Таблиця лідерів

Всем привет. Пробыв в Таджикистане 53 дня вернулся домой. В четверг. По мимо машины дома накопились ещё дела, да ещё лето а это — строительство, ремонт дома и в доме и ещё целая куча забот и хлопот. Мечтал взять отпуск. В пятницу выхожу на работу, думаю отчитаюсь и напишу заявление на отпуск. Но вместо отпуска мне выдали сопроводительные документы и отправили в г. Вышгород на Киевскую ГАЭС! (ну хоть в Украине). Полный размер Аэропорт в Душанбе Полный размер Над облаками Полный размер Полный размер Полный размер Аэропорт Алматы В Киевском аэропорту не было времени, нужно было за 15мин. получить багаж и успеть на аэроэкспресс. Полный размер Ну, начну Не, не начну! Полный размер Фото из интернета Полный размер Налево ГАЭС, направо ГЭС ГЭС — Гидроэлектро станция ГАЭС — Гидроаккумулиирующая электростаанция Полный размер Киевское море Полный размер Статор генератора на 48.6 МВт Полный размер Рабочее колесо — Радиально-осевой турбины Полный размер Оно же, но уже демонтированное Полный размер Лопасти колеса Полный размер Вид снижу Полный размер Лопатки направляющего аппарата. С их помощью направляется и регулируется кол-во воды на лопасти РК Полный размер Старое от соседней машины Полный размер Трубопровод к верхнему бьефу. Водная гладь верхнего водохранилища находится на 73 м. выше относительно нижнего. Полный размер Вид с высоты, фото плаката. И вот 12.07.19 я обнаружил вот-это Полный размер Осталось вспомнить что я хотел делать с машиной 3 месяца назад Полный размер Киевское море, или нижний бьеф ГАЭС и одновременно верхний бьеф ГЭС

Это не конструкция неправильная, это содержимое картера двигателя неправильное. Если в картере только масло, то он не забьется.

Привет друзья. В воскресенье был в Мелитополе на авторынке. Ищу Голф 3. Для хохмы заехал в ряд продажи москвичей. И продал.Очень дорого. Ну очень. Всем добра.

знаю, но авто не основное, кантор где качественно поварят авто в зоне досягаемости и контроля- нет! могу сам, но времени нет. жду либо времени либо поломки.

Дальше было.... тормоза придумали трусы... в который раз отложив покраску и поварку кузова и под впечатлением от 1,7 туманными глазами и тупою головою было заказано блок СЕКУ 3 лайт. получил, посмотрел подключил на столе попробовал ожывить. сначала было так потом поперло, блок увидел, менеджер подобрал, картинка ожила, датчики замаячили и прошивка залилась какаято непонятная. откатался я на контактах, на БСЗ, на ДБСЗ с куллера, даже на СОНАР ИК катаюсь, но ой как захотелось микропроцессор... на столе все заработало, но это только начало!!! Микропроцессору нужно ведь как то определить что двигатель крутится? сначала думал трамблер, но передумал. ДНО+ДУИ вот залог успеха!! почитал подумал выходов много занимает, штифта нет, коробку снять нужно.... да ну его!!!! Легкие пути не для нас! купил шкив от инжекторного таза в виду доступности ивонного, с боями искал токаря и у себя в селе и на форуме здесь и таки нашел, 40 минут и шкивок готов! бонусом получил увеличеную скорость вращения шкивов помпы и генератора за счет большего диаметра шкива КВ. доработал напильником и установил на авто В ряд с остальными шкивами он не стоит, но это не проблема- я же истенный и верующий москвичевод! шайбы, напильник и час из жисни- ВСЕ ГОТОВО. шкив присобачен!

красота Перечитай тему, может тут ты писал что хочешь делать?)

Ти шо, це ж трухляндія!

http://www.autoprospect.ru/izh/2126-oda/10-3-prokachka-gidroprivoda-scepleniya.html

Ну тогда дай бог там чтоб 150 было, в это легко поверю конечно же. Жигулячие и москвичачие спидаки после 100 врут безбожно, порядка 20 км/ч. Да что там старый совкопром, у меня на нынешней машине 8-12 км/ч спидак привирает в зависимости от скорости: 120 по спидаку - это реально 112, 170 по спидаку порядка 158 реальных. Это нормально, требования такие, чтоб он показывал не меньше реальной скорости. Никогда машина с "пружинами от болгарской авторучки"™ не имела и не будет иметь хоть какой-то управляемости, особенно на скоростях 110+. В семье есть купеха с короткоходной зажатой типа спорт подвеской, 17 катками и изолентой вместо резины, вот она на ~150 управляется. В моей элантре на 150 уже лучше рулем не крутить особо, хотя по сравнению с любыми жигулями она образец управляемости и едет как по рельсам. Я ездил 150 на москвиче, я ездил 150 на зубиле, я ездил 150 на современных машинах, я знаю о чем говорю. То, что я вычленил сюда из гаража - было именно срачом Народ требует тему для выпуска пара и для споров - вот она

Пошёл я ставить панара в узомомотор, а потом узомопанарамотор в бак запыхну. Может узомопанарамотор пыханёт 41й на запердельные скоростя?

Тяга Панара, как известно, добавляет прижимную силу на скоростях от 150 км/ч, а также увеличивает ресурс двигателя, его мощность и максимальные обороты, разглаживает морщины, улучшает самочувствие и дарит спокойствие и уверенность в себе в любых ситуациях!

Интересно получается: - ВАЗодетали ставят(ставили) на москаля и на заводе ( нижний термос, карб, замок зажигания, крыльчатку вентилятора, бачек омывателя, расширительный бачек, подрулевые...) , и самостоятельно - ну, єтого вапще не перечислишь - великое множество... Но!!! С москаля на ВАЗ ? - не знаю таких примеров...Давайте, приводите! Ну, вот, кроме вазговно !

за 1000гр отдадите?

49% что проводка зажигания или разъемчик какой то фигней страдает. поразбирать подожимать. и прозвонить провода. 50% может сдохли проводки на датчике холла. купить оригу от таза. там провода живут. 1% проводка авто или глюки коммутатора

Дякую, хлопці, за поради! Я так зрозумів, що зробив зі стартером все, що зміг. Буду бачити його роботу і з часом треба буде зняти порівняти стан контактів і втягуючого! На рахунок прокладки: вона розірвалась на дві частини. Я їх поставив на місце і додатково посадив на герметик. Думаю, від цього гірше не буде))) Завтра планую ставити БСЗ. Даю посилання на інструкцію по якій буду збирати все до купи ( https://www.drive2.ru/l/4899916394579347456/) Цієї інфи буде достатньо? Чи ще є нюанси?