Таблиця лідерів

зарегайся, напиши админу. если не будет результата, копипасти первый текст и рассылай по всем украинским автофорумам

Товарищи , а тут все уже сказано "Москвичевод- человек, который любит Москвичи и ездит на них не по принуждению, а потому что ему это нравится. Отличается от тазовода умом и сообразительностью, склонностью к грамотному усовершенствованию своей машины, растущими не из ж…пы руками, а также дружелюбием, готовностью помочь ближнему и в целом позитивным взглядом на мир. Может пересесть на другую машину, иномарку или даже на ТАЗ, но в душе оставаться Москвичеводом." http://www.drive2.ru/l/288230376152877617/?page=1

В пятницу разобрал салон + снял торпедо ( меняю на ЛЮКСОВСКУЮ ) , снял сидушки поднял резиновые полики , состояние порадовало ни следа ржавчины , с недели обработаю изнутри обмеднителем ржавчины далее грунт , мастика , обесшумка и финал накрываю ковролином .

Аккум 60ка-70ка, электроподогрев карба, либо пара свечей накала во впускной коллектор, хорошие свече-провода, октан-корректор, вебасто/эбеспехер.... кстати коллектор чем то электрическим подогревать - очень хорошо, подсос почти сразу после запуска можно заткнуть полностью. И еще: просто нормально обслуженное авто в нормальном техническом состоянии как раз и должно заводиться с "пол тыка", то есть карбовое с полуоборота стартером, инжекторное со второго оборота стартера....

Важна прокладка, самая главная прокладка, которая знает как заводить свой автомобиль И автомобиль будет заводится. Проверено на себе Было: стартер СТ117-А, карб К-126 идеально отстроеный, минералка темная на розлив ноунейм Стало: стартер 421, минералка залита нормальная, провереная, Ликви Моли 10w40, пусковые в карбе ДААЗ 2101 сам настраивал Машина как заводилась хорошо так и заводится, разве что звук от стартера другой

А я против любго что не УЗАМ!

На днях забрал с техобслуживания , итог ремонта : Передок 3.280 гр , задок 1.700 гр . + развал - схождение еще 120 гр . Зато теперь едешь - тишина и даже слегка укачивает . Остался салон довести до ума , а так все нормуль . Проблему с насосом решил радикально - установил електробензонасос от Вольвы 340 .

Выполняю любые токарно фрезерные изделия для вашего авто на заказ! Для получения подробной информации обращаться в лс. КУПЛЮ НЕДОРОГО ИЛИ ВЫМЕНЯЮ НА ТОКАРНЫЕ ИЗДЕЛИЯ ЛИТЬЁ НА АВТОМОБИЛЬ ИЛИ РОЗВАРКИ! Моя группа в ВК http://vk.com/club65177526

У меня забрали с разобранных доноров из этой темы http://moskvich.net/topic/13434- по 1800 без навесного, помпы и коллекторов. Движки были полностью рабочие с компрессией 10.

он такой с завода это велюр. Это не твердый кожзам, а мягкая ненатянутая ткань, оно такое и есть. А по поводу того что цены на москвичи поднялись - скажу что и людей мягко говоря больных головой больше стало.

Привет москвичеводы! (эт я) Пришлось вспомнить свой логин пароль на этом форуме... с ТС лично встречался, алкоголь брал, с женой вино пили - все ОК Напиши админам - почему убрали тему? если что, ссылайся на меня, я все подтвержу.

ты не не понял- кто-то с руководства форума был в деле о продажи палёной копеейки, и что бы ты не шумел тихонько прибрали с форума.

Ставить пружины можно, только с умом. Вот как у меня получилось. При полной нагрузке слабовато вышло, потом добавил по два листа рессоры от газона как бы подресорники. у них радиус меньший. Они работают от средне до полной нагрузке по весу в багажнике. Что пустая, что гружёная, мягкая одинаково. И лонжероны все целы, пару лет уже прошло.

