Таблиця лідерів

Перспектива у машины остаться в семье - как в Крыму референдум - 103%, но ВАЗодвигателя не будет однозначно, даже 1,6L 16V. Машина искалась именно с УЗАМом и другого там не будет. Да и геморно всё это...

Итак, практически все по мотору закончено. Остались небольшие доделки, типа выхлопа, и сборки всего навесного по типу бамперов, решеток и прочего. Необошлось также без неприятных моментов. В приборке что мне прислал Миша МЕНРУ оказался нерабочий тахометр, и нерабочий показатель бензина. (Про остальные запчасти я вообще молчу… Поломаный тросик спидометра, порваный трос газа, ЧЯ с выгоревшими дорожками, мозги с обломаными ушами, не все шланги на охлаждение, поломаный тройник, перебитая подкапотная проводка, балка с обломаными болтами крепления стаба.). При том человека просили сделать хорошие запчасти, и я сказал, что денег я не жалею, мне надо хорошо. Редиска вообщем.Никому и никогда не советую с ним связываться! Еще в этой записи хочу поблагодарить моих друзей Эндрю и Ozzy. Которые мне во всем помогали, без них все было бы намного сложней. Короче, ОГРОМНЕЙШЕЕ Вам человеческое спасибо! Ну и напоследок Видео первого и второго запуска)

Обновлю тему Вчера приехал блок с волгопоршневой. Собран на тонком блоке. По словам продавца-собирал небезизвестный SADIST. Мотор пропускал воду в картер, при разборке выяснилось почему-гильзу второго и четвертого цилиндров я достал не напрягаясь, следов краски или герметика не обнаружил. Вобщем пока разберу его окончательно, доработаю охлаждение и буду собирать....

... ??? А валиком покрасить никто не посоветует??? Банка обувного клея ВОТЕРМ и два метра недорогого автомобильного велюра или карпета... И будет новий потолок...

На фото салон 41-го выглядит гораздо больше чем палатка

я без выхлопа (труба заканчивалась сразу за кпп) киллометров 50 по городу наездил. ну иво нафик. через 10-20 минут неохота на газ давить. гул достал просто. хотя народ попугать можно. зы. кстати тогда я понял, что прямотоки не моё Ураааааа!

Та шо ж такое, ты уже на первый за последнее время... Я сам недавно встрял....

Ну що тут скажеш,херня повна головне що сам живий здоровий,якщо потрібна решітка то можу подарувати.

Жму руку и крепко по-братски обнимаю.

просто надо стараться машину в области регистрировать или брать по доверке от туда))) Хотя есть и другие проблемы, самой большой из них вижу стоимость бенза...

я снимал потолок для мойки, хотя можно при современных хим.чистящих в-вах и не снимать распылил пену и стер сухой тряпкой/губкой. Химчистка потолка: Для удобства делим его на четыре-пять зон. Тщательно встряхивая баллон с Profoam 4000 полностью покрываем пеной выбранный участок, не оставляя пробелов. Ждем несколько минут, пока средство вытянет грязь и аккуратно убираем его чистой, сухой салфеткой . Очень важно, чтобы движения производились в одном направлении: то есть, начиная чистить от лобового стекла в сторону багажника, необходимо до конца вести тряпкой только в эту сторону! На потолочные покрытия для многих автомобилей идет очень нежный и мягкий материал, который может очень легко распушиться, если его чистить неаккуратно. Пена может разлететься и попасть, например, на стекло. Ни в коем случае, не оставляйте ее там надолго! Протрите поверхность влажной тряпкой. При обнаружении пятен или сильно загрязненных участков, манипуляции повторить.

Накидал людей, насобирал денег на москвич?

и я поздравляю. завелась это уже хорошо.

не спеши и всё получится. у меня тоже колено полторашное валяется, могу подарить

делай 1.7

та то придумаем что-нибудь может это поменяем на это

надо с моим винегретом разобраться мож с двух один слепим.

1.9 стандартная двуха-не наши методы))

Как тут всё... Мотор обычный... маслоприемник обычный ( мелкая сетка там под крупной... ) ГБЦ уже с 39.5 впускными клапанами...( может универсальная или переходная 412 ... может тупо при ремонте кто-то напихал клапаны с 248 - и такое я видел... ) Немного денег и желания - и работы на выходные... Если разумно найдется колено 3317, или 3318 - то стоимость капиталки и тунинга одинаковая...

теперь сделаем степень сжатия под пропан и будет самолет, что не делается все к лучшему во время мы затеяли все эти переделки.

Есть два коленвала 1.5, на одном стояли вкладыши 0.25 на другом 0.50, если надо могу поделиться.

Ну вот и свершилось!!! С успехом тебя, осталось только выехать

Хорош! Поздравляю!

