zaxar80

МД 1 проверяет работоспособность катушки, реле и замка.

Я имел ввиду эту фразу. Ибо винтовые и червячные - это разные вещи.

Винтовые или червячные?

С 2011 года ничего не изменилось.

Это субкомпактный хетчбек. Так он позиционируется.

Копирую из объявы. Объем двигателя 15 см³

15 литров - это 15 000см/куб. В данном случает 0.015 л.

Вот, что я имел ввиду по поводу засады. Какое огромное заужение выхлопа. Особенно на нижнем фото.

Засада ещё может быть в месте перехода 2х1.

Диаметр стандартный для шлангов. Своя заглушка с резинкой. Я вместо заглушки поставил датчик перегрева, несколько раз выручало. Теперь сосед хочет такой же замутить на узам.

Это для москвича с шестёрочным мотором. Стравливается воздух и половинит верхний патрубок. Цепляется за телевизор для поддержки.

Омывается. Для этого сверлится два отверстия в юбке элемента и максимально близко монтируется к блоку.

Не факт, что штатный показометр правильно работает. У меня нормально прогревается, при том, что у меня помпа на печку включается вместе с зажиганием. Не факт, что новый термос рабочий. В последнее время запчасти, это лотерея. На драйве видел интересную статью. Там термоэлемент вставляли прямо в патрубок охлаждения, верхний. Есть желание самому так попробовать. ВОТ НАРЫЛ. https://www.drive2.com/l/5024644/

Или медной клеммной смазкой.