Грузовой бортовой (пикап 2335)

[NEPTUN]

В 23.04.2020 в 14:15, MADCAT сказал:

и решил что проток жидкости там все-таки нужен. Вкрутил туда штуцер

Праэльна решил! будет циркуляция вокруг 4го горшка,ибо на УЗОМах он первый изнашивается,ибо самый горячий.Но это самая низкая точка, там вечно мусор сгоняет, ставь фильтр шоб в печку не гнало.

[MADCAT]

3 часа назад, NEPTUN сказал:

Праэльна решил! будет циркуляция вокруг 4го горшка,ибо на УЗОМах он первый изнашивается,ибо самый горячий.Но это самая низкая точка, там вечно мусор сгоняет, ставь фильтр шоб в печку не гнало.

А он не в печку идёт, а в помпу. В дальнейшем там будет газовый редуктор

[NEPTUN]

21 час назад, MADCAT сказал:

А он не в печку идёт, а в помпу. В дальнейшем там будет газовый редуктор

Печка с ГБЦ? ну и очень даже не ГУТ  Одесса жаркая, пускай с штуцера на печку,будет дополнительный сброс температуры.Я понимаю..салона у тебя считай в половину меньше жара там и так яркая,но охлаждать 4й горшок надо.

[MADCAT]

 

В 01.05.2020 в 22:47, scor.p сказал:

ну гараж-монтаж-промсервис-кооператив никто не отменял.....

Да нет, гугл говорит что таки есть такая модификация. ставилась вроде на моторы 2130.

Но вобщем итоге получаем бедную смесь, и печальную динамику на трассе

Надо играться с жиклерами, для начала приведу первую камеру к параметрам обычного 21073, дальше посмотрим.

 

2 часа назад, NEPTUN сказал:

Печка с ГБЦ? ну и очень даже не ГУТ  Одесса жаркая, пускай с штуцера на печку,будет дополнительный сброс температуры.Я понимаю..салона у тебя считай в половину меньше жара там и так яркая,но охлаждать 4й горшок надо.

Ну у меня так на белом было сделано. никаких проблем от этого я не заметил.

[scor.p]

гугл говорит что есть модификация 3110. а завод говорит - что нет))) ибо это 2141 с менянными жиклерами.

 

по настройкам у вас же там были вроде настройщики со старого клуба. тыкнут газоанализатор в трубу и вся настройка займет фиг да нифига. хз только карбы они тыкают еще или уже нет.

и ваще вертай рено!

[GreenMile]

12 часа назад, MADCAT сказал:

Но вобщем итоге получаем бедную смесь, и печальную динамику на трассе

У меня 24/26 на 1,5л стоит - ракЭта. На узам желательно еще носик УН поменять, то что на две камеры, который 45х45 что ли и кулачок поменять на 4, если там другой стоит.

[zaxar80]

6 часов назад, GreenMile сказал:

У меня 24/26 на 1,5л стоит - ракЭта. На узам желательно еще носик УН поменять, то что на две камеры, который 45х45 что ли и кулачок поменять на 4, если там другой стоит.

 а разве есть 45х45? 45х40 это от 53 солекса. 40х40 от 2141

[MADCAT]

6 часов назад, GreenMile сказал:

У меня 24/26 на 1,5л стоит - ракЭта. На узам желательно еще носик УН поменять, то что на две камеры, который 45х45 что ли и кулачок поменять на 4, если там другой стоит.

Кулачок номер 4, там все как на 041 Солексе, только носик ускорительного насоса одинарный

Я ж не говорю что 041й Солекс это плохо, просто его родные жиклеры не очень подходят к мотору 1,7

[GreenMile]

В 06.05.2020 в 17:19, zaxar80 сказал:

 а разве есть 45х45? 45х40 это от 53 солекса. 40х40 от 2141

Не помню, давно это было, я свой вообще рассверлил, у меня 40х50

В 06.05.2020 в 17:40, MADCAT сказал:

Я ж не говорю что 041й Солекс это плохо, просто его родные жиклеры не очень подходят к мотору 1,7

Учитывая, что 041 был для узама 1,8, то его тарировки больше подходят для твоего 1,7 чем от таза )))

[x6tance]

Сколько нервов вымотал тот Солекс. Поставив озон забыл о карбюраторе. 

[scor.p]

1 час назад, x6tance сказал:

Сколько нервов вымотал тот Солекс. Поставив озон забыл о карбюраторе. 

