Таблиця лідерів

Та же копейка (Которая по ТТХ намного хуже) всегда стояла дороже. Жени дядька говорит хочу машину не дорого и что бы хорошая. Говорю покупай москвич. Не дорого и машина суперская. Не говорит: Хочу копейку - это же жигули!!!! Я говорью и что? А то что тормоза без вакумника. Мотор слабее. Коробка ставиться через жопу (Если ремонтировать или менять). Регулировка зажигания (Это абзац кто не знает как) (Пружинная подвеска толком ничего не перевезешь) Доступ к стартеру просто труба (Я еще думал когда то что у москвича сложно -как я ошибался) Торпеда плоская и не красивая. Могу говорить много. Просто сложилось так что Москвич это не престижно. Все привыкли что москвич возит сено. Картошку. Коров свиней и прочее. На жигулях не повозят потому что здохнут они. И за этого такое отношения. Хотя машина сама по себе может быть даже очень престижной и отличной жоповозкой. Все зависит от отношения покупателя к товару.

Был в Чернигове. Заметил такие интересные вещи. При въезде в город стоит сельская хата, немного покошенная, но ухоженная. И на ней такая красивая современная вывеска "Электромобили". Я просто болен электромобилями, по этому это меня удивило. В Киеве еще пойди поищи автосалон торгующий электромобилями, а тут в сельской хате!)) Ладно. Едем дальше... Едет троллейбус. Старый такой, не знаю такой марки даже. И на нем со всех сторон наклейки "Free WiFi"! Тут в Киеве не в каждой кафе бесплатный вифи найдешь, а тут в троллейбусе! Короче, пора переезжать)

Так пусть и дальше продают Не так давно приводил пример - любой лохматый 30-летний опелькадет, с тщательно подкрашенными губами, стоил в районе 3 куе. Это было 24 к грн. Сейчас это уже ни много, ни мало, 50 000 грн. И до сих пор многие по старинке сабжевую цену в долярах и держат, дык а кто покупать будет? Тут вроде продавец в пролёте остаться не хочет, отдав машину за 24 тысячи туалетных бумажек. Ему валюту подавай или на крайняк туалетно-бумажный вариант этих 3 кило в валюте. И покупатель не дебил, он же ЗП в грицацуях получает, и что теперь ему делать? У него же кошелек в 2 раза от этого не потолстел же. Вот тут и конфликт интересов, о котором я говорил. Покажите мне камикадзе, готового отдать 50000 гривен за тонну Fe2O3, при нынешней-то ситуации в экономике и на рынке труда? Так продавцы и будут потихоньку спускать цену до психологического барьера, за которым наступает дискомфорт и жжение в области поясницы. Или пока их пепелац не сгниёт.

а ничего что и гривна упала? Сырье то закупается за зеленую бумажку. А если еще вспомнить что у нас юр лица на третий день валюту покупают, то можно понять что и риски курсовой разницы тоже заложены в конечную стоимость.

Продаю свой 41-й.Машина покупалась для моего деда,но увы ему ездить уже нельзя.Последнее время использую я. Машина 90г.в Двиг Уфа 1,7л,КСЗ,карб 2107.Оригинальный пробег 140тыс.км.Двигатель до меня не вскрывался,я снимал ГБЦ(лопнуло коромысло).Компрессию не замерял.Масло не кушает,не дымит.Тянет хорошо,заводится с пол пинка.Единственная проблемка,на обпределенный оборотах стучит РВ(ГБЦ 248-я),как следствие мерцающая лампа давления на ХХ(не всегда) Масло 10W40 Хадо,в системе тосол.Новый радиатор охлаждения,радиатор печки,новый АКБ.Недавно поставил новые задние амморты СААЗ и задние пружины Орловские.Новые оба подшипника передней ступицы и один задней.Новые колодки по кругу. Салон полностью коричневый оригинальный.Сохранился в очень добротном состоянии панель не убитая,без саморезов.Сидения целенькие.Все пластмаски на месте. Что касается кузова,он так же как и салон сохранился очень хорошо,не идельный,но хорош!Варить ничего не надо.Метал весь родной.Кузовня ровная.Стекла все родные,кроме одного заднего уголка.Красилась еще в 95-м. Цена машины 1600у.е,покупал ее за 1650у.е + отдельно покупал диски.Можно в гривнах не важно. Еще есть запчасти,заводские штампы с родной резиной.Можно на родных дисках,будет дешевле. Или обменяю на Ниву(комбайн не нужен ),можно под ремонт Телефон 097 82 98 590 или 066 57 97 997 Юра

Сделай профилактику клапану в крышке расширительного

Устал уже патрубок. Я сам недавно все патрубки поменял, они все были словно груши. )) Меняй пока не дриснул в дороге.

А мне лично накласть на современную моду, москвич для меня почти как некая машина времени, поэтому специально выбирал для себя максимальный СТОК что бы все как с завода, единственное добавил на руль оплетку времен СССР. В таком виде его и буду поддерживать, иногда меняя изношенные детали на новые из советских времен. На днях сделал 2 зуба у нас в Славянске обошлось 590 грн, 1 зуб с удалением нерва, другой перепломбировка...

(ноль писяд) 5982440 Павел Владимирович, г. Каховка, Семеновское шоссе, 3. Уууу, печаль конечно. Я благодаря этому форуму узнал что в Киеве заглянуть 1 глазом в карб - стоит 100 грн, поменять диафрагму какую-то - 200 грн, разобрать, промыть всё, прочистить - 300 грн и т.п. - то дико очешуел.

У меня петли на волговских клапанах.Проходим аккуратно отверстия разверткой 9 мм,отрезаем нужную длину от клапана и забиваем. Думаю лет на 10 точно хватит.

