Главный вопрос бытия - машины не ездять потому что так задумано, или потому что водители рукожопы?

[fiks 1]

9 минут назад, D.Vader сказал:

Надо попробовать заблокировать камеру и нажать в пол

Поробуйте, эксперименты всегда на пользу. 

 

9 минут назад, D.Vader сказал:

И мне кажется, он открывается раньше, чем надо.

Я был уверен, что позже, чем надо. Неоднократно писал, что переделав 2 камеру на мехпривод, как-то добился динамики, управлемой педалью.

Щаз , определившись в своем нынешнем Вебере с 1 камерой, займусь 2-й - нужно обогатить немного, бо подхватывает не сразу, а через 1-2 секунды

[D.Vader]

Только что, fiks 1 сказал:

Я был уверен, что позже, чем надо

Нет, провал возникает из-за срыва скорости потока до тех величин, когда МД уже не могут высасывать топливо из эмульсионных колодцев так, чтобы оно фонтанировало из носика МД и разбивалось воздухом в аэрозоль. Я перед сборкой смотрел, когда привод разблокировывает второй дроссель. Там угол поворота первой заслонки почти 60 градусов, и дальнейшее ее открытие на низких оборотах не приведет к существенному падению скорости потока. То есть разрежение в первой камере слишком велико даже на низких оборотах и оно уже открывает вторую камерувызывая падение скорости потока в обеих диффузорах и срыв распыла

Причина - конструктивный просчет при сверловке отверстия в стенке камеры для подвода разрежения к мембране механизма, неправильный подбор жиклера привода, неправильное передаточное отношение рычага пневмопривода и усилия возвратной пружины

[fiks 1]

Открытие 2 камеры Озона прекрасно просматривается при открытой кастрюле при резком ручном нажатии на макс. открытие дросселей. Можно и замерить прибором, при каких оборотах , при каком вакууме открывается 2 камера, но я не замерял. Визуально уверившись, что слишком поздно открывается, откусывал пружину, а потом вапще переставил наоборот. 

Впрочем, интересен эксперимент с блокировкой 2 камеры, ждем-с результатов.

 

[McPherson]

18 часов назад, dima-kharkov сказал:

Думаю если б пробег был приближен к среднестатистическим 15к в год, все было бы несколько иначе И с ксз, и с москвичем в целом

у меня на москвиче пробег немного больше среднестатистических 15к в год. но тем не менее - ксз.
народ,  запомните : правильно работают только заводские решения, это не ваши "теории", это жизнь подсказывает ))
большинство тюнингов - это как правило бесконечное рукоблудие, но мне это не под силу, мне ездить надо ))

[D.Vader]

Только что, McPherson сказал:

правильно работают только заводские решения

можно применить заводские решения от всратых иноведер. Тоже будут работать

А вот всякая хрень типа присирания ЭМР к озону или пневмопривода к солексу - вот это рукоблудие

Окей, у меня вопрос. Есть целое семейство карбюраторов TLDx:

• TLDE - Fiat
• TLDR - Renault
• TLDM - Ford

Рено и форд используют пневмоприводы второго дросселя. Фиат вместо него использует вакуумный УН. У всех карбюраторов нет АСХХ - обычная система с приоткрытием дросселя. Рассчитаны на объемы от 1.4 до 2.0, причем геометрия 21*24 одинаково используется как для 1.4, так и для 1.6

Вопрос - почему не сделали АСХХ? Почему на двух марках используют пневмодроссель?

[....]

12 минуты назад, McPherson сказал:

мне ездить надо ))

Да к и я того же принципа. Ездит бодро. Все хорошо. Зачем ему мешать? Одно дело проблемное что-то. А так мне все нравится

[D.Vader]

4 часа назад, Николай. сказал:

Вчера на пробеге 125600, Жу заглох и больше не завёлся

А что за ведрище?

[GreenMile]

4 часа назад, Николай. сказал:

Конечно не шарю)

У моей семье  7 москвичей было. Откуда мне знать

Ну, твоя уверенность в том, что в БСЗ присутствуют те же люфты, что и в КСЗ говорит об обратном. Точно так же на счет точности воспроизведения УОЗ, особенно на высоких оборотах.

Количество != качество, потому "7 москвичей" аргумент так себе, из серии "хто вище б'є - той краще грає".

3 часа назад, McPherson сказал:

правильно работают только заводские решения, это не ваши "теории", это жизнь подсказывает ))

Мда? 

Так, может, ты в двигатель маслице М8 заливаешь? А может, еще и на диагональнй резине ездишь? Или бензонасос у тебя стоит еще тот родной заводской, с плоской крышкой, который паровые пробочки летом ловит на раз-два, а не современный с двумя мембранами? А вот тот солекс 21053 - это как, заводское решение для москвича? А гофра на выхлопе? Как же это, ведь с завода там хомут да и все, с которого сечет вечно. А успокоитель цепи, неужто заводское решение не работает, что надо аж от БМВ колхозить?  

