Тонкости настройки и эксплуатации ГБО

[scoryc]

Меня что все игнорят. Тди только гордая птица?когда я пишу в его теме он не отвечает на мои сообшения.

[Garri-g]

Да не знаю. Мне 4е настроить раз плюнуть. Если все правильно подобрано и поставлено без косяков... Вот недавно приехал СЕАТ маленький какой то самый новый. 3 цилиндра. Стоит это дерьмо Валтек 3х омный. Пробег 1000км. Сделал баланс форсунок 20% разность по форсункам!!! Это катастрофа... Врезки сделаны далеко от форсунок и под прямым углом к потому... Ну неужели есть еще дибилы которые очевидных вещей не знают... Слов нет короче!

[scoryc]

Есть и очень много дебилов

[chaika]

а есть какой нибудь метод, или способ настройки ГБО-2 с манометром. Ну или может там какие-то давления в трубках после редуктора на каких-то режимах должні біть, или шото такое. Може статейка какая есть.

Шота я своего не победю как мне хотелось бы по сочетанию приход\расход)

[dima-kharkov]

1 час назад, chaika сказал:

а есть какой нибудь метод, или способ настройки ГБО-2 с манометром. Ну или может там какие-то давления в трубках после редуктора на каких-то режимах должні біть, или шото такое. Може статейка какая есть.

Шота я своего не победю как мне хотелось бы по сочетанию приход\расход)

Тебе на форум тавроводов дорога. Вот сюда http://tavria.org.ua/forum/forumdisplay.php?f=27 Там мне кажется пережевали уже все, и тюнинг и настройку. Имхо самый по этой теме полезный форум.

[chaika]

еще варианты ответов есть? А то там по моему вопросу ничего (.

[McPherson]

я думаю это то же самое что настраивать зажигание по стробоскопу, а карбюратор на стенде ))
с помощью приборов - хорошо, но идеально - только методом научного тыка, под конкретный мотор.
Есть такой тезис : двух идентичных двигателей не существует..
ИМХО.
 

[chaika]

Я, конечно, понимаю. Ну тут знаешь, хотя б примерно увидеть что режимы правильные, а тонко уже потом подстраивать. 

Просто обрывками я читал что давление после редуктора должно быть столько то, на ХХ такое то, там еще какое-то, но нчего точного и конкретного, а хотелось бы точно почтать. Манометры какие-то есть, можно было б попробовать хотя б.

[lex@]

такой вопрос, чем отличается редуктор гбо 2го поколения от 4го? в частности интересно отличие томасетто ат07 от ат09, и можно ли редуктор для 4го поколения использовать на карбе?

п.с. че-то соседняя тема по ламерскимвопросам закрыта  

[zammatay]

ат09 поддерживает постоянное давление относительно разрежения во впускном коллекторе (аки регулятор давления в инжекторе).

В ат07 - давление пропорционально разрежению во впускном коллекторе (как в карбюраторе: сколько "всосал" двигатель столько ему и отдал редуктор).

 

[scoryc]

18 минут назад, lex@ сказал:

такой вопрос, чем отличается редуктор гбо 2го поколения от 4го? в частности интересно отличие томасетто ат07 от ат09, и можно ли редуктор для 4го поколения использовать на карбе?

п.с. че-то соседняя тема по ламерскимвопросам закрыта  

вт 4 поколении нехватает одной ступени,которая во 2 м  регулирует подачу газа в двигатель.

[lex@]

возможно ли использование редуктора ат09 для работы с карбом?

и возможно в моём случае когда разряжение во впуске малое то это даже предпочтительней?

[chaika]

в гбо-2 давление на выходе меняется, зависит от разрежения в коллекторе , тоесть открытия дросселя, нагрузки, оборотов. С редуктором  4го поколения давление будет постоянное, ты настроишь его на какое-то одно давление, на какой-то один  режим, и все. Кроме того, на сколько помню, в редукторе 4го поколение давление на выходе выше чем во 2ом. К редуктору 4го еще и мозги нужны, иначе не заработает он ,вроде.

Разве что превратить твои карбы в дросселя,подавая в них газ, но это сложновато.

[DreaMinder]

3 часа назад, lex@ сказал:

возможно ли использование редуктора ат09 для работы с карбом?

и возможно в моём случае когда разряжение во впуске малое то это даже предпочтительней?

Запросто - нужно всего лишх поставить гбо4 с газовыми форсунками. Можно на родной коллектор. Газомозг подрубить к мпсз, владелхцы секу3 так делали. По моим скромным подсчетам это обойдется от 4к

[SERGEYVFS]

Секу ето раздел недомозг - и переводится как "секс". Мпзс из тойже степи.

Е4 газо мозг работает от мозгов(инж) у которых настроено правильно наполнение, все остальное на совисти установшика.

У е2 фиолетово, его регулирует токо разрежение.

[dimasldo]

11 час назад, lex@ сказал:

возможно ли использование редуктора ат09 для работы с карбом?

и возможно в моём случае когда разряжение во впуске малое то это даже предпочтительней?

гдето была у нас на форуме тема установка 4-го поколения ГБО на карб ну как то так.

[scoryc]

10 часов назад, SERGEYVFS сказал:

Секу ето раздел недомозг - и переводится как "секс". Мпзс из тойже степи.

Е4 газо мозг работает от мозгов(инж) у которых настроено правильно наполнение, все остальное на совисти установшика.

У е2 фиолетово, его регулирует токо разрежение.

Золотые слова Юрий Бенедиктович. там только температура газа. и температура ож используется, и то для переключения на газ. остальное все берется с бензомозгов. ну ты Серега знаеш. В обшем если бензомозг не откатан-газ нормуль работать не будет

[27-й]

Есть вопрос.

Каждые 40-50 км пропадает ХХ (Томасетто АТ07). Лечиться просто - закрутил-выкрутил винт ХХ (или как он правильно зоветься) редуктора. Чем лечить? Может какая грязь в баллоне (балон ставил б\у)

[vech]

В чем суть установки 4-го поколения ГБО на карб ? Второе дефицыт?

[scoryc]

8 часов назад, 27-й сказал:

Есть вопрос.

Каждые 40-50 км пропадает ХХ (Томасетто АТ07). Лечиться просто - закрутил-выкрутил винт ХХ (или как он правильно зоветься) редуктора. Чем лечить? Может какая грязь в баллоне (балон ставил б\у)

первая ступень не держит давление

[27-й]

Шо делать?

Тока по пунктам, пожалуйста

1 час назад, scoryc сказал:

первая ступень не держит давление

 

[scoryc]

разбирается редуктор, и смотрится седло и клапан первой ступени. может заусенец,может что попало. первая ступень-это та которая понижает давление с балона,до давления 08-1 кг/см2.

[chaika]

Да вы чо, такого не может быть, Томасетто ваще не ломается.

[scoryc]

Стеб схаван. держи ответку-посмотрим сколько говноатикер проходит.Мой Томас на белой газели 90 тыс км уже проехал,неразбираясь. Набегаеш на своем столько без ремонта-скажу что Томас Гамно и боготворю Атикер

Вова-а что ты уже свой двигатель не беспокоиш? поменял на Конфуция

[chaika]

Вася, ти не уважний, підпис з Конфуцієм є вже , мабуть, більш ніж пів-року.