Таблиця лідерів

Я думаю эта болячка передаётся в первую очередь - при покупке машины. А потом заходишь в инет в поисках какой нибудь инфы и - вуаля, натыкаешься на целый форум таких же "больных" И после окончания регистрации на сайте синдромы переходят уже в хроническую стадию без надежды на исцеление. По крайней мере со мной так было. Аналогично! А вообще, я думаю это хорошо, если у человека есть какое то увлечение. Пусть это будет автофорум или ещё что то, всяко лучше, чем безпробудно бухать на "козлятнике" или что по-хуже. Честно говоря, я когда регистрировался здесь на форуме, даже подумать не мог, что это может быть так захватывающе. Общение у монитора - это одно, а вот встречи местного автоклуба - это уже совсем другое. Ну, а когда побывал на первой в своей жизни Всеукраинке (надеюсь и не последней) - это было вообще Мегакруто! Пусть в организации праздника мы где то что то и недоработали, но само общение с людьми, которых ты только знал по их никам и фото их машин - это просто супер!!!

Ээ есть и страшнее болячка - москвичевская почесуха, многих заразила.

страшная заразная болезнь - москвичевская почесуха

Покупные есть и в Украине http://avtoteplo.prom.ua/p9554605-predpuskovoj-podogrevatel-lestar.html Разговор о клубе "Очумелые ручки" или "Сделай сам"

Есть готовый такой мотор. От танка! Как раз именно для этих целей от там и расположен.

У меня зарядное работает отдельно от питания помпы. Кроме того помпа запитана отдельно от АКБ.

Смысл ставить подогреватель ценой выше самого авто?

Поэтому у меня под капотом зарядное http://avtozvuk.ua/info/12016 Доволен как слон.П.С. Брал не там.

Для меня это слишком...http://motorzlib.ru/books/item/f00/s00/z0000027/st009.shtml минус опять же расход бенза... Кроме того scoryc говорит о газе..Так scoryc?

Именно,оттуда и расход масла!Нужно делать движок,разобрать и посмотреть в чем дело, заменить кольца,но лучше откапиталить полностью двигатель!

+1 это не капиталка,а просто небольшой ремонтик!Налет на свечах это,это сгоревшее масло!

Для такого ремонта,капиталка-громко сказано!! Ничего удивительного,что упала компрессия,при "капиталке" кто-то смотрел на выработку в гильзах?Елементарно кольцо вставляли в гильзу для проверки на предмет овала в гильзе? Какие кольца ставились,фирма? По свечам похоже на обедненную смесь...

Автор лишь гнет свою линию и мнения других ему пофиг. Как говорят, если нечего делать - учи мат. часть. а по зазорам и т.д... гробь движку, лей мегафорсы и т.д. если написано ПРОЕКТИРОВЩИКОМ, ИНЖЕНЕРОМ, ТЕХНИКОМ, что должно быть зазор на шейке от и до и не более! а вы масло туда суете... удачи. покину сию бесперспективную беседу

Так давайте расставим точки над И. На новом шнивоском моторе так и сделано. Насос стандартный передаточное изменили. Если на заводе так делают то и мы можем. Остальные доводы несостоятельны.

Вы конечно извините меня, но скажу грубо. После этой фразы я не вижу смысла продолжать с Вами общение на данную тему. Потому что вы практически ничего не понимаете в механике, а просто любите поговорить на эту тему, видно. Я Вам не просто так посоветовал почитать техническую литературу о винтовых передачах,- а для того что вы подняли свой уровень знаний в данном вопросе. Самообразование это очень хорошо, и если вы чего то не знаете, то в этом ничего нет плохого. Мне тоже иногда указываю люди на то , что я чего то не знаю,- и для достойного общения тоже приходиться восполнять пробелы в знаниях,- а не говорить я так думаю и.т. п. Я не прогнозы давал, а писал то, что пройдено многолетним опытом, причем не только моим. И за каждое свое слово, я могу привести не один пример, "+" подкрепить теорией.

То что вы это понимаете,- вы не написали об этом ни одного слова ни водном посту. А вы понимаете какое примерно N-раз будет иметь число? Ответьте на вопрос. Что бы у меня понимание появилось.