Сегодняшний день мы потратили на поездку за "слоном". Слон-естественно не тот что с хоботом и бивнями, а Москвич 401. Давно был "пунктик" по этой модели у моего товарища.А тут попалась хорошая машина в Нежине, Черниговской области.Главное что на родных агрегатах, на ходу и живыми документами. Цена была тоже приемлимой. Ну что же, выждали пока пройдут дожди и в путь. Набрали разного инструмента на всякий и в 7 утра выехали в сторону Чернигова. Долетели без проблем, останавливались всего два раза.Однин-выпить кофе, второй -тормознули ГАИшники, из интереса я так понял.Типа-а что это у вас за машина. В Нежине встретились с нужным человеком и поехали к дедушке смотреть Москвич. В принципе увидели что ожидали. Особо не колхожен.Основные агрегаты все родные и рабочие. Т.К. Москвич перевели на 12вольт, генератор не родной.Но это не беда. Кузов крепкий.+ к машине прилагается: бампера, колпаки,1 покрышка в отличном состоянии,1 крыло, подвеска передняя и задняя, кпп, новые первичный и вторичный валы, и откапиталеный (новая поршневая) мотор. Дедушка второй владелец.Купил Москвича 46 лет назад. Берег как мог.Хранил в гараже. Рассказал интересную историю о том как он на Мосе в 84 году в Киев ездил.И даже по Красноармейской прокатился. В общем берем. Оформили генералку и в путь на Киев.Впереди 170 км… Ехали не спешно-в среднем 50 км/ч. Через Нежин Мось проехал без проблем, от города так же без проблем отьехал километров на 40 и захандрил… Перестало идти топливо. Постояли, закачали -поехал. Через 7 км опять тоже самое. Остудили мокрой тряпкой насос.Хватило еще на 2 км. Пришлось снимать и чистить насос, продувать трубку. Дальше слон без капризов неспешно покатил в Киев. Отчет прилагаю.

Мне плевать на курс доллара, свой мось никому не отдам. Вот хотел за 1-1,5 куе купить говнокадета в универсале (с зарезанным мотором или наоборот есть подготовленные под покраску и разобранные) под неспешную постройку чего-то с музыкой, бАльшими дицками и мотором 2,0, но теперь это как бы не 10-12, а почти 25 кил. грн, посему идёт вся эта гниль в жопу Игрушки за 25 к грн - слишком дорого!

Это так, но человек продает ту же таврию, чтобы купить машину посвежее (престижнее может быть). И если год назад он мог продать таврию за 20 тыс.грн и взять, скажем, ланоса с салона за 60 тыс (для примера), то чего он ее сейчас должен продавать за 20, а ланоса брать за 120?

Раз так, то ай-кью должен быть примерно одинаковый что для владельца жигуля, что для Москвича. Ибо в ремонте что первое что второе разные сорта говен если мы про сток. Коль "для души" то это другой вопрос. Или когда есть другая машина а мось для рыбалки, перевозки сена и т.д. А так, даже старый европеец в обслуге дешевле, ломается реже и ездит лучше

Не, третий глаз видит Я б клапана поставил)

Вангуешь?)

Цена всегда зависит от соотношения спрос / предложение. Если на что-то цена упала, то это всего лишь означает что по этой позиции предложение превысило спрос, если выросла -- предложение меньше спроса. Цена, всупереч мнению многих, абсолютно и никоим образом не зависит от понесенных затрат. Единственный фактор играющий на величину цены -- реальная возможность покупателя заплатить за конкретную позицию товара требуемую продавцом сумму, а не уйти к другому продавцу с лучшим соотношением цена / качество / состояние. Москвич -- такой же товар, как и буханка хлеба, покрышка или литр подсолнечного масла, и на ценообразование Москвичей действуют те же законы, что и на прочие товары.

Ну если корчи в ссылках нормальные - то я балерина такой хлам как там так всегда и стоил и будет стоить не дороже...

Ну цены на тазы всегда были в области фантастики, гнилая вусмерть разломанная пополам шоха с упоротым мотором - от 1 куе и дешевле даже не подходи. А нынешнее состояние цен на автомобили крайне спорное, муторное и вообще непонятное, куда не сунься - либо продавец либо покупатель останется в обиде. Те мосики что на ходу за 3000 -5000 гривен щас - сраное, унылое, уколхоженное, гнилое и упоротое говно.

а че всему этому 30ти летнему дерьму дорожать? оно что, новеетт, ревитализиуется, детали лучшают? ссылки не глядел. И ваще считаю что москвичи подорожали до нереальных цен в последне время. А 500 баксов за москвич думаю ваще сумасшествие.

короче: суббота, стоянка, амстор и 18:00

Х***я якась... Кацапи всєгда такі понятливі - а не понімають... Спеціальне пояснення для дітєй природи - моча актівізіруєт ерогєнниє зони у женщіни на п'ятах. за флуд не по теме!!

Хмм... ты фары целиком хочешь ставить? Я когда увидел в продаже, думал ради линз забрать.. Мне широкофарная морда нравиться с линзами... себе так хочу сделать.. но пока нет на это лишних денег.

Чё-то как у меня звук... ) Но я в отсечку ещё не винтил...

Похвастаюсь немного) хотя вроде пока и нечем)) Прислал мне человек фотки моей секи(SECU 64). Она щас паяется, точней уже все спаяно. Даже блок уже прошит и готов к работе, а вот с блоком индикации получилась проблемка.. не шьется микроконтролер. Человек ждет новый программатор с китая и говорит что должно все прошится. ну и фоточки

Пока в работе <img src="http://www.moskvich.forumy.com.ua/images/userpix/m/moskvich/665_Image00001JPG_3.jpg" alt="Изображение" />