El Clásico

[trotssergey]

Норм. и шо по стоимости?

[tommy412]

та блин аж 200

[tommy412]

Короче, вопрос к спецам: масло моторное ток электрический проводит?

Вобщем из-за хаотично появляющейся ошибки датчика распредвала снял его разъём (тот который герметичный), а там внутри масло, немного, но есть. Как так, откуда? Ну понятно, что из-нутри, но как???. Снаружи всё сухо (разъём-то герметичный  ), а там масло чё-то...

[SERGEYVFS]

то что разьем в масле плохо, надо вымывать под чистую, скорее через датчик попало.

[scoryc]

если датчик от восьмиклапанного ваза-там у них болячка,почемуто по центру датчика образуеться отверстие, и он перестает работать,уже не один приезжал на диагностикку, проверяю,снимаю-оверстие,покупает ,меняю,стираю ошибки- и вперед,на год хватает,почему-вид такой вроде пласттмаса от нагревасужаеться, и трескаеться,масло попало и пипец.почему от масла мрут-вопрос Автовазу

[Andy_Bad]

Масло - диэлектрик, ток не проводит.

[SERGEYVFS]

Масло - диэлектрик, ток не проводит.

ага шас. залей маслом блок управления мотора и посмотриш, какие галюны бывают.

согласен чистое непроводит. а вот присадки ооо, ище и как.

[Andy_Bad]

ага шас. залей маслом блок управления мотора и посмотриш, какие галюны бывают.

согласен чистое непроводит. а вот присадки ооо, ище и как.

Ну да, конечно это так, кроме того, в "хоженом" масле и продуктов износа дофига (как частичек металла, так и окислов, и золы-сажи). К тому же, в современной электронике напряжения и разница между "норма" и "капецвсепропало" мизерные - даже небольшие загрязнения вылезают боком.

[SERGEYVFS]

у нас в ремонте , почти все мерсы , Е С класа с мотором 111 и 271 страдают попаданием масла в проводку из магнитов регулировки рв,

потом в моторник, а далее где найдеш, в зонде, в даде, в засдонке, расходомере, ошыбки при етом от замыкания до обрыва, бывало что мотор незаводился изза етого.

[tommy412]

В общем снял датчик протёр его хорошо и везде, из разъёма масло тоже удалил. Сам датчик, внутреняя его часть на глаз никаких трещин или отверстий не имеет. Как оно туда попадает я вообще ХЗ. Пока всё вытер, ошибку сбросил и новая не появляется пока. Поглядим короче, если появится, я сразу в разъём буду смотреть на наличие там масла.

[Susanin_Dead]

смотреть нада раньше ибо когда уже есть ошибка то масло там будет 100пудово

[tommy412]

Кто такое делал?

Замена масла в коробке не помогла... при постоянном, продолжительном (более 20мин) движении больше 100 км/час, по трассе пятая передача выскакует под нагрузкой и без  . По городу нифига подобного вплоть до 140 км/час. Ясное дело, что дело в коробке. Недавно перебиралась, всё дефектовалось, вопросов по 5й не было вообще. Но видимо придётся всё-таки поменять её синхрон, вилку и муфту, хз, может ещё чё.

Естественно на снимать её в такую погоду у меня не стоит вообще. Появилась идея скинуть токо заднюю крышку и иметь доступ ко всему, что касается 5й передачи.

Кто-нить такое делал на Кажулях например? Получится по месту там открутить всё и шо надо и поменять?

[Garri-g]

На 41м так делал. Почем на простой короке не получится? Должно получится. Просто придется еще и нижнюю крышку снять.

[tommy412]

В общим, посмотрел я с ямы на коробку под новым углом частичной её разборки на месте   . В принципе идея мне нравится, всё должно получится. Места там вроде норм. Один момент меня всё же смущает. Как застопорить шестерни? 

[scor.p]

На 41м так делал. Почем на простой короке не получится? Должно получится. Просто придется еще и нижнюю крышку снять.

на реногорах один мастер так не любил её откручивать от мотора, что и валы доставал без снятия)

[Garri-g]

на реногорах один мастер так не любил её откручивать от мотора, что и валы доставал без снятия)

Я тоже так постоянно практикую. Жаль пару не поменять.

[SERGEYVFS]

я так снимал, забыл пару болтиков прикрутить, можно, токо подшыпник попарит мозг.

[tommy412]

Поменял на днях газовый фильтр паровой фазы. Отъездил он у меня тыщ 20 наверно, ну может чуть меньше. Был установлен, когда 4 поколение ставилось, так с тех времён и не менялся. А тут вместе с Адрюхой Кондитом были на автобазаре и решил наконец прикупить новый. Ещё месяц он у меня в бардачке проездил, не было времени поменять. Короче поменял и решил, как обычно, посмотреть как он выглядит внутри

Вот собственно такой он был из-нутри. За исключением пары пищинок явно чёрного цвета, грязи особо и небыло. Правда вся бумага пропитана конденсатом из редуктора, но это и не удивительно, бо фильтр самый простой, без корпуса с отстойником.

[mosalek]

это воговский и анпшный газ? или еще где-то заправлялся.

[tommy412]

Шелл и анп. Ну и вог там есть.

[Анатолий 412]

Чёт слишком чистый 

[Kondit]

Это точно. У меня за тыщи три сильней загадился.

[tommy412]

Ну этот же фильтр стоит уже после редуктора. А до редуктора - ещё 2 фильтка фильтруют жидкую фазу.

[scoryc]

да  у меня и этот так забивало за 10 тыс км-что чорный весь был, и газ не шол-переключалась на бенз

[tommy412]

Сука!!! Дёргается до 2000 об/мин как непонятно шо. УОЗ крутил по-всякому, смесь богатил - толку ноль. Свечи менял... монописуально. провода проверил на сопротивление - всё ок. На бензе ж ок всё. Я в печали...

Причём еду на третей не меняя положение дросселя, по относительно ровной дороге, ту оба! начинаются пропуски зажигания чи впрыска, вобщем я ХЗ...

Подкидывал запасной ДПКВ, который катался со мной и в Кременчуг и в Ахтырку и в Харьков как резервный... А он ваще не кондишн!!! Отак от пол-Украины проехал, считая что в багажнике лежит запасной датчик. С ним при зазоре в пару соток (на глаз) токо вначале и вконце вращения стартером происходит зажигание. Сёдни прочистил таким образом выхлоп.

Поставил назад старый датчик, зазор выставил 0,1 мм, в газовых мозгах отключил подключение провода оборотов (от Января). Посмотрим шо покажет.

ЗЫ. В пятницу заправил полный бак газа Шелловского газа, домой ток на бензе смог приехать. По прямой топлю км - 80, переключаюсь на газ, оно то едет, но отчётливо слышу пропуски зажигания. Тронуться было ваще нереально в центре города! Свечи были иридиевые Denso 20 - выкинул нафиг пока.