Как-то некрасиво получается, не находишь, рассказываешь нам тут про "заводские решения" и "теории", а сам в москвич "новодела" незаводсколго напихал. Не стыдно?

 

По факту ты просто не смог разобраться с проблемой своего БСЗ, но вывод, конечно сделал сразу: новые технологии - это сраный маркетинг!  

[dimasldo]

14 часа назад, Николай. сказал:

Ну потому что ему не 40 лет) Я купил его новым в 2008году) Когда ставил новое двигло, проверил на люфт, его там нет ни малейшего. Да и быть его не может. Машина с 2008 года до замены мотора откатала от силы 10000км

При хороших свечах, и не попадания масла в цылиндр. Родной искры с головой хватает. А люфт на БСЗ тоже бывает. Вал же крутит датчик хола. И люфт там тоже не редкость

Мда ну пробеги у вас за 10 лет, кошмар однако.

Искры много не бывает как и тормозов. бывают БСЗ с люфтами особенно китайские, я покупал на форуме три к-т БСЗ ДК, люфтов на новом не было продавец сам сказал проверит их, на жигулях один прошол 40 тыщ, но машина последний год стоит заменили 1 ДХ, в конце 15 года, сейчас вся система работает хорошо, последний раз когда я там лазил люфты отсутствовали.

14 часа назад, Николай. сказал:

Вал же крутит датчик хола. И люфт там тоже не редкость

а это как так? ДХ там статичен, вращается только шторка

[scor.p]

дх с площадкой регулируют опережение по разрежеметру

[dimasldo]

20 минут назад, scor.p сказал:

дх с площадкой регулируют опережение по разрежеметру

это то да, но какой вал его крутит не понятно?

 

[....]

14 часа назад, D.Vader сказал:

А что за ведрище?

nissan guke

5 часов назад, dimasldo сказал:

вращается только шторка

я в целом говорил. 

[D.Vader]

27 минут назад, Николай. сказал:

nissan guke

Я прихожу, сажусь в свой новый ниссан, а там гуки! Джонни, мать твою, эти чертовы гуки научились прятаться даже там!

[scor.p]

новый ниссан 13го года

который наверно за 5 лет и гаража не видел. видит второго владельца. возможно отмотанный пробег. и ездит или ездил видимо по москве. с ее зимними соплями.

там между прочим москвич не залитый антикором сгнивает за 2-3 зимы.

так что проблемы с проводкой на пятилетнем ведрище из москвы это норма. там у некоторых и днище за этот срок сгнивает.

[GreenMile]

Там написали, что бензонасос отказал. За 125 тысяч отказал насос, вот же ж ведрище ломучее, в топку его. 

[scor.p]

1 час назад, GreenMile сказал:

Там написали, что бензонасос отказал. За 125 тысяч отказал насос, вот же ж ведрище ломучее, в топку его. 

там потом написали шо ваще с проводкой беда. а може поитогу окажется что таки с насосом... кароч нипонятна.

[D.Vader]

Правильный солекс

Z1

[D.Vader]

Почему у французов все через жопу?

Вроде круто, да? Читаем мануал:

То есть вместо поворота ключа стартер включается нажатием на рычаг коробки передач. Зачем???!!!

Дальше круче. стояночный тормоз:

Включается одной педалью и двумя кнопками

Што вообще

[....]

В 08.07.2018 в 02:02, D.Vader сказал:

Правильный солекс

а что за приблуда на ускоритель подключена?

[D.Vader]

16 минут назад, Николай. сказал:

а что за приблуда на ускоритель подключена?

Ускоритель снизу слева. А то блок автоподсоса

Дроссели 34*34, ставился на ГС/СХ/ХМ с объемами до 2.1 литра. Люди на драйве ставили на таз, говорят, что едет как инжехтур

По сравнению с боком моновпрыска сильно переусложнен. Однако алгоритм настройки известен еще с 1960-х, подбором компонентом можно запитать объем от 1.2 до 2.0

[Susanin_Dead]

В 13.07.2018 в 14:32, D.Vader сказал:

То есть вместо поворота ключа стартер включается нажатием на рычаг коробки передач. Зачем???!!!

а непонятно? ану комплектуху этого говна глянь, может сам сообразишь

[D.Vader]

Только что, Susanin_Dead сказал:

а непонятно? ану комплектуху этого говна глянь, может сам сообразишь

Я вижу, что там саксомат, но почему-то на капитанах и кортинах с саксоматом стартер все ж ключом включался, а не этим вот

[Victor]

В 13.07.2018 в 14:32, D.Vader сказал:

Почему у французов все через жопу?

...

Дальше круче. стояночный тормоз:

Включается одной педалью и двумя кнопками

Што вообще

Там ручник на передние колёса.

[D.Vader]

И навесное со стороны маховика

Я бы хотел на ней проехаться

[D.Vader]

Гыыыыыыыыыыыыыыыыыыы