chaika

Нафиг надо. Этот Орион подключается по К-линии к Январю, и не надо плясать мучиться. Все будет отлично. А чо там у гавноланоса я даже не представляю, и не хочу, есть ведь БК именно под Январь.

Да я понял )), потому то она валяется у меня в гараже уже давно, а не в приборке. С приборкой вместе оно не влезет в "торпеду". Не влезет, и так, если буду покупать туда прибочики, то циферки будут 8-11 мм, не больше. А в "Орионе" экранчик 30х70 мм. Просто есть думка вынуть святогоровские часики. С Ориона выпаять индикатор, соединить его я платой на проводках, кнопки "Ориона" тоже припаять на проводки. Для Экранчика и кнопок сделать панельку одну общую, и вставить ее вместо часиков , а плату на проводках закрепить гдето дистанционно. Но, будет видно ))

SAAB 9000 Turbo. Каого года я хз. Я дмаю ввместо того бортовика поставить , купить сначала у китайцев может, маленький вольтметр, температуру ОЖ и на улице. Может еще что, что-то хотел но не помню что ). Типа такого А, вспомнил, часики еще хотел. А БК у меня есть Орион, должен с Январем работать., чето типа такого. Тоже хоч в ближайшее время подключить попробовать. но в нем есть проблема, кнопки вв нем типа как в пульте телика сделаны и не работают практически , сначала надо переделать как-то, придумать, потом подключать Счас то ему поти нечего показвать )) Но надо попробовать. Думал ваще вынести экранчик от него отдельно, вместо часов поставить , у меня святогоровские, а кнопки отдельно, а корпус и начинку запрятать , но то пока мечты, будем посмотреть.

Ну вот, теперь мой москвич официально без трамблера! Только что его убрал совсем. Вместо него на скорую руку соорудил заглушку. Самому не нравится, но "И так сойдет" (с) пока В старом трамблере выкинул начинку, отрезал кусок. Взял испорченный колесный болт 2141, сделал в начале резьбы конус и 2 заходные насечки наждаком, и вкрутил нарезая резьбу. Выкрутил, намазал резьбу герметиком и снова вкрутил. Ну да, не нравится, но на токаря нету счас ни времени ни денег. Уже когда трамблер вынул и ставил "заглушку" - пришла мыслЯ - надо было взять привод т.н. "старого образца", вот он справа: выровнять верхнюю плоскость , и по форме ее вырезать из пластинки крышку и на те же шпильки прикрутить. Идея нравится, может попозже сделаю. Будет просто заглушка. Вот так оно все теперь без коммутаторов, стало конечно выглядеть на много аккуратней, хотя конечно не идеально. 2 дня отьездил на работу и немного по месту чисто на Январевском зажигании. Вроде все работает. Но углы не настроены и настроены как попало. Изначально я все поправки пока поставил в 0, и зажигание работает только по картам зависимостей разрежение-обороты. Ну и еще корректируется время накопления по стандартно вложенной ЛСку (прошивка такая) кривой, там я не крутил. Но сначала был плохой ХолХод, я поднял все таблицы одним разом до уровня пока ХХ стал стабильный, вот тут то мне программка ОЛТ и помогла сразу. Графики не знаю откуда, и очень долго по оборотам и ДАДу угол составляет 26 градусов, и уже на расходах выше середин немного поднимаются углы. Пока с этим ничего не делал, едет, заводится. Есть недостатки конечно - при трогаии с места провальчик, которого с трамплером не было, и в некоторых режимах вяленький. Но в некоторых режимах наоборот резвее, на низких оборотах едет лучше и ровнее и набирает с низких иногда лучше. Ну и больше всего мне нравится что ровнее стал ХХ, и ваще держится хорошо. Но на фоне этого наблюдается в моторе какой-то косячек, похожий на пропуски воспламенения, не очень но есть, ничего не могу с ним сделать, раньше грешил на систему зажигания, теперь уже на ГБО думаю. С механикой все в порядке вроде. Сегодня полез в приборку, потому что когда выкинул все провода от ДБСЗ то с ними выкинулась и схемка для тахометра. Но на выходе с ЭБУ есть провод на тахометр, и я к приборке его подключил. Заодно хотел подклюить и лампу ЧекЭнжин, тоже с ЭБу выходит на нее провод, но тут спиткало меня разочарование (( Я думал, что у меня она есть, как вот тут потратил кучу времени чтоб найти схему, снял платку с лампочками, одна лампочка так и подписана на плате - CHECK ENGINE... А пиктограмка оказалась не такой на том месте . У меня там TRC CTRL, видимо трекшн контроль. вот почти так, не немного не так Наверное я , ну так и есть, колхозник )), но свой ДжекиЧан я на нее и подключил )). Наверное в моей приборке Чек должен гореть вот так (смотрим на бортовик) Ну, пока будет так. С приборкой, при желании еще много работы. Например вместо ламп контроля поворотов меня мигают сразу все ламп открытия дверей, н так в свое время получилось, хотя на прошлой машине с этой приборкой работало как надо, Тоесть надо подключить лампы поворотов как надо, подключить концевики на лампы дверей , подключить лампу противотуманок, обогрева заднего стекла, малого уровня омывайки и тормозухи, ручника, может контроль перегоревших ламп сделать, ведь и в приборке есть и в стоке 2141 это предусмотрено..... Ну это может как-то летом, по теплу. Может тогда и бак будет, тогда и уровень бенза покажет и лампу "мало бенза" подключу (хотя на прошлой машине она была подключена), и температру счас показывает не правильно, стрелка на 1\5 шкалы едва поднимается, надо датчик подбирать. Вобщем, пока езжу. Еще пару дней назад датчик температуры входящего воздууха в корпус воздушного фильтра врезал. Теперь надо пилить корпус РХХ. Это из того что могу делать, ибо больше ни на что денег нет, а на это заготовка и задумка и инструмент есть ).

