Главный вопрос бытия - машины не ездять потому что так задумано, или потому что водители рукожопы?

[Tfd]

Мне Пыжик всё-таки больше нравится. Но это не важно - суть в том что кое-чем приятно удивить производители всё-таки еще могут.  Та даже актуальный Фиат Типо - вроди и бюджетная повозка без никаких наворотов, но выглядит боль-менее приятно:

Не всё так плохо. )

[D.Vader]

А вот кстати, вопрос

Если бы была возможность выбрать две машины с абсолютно одинаковым шасси, с одинаковой начинкой по комфорту (кондиц, ЭСП, прочее), то кто бы выбрал:

• Модерн-дизайн
• Ретро-дизайн

А? Вот мне интересно

[Victor]

• Ретро-дизайн

[Tfd]

32 минуты назад, D.Vader сказал:

• Модерн-дизайн
• Ретро-дизайн

Не все йогурты одинаково полезны.  И то, и то, могут быть кардинально разными внутри своей линейки. Вопрос не совсем корректный.

[D.Vader]

Сегодня вот мазду сх-5 видел, морда очень хорошая

Оно как бы вертикально-вогнутое получается

[dimasldo]

Я бы тоже пыжа ворвал, машинка супер! агрессивная морда!

[D.Vader]

Имхо. Будущее у ДВС вижу такое. Многотопливный мотор с системой FreeValve без ниссановского усложнения кинематики, сблокированный с электромотором. FreeValve шукать в гугле, очень круто. Я бы хотел себе такое в 248-ю голову

[D.Vader]

Учитывая текущие погодные условия, хочу спросить, а какую резину можно подобрать на штатные 13-е диски, максимально злую и высокую? Выезд со двора - снег глубиной 30-35 см

[scor.p]

цепи или кошки.

или хорошую лопату.

тема с резиной в другом разделе

[D.Vader]

4 часа назад, scor.p сказал:

или хорошую лопату

150 метров дороги чистить? Я сдохну через час, тем более, мне пока нельзя нагрузок

[Тимоха]

Хорошую электролопату. 

[GreenMile]

Если снег свежий, несвалявшийся, то цепи на колеса помогут. 

Я на ПП пузотерке продавливал снег по уровню заднего бампера (при движении задним ходом) даже без цепей, правда заглох раза 3, но то такое. Уровень снега виден по соседней машине

 

[McPherson]

в таких условиях на заднем приводе никакая резина особо не поможет. блокировка или заварка - другое дело.

[D.Vader]

34 минуты назад, GreenMile сказал:

Я на ПП пузотерке продавливал снег

Так у нее 65% веса на ведущие колеса. Запор тоже так умеет. А классическая компоновка нет (50%). Кидать в багажник 100 кг негуманно

8 минут назад, McPherson сказал:

никакая резина особо не поможет

даже такая?

[GreenMile]

На заднем приводе есть один чит, который недоступен переднему - затягиваешь ручник и получаешь "псевдо-блокировку", гребут оба колеса  Собственно практически так же  оно реализовано в современных типа "грип-контролях", когда буксующее колесо затормаживается колодками. В случае ЗП паразитно подтормаживается и второе, но это мелочи.

По поводу развессовки, во-первых, не 65%, а, в среднем, от 55 до 60 у гражданских машин, во-вторых, при езде вперед происходит перераспределение масс с передней оси на заднюю

У ПП есть один плюс - это то что ведущими колесами ты можешь управлять. 

А вообще рулит прежде всего резина, т.к. важен зацеп, если стоит какое-то уг, то нагружай -не нагружай ось - она все равно будет буксовать. Даже лысая резина зимой в цепях поедет так что гай шуметь будет. 

 

Смотреть с 4 минуты, там 2141 в гору едет на цепях, что намного хуже, так как ПП в гору это жесть по умолчанию

 

[dima-kharkov]

На заднем приводе нет самого главного чита, 120 кг над колесами, или в случае с 41-м и старыми авдотьями впереди колес. Я этой зимой сел дорыв в снегу до льда, так вот диф не сработал, гребли оба, но бестолку. Потом попросил 3-х мужиков сесть мне на багажник, и вуаля. Оно выехало

[McPherson]

36 минут назад, D.Vader сказал:

даже такая?

эта зубастая резина только выглядит страшно, она для грязи , а на льду и на снегу беспомощна.
 

 

18 минут назад, GreenMile сказал:

На заднем приводе есть один чит, который недоступен переднему - затягиваешь ручник и получаешь "псевдо-блокировку",

я пробовал, как то не очень получается, для хорошего эффекта нужно делать как писали в За рулем, раздельно для правого и левого колеса.
у меня не самая плохая китайская шиповка, в нормальных условиях - вообще без вопросов. а на глубокую целину лучше не соваться - гребет пока не поймал диагональ, потом досвидос

П.С. есть в запасе один редуктор уставший, заварю его и на следующую зиму поставлю, интересно попробовать ))

[D.Vader]

24 минуты назад, GreenMile сказал:

затягиваешь ручник и получаешь "псевдо-блокировку"

Есть такая тема, но у меня че-то не сработала, пробовал пару раз

9 минут назад, McPherson сказал:

а на льду и на снегу беспомощна

С шипами подобная?

