Таблиця лідерів

Согласен, время сложное, у меня например тоже на работе предупредили что на лето отпуски отменяются, работать надо пока есть что.... но принимающей стороне нужно понимать кто собирается ехать, чтоб понимать на какое количество рассчитывать +- пару человек, чтоб говорить с руководством базы, а то приехали парни такие и говорят нас будет 30-50 человек, руководство говорит ок, мы вам выделим место под отдых вашей компании, разрешим загнать машины к домикам, обеспечим например обед для всех в одно время и т.д., не знаю какие нюансы там обсуждались, я условно привожу пример. А по факту приезжает 10 человек к примеру, и они себе чешут репу и говорят, а нахрена оно нам надо, если их совсем не то количество чем обсуждалось. Сейчас на побережье в области негде перышку упасть, и доход свой база терять не будет. Поэтому надеюсь что все получится на ура, что у всех срастётся по времени, деньгам, состоянию авто....и все будет весело, шумно, и запоминающееся. И в след году народ скажет го на всеукраинскую снова в Одессу, но уже сразу на неделю! Всем желаю чтоб звёзды сошлись в нужном положении...

че чесать то)) - помянуть надо бы усопшего)) мне жена полчаса назад компрессор этот показывала - грит "возьми прозапас"))))... с таким запасом нервов не напасешься гляжу

так а чо не обольщайся, я прощупал его, все там крепко. потом, когда низ срезал почти полностью, то я же внутрь заглянул, все нормально, только грязищи и трухи две жмени выгреб. Все что гнилое хоть немного я отрезал, осталаось только крепкое и надежное. Ваще я делаю машину как-бы для себя, потому что с таким вложением сил и средств она будет стоить относительно дороговато как для старого москвича, поэтому понимаю что могу продавать долго, а могу и совсем не продать, и понимая, что сам буду ездить делаю все как для себя, а это опять долго, мучительно, старательно и относительно дорого. Замкнутый круг )

Низзззяяяяяяяяяяяяяяяя просто так взять и поварить москвич. Особенно Пазний Жи. вроде бы было все опварено и пкрашено дно с салона и помастичено, все видели на фотках. И на сегодняшний вечер в планах было загрунтовать подкапотку, а завтра покрасить. Открутил фартук с очками и бумпер. И обнаружил еще место где надо варить. Это перемычка между лонжеронами спереди, куда кривой стартер вставлятся. Буквально немного погнило с левой стороны спереди спереди, поэтому за фартуком его я и не видел. Но когда увидел спреди - посмотрел и сзади, и там тоже оказалось гнилого немного. Спереди Сзади Вот кстати справа - все отлично Вот фиг бы его когда увидел просто так, так бы и ездил, считая что перемычка отличная и целая, а она гнилая. Ну шо, так оставлять низзя, вооружаюсь сваркой, болгаркой и настроением иметь крепкий кузов, и в бой. Начал отрезать по 2-4 сантиметра. Режу, а оно гнилое и гнилое, вот такую кучку кусочков нарезал. По итогу с передней стенки отрезал 15 см длины а с задней 18 см. Согнул и приварил латки из толстенького относительно металла. Давай варить нижнюю наладку. Давай ее ковырять - а она гнилая, и опять по 2-5 см отрезаю - гнилое и гнилое, пока не дорезал до правого лонжерона, где уже крепкое. И так приварил совершенно новую накладку . процесс работы чето не фотал, вот такой результат. Завтра надо еще срезать немного лишнего и зачистить швы, седня было уже не в моготу. И задуть сразу мовилем, обычно я внутренние полости и стороны как минимум грунтовал, а то и закрашивал, а седня чето хотел да и забыл, хотя ржавчину почистил, надо сразу замовилить. Еще минус один вечер отдыха и общения с семьей. Машина так же продается, цена прежняя пока - 11тысгрн, и это уже критичный минимум, потому что седня опять купил грунта и растворителей, а завтра наверное еще мастики докуплю, и с покрашенной покапоткой и домастиченый будет уже дороже..