Я не хожу, и не езжу, я не рыбак. . Я мослаю УЗОМ!)

Пффффф. )) Всеравно это будет, ты только начни ездить. Начинай с не очень далека, гдет до 100,может 200 км. Посмотри отчеты о всеукраинках, сколько людей едут на очень большие расстояния, с семьями и детьми. И 99,9999999% доезжают удачно в обе стороны.

Езжу 2 дня уже на январозажигании. Ще не настроєно, но уже не хуже трамблера. Трамблера уже нет. Тоесть он есть, но проводку и комутатори уже убрал из под капота.

Спасибо за предоставленную помощь одноклубнику Gagai Но еще до того я спел скачать Шайтан и он показал что ДАД работае, осталось только настроить его. ОЛТ заработал, опять же, теперь надо железно перейти на Январь, ДБСЗ наверное выкину, и строить. И решать с баком...

Кстати, у меня ООБшный стоит с переходником тоже таким же, с кусочком трубы. Но там это заводское решение, я просто от заводского отрезал кусочек Ну и соответственно тот участок что крепится к вакуумнику его и остался. А с другой стороны приварил квадрат со шпильками, который вырезал из родного ВУТа

Очень интересно. Наш Ахтырский одноклубник , ну его нет на формах, буквально неделю назад хвастался что купил точно такой же комплект ). Распечатаю ему инструкцию и отдам. Ну ему на 2141. А, у него на ГТЦ написно 25, думаю это диаметр поршня, потому что у меня почти такой же ГТЦ и вакумник, но от Вектры Б, там диаметр 25,4мм.

на АЗЛК-Тиме некий МВХ, он и нас тут есть, открыл , ну для меня точно открл, что какие-то там клапана каких-то там годов бывают длиннее и короче на сколько то там. Не помню точно о каких речь. Бывают ли головки разные не знаю. Может спроси у него в личку, чтоб не гуглить долго.

отвечаю отвечаю

Парни, моему инженерному Я5.1., я так понял, не очень годится опенолт.. С далласом у меня или нет я не знаю, поэтому надо мне или олт_но_даллас, или олт_даллас_патч. По интернетам ниче скачать не могу, похоже все выпилено разработчиками. Может есть кого? Очень надо. Напишите в личку. Спасибо помогшему! Я теперь во всеоружии )) . У меня оказался без далласа.

дочитался, что к моему инженерном блоку опенолт не очень годится, нужно нормальный олт, а его нужно покупать, а чтоб не покуупать придумали ломалки, которые же выпилили по интернетам (.

Подруужил с ДТВоздуха. А вот в ДАДом подружить не мог. Ни Опенолт ни Атомик не показвают давления, или 0 или прочерк((. При этом СМС-диагностик показывает изменения ЦАП ДМРВ , если в ДАДе создавать разрежение, тоесть подключено правильно. Или не правильно, ХЗ. ДАД ЖМовский, на МПСЗ меня работал, и многие его на Январи лепят. Вот думаю, может просто версии ПО такие,что не видят ДАДа. Уже в принципе можно б на чисто Январе ездить, но тут меня чето затык.

Ну вот зачем плодить темы? Есть же тем по 2101 Выбирай одну и дописывай туда свои вопросы. Оно конечно удобно иметь свою индивидальню тему по своемуу вопрос, но как-то не очень хорошо.

Привет. Поздравляем сыном!

Под инвжухтор, если ездить на газУ, а на бензУ тока заводиться и доехать до заправки. https://www.olx.ua/obyavlenie/bak-nerzhaveyka-prodam-IDGpDxE.html?sd=1#eee13c35b2

какой был

немного не то я гуглил, но вот че нашел Квантование % открытия дросселя нужно менять только в том случае, если на "маленький" мотор поставили "большой" дроссель, что привело к тому, что на малых % открытия дросселя между соседними точками идет большая разница в наполнении. Нужно сделать больше точек в области малого % открытия, чтобы точнее выстроить поправку в этой зоне и машина была менее дерганой. А у меня с мотором 1,75л дроссель аж 56мм, так что это еще один "плюс" в сторону настройки по ДАДу.

Я к тому, что ты просто не ищешь токарей. Они у вас есть, но ты все пытаешься найти какие-то сложные варианты. Даже у нас в почти селе есть токаря не один, координатчики не один, фрезеровщики, и даже зуборезчик! А еще есть те кто отольет из твоего алюминия нужную тебе заготовку, наплавит баббитом детали и т.п. У Вас этого должно быть в разы больше.

Кого, Саныча и Игорька, или токарей?

На ПМСЗ по ДАДу делал, че б и тут не сделать? Что такое "квантование"? Щас загуглю.

Это в Павлограде то , городе Игорька и Саныча токарей то нету?)

по расположению ДАДа, от производителя ВВерху правее