[vech]

Только что, GreenMile сказал:

На заднем приводе есть один чит, который недоступен переднему - затягиваешь ручник и получаешь "псевдо-блокировку", гребут оба колеса  Собственно практически так же  оно реализовано в современных типа "грип-контролях", когда буксующее колесо затормаживается колодками. В случае ЗП паразитно подтормаживается и второе, но это мелочи.

 

 

Бред. крутится то колесо какое менее нагруженое, вплоть до того что могут крутится в разные стороны. мое мнение. То же самое и в переднем приводе, подтормозил основным тормозом, задние колеса как салазки могут стать, и что. принцип работы редукторов одинаков, что зад, что перед.

[GreenMile]

1 час назад, dima-kharkov сказал:

На заднем приводе нет самого главного чита, 120 кг над колесами,

Ты правда веришь, что 100 кг превращают задний привод в вездеход?   Дубль два, передний привод разгружается, на гору по льду или снегу на нем выехать вообще жесть. Если машина гребет и не едет, значит ты что-то не так делаешь, например сильно выворачиваешь передние колеса или в раскачку надо выезжать. 

Но вообще вопрос был о цепях и нормальной резине, а не кто как усадил машину. Если у тебя оба гребли и бестолку - это нет зацепа, а зацеп дают цепи.  Купите цепи и попробуйте, а потом поговорим

1 час назад, McPherson сказал:

я пробовал, как то не очень получается, для хорошего эффекта нужно делать как писали в За рулем, раздельно для правого и левого колеса.
у меня не самая плохая китайская шиповка, в нормальных условиях - вообще без вопросов. а на глубокую целину лучше не соваться - гребет пока не поймал диагональ, потом досвидос

Ручник исправен вообще?   Ну это не панацея, но когда одно колесо стоит, второе буксует помогает очень сильно, если оба гребут и без него, то понятное дело оно до печки. Мне на переднем этого не хватало пару раз, приходилось подкладывать под буксующее всякую хрень, на космиче просто ручник затянул, колодками повонял и выехал

 

39 минут назад, vech сказал:

Бред. крутится то колесо какое менее нагруженое, вплоть до того что могут крутится в разные стороны. мое мнение. То же самое и в переднем приводе, подтормозил основным тормозом, задние колеса как салазки могут стать, и что. принцип работы редукторов одинаков, что зад, что перед.

Что сказать-то хотел, при чем тут основной тормоз вообще? Ручник работает только на ведущую заднюю ось, подтормаживает свободно вращающееся колесо и тем самым заставляет крутится и то, которое стоит без движения. Передние колеса при этом не заторможены  

 

Дубль два, в свежий снег рулит зацеп и только, хорошая резина и/или цепи, все остальное вторично. На снегу (не льду) покрытие одинаковое под обоими колесами и редко когда крутится одно, а второе стоит. 

Тут даже Ром когда-то цепи продавал и выкладывал видео как ЗП москвич в сугроб на них заезжает, прекратите жевать кактус

[McPherson]

1 час назад, D.Vader сказал:

С шипами подобная?

если с шипами то норм. была у меня снежинка шип.
но я не советую такую покупать, она не для гражданской езды.

[scor.p]

4 часа назад, Тимоха сказал:

Хорошую электролопату. 

150 метров удлинителя это тема))))

надо бензиновую лопату. а она денег как москвич стоит...

[Тимоха]

Только что, scor.p сказал:

150 метров удлинителя это тема))))

надо бензиновую лопату. а она денег как москвич стоит...

Ну ничего)

Всяко лучше чем копать вручную.

Да и думаю что соседи ради такого дела поделяться розетками своими.

[vech]

Только что, GreenMile сказал:

Что сказать-то хотел, при чем тут основной тормоз вообще? Ручник работает только на ведущую заднюю ось, подтормаживает свободно вращающееся колесо и тем самым заставляет крутится и то, которое стоит без движения. Передние колеса при этом не заторможены

При том что на переднем приводе при торможении получите тот же эфект что и при торможении ручником на заднем. задняя ось переднеприводного не столь сильно будет влиять на скользком месте. А вообще, подымите на домкрате задние колеса, затяните ручник, и включите скорость. Очень сомневаюсь что оба колеса будут крутиться, да еще и в одну сторону. Кто будет отрицать-покажите видео.

[dimasldo]

вчера смнил зимнюю резина, стояла гудиер ультрагрип, какая точно не помню, поставил кордиант, небо и земля, там где я на поем на гудиере гребся со средины, щас заезжаю без пробуксовок, вчера заехал к деду, там после того как замело было не чищено, я не разу не гребанулся, и теперь по гололеду машина держит на скороте намного лучше + тормозной путь стал меньше

п.с. наездники наездниками, а вот резина многое решает