Через год выехал / въехал, и дальше ещё год. Но для этого нужно жить хотя бы не дальше 200 км. от любой из границ, потому как иначе накладно каждый год гонять машину до погранперехода. А по теме:

отдал голос за 41 но удивляет вот что. Что рено говно и его брат ситроен фиат опережают тот же таз вывод - реклама Виктора работает лучше чем реклама автотаза

Чем, тем шо у него ресурс уже на приделе, капиталить дизель древний это очень дорохо, как правило они уже несколько раз капиталены, по этой причине, я год назад не взял опель вектру а дизельную. торохтит он как трахтор, динамика да похожа на полтораху, трогатса можно говорят и с 5-й передачи больше года назад расматривал как вариант покупки но вибрации и тракторное торохтение меня доканало. расход да 5-6 л.

Ну и чем конкретно плох дизельный 41? Я на таком пассажиром лет 5 отьездил. По жопомеру - динамика как на полторахе, да и по характеристикам почти также. Расход смешной, все плюсы 41го, но с иносердцем, сцуко ЛЕГАЛЬНЫМ. )) В вибрациях виноваты подушки. Да, только когда типичный москвичевод пересаживается с 41го в зубилу, его вдруг неожиданно начинать смущать уродский дешевый гремучий пластик После кожи и красного дерева в 41м

Дизельный!!!! О хоспаде, шо ж автор Вам такого плохого сделал? МТЗ тогда будет в самый раз или Беларус.

Ето один из подвидов наркомании, и она неизличима, плохо когда интерес ктото перебьет, и человек становится овошем, без стремления кудато или во штото. Москвич ето тож веселый наркотик, который почучуть вымерает, зпч нет нормальных, запасы их исчерпаны. Иногда детали на мось дороже мося(

Если замочик с ключами на радио есть, тогда ставлю бронь!

Когда решил промывать форсунки, после 100 000 побега, заодно мыл и знакомому, у него ВАЗ 2112 и пробег был 48 000. Я лил тогда только ВОГ 95 Мустанг. Все 100 000. Он лил все подряд. В итоге мои форсунки можно было и не мыть, а его были похожи на кизяки.... И нормального факела ни одна не давала.

А чем отличается москвичевод от жигулевода или ваговода который делает все тоже самое?

Но алкаш ведь лежит в луже собственной мочи и блевотины, и ему это чертовски нравится. Попробуй его поучить - такого наслушаешься )) Чувак сливает половину зарплаты в танки, а жена работает в две смены, т.к. семье денег не хватает, и ему тоже это нравится. Да, каждый решает как проживать свою жизнь. Кто-то остановился - ему хорошо. Кто-то не остановился - ему тоже хорошо. Каждый дИгродирЫвает по-своему. И это прекрасно.

Точно также я подумал, когда скупал карбы Вот этот будет для экономии, вон тот для валилова, этот будет с ЭПХХ, третий с мех открытием 2 камеры, хотел даже К126 купить для полноты коллекции. Приостановился, когда места на полке не хватило уже. Ковыряться в старых корчах можно и нужно, ХОТЯ БЫ только тогда когда пенсия 5000 грн и еще капает по 3000 грн с двух сданых квартир. Или когда вообще богат и нехрен делать. Я даже был купил второй гараж для постройки второго авто, сейчас спустя некоторое время в раздумиях. Шестидневка. Нервы, усталость. Семья. КОГДА? Ну щас напишут что при желании можно и до часу ночи гайки крутить. Не моё это. При наличии "окошек" в своём графике я лучше на велике покатаюсь, с семьёй на речку выеду, отдохну просто. А то если попробую, затянет - то не остановлюсь.