озон мотал нервы в плане динамики.

настроенный солекс один фик лучше настроенного озона. и жрет чуть меньше. причем именно из-за динамики озоны я пилил намного дольше глубже и сильнее.

[Gagai]

Озон карб хороший. В нём вторая камера открывается от разряжения. Поэтому пока едешь спокойно работает только одна камера, надавил тапок и вторая открылась. Озон ставили с москвича на Волгу с 3-х литровым мотором (100мм поршня) и ничё перла что дурная и при этом меньше жрала чем с простым движком. Единственное чуть раздолбали отверстица с жиклёрами и пружинку на вакууме второй камеры на виток подрезали, чтобы раньше открывалась.

При этом Озон не так боится грязи как Солекс. Бывало приезжали машины, так там мусора по самые топливные жиклёры, а он сука работает 

[x6tance]

Озон с мех приводом. Который 2140-70

Он же 2140-20

на 1.7 штатно шел. 

[Gagai]

У меня ИЖ Комби брали с нуля в 1989 году привод пневмо, ЭПХХ пневмо. ИЖы каблуки на работе целая куча была и в основном пневмо и Кашки карбюраторы.

[Сергей412]

2 часа назад, Gagai сказал:

При этом Озон не так боится грязи как Солекс. Бывало приезжали машины, так там мусора по самые топливные жиклёры, а он сука работает 

то ты еще на К-126 не ездил... НА моем, когда первый раз разобрал, даже эмульсионные трубки забиты были, а он ездил.

[fiks 1]

4 часа назад, Gagai сказал:

Поэтому пока едешь спокойно работает только одна камера, надавил тапок и вторая открылась

Это про Вебер, в Озоне вторая камера не открывается от тапка, не надо сказок, я на Озоне 200 тысч с небольшим отъездил

 

4 часа назад, Gagai сказал:

и пружинку на вакууме второй камеры на виток подрезали, чтобы раньше открывалась.

Опять сказки, я пружину откусил на 1/3, и не впечатлило, 2 камера стала открываться на скорости 70-75 примерно, а нужно на 55-60 ( старт на обгон). Переставил пружину наоборот, превратил в Вебер и тогда поехало. 

Кроме того Озон, с его прекрасно засирающейся АСХХ , выносит моск на ХХ при городском светофорном движении...я закрутил наглухо винт ХХ, и обороты ХХ регулировал ограничительным винтом с другой стороны карба - т.е., по-Веберовски. 

[D.Vader]

5 часов назад, fiks 1 сказал:

пружину откусил на 1/3, и не впечатлило, 2 камера стала открываться на скорости 70-75 примерно

Лично убедился, что штатная пружина слишком мягкая и открывает вторую камеру тогда, когда не нужно. Ее наоборот надо делать жесткой, чтобы вторая камера открывалась при максимальном разрежении

Откусывание приводит к тому, что при газе в пол на малых оборотах открывается второй дроссель и идет дикий провал из-за срыва распыла смеси

Нате - https://www.olx.ua/obyavlenie/prodam-karbyurator-weber-volvo-340-1-4-benzin-dvigatel-v14-IDDyUVn.html#e24ef3ee98

Всё подходит от озона, кроме парочки диафрагм. УН - от солекса с небольшой доработкой (обрезанный шприц на 5 кубиков), на ЭМР и автоподсос - самопал из мембраны бензонасоса. Прокладки озон, игла озон, поплавок озон, жиклеры и эмульсионки тоже мать их озон

Я чуть позже напишу результаты тест-драйва почти такого, пока очень ок

Если хочется, можно дфтх от сиерры, и отключить на нем шаговый мотор

[Gagai]

Fiks1 я сказками не занимаюсь, не тот возраст. Откусывали пружину при установке карбюратора на Волговский мотор, при этом дифузоры были увеличены, т.к. при диаметре поршня в сотку скорость потока слишком высока и при полном открытии идёт срыв. Вторая камера открывается от разрежения, а не от скорости на которой едешь. Была идея поставит на пружину регулировочный винт, но так руки и не дошли, т.к. и так всё устраивало, а потом выкинул карб и поставил инжу, из-за вечно кипящего бензина и образования пробок. Регулировка с помощью винта открытия дросселя холостого хода одна из причин из-за которой потом хают Озоны. В пневматическом клапане болячка в диафрагме, которая у многих ни хрена не держит и получается крутят холостой, а его нет. После этого открывают дроссель винтом и радостные катаются без нормального переходного режима. Так же на убитых карбах охренительный подсос воздуха на оси заслонки, но никто на это внимание не обращает, а там есть важный канальчик... Озоны шли в несольких модификациях и мне больше нравились корпуса где жиклёр холостого сбоку, а не сверху, но чаще таие были полная механика. Я брал с таких среднюю часть и кидал на пневматику, только канал нужно было просверлить на управление (он там заглушен). Skor.p он с Донецка и наверно с Николаем с гаражей "Мотор" общается. Пусть узнает у него как карб из мусора собирается и начинает ездить.

