zaxar80

По мануалу 4.8 литра и держать возле отметки max.

ТАЗ — ТОЛЬЯТТИНСКИЙ АВТОЗАВОД

Так на 41 стандартные щётки 18"(457мм).

Из ПУ в кулисе, по моему, только подушки кулисы.

Для 41 есть три вида стартера: на ВАЗ мотор, на УЗАМ мотор, на РЕНО мотор.

Сварка на сапоге - это жесть. Как по мне, это уж крайняя мера, а фиксатор резьбы как вариант не рассматривался?

Я тоже мониторил эту приставку, но всё упирается в финасы. В мастерской она может быть быстро окупится, но в одних руках... За эти деньги можно не одну АКБ купить.

Если АКБ умирает, то укутывание вряд ли поможет. Если причина в сульфатации пластин, то можно его раскачать. Месяц назад моя АКБ начала подавать признаки умирания ( не мудрено, 7 год пошёл) вскрытие показало сульфатацию пластин. Особенно в двух банках. Нашёл на Драйве статейку. https://www.drive2.ru/b/456679132013528242/ Соорудил приставку ( благо всё стоит копейки) и проверил на своей АКБ. Через 8 суток исчезли все признаки сульфатации. Нагрузочная вилка показывает 13в без нагрузки и 11в под нагрузкой. Правда с лампой пришлось экспериментировать. Н4 давала больше разряда ( думаю виной само зарядное, обычное магазинное), поэтому я использовал лампу от поворотника.

Теоретически возможно, но много гемора.

Тоже много читал отзывов по этим фарам, практически все склоняются в пользу линзованной оптики. Есть некоторые товарищи, предлагающие полный спектр услуг по данной теме. например этот http://auto.inforico.com.ua/zapchasti-i-aksessuary-dlya-transportnoy-tehniki-c11/avtosvet-c1744/prodam-t1/prodam-shlifovannye-polirovannye-prozrachnye-stekla-far-fary-linzovannye-azlk-2141-gaz-3110-a1432990401216461.html?_ga=2.18899192.1745333222.1505926024-1404850716.1505926023

http://ahlen-auto.narod.ru/electrics_ind.htm

У STAYER есть широкие хомуты. Можно подматывать изоленту на месте хомута, тогда хомут не будет прорезать резину. Я хочу попробовать заменить червячные хомуты на силовые. Они шире и думаю надёжнее.

Выражение "лясы точить" означает "болтать пустяки, заниматься несерьезным, беспредметным разговором". Выражение идет от несложной старинной работы - изготовления балясин: точеных столбиков для перил. Лясы - предположительно то же, что и балясины, балясы. Балясником назывался токарь, изготовляющий балясины (в переносном смысле - шутник, забавник, балагур). Балясное ремесло считалось веселым и легким, не требующим особой сосредоточенности и дающим мастеру возможность петь, шутить, болтать с окружающими.