Проще аукс намутить,реализовывается практически в любой магнитоле,и звук лучше.

http://lugansk.lug.olx.ua/obyavlenie/pruzhiny-s-prostavkami-na-moskvich-IDbx4UB.html#6f2b420e58

Если интересно есть на продажу две пружины, две верхние чашки и две нижние можно сказать новые, как сделали мне все я только на машину примерял, тяжести не вожу, потому их не решил ставить.

Хотел поумничать, что с американца, а в объявлении так и написано)) Очень похожи на разварки с 407) Боюсь только колпаки 403-407 не станут

ХЗ. Синтетика разъедает не хило. (Не знаю или выживут сальники и прокладки нашего качества) Я лично для себя солью старую минералку а залью новую хорошую.

продолжым

Я смотрю цены на Москвичи и авто в целом нехило поднялись, а что будет дальше?

Да можно лить минералку, шо ей станется! Ну при сильном морозе кривым помаслать перед запуском и всё.

Так раз ты настаиваеш то с тебя вал по супер цене

Судя по обсуждению темы вопрос был задан вникуда... Некоторые ответившие разницы между 407-423-410-411 вообще не видят... На номера тоже не смотрят... В связи с эти и выдают #ценные#советы На поставленне вопросы сложно ответить т.к не совсем в курсе как ценовой политики на москвичи,так и уровню доходов в Вашей стране Для 410-411 очень критична комплектность По имеющимся фото сложно что-то сказать Как дл Украины то 900$дорого за аппарат

Ну так если легче крутиться, значит и завести его легче - не так ли?

Ты бы сначала определился чего она у тебя заводится зимой плохо. Расскажи конкретно в чём это выражается. Слабо крутит стартером? Так может проблема в стартере или аккумуляторе..?

Лучше тазовские ставить.

Народ кто подскажет где можно купить весь комплект дверных резинок у моего их - 5 дверей .

Вот и обещанные фото :

Прошу не судить строго... на изобретение это явно не тянет, но по просьбе соклубников размещаю фото и описание как сделать тросик управления жалюзями радиатора на машинах где жалюзи были с завода рукаятка тросика ставилась рядом с открыванием капота... для этого под панелью приборов пришлось добавить один кронштейн (на фото справа), а так как я еще и переключатель освещения поставил от М-412 (ползунковый) то между кронштейнами встала дополнительная пластина для его размещения устанавливать "родной" тросик привода жалюзей я не стал, он там громоздкий такой с шариковым механизмом фиксации положения, который совершенно не нужен и диаметр под гайку гораздо больше... короче, использовал два тросика откр капота (или "подсоса"), два т.к. длина одного маловата... по этому один из тросиков обрезал (где -место показал на фото) и место среза одел на открытый конец оплетки второго тросика, после чего в тисках обжал трубку по образу и подобию заводской запресовки... получилась оплетка достаточной длины (лишнее отрезал после примерки по месту) вместо "родного" тросика поставил нерж. (можно стальку) проволоку подходящего диаметра, под рукояткой все сделано очень просто и легко заменяемо.... саму рукоятку поставил от открывания капота только пластиковую, с более поздних выпусков, чтобы они различались.... Под капотом, напротив, ничего дорабатывать не пришлось, отверстия в передней панели и площадке под АКБ, пластина крепления - все оказалось на месте... (стрелками показал) возле радиатора то же все встало на штатные места, я только два хомутика-крепления тросика для жесткости под болты крепления радиатора поставил... вот как то так... Жалюзи - очень замечательная штука я зимой так вообще их не открываю, по городу, и прогрев мотора значительно быстрее и в салоне теплее....

Вот здесь описывается установка верхнего термостата, в результате вроде падает температура, может стоит попробовать? а здесь есть описание от живого человека который это сделал

Ну в огнетушитель вдувать газ сцыкотно... Так сразу тормозные шланги менять на трубки от капельницы...