[scor.p]

5 часов назад, D.Vader сказал:

Откусывание приводит к тому, что при газе в пол на малых оборотах открывается второй дроссель и идет дикий провал из-за срыва распыла смеси

а как же бедные озоны 41го семейства у которых жесткий привод открытия второй камеры?

[trotssergey]

13 часа назад, fiks 1 сказал:

Это про Вебер, в Озоне вторая камера не открывается от тапка, не надо сказок, я на Озоне 200 тысч с небольшим отъездил

 

Опять сказки, я пружину откусил на 1/3, и не впечатлило, 2 камера стала открываться на скорости 70-75 примерно, а нужно на 55-60 ( старт на обгон). Переставил пружину наоборот, превратил в Вебер и тогда поехало. 

 

Вторая камера открывается вне зависимости от скорости... не несите чушь....

[NEPTUN]

Только что, trotssergey сказал:

Вторая камера открывается вне зависимости от скорости... не несите чушь....

Тиха-ша не подсказывай! согласно последних иследований и постановлений ЦК КПСС именно на скорости, и чем сильнее скорость встречного набегающего потока воздуха,тем больше открытие заслонки 2й камеры, ибо увеличевается лобовое сопротивление и требуется больше дури для преодоления, а с Генчика обвесом ото очень важно!)))

[D.Vader]

3 часа назад, scor.p сказал:

а как же бедные озоны 41го семейства у которых жесткий привод открытия второй камеры?

Другие тарировки жиклеров. Ну у меня на вебере 2101 тоже провал был, если так делать, небольшой, но тем не менее

Другие тарировки - расход выше

[MADCAT]

В 08.05.2020 в 00:13, GreenMile сказал:

Учитывая, что 041 был для узама 1,8, то его тарировки больше подходят для твоего 1,7 чем от таза )))

Ну в теории да, на практике получаем белые свечи. Ну это еще поднастрою, в крайнем случае есть планы в сторону ГБО-там уже не так важно будет. Хотя настроить все-таки хочется.

А пока приключения продолжаются. Умер один рулевой наконечник из-за лопнувшего пыльника. Заменил его, сделали развал, вроде даже после этого поведение машины понравилось даже больше. Но чуть позже переобулся на летнюю резину

И пипец- на ухабах руль очень сильно из рук рвет. Я конечно давно на нем не ездил, но что-то такого поведения не припоминаю...
Зима была 185/65 R15, лето 195/55 R16

Ну и в последние пару дней прилетело несколько неприятных сюрпризов по электрике. Сначала неизвестно куда ушла масса двигателя-вернулась после того как отпустил и затянул заново болт массы на двигателе. А через пару дней-ехал, машина заглохла, несколько попыток ее завести не увенчались успехом, зато из под торпеды повалил дым. Причина дыма нашлась быстро 

А вот почему перегорел провод-непонятно. Оранжевые провода идут на возбуждение генератора, зажигане, и электроклапан ХХ. Других следов замыкания не обнаружено, да и после этого я скрутил перегоревший провод, замотал изолентой-и машина завелась, и ездит по сегодняшний день..
Видать таки прийдется снимать и разбирать моторный жгут, мне он изначально не нравился.

[scor.p]

глянь провода системы эпхх. там тоже используется + от зажигания. а они часто болтаются где попало.

[MADCAT]

Не, система ЭПХХ тут убрана.

Там когдато провод возбуждения генератора на массу упал. и замкнул, в итоге имеем замотаный изолентой провод возбуждения и ЭПХХ. Возможно пригина гдето там.

Да и вобще проводка оставляет печальное впечатление, у меня проводка с белого (1990 г.в.) до сих пор с мягкой изоляцией, и провода в принципе толще. А тут бывают сюрпризы типа таких

и почти на всех сгибах изоляция потрескалась....