Таблиця лідерів
Popular Content
Showing content with the highest reputation on 08.03.15 in all areas
-
а вот я купил москвич именно из за того что мне нравится всё переделывать и переваривать, а в этой машине есть что изменять3 points
-
3 points
-
Молодец. Возьми с полки пряник! Есть цена реальная, а есть барыжницкая- по какой продавать\покупать- выбор чисто индивидуальный.2 points
-
Вкину провокационную тему. Очень сильно раздражает, когда вижу на Москвичах инородные детали и узлы. Всё-таки конструктора разрабатывали машину с учётом потребностей в эксплуатации, было какое-то целостное понимание конструкции и решаемх задач. Машина проектировалась в определённую эпоху и должна соответствовать духу эпохи. Многие, как только купят Москвич, сразу начинают заниматься всяким колхоз-тУнинХом, необдуманным и даже вредным изменением конструкции законченного и целостного изделия -- и в результате получают сборную солянку разнородных деталей на одном шасси. По моему мнению -- таким образом было загублено огромное количество оригинальных стоковых машин, довелена до состояния уродства многолетняя работа конструкторов и дизайнеров завода. Мы все рассуждаем тут о коробках ВАЗ, врезке вазовских тахометров и спидометров в родную торпедо, установки всяких там гидроручников и прочей дребедени. А вот я наоборот -- на воостановленном мною 2137 снял не соответствующий году выпуска 50'амперный генератор и поставил штатный 40'амперный с выносным механическим реле. Я даже замок левой задней двери поставил ранний вместо позднего, потому как не должно на машине 1976'го года стоять замок выпуска после 1981'го. Также проблемой было найти соответствующую году выпуска медную трубку сцепления вместо приколхоженного с позднего 2140 шланга. Моё глубокое и неоспоримое мнение -- комплектация машины должна соответствовать году выпуска, недопустима ранняя решётка м хромкантом на 2140 после 1981'го года, как и недопустима врезка в торпедо современной 1DIN'магнитолы, хочешь хорошую музыку -- прячь или встраивай в корпус штатного приёмника. В общем -- вот такая флуд'тема, для обсуждения и размышлений ...1 point
-
Виктор, ты молодец если придержуешся оригинального состояния, я допустим хочу одну машыну в оригинале, а вторую как она есть сейчас. я например ненавижу любые варианты колхозинга, так как у нас даже спойлер неумеют поставить так чтоб не выделялся. зато люблю когда все работае как часы, и неподводят в неподходяший момент. у меня не один раз были такие ситуации, и тормоза отказывали - благо ручник работал, почти постояно с карбом мучался, даже банально зажатый шланг в багажнике потратил гдето часа 4 на поиски когда за грибами ездил. и я очень сильно связан с автомобилями, и умею делать правильно, как должно быть. У меня москвич для душы и развития мозга, практики. я б неначинал ничего если бы непонимал с чем связуюсь.1 point
-
1 point
-
Ага, и в мотор заливается небось только масло рекомндованое заводом, в систему охлаждения-А-40, в тормозную-Неву, и акум тоже стоит обязательно заводской))) Ну удачи, я лично в своих перделках ни разу не разочаровался.1 point
-
В Киеве на таком говне больше никто не ездит, кроме того как мне (без какихто исследований, анализов в журнале Forbes) показалось самая бедная экономически область из соседних с киевской1 point
-
Если "кпп от Жигулей этот комфорт повышает" -- то почему не купить Жигули? Сейчас копейка стоит ненамного дороже, чем Москвич. Зачем покупать то, что изначально не устраивает, и потом за немерянные деньги пытать довести до уровня, который устраивает. И в итоге потратить больше, чем просто изначально купить другую машину, в которой уже с завода будет стоять та всеми так обожаемая "кпп от Жигулей" ... ??? Да, меня в Москвиче тоже не всё устраивает, но у меня эти машины для души и строго функциональны: 2137 дачно-грузовой, 2141 -- для дальних поездок на моря. А по городу, где нужна динамика, комфорт и ходовые качества -- Таврия жены или Рено 9. На парадный выезд в театр и в гости -- Рено 21.1 point
