Таблиця лідерів

разговор двух технически грамотных людей

перемеряй на интерес. у тебя или чота короче нужного или чота длинее нужного.

так ты и там последние пару мес в кочегара играешь

Красотища! Молодец!!! Жаль я занят был.....

Так делов то поднять машину домкратом по очереди со всех сторон и пошатать-покрутить руками колеса

Здравствуйте! Изучу спрос на свой москвич 412 79 года выпуска. Состояние на твердую 4 (как по мне). И по подробней: год назад покрашен. покрашен похабнинько, местами не дотерта шпаклевка но в глаза сильно не бросается и все в один цвет. желтый. краска снежка. Нужно поцепить зад бампер (лежит в сарае), зеркала зад вида, и брызговики. Из мелкиз неприятностей - поцепил новые уплотнители с жигулей и двери некоторые нужно сильней закрывать. Водительская закрывается четко. Замок багажника нужно отрегулировать. Там тоже новый уплотнитель. Двигатель живой 1,5, едет достаточно таки хорошо. Есть мелкие косяки устраняемые при желании очень быстро. Например соплит немного масло с под бензонасоса. Стучит распредвал что тоже не критично. Будет ездить еще долго. Масло нужно менять скоро, масло есть Комма полусинь. Щас залито Ельф тоже 10в40. Стартер иногда выделуется, но работает хорошо. Думаю нужно перебрать бендикс, но можно и не трогать. Все заводится без проблем. Гена фольксваген 75А. Год назад поставил с новой РР. Карб Солекс 21073. Тормоза. ГТЦ Киа Спортейж. Остальное сток. Зажигание ДБСЗ. Безотказное. Музыка. Китай мафон Digital. колонки в бороде спереди. Есть провода назад. Та и колонки на зад есть, но они снятые. Возможно отдам и их. Салон. Руль с люкса обтянут кожей плюс флокирован. Карты флок. Есть флокированая торпеда. Сидухи состояние на 4 с минусом. Непродавленые. Переключатели подрулевые ваз, но подключены только повороты и нет кожуха рулевую колонку. Аккум. Ему 2 года. Амега премиум. Не розряжался не разу. Плюс переодически подзаряжаю. Короч состояние на 5. Резина летняя 4 ската Партнер износ 50 процентов. На задку зима Фульда почти лысая. Машина надежная, не гнилая. Днище обработано. Есть фаркоп. Желательно посмотреть сципление. Передняя подвеска перебрана 2 мес назад. Поменяны все шаровые, поставлена перебраная волготрапецыя. Сделан развал. Резину не жрет. Каждый день на ходу. Работаю торговым и живу в ней днями. Подводит тольков случае скоропостижного окончания бенза. Заводится всегда. Если не считать не очень профессиональной покраски и мелких косяков, то вцелом нормальный вариант. Цену вижу в раене 8500 грн. С удовольствием выслушаю вашу критику и предложения. 0995071917 Максим

ННННННННННННННнеееееееееееееееееее переключайтесь ! Зашел в хату взять фотик, то что я там увидел - стоит показать всем! Пока готовьтесь )).

главное, чтобы трансмиссионка была ЖЛ -5 https://www.youtube.com/channel/UCBHaJGby_W_0SgoYkFM7B-w вот есть полезное видео

У меня лукоил полусинтетика ГЛ-5. Цена 100 грн за 1л в "деталях"

Машина в стиле "срала-мазала-перділа".

Та то в барахолку залезть нужно к нашим "разборщикам" и поспрашивать.

Тоже на эльфе езжу, уже тыщ 100 наверное. Около 7-8лет.

я много лет лью зик G5. а ваще надо чистый жл-5. и не из дешевых. дальше по этим параметрам выбирай шо хошь

а я ТАДы всякие заливаю, в т.ч и дешманские, и изжу себе. Но езжу, правда, не много.

Трансмиссионное масло ELF Tranself Type B 80W-90

если стреляет, то нужно зажигание смотреть.