Носики поставь самые большие которые только сможеш найти, я цыфр не поню и обязательно в обе камеры не своди в одну как некоторые колхозники советуют, хотя это все субьективно под каждый мотор

Тима, поздравляю!!! Все эмоции на лице написаны Пускай ездит и не огорчает!!!

http://youtu.be/1iEW-8JFPK4

О, шота ты быстро так всё сделал.... поздравляю!

О, ну наконец!))) Мои поздравления с запуском!

Та просто не поважають Москвичів! Думають, що вони їздять із швидкість 20км./год, їх можна підрізати, проскочити перед ними... Дякую Віталік! Та он, збираюся із думками, силами й починаю шукати запчастини... І мабуть все буду через інтернет заказувати, а то у нашому селі Тернопіль - ціни переважно космос плюс якість дуже часто середнячкова....

поздравляю с запуском!!!!

Даааа Бодя, повний попандос, шкода Франика. Але головне почати робити, а там робота піде, не опускай руки, все відновлюється, головне що сам цілий.

может и есть... но я как наладчик не смог наладить этот механизм. даже замена вкладышей(которых нигде нет) ничего не даёт

Напасть на моськи.

Выхлоп можно и не ставить, в принципе

Красавца и главное довольный! Про Менру ты не первый, кого он так подставил.

Спасибо за отзывы! Думаю,если еще сделают пару повышений-то на полисы многие забьют с учетом зарплат реальных...

Есть, сейчас опишу. Жмешь на свой ник в правом верхнем углу и выбираешь пункт настройки. Там находишь вкладку "Прикрепленные файлы". Попадаешь в раздел с всеми твоими картинками. Выбираешь не нужные, и в конце списка нажимаешь кнопку "удалить выбраное" Всьо!

У меня тако случилось в 2012 году, во время поздки в Прибалтику. Еду около 80 км/ч, дрога ровная.Вдруг еле слышный щелчок. Автомобил теряет скорость, останавливпается, не заводится. До Риги километров тридцать.Вокруг поля. И я начинаю осозновать. Страна чужая, что с машиной, где брать запчасти, к кому обращаться, чтобы дотащили до ближайшого населенного пункта. Стал искать причину. Проверил искру - нет. Снимаю крышку прерывателя, дочка прокручивает двигатель стартером - бегунок стоит. Я подумал накрылся привод масляный насос - РП. Я начинаю думать где искать яму, как доставать двигател, где искать масляный насос, прокладки на поддон. Тут едит авто, останавливается, выходит латыш и с акцентом говорит: " Что хохол, поламался". В итоге сам предложил взять на буксир, приташил на какой - то дальний хутор, дал Интернет для поиска запчастей. Пока он меня тащил, я уже начал логически размышлять. У меня пришла мысль по поводу РШ. Только заехали на хутор,я сразу снимаю радиатор,шкив, переднюю крышку. И вот она, родная. Не буду вдаваться в подробности. В тоге нашел магазин запчастей для советских авто. Все новое. Комплект из двух шестерен - 17 евро. И много чего на 407 . Поставил, поехал дальше. Потом вспмнил. Когда собирал дома двигатель, не мог найти новую РШ. Пришлось поставить БУ. Вот и вылезла боком. Вот такая была история. Спасибо всем тем, кто бескорыстно помагает в сложных ситуациях на дороге!

Саня, я твой гараж не читаю, что бы ненароком в твои помои не вляпаться, так ты и до чужих гаражей добрался Забаньте его кто нибудь за оскорбление марки

Хороший трейлер к проекту!С таким подходом можно и "Оскара" получить Надеюсь,фильм будет не ужастиком и в финале не увидим распил Москвича в чермет?! ЗЫ подбор костюмов,грим и декорации на высоте!Осталось добавить пару трюков и спецэффекты

Бедный 2140 Он еще до сих пор живой? Удачи и сил ему,пережить мучения,и наконец-то поехать

Самая лучшая игра автомеханик - это москвич))))

можна проще идеш в гараж ищеш инструменты открываеш капот москвича и там вечно что то нада подделать вот и вся игра !

Я думаю, это был вопрос Вам. Зачем устанавливать игру, если есть полноценный агрегат в "офф-лайне"? З.Ы. За ссылку - спасибо, Сейчас скачаю