прошел месяц. Вечерами после работы и по выходным я доварил таки ИЖа, ценой тяжелого труда, недоспанных ночей и как следствие гипертонического криза, воспаленных глаз и множества мелких ожегов на теле, про ссадины и царапины не говорим конечно. Что же было дальше? Когда я понял что пороги не подходят, то на следующий день рванул на Лоск, купил пороги наружные, 2 усилителя, 4 поддомкратника, пару тазовых жлезячек на кусочки. Внутренних порогов не нашлось, у одной тетки были страшные, кривые, из толстючего металла и очень дорогие, и то помоему один. Друг подогнал ремвставки задних крыльев, и пошло... Слева усилитель, справа порог, еще в грунте, перед пескоструйкой Левый порог тупо рассыпается Укутал потолок и стекла от болгарки и сварки Это задняя правая, реально три дырочки,остальное целое срезал трухляк, присматрююсь, прицелююсь Тут все ржавое, но только поверхностно, гнилого нет и грама, зачистится и обработается С этой стороны аналогично, только возле поддомкратника прогнило Не помню что фотографировал, наверное состояние "до", или хз Начинаю резать , начал почему-то с правой стороны Как оказалось погнили полностью низы и середины усилителей, и внутренних и наружных порогов, верха порогов целые, местами без ржи даже. нанес метки чтоб потом по ним и приварить, буду срезать эту часть чтоб доступ был ко всему что внктри, а там как-раз стыкуются пороги и усилитель спереди далее внутри в поддомкратнике переднем куча грязи и ржи Удаляю поддомкратник Вырезаю гнилое в раене переднего сиденья, ржавчина везде Вид изнутри. Там под квадратом-шайбой крепления КПП тоже гнилое, в итоге там латка недостающее изготавливаю Как видите заменен усилитель, сделано немного пола Верхняя часть внутреннего порога остается, она не гнилая, и будет служить базовой поверхностью, нижняя часть изготавливается из частей,чтоб повторить заводскую форму. некоторые люди вваривают просто прямую полосу или тазовский плоский усилитель, но я решил заморочиться,думаю так будет крепче. на предыдущей фотке серединка, а тут уже и перед и приварен кусок что отрезал спереди под крылом Вот так мы передвигались, каждый вечер в мастерскую, там свет и уют, и ночью из мастерской во двор под накрытие. Это задняя часть внутреннего порога, вроде, не помню И еще куда-то туда Ну и внутренний порог готов Выставляю и прихватываю наружный Прикладываю крыло и проверяю зазоры Вроде ниче Можно варить Поддомкратник, это из "новодельных". Он был в черном грунте, это он зачищен. Проварил все стыки, помня что когда то у меня разорвался свежеприваренный новый поддомкратник и повредил свежеустановленное и свежепокрашенное крыло. Второй поддомкратник удалось купить еще советский с выштампованной ценой, и очень жалел что не купил 2 таких, ну не было, как же яошибался, но об этом потом. Ну илегким движением рукава полуавтомата ... продолжение попытка сохранить заводские швы Это не помнюшо фоткал, но в итоге уже после этого фото, в задней части попытка сохранить заводские швы потерпела жесткую неудачу, и поварил уже по простому, ниче, зато прочно. сзади Перед, проварено и снаружи и изнутри потом вырезал дырку под креплением рессоры, было гнилое и растресконное Фото изнутри салона. Тоже порезал поперечину под задним сиденьем, чтоб был нормальный доступ и чтоб нормально поварилось. Фотка чето не изменила размер. Ну нижняя часть этой перемычки тоже сильно погнила в месте стыка с полом, тоже вырезал и ставил новое железо. Как-то с удивлением для себя получилось исправить это дело одним куском и за один раз. помню когда варил люкса то из кусков лепил, но может там площадь поражения была больше. Металл дляэтого места использовал потолще чем обычно 0,8мм, было что-то около 1,5 вроде. А через час подйет дождь, даже ливень, небо какбы намекает. А в том здании прячется ИЖ. Это не помню куда, куда-то на заднюю же поперечину Рядом дособирывают Аппарат )) Перед пола справа доварен, зачищен,и замазан грунтовкой. Куда-то чтоб передний пассажир не выпадал )) Куда-то сюда, вобщем и тут закончено И сзади тоже зачищено и погрунтовано Дохожу до крыла. Тут были пара дырочек,но на поверку оказался целый участок гнилым, и внутрення арка тоже. Поэтому участок вырезан, внутренняя арка тоже. Нижняя кромка тоже потом отрежется, пока она осталась только как ориентир для изготовления внутренней арки Из нового метала новый кусок внутренней арки ша6ля На месте Та вроде и