Таблиця лідерів

В моторе есть масленные каналы диматером меньше раза в три чем карандаш, если хоть один забьться мотору пында, ну или не пында если вовремя заглушить ипотом снять и разобрать его для мойки но это врядле. Короче если по этим каналам начнут лететь всякие хлопья и отложения или другие куски засохшего мусора и на гара он быстро забьеться. Сам по себе хоршо моет масло ELF 10в40 разобранные моторы у друзей и мой лично после значительного пробега внутри сиял как новый без никаких грязей и нагаров Но можно и рискнуть а друг не забьеться кто ж знает сколько у тебя там внутри мотора на стенках отложений, можно клапанную снять глянуть это не тяжело,моя клапанная изнутри была как свежевымытая всегда на этом масле, на минералке засыралась быстро толстым черным слоем сала

Это не серьезно, имхо лучше подождать другой вариант где будет больше стоковых вещей.

пацани з Полтави гонять

Продолжим некогда популярную на старом форуме тему "Картинги":

Мой хозяин дальнобой

Для начала- нормальные тормозные колодки поставить, поменять рем-комплекты на суппортах, проверить задние барабаны. Если не устроит- новый ГТЦ.

Без полного привода ээто чермет, передний мост у 410 часто пустой встречаеться или с мертвой раздаткой где их купить можно ума не приложу, походу это их болячка. по 407 и всем его братья там зазоры по кузову играют у всех это 100% наверно так даже у новых было, а если кстате снимать краску то у них с завода еще и тонны шпатлевки с завода идет в виду округлых форм которые наверно плохо пропечатывались. Хорошо закрывающиися двери у них походу везение ни раз не встречал, а где встречал наверно больше заслуга владельца. Кстати особо трофирейдить не выйдет на этом, там нигде блокировок нету даже с исправным полным приводом, если одно колесо окажеться в воздухе или хотябы без нагрузки, то все три остановяться и он будет буксовать тем единственным что не имеет сцепления с дорогой Можно его накинуть на раму уаз))) Или трупера или самурая))) Уже на что кошелек разрешит

Підключив електрокарлсон до датчика через реле із запобіжником. Датчик 82-87. Трійник із фіттінга поліпропіленової труби на 25. При наявності паяльника для труб виготовляється за 5 хвилин. у мене в ньому стоїть 2 датчика, буду реалізовувать 2 швидкості))). Поки працює від одного датчика.

Еще про этот автомобиль АЗЛК 2144 4*4 -

В топку этот колхозомобиль!

крик в своем репертуаре...

А зачем ждать что бы забилось все? Моется мотор довольно просто. Заливается полу синтетика (И если вы экстремал и любитель хардкора ИМХО) тогда синтетика. И смело катаетесь но есть одно но. Очень часто заглядываете на щуп. Как только масло почернело. Его на замену. И со временем масло все дольше и дольше будет оставаться натурального цвета. Что значит что все вымыто. Плюс в метода в том что не надо разбирать мотор и все шкребти. Но это чуток дороговато. Но все таки это лучший и безопасный вариант. Хотя есть хорошие промывки для мотора. Можно залить промывку покататься 200 км со старым маслом. Слить и залить свежое (Но так же поглядывать на щуп) Я вот как раз в соседний теме хочу перейти с М8 xD Которое мне хорошо загрязнило мотор. (Не сильно уж прям но все же) Возможно для прмывки я и залью полу сынь ( Что бы промыть мотор) а потом перейду на качественную минералку.

дыши глубже и исчи внутреннее спокойствие

Я тоже люблю кратко. Поэтому и предлагаю тебе найти информацию и упорядочить. а то с каждой такой темой от каждого новенького Форум все больше "засирается" лишними вопросами, вместо того, чтобы сесть, потратить немного своего драгоценного времени, изучить матчасть и тд. В данном случае никто не измерял ни тормозной путь после переделок, ни усилия на колесах и тд. В основном только немного теории и логических рассуждений и очень много субъективного: "мне нравится", "лучше, чем в ТАЗах", "почти как в иномарке". Но в любом случае надо много читать, думать и потом по месту подганять напильником. Прикрутил и поехал не получится. Как минимум переделывать тормозные трубки, плюс обязательно что-то не открутится, а сломается). Не уверен, что на каком-нибудь СТО за такое возьмутся. А названия запчастей и номера есть в почти в каждой теме. У кажлого свое понятие оптимальности, а с тормозами кратко не получится

Если полусинтетика, то спокойно залил и поехал. Смысла нет сливать чистое масло после малого пробега. Когда сливаешь поддомкрать одну сторону, чтобы с поддона всё вылилось.

ПУНКТУАЛЬНОСТЬ следующей фотогоафии просто зашкаливает :-D Это намёк на то, что та машина широко известна в узких кругах...

Вот из руководства по эксплуатации нашего мотора про масло написано Масла моторные автомобильные для карбюраторных двигателей: М–53/10–Г1 (всесезонное) М–63/12–Г1 (всесезонное) II. Рекомендумые аналоги типа SF или SJ по классификации API Класса вязкости по SAE: 5W30; 10W30; 10W40 – 10W50; 15W40 – 15W50 Картер двигателя; распределитель зажигания (масленка, втулка кулачка прерывателя, фетровая щетка кулачка); механизмы арматуры кузова (оси петель капота, дверей); оси ограничителей дверей. где видно что масло - минеральное/полусинь или синтетика?

Челы стеб крутанули крепкий)))