Перфоратор вместо молотка, ставишь пику в углубление на валу, коленями упираешься в руль и начинаешь тарабанить. Лично я всегда обходился без прибамбасов. Резкими ударами рук по низу руля.

Было в субботу, но никак не мог видео в ютюб выложить, щас другу отправил и он выложил. вобщем приехал на нову пошту получать посылки, себе и жене, получил, выхожу, радостный такой, ну вобщем дальше все видно)) Чувак сам предложил решить на месте, ну я сказал что плохой стеклотканевый бампер стОит 380грн, а нормальный от 500-550 и выше, но я понимаю что он у меня не новый....., чувак дал 500 грн, спросил хватит ли? я сказал что вполне. На том и разьехались. Хотя если б давал гривень 150 я б согласился)). Бампер то далеко не новый и не целый, и в том месте уже явно паялся. приехал домой, рассмотрел, получилось вот что. вернулся к месту присшествия, собрал куски, всего 2 нашел, притулил, получается так, надо приклеить и зиму ездить так, ну малеькие дырочки как-то залепить. а там будет видно. У чувака царапины в передней части арки переднего крыла, дуаю еньше 1000 грн не встанет.

Ну наприер у меня шатуны с маслофорсунками будут, попросту буду ссыкать большое количество масла в пустоту, поэтому надо б повысить производительность насоса. И потом будет турбина, ей тоже надо масла, да под давлением, чтоб вал смазывать. А еще буду ставить маслорадиатор, какое-ни-какое, а сопротивление потоку, потому тоже хотелось бы его компенсировать. Достаточно? Теперь понимаешь что надо, и не только мне, таких много уже. А некоторые ребята просто хотят компенсировать потери в увеличенных зазорах, что, вобщем-то , теоретически может и не правильно, но практически намного легче решается насосом с бутербродом. А я б мечтал конечно про маслонасос как у АВЛ, да никто не хочет мне по цене металла продать негодную крушку восьмерочного насоса для экспериментов.

Ув. Топикстартер. 1. Задачу конкретно нужно ставить. Какое передаточное соотношение интересно? 1:1? 2:1? 3:1?...... О чем речь идет? 2. Вы упрекнули пользователя leon,- хотя похоже не поняли что он имел ввиду. А теперь я Вас упрекну. Если вы собирали мотор и видели данные шестерни и не только их,- там некуда изменять передаточное число. 3. Производительность масляного насоса не измениться пропорционально изменению частоты вращения вала насоса. Там еще кое чего нужно поменять. 4. Прежде чем начинать такую тему,- нужно было бы открыть книженцию по расчету винтовых передач(червячных), почитать ее минут так не больше 40, определиться с максимально возможным передаточным числом(В нашем случае оно не сильно уйдет от стандартного), прикинуть те работы которые необходимо выполнить для достижения этой цели, прикинуть возможные затраты. И как итог забыть эту идею, в связи с ее не целесообразностью,-и не занимать время, свое и других пользователей. 5. Я откровенно не понимаю, для каких таких задач нужно увеличивать производительность штатного масляного насоса. 6. Если У Вас еще не отпало желание в данной идее, то я готов , за смешную сумму(Меньне1300гр,-мне не интересно, так как меньше это уже почти бесплатно.), начертить для чертежи этих двух шестерен.

Бус наверно не подойдет сам захочешь на легковую, тебе надо милион раз в день парковаться, разьежжаться в узких дворах и много здавать задом Бус у нас есть один у него 200 в день ставка, но он работатет с 10-11 до 16-18и в день 3-6точки у легковых в день норма 30 точек Газ соляра керосин оплачивают из расчета 9л на 100км ценник 11грн литр Если у тебя типа таврия или ниссан микра то ясень пень 9 литров никто закроет расхода поставят 6-7 литров

Я ж тебе писал что есть машина для производства косозубых шестерен. Так вот там сложный механизм где от поворота приспособления с деталью зависит подача фрезы. Эти приспособы обычно шли на крупных фрезерных станках. На универсально-фрзерных. И пиздили их работники мгновенно сразу как получали станок!!! Так что сохранилось такое только на профильных производствах где делают зубчатые колеса!!! Найдеш такое дай заказ.

