Таблиця лідерів

Дособрал вчера передок выехал. Шрус поставил Аврора, как и говорил. Ну впечатления какие - шрус как шрус, нормальный на вид. В упаковке сам шрус, пыльник, хомуты, самзка, и даже рукавички, гарантийкак какая-то. Ну а там посмотрим как оно поездит. Шаровая ДК тоже обычная на вид, тоже посмотрим. Второй шрус перемыл и перемазал. В наружные просто добавил смазки. Заменил сальник в КПП с левой стороны, но надо наверно полуоси менять. В процессе установки еще обнаружил перетертый один тормозной шланг , второй какой-то передавленый. Поехал купил новые,заменил. Потом поменял задние колодки, стояли временные, б.ушные, три разных вида. 400тгрн комплект. И там оказался шланг перетертый. Беда прям с этими шлангами, хоть оптом покупай 100 штук, или заводик свой делай). Уже было поздно, поставил то что был спереди поддавленый, вроде целое там все. Есть еще в моторе какой-то рык, когда мотор работает на ХХ то он нарастает и спадает по синусоиде с частотой прмерно 1 Гц, при повышении оборотов немного учащается и пропадает. Вчера послабил ремень,пропало, но ремень болтается. Обнаружиллюфт шкива помпы, наде ее поменять, наверное, наверное она и рычит. Есть вторая, она ж у меня эксклюзивная, я в запас еще одну делал, и ремень стерся уже, щас поеду куплю новый. Денег конечно дофига машина вытащила за эту пару недель...

Вывести два провода наружу в герметичный разъем в потайном месте. Крона откроет замок раза четыре Сложнее - тросик куда-нибудь. Например, под зеркало. Если что, открутил зеркало, дернул за петлю, открыл Третий вариант - поставить кнопку с пассажирской ручки, а на дверь привинтить обычный замок от 412/2140

проводка. заведи машину и подергай косу. массу бзс глянь. разьем датчика холла. пошуруди внизу блока предохранителей около замка зажигания.

Сегодня вышел не далеко от дома. Часик погулял возле реки.

Проходил в Одессе драг мы и "завиталы")))Много было жирных тачек всё было красивоПо регламенту машины которые еду выше 13 сек на 402м не допускалисьМы думали что наш класс про легал 1 будет разбит на два класса с 11 до 12 и с 12 до 13 но сделали один с 11 до 13 а там монстры было всего 25 машин в нашем от 11.1 до 12.2(12.8)-у одного бмв(турбового) после квалификации осталось 16 и поехали на выбывание один заезд мы вышли на феррари 488 не потянули наше лучшие время 12.03 выход 210км( реально не могли реализовать старт много букса клали в багажник 50 кг воды)Таврия заняла первое место про передний привод но там было 4- тыре машиныПротив АМГ 63 он 12.11-195 мы 12.04-210Win Против Феррари он 11.65-211 мы 12.03-195 https://www.drive2.ru/l/503134597798690850/

Это врядли, только резьбы и формы под конкретные авто, не парьте мозг с переходниками итд, берите вазовский любой фирмы, средней ценовой категории, и проблем не будет никогда, и самые дешевые ездить будут, но это лотерея, как повезет. Я покупал мановские (они у нас самые дешевые), и с третьего раза попался плохой, купил нормальный, и больше не рискую и проблем не было никогда.

Ага я вот целый год осторожничаю, что в моторе что в коробке, ни как до осторожничать не могу. Совпадение? Не думаю!

Ну, гужон в головке можно поменять и щас и без снятия головки - это не проблема. А вот с маслами фирмы Эльф я бы был поосторожней. Был опыт покупки ихней синтетики 5-в40, на Экзисте правда брал, так больше я его лить в Узом не буду ни при каких обстоятельствах. Также наш Миша пробовал его в свой мотор - впечатления у нас совпали . Ещё как-то лил их трансмиссионку ГЛ-4 себе в коробку (жиговскую) - такого треша ваще не встречал! Оно мега жидкое даже при уличной температуре. Тоже слил нах!

Не обиделся, а по милости Чайки два месяца просидел в бане за слишком активные продажи. Но теперь уже не важно --.за эти 2 месяца много чего произошло, и я свалил с Украины. По поводу движка Клеон-Флнте: на него вазовский фильтр не ставится, проверено лично. В тоже время вазовский фильтр ставится на движки PSA серии XU

Ниче, я выиграю в нанотехнологиях, озвучивать нет смысла, и у меня трава особая.

да, в техпаспорт не вносится. но при оформлении эксперт фиксировал номер двигателя. на другой машине двигатель стоит вообще безномерной, и предстоит переоформление, в сервисном центре сказали что это пофигу, если обьем тот же, но что то мне подсказывает что будет гемор, без "бонусов" в карман, не обойтись. купи новую советскую поршневую, новый коленвал (или шлифани бу, но не более 0.25), новую переднюю крышку с маслонасосом, новую головку. залей синтетику - и езди долго и счастливо. да, дорого, но оно того стоит. и послушай умный совет : не надо никаких тюнингов, надежно и беспроблемно работают только заводские решения.

Добавлю еще интересностей! Всякие уплотнители РТИ. Теперь это все уже в дефиците. Ибо больше такого не делают. Уплотнитеь багажника на 412й 200грн. Рядом с ним неизвестная резинка. Я думаю что это уплотнитель бампера на 41й но может быть и нет... Дальше это родные уплотнители дверей под вклейку на 412й. Главный ништяк уплотнители на дверь 41й 450грн тоже комплект. Бачок омывателя ОДА под выносной ланосовский насос. Интересная штука если ставить ее на крыло в 41м. Может кому то пригодиться такое решение. 150 грн. Оригинал! Подголовкники на 41й. Ставят в основном на спинку мотоцыкла, щоб поканонам! 300грн за пару. МОжно по отдельности. Всякие пластмасочки. Втулки вилки сцепления в разных наборах. 60-90грн. Протвоксрипы на рессору. Новая рамка под номер на 41й. 250 грн. Есть только у меня и у покойного Майкла Джексона! Кстати в продаже вот такой приборчик. ИКС-1 Немного бу и колхоз, но все же для своих целей он подойдёт 120грн. Да и вот ещё что. Есть вот такой ништяк! Ну кто не в курсе. Это оригинальный брызговик переднего крыла начиная от 412го москвича. Вечно они у всех выгнивают. Но если кому то надо для музея то это оно! Цена 500грн за пару. Уплотнитель лобового стекла 41й беззамковый! Ништяк шописец. Приехали на заказ. Кстати ещё пока есть там. Кому надо срочно решайте. Цена 1200. Под заказ можем привезти. Себе кстати тоже такой поставил.

Собственно говоря есть нескоко фоток. Помогите определить кто производитель. На поршне выбиты: стрелка, цыфра 2 высотой 5мм и цыфры 82 00 - на трех поршнях и на одном 82 01 высотой 4мм. Изнутри поршень не сфоткал - там отлито кокоето клеймо и надпись, также есть метка краской зеленой, а по верх нее вроде жолтая. На гильзе есть клеймо в виде буквы R (предпоследняя фотка взята с нета, но на гильзе такаяже),есть также какойто штампик и больше никаких меток на гильзе нет, гильза с наружи черная. Коробка вроде как на последней фотке (взята с нета), но могу ошибаться. Поршня в гильзах сидят плотно и вынима с небольшим усилием. И еще есть кольца зеленой глянцевой коробке