Начну сам По гильзам Более сложно собирать форсированный двигатель с гильзами и поршнями диаметром 92 мм. Для этого нужно иметь полный комплект (желательно сверх него иметь еще 2 гильзы в запасе) гильзы цилиндров от двигателей М-21, ГАЗ-53 (или ГАЗ-24). У этих гильз в отличие от гильз стандартного двигателя М-412 имеется вставка из специального жаропрочного чугуна, запрессованная в верхнюю часть гильзы в 50 мм от торца для повышения износостойкости и долговечности. Чтобы установить такую гильзу в уже расточенный блок цилиндров М-412, се необходимо подрезать по размеру. Однако в гильзе остается часть жаропрочной вставки на глубине 16 мм. Вот это и создает определенные трудности. Дело в том, что при обрезке гильзы на токарном станке обрезным резцом в связи с разной твердостью основного материала гильзы и жаропрочной вставки, даже при самой малой подаче резца оставшаяся часть вставки слегка приподнимается, и на гильзе из-за этого образуются уступы очень малых размеров. Сначала мы на них не обращали внимания. Но после обкатки обнаруживались сколы по торцу верхнего компрессионного кольца (нижнее компрессионное и маслосъемное кольца не доходят до уступа). Нельзя было и обрезать гильзу с торца на все 34 мм, так как при зажатии гильзы в патрон токарного станка происходила ее деформация. Приемлемой оказалась следующая технология. Обрезным резцом гильза подрезалась на глубину основного материала, примерно на 4 мм с запасом по высоте в 1-2 мм. Затем ножовкой вручную производилась окончательная обрезка. Точный размер по высоте доводился на станке торцевым резцом с самой малой подачей. После обработки место стыка вставки с гильзой на зеркале цилиндра не должно ощущаться на ощупь мякотью пальца. Обрезанные по высоте гильзы еще не готовы для установки в блок цилиндров, так как они мешают друг другу верхним и нижним наружными утолщениями. Обработать эти утолщения до необходимых размеров можно напильником, очень осторожно зажав гильзу в тиски. Обработанные лыски должны быть одинаковы на верхнем и нижнем утолщениях. На гильзах первого и четвертого цилиндров - по лыске с одной стороны, на втором и третьем - с двух сторон. Теперь гильзы можно примерить в блоке цилиндров и проверить их правильную обработку. Гильзы не должны касаться друг друга во избежание взаимных деформаций при нагреве (зазор 1-2 мм), а разница по высоте верхних торцов соседних гильз не должна превышать 0, 03-0, 04 мм. Если гильзы правильно становятся в блок, их надо сразу пометить по номерам цилиндров, не забыв на гильзах второго и третьего цилиндров пометить, где передняя часть. Для прокладки под гильзы лучше всего использовать новые прокладки от двигателей ГАЗ-24: остается только ножницами срезать сегменты по размеру. Если готовых прокладок нет, их можно вырезать из ленты холоднокатаной меди толщиной 0, 4 мм. В крайнем случае можно использовать наборы более тонких прокладок. но не более двух штук на каждый цилиндр. На изготовленных самостоятельно прокладках обязательно нужно снять заусенцы. После приготовления прокладок наступает время генеральной подгонки гильз в блок цилиндров. Гильзы с прокладками устанавливаются в блок в соответствии с нанесенными метками и зажимаются головкой блока (без прокладки головки блока) на все гайки средним усилием, чтобы не деформировать головку блока. Через 20-30 мин головка блока снимается и проверяется величина выступания гильз над его верхней плоскостью. Она должна быть 0, 08-0, 12 мм для всех гильз, а высота каждой гильзы над блоком цилиндров должна быть одинакова по всему диаметру гильзы, чтобы исключить перекос гильзы и соблюсти их соосность. При окончательной сборке двигателя для надежной герметизации системы охлаждения прокладки гильз цилиндров смазываются бакелитовым лаком или грунтом под синтетическую краску. Смазывать обычной нитрокраской не рекомендуется, так как она до окончательной затяжки головки блока успевает высохнуть. В этом случае нитрокраска принесет больше вреда, чем пользы. Какие фото лишние? Чертеж базовой гильзы газовской гильзы По блоку и головке Для установки гильз под поршни диаметром 92 мм следует расточить блок цилиндров по двум размерам на каждый цилиндр. Размеры расточки: под посадочное место гильзы 100+0, 035 мм, под водяную рубашку 115+0, 4 мм (рис. 15). Операцию можно выполнить на расточном станке, имеющемся на каждом авторемонтном предприятии. Межцентровое расстояние у блока М-412 составляет 104 мм. Для доведения степени сжатия двигателя с проточенными поршнями до 9, 5-10 приходится фрезеровать блок цилиндров по верхней плоскости на 1 мм (в сборе с передней крышкой). На 1 мм следует укоротить и гильзы цилиндров, проторцевав верхнюю кромку в токарном станке. Кроме того, на 1, 8-2, 0 мм фрезеруется плоскость разъема головки блока цилиндров. При такой компоновке двигателя не должна произойти "встреча" поршня и всасывающего клапана, так как между ними остается зазор 0, 8-1 мм в момент подхода поршня к ВМТ в конце такта выхлопа. Однако для гарантии в связи с неизбежным "зависанием" клапанов на предельно высоких оборотах необходимо в днище поршня сделать выборку глубиной 1-1, 5 мм

Новый проект от SERG MARTIN GARAGE Данный бортовой журнал будет состоять не из фото и описаний, а из видео с участием всеми любимого SERG MARTIN И так поехали