chaika

Не пам'ятаю. Таке як да. Мабуть. Бо я ж собі діагональну зробив.

Up

Облегченный маховик 412\2140 в наличии. 400 грн без венца. 450 грн с б.у. перевернутым венцом.

Скоро в наличии будет облегченний 412 маховик. Будет 400 грн . Без венца. Венец по дополнительной договоренности.

Помню шо шось замовляв, не помню шо й куди. Ну вже буде так .

Зачистил площадку, просверлил, нарезал резьбу м8, выкрутил шпильку. Стенка там около 5мм, нормально. Получилось ещё и гайкой изнутри законтрить. Сама резьба плотно, и герметик, очень надеюсь что не потечёт. На нижнюю шпильку коллектора датчик бы у меня не уместился. Ещё поменял подушку. оказалось что старая просто раскисла от масла и наверное тосола, но целая, не развалилась. Поставил и протянул головку, больше ничего не сделал.

Та я ж ничо и не насоветовал.

Так ставить или нет на нижню шпильку коллектора? Я б на блок поставил, считаю так правильне, но хз куда

У меня старая микросхема. НІР 9010 вроде.

Решил регульнуть клапана. Но не регульнул, а рагульнул. Уже поменял, но головку на место ещё не поставил. Пользуясь случаем ДД поставлю, но пока не купил. Посоветуйте какой купить?

Интересно, но многая буква. Ниасилел всего.

Вздумалось написать пару строк. Вобщем почти ничего не делается, езжу. И делать ничего не хочется даже. Но немного пересилил себя, сделал переключалку прошивок на реле, но чето не очень они и переключаются . Пробую бензом питать. Получается не очень, калибровки прошивок наугад, без лямбды опыта ваще все плохо получается, то беднит то богатит, ну буду биться дальше. Немного не учел что для газа надо будет отключать форсунки, а для этого надо будет врезать реле для отключения их, а я этого не люблю, и очень жалею что не знал об этом когда делал проводку, то сразу бы предусмотрел где разрыв провода сделать и где реле разместить. Вобще хотел отключить программно, где-то пишу что это нельзя сделать, где-то пишут что можно, надо отключить драйверы форсунок, но не нашел как.

ну, прикольный. а как там задним аммортам работается?

Я не писале все вместе. Я писала отдельно, по очереди. И вичеркни из своего списка диск.)

На самом деле у меня на 2141 стоит маховик 412 (только на него стает тоетокорзина). Отверстие я для штифта сам в нем просверлил. И колено 3317 было без штифта, я сам его сделал из хвостовика сверла и вставил, чтобы вдруг в случае разборки на место маховик ставить. Не только для того чтоб балансировку не нарушить, а и потому, что у меня на маховике репер 60-2. И не надо тут говорить что не надо балансировать с корзиной. Если у человека 99,9% времени мотор будет работать на 3500-4000 обмин., то важна и такая "мелочь". Подтверждает это то, как тщательно он относится ко всем работам и подбору комплектующих. Что тебе не так? Я даю плохой совет балансировать с двухтонной 412й корзиной? То что у нее разбежность по весу может быть в 10-20 грамм, и на таком большом радиусе это ерунда? Можно не балансировать, будет работать . Я маховики людям точу, 99% их не балансируют, и я сам на небалансированных ездил, и все (вроде, по жопомеру) хорошо. Но те у кого есть возможность и большое желание - балансируют, и дисбаланс есть. Это плохо что балансируют, оно ж и так работает?

Я балансироаал с корзиной. Я лох? Сначала о балансировали колено с маховиком, по другому маховик там не станет ибо маховик 2141 и колено со штифтом . Потом корзину прикрутили, покрутили, ниче нигде не пилили и не сверлили, просто поставили корзину в положение где оно все хорош и пометили кернением на ней и маховике это положение. Правда корзина Айсин, с Тойоты, думаю она и так "ровная". Что я не так сделал?

Не надо хамить, Андрей. Ридонли на месяц.

Куда бы перенести эту тему?)

Седня на нем проехался. Да не просто проехался, а в гонках поучвствовал, пилотом. )) Хорош аппарат, но и работы еще много там.

Это не маслоохладитель, это теплообменник, эта херня подключаается к системе охлаждения, следовательно она выравнивает температуры ОЖ и масла. В т.ч. и если ОЖ греется быстрее то она подтягивает к себе температуру масла, и наоборот, и наоборот наоборот , ну вы поняли. Маслоохладителем это будет если вы подключите эти шлангочки к независимому радиатору, в котором будет не соединенная с СО жижа, и будете обдувать ее воздухом, проточной забортной водой и прочим, ну и еще жижу чем-то гонять надо.. То что народ ставит от опеля, оно совсем другое. Но такое же самое как на ГАЗовских моторах серии 406х, там на 405 или 409, точно не скажу. Оно ставиться в промежуток между фильтром, но уже нужны как минимум переходник под маслофильтр от 2141 и "жигулевский" маслофильтр, ну и цтуцер длиннее нужен для фильтра. Отличия ЗМЗ и Опеля в температуре термоклапана, и возможно давлении предохранительного клапана. Подключается это к маслорадиатору, который опять же - хоть обдувайте хоть омывайте. Ну, ищи в гугле "термоклапан ЗМЗ 405", информации море. Но , а вобще-то на форуме есть тема по твоему вопросу, которой скоро будет 7 лет )) . Поиск рулет!!!

Сделать размер текста в первом посте нормального размера!

Ну почему-же? есть от такой клупп http://moskvich.kharkov.ua/ Ребята не только из Харькова, а и области ;). Бывает, если не далеко от тебя, то подьедут помогут, подскажут, дитоль какую подвезут.

Это ИЖ

Оформить название темы согласно правил!

Прочитала на форумах. Попробовал. Комбилоадером не склеиваются , ошибку пишет. СТР склеились, но еще не пробовал записивать и пробовать. Та отож и пишут что именно ЛС низя делать двойную, чтото в ней особенное другие можно.