-
Оооо, та скоро её снесем. Тут через полчаса такое будет. Ну а если честно КПП от ВАЗ на Москвиче меня просто бесит.1 point
-
3000 на 5'ой -- это примерно 100 км/час. Возможно, если движок уже подушатанный, у него уже просто не хватает мощи разогнать машину больше ... PS^ ВАЗ'тахометр на торпедо смотрится жутко колхозно. Слишком явный и грубый отход от стоковости. Ближе к стоку выглядит и более функциональна постановка БК-03 на липучке. Просто как-то очень режет глаза и раздражает отход от стоковой комплектации.1 point
-
Открыл сезон. Первым делом поменял свои задние колеса на 410. Собрал маслоуловитель. Все заняло около часа. Теперь немного о процессе: Сверлим отверстия под штуцеры: Ставим штуцеры. Отверстия сверлим, так, что бы вкручивая штуцер мы нарезали им резьбу (я брал коронку на 20 мм). Набиваем мочалку (пошло 3 шт.) Я сделал "ограничитель" мочалки, но можно и без него: Промазываем силиконом штуцеры: Все готово: Осталось покрасить и установить. Начал готовить отражатели к установке линз. Снял "колпачки": Разрезал отражатель: Примерял линзу:1 point
-
а чим ти обороти визначаєш? бо були випадки - ставили китайський тахометр, а потім думали чому мотор вище 4тис не крутится, тахометр показував погоду на марсі.. П.С. якщо ж справа не в тахометрі, і на нижчих передачах крутиться нормально - то тут або запалювання, або карбюратор, або мотору пора на ремонт. або банально бензин поганий, короче багато нюансів впливає на це.1 point
-
Либо очень длинная ГП, либо не открывается вторая камера.1 point
-
Вот вам мотор с пробегом 50тыс км на масле как хочет заливать автор:1 point
-
С первого дня покупки авто, было ясно что двигателю долго не прожить.Начитавшись инфы на форуме , было решено доставать и вскрывать движок.Так как это первый мой ремонт движка, было страшновато. Вскрытие показало: колено заводское 3317,это одно что радовало Сильные задиры коренных шеек колена. В общем говоря на замену все что износилось, полный кап.ремонт. Тем временем пока все точилось, покупалось, собиралось, отдал коробку на полную переборку местному мастеру.Через пол месяца коробка находилась уже дома. Были проточены гильзы под ремонтный размер.поршня 85.5.кольца поставил Прима. новые пальцы, втулки.вкладыши ЗМЗ, успокоитель БМВ. Колено шлифовали шатун 0.25.корень 0.75. Заменена была сцепа на Люк. Облегчен маховик и балансирован. Отковырял столько грязи засохшей в колене, что мама не горюй Масло взял Хадо минерал на обкатку. После того, как все это дело лежало у меня на столе, начал собирать.Кидаю колено в блок/в постели КВ, все отлично смазываю, начинаю затягивать по книге, и тут те на на последней затяжки колено не провернуть.Беда-печаль, или колено не доточили или постели просажены.Беру все отпускаю, ложу колено в постели, а оно как фиг знает что болтается там.Ну ничего нашол блок 412,расточил, усадил колено, все песня, собрал завел. наслаждаюсь работай двигателя.Так же перепаял блок предохранителей.1 point
-
1 point
-
1 point
-
O'k,я просто уже собрал на своей корзине,возьму ту себе на запас.И наконец то я ВЫЕХАЛ!!!1 point
-
Стену ямы наверное проще наливную сделать. С глушителем возни много, но если есть желание, то сделаешь и всеже это лучшее чем наши родные.1 point
-
Когда последний раз обжимал ГБЦ? Может и прорыв в СО газов??1 point
-
1 point
-
Вот посмотрел других и подумал, а почему бы и тут фото не выложить!!! Маршрут поездки: Киев-Днепропетровск - Кривой Рог - Николаев - Одесса - Херсон - Евпатория - Поповка - Тарханкут - Ай Петри - Ялта - Кириловка - Днепропетровск-Киев Почему, Киев!? Да потому что, ездил: товарищь Драгстер, товарищь Гарри, и я - Мерсквич)))) Вообщем, маленький фотоотчет!!!1 point