все с крылом Левую сторону фоткал мало. Уже порядком устал, та и то же самое что справа. Левая сторона был немного менее гнилая,но из-за усталости уже получалось как-то не так быстро и не так хорошо, хотя тоже хорошо. Вот тут тоже отрезал, лепил перед порогов и потом приваривал назад Внутренний порог по той же схеме - верх целый и принят за базу, низ из частей и по зводской фоме Кто не понял что это за ужас - это сильно гнилой но не полностью гнилой задний левый поддомкратник. Это я его пытаюсь извлечь. И резал,и зубилом рубал, и матюкался... Не знал что задний поддомкратник так трудно отделять от кузова. правый то я не менял,он там совсем целый почему-то оказался, хотя остальные три сгнили и я их поменял. правда передний левый тоже сгнил как-то частично. Тоже проварил и погрунтовал и покрасил, слева не провареный и не грунтованый Это я протянул проволочку, чтоб затянуть проводку, на ИЖе она идет назад в левом пороге, вобщем всеравно она в процессе работы порвалась и я за нее забыл, теперь хз как проводку затягивать. Шось придумаю. Это готовый внутренний порог и куски остатков старой гнили А это "офигенный" советский поддомкратник. Он немного не ставал и я стукнул его небольшим молотком чтоб поправить, так они развалился, вставка выпала и по швам разлезся. Гавно полнейшее, потом его долго очень лепил на место, и в итоге какое-то не правильное и получилось. Оно то ровно, все,но не то, не красиво если присмотреться. Это задний на месте Это все зачищено, где голый новый металл и где отпала родная мастика - зачищено и загрунтовано. Там где старая мастика заводская держится крепко там не трогал, хрен ее отдерешь все,готовый повареный кузов Внутри тоже все зачищено и погрунтовано И в таком виде уже здоровенький кузов выкатился на улицу вчера, наверное позавчера уже судя по времени написания поста. Да, арка заднего левого крыла на много лучше, и тут всего три латки на наружной арке. Внутрянка кузова опять большой и маленький ) и сегодня, тоесть вчера, покрасил кузов изнутри чтоб сделать защитный слой краски просто. И снизу задул мастикой. Опять же по старой мастике не дул. Хотя дул, много где, но не все. Кажется все задуто, но на самом деле немного не все, переверну на другую сторону и продую куда не достал. та и мастики не хватило одной банки, куплю еще одну. Кстати, в салон нигд не пролезла мастика, значит щелей нет. Правда есть в одном месте, по заводскому шву, совсем чуть чуть, и я так и не понял откуда она, ибо снаружи там шва нету)) пока все. В ближайших планах дообработать дно, покрасить подкапотку, катать, песочить, красить и собирать колеса. Потом вкидывать мотор, шпалевать и красить, И ставить на ход. Наверное ГТЦ новый поставлю, старому каюк. И уже потом в ходе экплуатации доделывать ходовку как хотел и т.п. Ну и как видно в названии темы - буду продавать его. В принципе хотелось бы продать и счас, на таком этапе как есть. Просто мега устал, и из-за него не делаю больше ничего. Кузов поварен, голову вроде есть из чего выбрать, низ мотора сделан, пара новой резины, аккумулятор хороший стоит на моем 2141 счас, есть кое-что из запчастей на ходовку, по докам обязательно переоформление. Ну там кому интересно звоните или оставляйте контакты в личку, перезвоню все расскажу, писать то много не хочется. На сейчас с учетом всех вложенных в него денег (веду Экселевский файлик) и потраченного времени, сил и здоровья хочется за него 11 000 грн. Понимаю что много, но дешевле никак. Далее по ходу вложения денег на материалы и запчасти и вложения труда буду цену поднимать, что логично. Пока не продастся буду ездить сам. Так шо кому надо машину с повареным кузовом - пожалуйста.

не знаю .. визуально меня раздражают.. ездят с мигалками, какого хрена спрашивается... только отвлекают народ.. Если не по делу - выключи их нах.. так нееее ))

Забыл как страшный сон остановки ни с того не с сего для просирания моего времени и общенгия на идиота типа " а как у вас дела, отуда куда едите, чаво бампер мятый, шо употребляли, подышите на мою рожу и т.д. рекорд был когда в час ночи по дороге домой трижды остановили, и с каждым разговор идиота, третему тупо наорал, прямым текстом, что заебали, дайте домой доехать. Ездят по киеву вежливо, если не спешат по вызову, претензий ноль. Ежжу на польской регистрации, им до меня пофиг. Страшно подумать как бы старые меня выбешивали каждый день за такие номера