне этого наблюдается в моторе какой-то косячек, похожий на пропуски воспламенения, не очень но есть, ничего не могу с ним сделать, раньше грешил на систему зажигания, теперь уже на ГБО думаю. С механикой все в порядке вроде. Сегодня полез в приборку, потому что когда выкинул все провода от ДБСЗ то с ними выкинулась и схемка для тахометра. Но на выходе с ЭБУ есть провод на тахометр, и я к приборке его подключил. Заодно хотел подклюить и лампу ЧекЭнжин, тоже с ЭБу выходит на нее провод, но тут спиткало меня разочарование (( Я думал, что у меня она есть, как вот тут потратил кучу времени чтоб найти схему, снял платку с лампочками, одна лампочка так и подписана на плате - CHECK ENGINE... А пиктограмка оказалась не такой на том месте . У меня там TRC CTRL, видимо трекшн контроль. вот почти так, не немного не так Наверное я , ну так и есть, колхозник )), но свой ДжекиЧан я на нее и подключил )). Наверное в моей приборке Чек должен гореть вот так (смотрим на бортовик) Ну, пока будет так. С приборкой, при желании еще много работы. Например вместо ламп контроля поворотов меня мигают сразу все ламп открытия дверей, н так в свое время получилось, хотя на прошлой машине с этой приборкой работало как надо, Тоесть надо подключить лампы поворотов как надо, подключить концевики на лампы дверей , подключить лампу противотуманок, обогрева заднего стекла, малого уровня омывайки и тормозухи, ручника, может контроль перегоревших ламп сделать, ведь и в приборке есть и в стоке 2141 это предусмотрено..... Ну это может как-то летом, по теплу. Может тогда и бак будет, тогда и уровень бенза покажет и лампу "мало бенза" подключу (хотя на прошлой машине она была подключена), и температру счас показывает не правильно, стрелка на 1\5 шкалы едва поднимается, надо датчик подбирать. Вобщем, пока езжу. Еще пару дней назад датчик температуры входящего воздууха в корпус воздушного фильтра врезал. Теперь надо пилить корпус РХХ. Это из того что могу делать, ибо больше ни на что денег нет, а на это заготовка и задумка и инструмент есть ).

Я не хожу, и не езжу, я не рыбак. . Я мослаю УЗОМ!)

Пффффф. )) Всеравно это будет, ты только начни ездить. Начинай с не очень далека, гдет до 100,может 200 км. Посмотри отчеты о всеукраинках, сколько людей едут на очень большие расстояния, с семьями и детьми. И 99,9999999% доезжают удачно в обе стороны.

Езжу 2 дня уже на январозажигании. Ще не настроєно, но уже не хуже трамблера. Трамблера уже нет. Тоесть он есть, но проводку и комутатори уже убрал из под капота.

Спасибо за предоставленную помощь одноклубнику Gagai Но еще до того я спел скачать Шайтан и он показал что ДАД работае, осталось только настроить его. ОЛТ заработал, опять же, теперь надо железно перейти на Январь, ДБСЗ наверное выкину, и строить. И решать с баком...

Кстати, у меня ООБшный стоит с переходником тоже таким же, с кусочком трубы. Но там это заводское решение, я просто от заводского отрезал кусочек Ну и соответственно тот участок что крепится к вакуумнику его и остался. А с другой стороны приварил квадрат со шпильками, который вырезал из родного ВУТа

Очень интересно. Наш Ахтырский одноклубник , ну его нет на формах, буквально неделю назад хвастался что купил точно такой же комплект ). Распечатаю ему инструкцию и отдам. Ну ему на 2141. А, у него на ГТЦ написно 25, думаю это диаметр поршня, потому что у меня почти такой же ГТЦ и вакумник, но от Вектры Б, там диаметр 25,4мм.

на АЗЛК-Тиме некий МВХ, он и нас тут есть, открыл , ну для меня точно открл, что какие-то там клапана каких-то там годов бывают длиннее и короче на сколько то там. Не помню точно о каких речь. Бывают ли головки разные не знаю. Может спроси у него в личку, чтоб не гуглить долго.

отвечаю отвечаю

Парни, моему инженерному Я5.1., я так понял, не очень годится опенолт.. С далласом у меня или нет я не знаю, поэтому надо мне или олт_но_даллас, или олт_даллас_патч. По интернетам ниче скачать не могу, похоже все выпилено разработчиками. Может есть кого? Очень надо. Напишите в личку. Спасибо помогшему! Я теперь во всеоружии )) . У меня оказался без далласа.

дочитался, что к моему инженерном блоку опенолт не очень годится, нужно нормальный олт, а его нужно покупать, а чтоб не покуупать придумали ломалки, которые же выпилили по интернетам (.