отручиваешь гайку заподлицо с валом, наставка, ТЯЖЕЛЫЙ молоток. упираешься сзади руля в спицы коленями(если рост невелик, под ноги надо чо-нить подложить), 1-2 удара молотком и руль снят. зы. лёгким молотком в своё время немного смял гайку (много и сильно бил) но руль снять не удалось. а потом один СТОшник подсказал про тяжёлый молоток. и не поверите, его способ отлично работает

не только тебе Тут еще яну часто фафанят

Красиво получаеться! Хотя и так был не бардак)

нормально поработал все хорошо делаешь, но помни лучше враг хорошего

в ЧЕРНЫЙ список по праву можно отнести всю продукцию АТ и LSA

И котоыре машины по 2 раза в год переворачивают. Знаю я таки спецов )))) Хорошое место дорого стоит.. Но нчие мы же хорошо живем.

да да, толоките в ступе воду, мы уже видели от вас подобные месаги, вы как всегда если по существу нечего сказать повторяетесь!!! А вопросы были просты, что касается колоидной химии, почему именно колоидной? да потому что уравнение на вашем сайте с якобы образованием металокерамики с точки зрения колоидной химии полная липа, ибо колоиды, а к ним относятся и суспензии и взвеси и все остальные растворы или аэрозоли где чтото в чемто замешано или смешано, это и есть колоиды, а выже по причине того чтоб выставить меня дурачком перекрутили понятия в свою сторону и начали уводить тему в тафтологию вместо того чтобы ответить на простой вопрос, какого рода реакция на вашем сайте? если это коллоидная химия то это одно, а если неорганическая химия то это другое, ваше же уравнение построенно по правилам неорганической химии, правда в угоду своих целей вместо правила активности металлов неорганической химии было примененно правило колооидной химии. В итоге это не уменя бред, а у вас бред на сайте!!! так вот вы определитесь какого рода у вас реакция образования метало керамики ? Я у вас спрашивал откуда такая формула, вы заявили что это формула из общеизвесных источников, но не потрудились указать каких, так как несуществует этих источников!!! Вывод, ваше уравнение липа!!! Что касается вибродиагностики то там тоже всепросто, есть гост согласно которому диагностику снятого подшипника производят в стенде согласно диагностических диаграмм и никак не подругому, выже лепите каккието мутные графики с разной координатной сеткой и какимито выводами насчен степени износа подшипников эксплуатируемой центрифуги по вибро методу не снимая подшипник , более того предьявляете это как неоспоримое доказательство образования некого слоя, борода вы в свое уме? Лично меня как человека знакомого с вибродиагностикой на уровне достаточном чтоб сконструировать диагностический стенд ваши заявления просто приводят в ступор, а мои попытки вас вразумить на этот счет привели лишь ктому что почемуто вы решили все свести к какмоту шиномонтажу! В принципе мне всеравно что вы там себе возомнили, но вибродиагноз даже выполненный по всем правилам никак не может быть доказательством образования металло керамики, да и вообще вами небыло представленно ни одного вещественного доказатеьства существования слоя тверже стали, более того у вас нет даже никаких данных согласно физико химических свойств данного слоя, а факт его образования вообще обосновываете своими домыслами, по принципу "если не слой, тогда что?", а вот что там и кам там мы какраз и пытаемся выяснить, раз возомнивший себя производителем зарвавшийся барыжник неможет двух слов тут связать и без противоречий хотябы легенду придумать!!! насчет того что вы там опровергать должны или не должны это вам решать, но раз вы так сказать защищаете честь свое "мундира" то как минимум на аргументированную критику должны дать аргументированые хотябы доводы, я уже молчу насчет ответов, а если нет доводов в вашу пользу то что я могу поделать? вы сами напросились сюда, вот и отгребайте теперь. Насчет ссылок от меня их не ждите, дажеесли я использую какой либо источник то всеравно я всегда скажу это своими словами, а не цитатами! А если хотите искать источник то ищите сами, выже у нас тут динозавр рунета, и на будущее я не принимаю аргументы и факты типа "бред", "ересь", "общепринятые"(если общепринятые то кем и когда?), выже тут махали дипломами вот вам и карты в руки, и еще раз напоминаю не я защищаю мундир! А я лишний раз напомню вам и остальным учасникам основные вопросы нашего спора. 1. существование металло керамического слоя, или хотя вообще хоть какоготото слоя ? 2. существует ли собственно сам эффект реновации хот чегото ? 3. Каковы противопоказания ? (ну кроме скептицизма) З.Ы. Рекламную компанию проводите только вы, я несобираюсь облегчать вам вашу работу, ктомуже ктото там тоже уже проплатил первый транш и я так думаю уже второй транш пора платить, так как скоро конец налогово года, а вам надо как минимум спрятать прибыль! А так непережевайте особо все путем, флакончик с мегажижей прекрасно себя чуствует я его не обижаю, живет в тепле и добре С удовольствие выслушаю очередную воду от бороды или доводы и обязательно на них отреагирую. .