Ну , не в диске ж дело. Вот размер, обозначеный на рисунке буквой Ху, на одной ступице один, а на другой - не такой, меньше на почти 2мм, потому и не лезет ниче. Чертеж то не москвичевской ступицы, но не суть. Ну покоя ж нету, можно было тупо точнуть болгаркой уши крепления скобы, но хотелось понять. Забегая наперед - не понял нихрена я опять, как на картинках вчерашних. вот так как на картинке сидит ступица в подшипнике, которая стояла на машине, это она и есть, то-есть немного утоплена во внутреннюю обойму подшипника. а та что я поставил, та стоит на уровне с обоймой подшипника. Спрессовал ступицу из подшипника, нехитрым способом описанным здесь http://www.auto-knigi.com/model/azlk_2141/11_6/. Ну, думаю может подложить что-то или наварить, чтоб выдвинуть немного ее наружу. Но тут вижу, что ступица терлась по поворотному кулаку, и на ней и на нем есть не то что следы, а прям стертый металл. Смотрю, а между торцом подшипника и кулака зазор миллиметра полтора, какраз то, чего мне не хватало. пара десятков в меру сильных ударов через наставку по наружной обойме с обратной стороны, и .... И что? туплю. Почему так? подшипник короче, проточка под стопорное кольцо не там где надо, дальше? Что за хрень, и как выйти из ситуации? Теперь то между подшипником и стопорным кольцом зазор около 1,5 мм, и при первом жк повороте вправо подшипник опять уедет внутрь. Поставить кольцо какое-то, заказать токарю? Думаю о разном. Но , наверное, просто надо взять мой кулак и ступицу, что стояли на машине, и просто запрессовать туда новый подшипник и не морочить голову. Но все-таки интересно, в чем же дело? Как думаете и что посоветуете делать?

покорчавал малость "беленького". Поменял радиатор и жалюзи (предварительно их покрасив, а радиатор еще и пропаяв), поменял расширительный бачек и шланг (т.к. штуцер на расширитель на старом радиаторе был гораздо меньше), ну и вернул обратно карб ДААЗ 2140 и перенастроил его. теперь ходовые испытания. Как приятно, что на "белом после Ромчика, все легко крутится" ЗЫ мелочевка с заменой "ракушки" переднего амморта, что к рычагу крепится, болты, гровера и смазка резьб осталась за кадром (за ракушки с аммо отдельное мпасибо Валере )

в 2003-ем купил себе пластиковую крышку заливной горловины, с замочком такая. много лет с ней ездил пока она не стёрлась и начала болтаться и грохотать. поставил старую, родную. с пластиковой поначалу было всё хорошо, а потом я начал замечать, что заправщики очень долго возятся возле крышки. это иногда напрягает. крышку поменял, а проблема осталась)) только на пластиковой крышке уши протёрлись, а на железной постоянно отгибаются. решил проблемку с помощью двух заклёпочек на 3 мм. теперь закрывается плотно с натягом. посмотрим на сколько хватит)))

доброго здоровья всем читающим. запланировал на сегодня установку потолка. слава Богу всё получилось. всё уже собрал и подключил. напомню. как то летом был куплен потолочный контейнер для очков с двумя плафонами от KIA. долго, очень долго меня терзали сомнения по поводу дыры в потолке, но сегодня я всё таки решился. сначала вырезал шаблон из бумаги, потом обмылком нарисовал контуры. взял новое лезвие и довольно легко всё прорезал со второго раза)) деталька зашла в отверстие плотненько и кривенько)), но не очень. если вы никому не расскажете то никто и не узнает)) изнутри проклеил всё горячим пластиком, чтобы эта штука не провисла. заодно проклеил и рамки потолочных фонарей. очень давно хотел это сделать. надеюсь выпадать больше не будут)) достало! провод питания фонариков припаял прямо к дорожкам и подключил к подсветке прикуривателя, чтобы днём не забывать их выключать)) получилось довольно не плохо. серый цвет конечно не такого оттенка как салон, но где то рядом и в глаза не бросается. а теперь один вопрос ко всем. может есть у кого нибудь такая штука пластмассовая, которая козырёк солнцезащитный держит. только серого цвета надо. весь козырёк не нужен, а вот эту штучку я бы купил. левая, если что. не знаю, может они разные. спасибо.

Я знаю, почему я все еще на летних колесах. Потому что я не пофоткался еще в этом году))) Вот, исправился. Фотосессия заняла не более 15 минут и то случайно)

Иди пиши заяву в прокуратуру- и сразу дело пойдет быстрей. а чел без страховки и свидоцтва про регистрацыю неимел права выезжать. права у него есть? Заяву пеши на следока-100 процентов дело пойдет быстрей.

Рас!- и сама перекрутилась на 180 градусов....там же и зафиксировалась...и теперь никуда дальше не перекручивается, занята тока стрельбой из карба ( слетает крышка кастрюли, факел длиной 20-30 см )