Дааа,отллично провели денек,совместили приятное с полезным.Было куча позитивного настроения и все так быстро пролетело...Зато автомобильку подлечили,вкусностями подкормили.Всем спасибо за внимание!

Всем Доброе время суток . кто начинает следить за этим ТС ))) как писал в первой записи пока одну машину пустил на дерибан . и ведутся мозговые атаки. как подружить 41 й и мой инжектор который стоит на классике … Тем временем накатал уже 500 км в городском цикле… ну скажем так что бы не говорили там знающие люди . 1,5 мотор как пом не не едет … есть с чем сравнивать … ну да ладно надеюсь скоро . очень скоро под капотом будет бурчать 1,7 … не знаю на инже или на веслах … итак на дня заехал подрегулировать карб … к товарищу Grem-Maniak у него тоже 41-й .и сразу мне было показано что при моем занижении и коротких штоках .идет сильная нагрузка на верхние опоры … они уже даже потрескались . одним словом под замену . созвонился с бывшим хозяином . Да опоры не менялись … решено было менять так как машина сейчас эксплуатируется каждый день . а стоять где либо с вырванной опорой не сильно хотелось . В Воскресенье как раз подходил день *Х* -ежемесячная встреча клуба .люди все уже устоявшиеся . да и по площадям и по паркам уже давно перестали тусоваться . собираемся у кого не будь на гараже … Шашлык-машлык… музыка … чай.кофе… так вот в этот раз так же и произошло …как раз нужна была помощь одноклубнику . я занимался своей машиной… так как й только начал постигать . нужны были советы более опытных со клубней … все открутилось на удивление без усилий … и что я вижу … шланги потрескались … развальные болты и развальная шайба уже без резьбы . одним словом поездка на авторынок . и у меня в руках 4 новых шланга Фенокс и новый комплект развальных болтов со всеми делами … может и шланги не менял бы пока месть . НО . на Этот день был запланирован и был поставлен ЛУКАС ))) зачем по два раза качать тормоза подумал я (теперь тормоза просто огонь) вот так вот я провел выходные …многие скажут что можно было отдохнуть . полежать на диване … попить пивка(как делают мои товарищи из далекого прошлого)Да у меня дико болят ноги от сидения на корточках целый день . в очередной раз нужно отпаривать руки от мазуты … НО я доволен что опыт начал прибавляться и я начал опять АППАТЬ свой мозГ … всем мир кто дочитал до конца )))

В эти деньги с любым "авто" придется полюбиться.

для людей родившихся в ссср ! http://www.youtube.com/watch?v=UbbgC4l-3MQ

про админа улибнуло, сам шяс сис админов тружусь я не понял а какже самый любимый музыкан и москвичевод ЦОЙ! непорядок

Не поймите меня превратно, если вам эта идея не интересна, не тратьте свое время-деньги. Я не ищу исполнителя работы для меня, я ищу энтузиастов, которые готовы тратить свое время, потому что это интересно, и москвич для них не дешевый поджопник, а место для творчества. И коль вам это не интересно, и в этом плане вы не мой единомышленник, не тратьте время зря. В том то и прелесть подобных форумов, что каждый может привнести что-то от себя. Я бы с удовольствием почитал ваши размышления по этому поводу, и не я один. Но ваше отношение еще на первой странице получило числовое выражение...