Весельчак "У"

[chaika]

Кажись сегодня окончательно застучал мотор, лампа давления тухнет только после 1500 оборотов КВ, и грохотать начинает где-то там около 2х тысяч, хотя неделю еще назад грохотало не так громко и начиналось около 3х тыщ, то я старался и не крутить столько.

Блин, геморой, по месту то конечно можно еще ездить пока не станет заклиненым, но блин уже таки полный капец почти.

Надо принять решение какое-то, или поменять вкладыши (я думаю этого пока хватит) и опять ездить "до весны", специально не говорю какого года)), или блин купить донора и ездить на нем или мотор с него временно себе поставить а остатки продать.

Денег как всегда нету, а спереди и Новый Год еще.

[Kyl]

могу привести мотор, там масло в ож погнало, и колец наверне нет, ну а голова как обычно с большим выбегом =)

[chaika]

Не, спасибо, такого не нада.

Валяется колено у меня какое-то, думаю может шлифонуть, поставить вкладыши и ехать, гривень в 300 вложусь.

[Kondit]

а как с балансиловкой маховика с нарезанными зубьями под дпкв?

[chaika]

все работает чОтко уже года полтора примерно.

[космич]

и у меня колено есть. точеное уже. полторашное

[chaika]

Спасибо хлопцы, та не беспокойтесь, пока еще сам не знаю шо делать буду.

[trotssergey]

Вова, еслишо, то и у нас с Валерой колено есть на 1.5) Надо-маякуй.

[chaika]

вобщем парни, давайте отставим тот мотор, помогите мне принять решение в другом вопросе.

 

Досталась мне пара новых вкладышей в передние стойки "плаза", самые что есть настоящие, предположительно 2006 г.в., газонаполненные.

Мне конечно надо менять амморты, весной ваще весь передок перебирать буду и менять. 

Но стойку я планировал собирать на масляных аммортах, потому что жесткости не хочу, и кроме того, на приоровских опорах, а в них москвичевский шток как известно без точения не влазит. Поэтому собственно и планировался вазовский масляный аммортизатор, но тут подвалила эта "плаза".

Хотелось бы  услышать отзывы тех, кто пользовался ими, в первую очередь о жесткости, и ваще отзывы.

Тут еще и момент тот что деньги сейчас нужны (а когда они не нужны? ), думаю может продать их и опять же потратить на мотор, а амморты весной буду покупать. Отсюда вопрос - сколько денег за них просить можно?

[MADCAT]

У меня стоят, вобще доволен, сначала казалось жестковато, потом понял что в самый раз. Но им бы пружины чуть пожестче чем те что сейчас у меня стоят...

Под другую опору проточить не проблема-толстый шток можно зажать в патрон станка.

б/у видел на форуме продавали за 500 грн вроде.

[космич]

если есть плаза, ставь её. уже меньше грохотать будет. и пока они ходят собирай на остальное

[leon]

поддерживаю ставь Плазу - у тебя наверное Плаза-Стандарт.

Plaza Стандарт  - это гидропневматические амортизаторы, имеющие уникальную однотрубную конструкцию, заполненную газовой средой высокого давления. Эти аморты помогут тебе обеспечить повышенную устойчивость машины при движении на любых скоростях при прохождении поворотов и в случае резкого торможения машины. И, что самое главное, т.к. ты иногда катаешься в гонках - дадут возможность активной езды на авто.

Те кто уже эксплуатировал Плаза-Стандарт, советуют устанавливать эти амортизаторы в комплекте с опорами SS 20.

Не помню точно про точение штока, там вроде бы это возможно, но как он выполнен конструктивно - внутри штока есть полости, надо уточнить.

 

Рис. 1. Ремонтные патроны амортизаторной стойки (пунктиром показан контур штатного резервуара).

Двухтрубный: 1 — корпус патрона; 2 — центрирующая втулка; 3 — гайка резервуара; 4 — рабочий цилиндр; 5 — шток с поршнем и клапаном отбоя; 6 — буфер отбоя; 7 — клапан сжатия; 8 — полости, заполненные амортизаторной жидкостью.
Однотрубный: 1 — корпус патрона с опорными втулками 11; 2 — центрирующая втулка; 3 — гайка резервуара;4 — рабочий цилиндр амортизатора; 5 — шток с поршнем и клапанной системой; 6 — буфер отбоя; 7 — плавающий поршень с уплотнениями; 8 — полости, заполненные амортизаторной жидкостью; 9 — буфер сжатия; 10 — газовая полость.

[Garri-g]

Согласен! Но одно но. Дубасят однотрубники так шо душу вытряживает. Хотя я на зубиле ездил. Сносно было.

[MADCAT]

На сайте плазы сказано что "Стандарт" имеет усилия идентичные штатным...

На родных заводских амортизаторах я конечно не ездил, но что-то сомневаюсь в словах сайта...

[chaika]

Вот они

 

 

 

 

 

[Garri-g]

Плохо что поверхность прихватило ржавчиной Там же патрон перемещается.

[космич]

я на такиих ездил. долго ездил. убил их в хлам. они жёстче родных, однозначно.

[chaika]

Решил продавать таки, но дорого, в тему о продаже выставил.

 

Немного пока совался в гараже повертел в руках сцепления разные.

Изначально под новый мотор хотелось взять свою старую корзину Люк, и сделать ей вторую пружину, для этого взял у друга вроде восьмерошную корзину б.у, чтоб с нее пружину взять.

И третьей является неизвестная корзина "из старых запасов", никаких обозначений и букв нету ваще, мне она попала в куче недавно купленных запчастей начала 90х годов, как и амморты. Ее я тоже выставил на продажу, но просто тут размышляю и интересны ваши мнения. Вот ее фотки

 

 

 

 

На фото видно и диск ведомый который был вместе с корзиной, но покупалось ли оно тогда вместе - не известно. Заклепки в диске медные и позеленели. последнее фото сделано так, чтоб видно было его серединку, там выступает один конец, и вроде это является признаком вазовского диска, этот выступ для установки в москвич спиливают.

И еще есть новый диск Люк, из новых, где заклепки алюминиевые.

 

Так от к чему я - померил ширину нажмного диска на  этой корзине, на своем старом Люке и на вазовском - на этой самая большая ширина, на Люке моем на 7 мм !!! меньше, а на вазовком ваще капец на много меньше.

Накладки на этом диске шире чем на Люке, но все равно они уже чем нажимной диск.

И главное - и этот диск и Люк диск НЕ ВЛАЗЯТ в вазовскую корзину, корзина тупо меньше вазовская.

вазовская корзина конечно отличается - она ниже по высоте, но лепестки пружины выходят сильней наружу и таким образом общая высота получается одинаковая.

 

просто пишется везде что сцепы вазовские на 2141 стают как родные, только выжимной не такой, а оно вот в реале такое получается. Я то когда переклепывал себе накладки на диск обратил вниание, что накладки на вазовские диски бывают разные по ширине, и даже дырки вроде не все с нашим совпадают.

просто хочется раз и навсегда сделать себе сцепу такую, чтоб при установке турбы она держала, вот и перебираю варианты..

 

может кто имеет соображения что за корзина ваще на фотке, точно не тюменская, у меня счас стоит тюменская, она подписана заводом.

 

порылся по яндексам, похоже моя корзина производства ОАО "Москвич" , а та вазовская что не очень подходит  - зубильная, они не такие как в классике. Хм, дуаю если хотеть для полторахи легкое сцепление, то можно ставить именно от 08, он реально меньша и легкое, да еще в паре соблегченным маховиком будет чувствоваться. тока с выжиным надо решать, может от 08 ставить.

 

подумываю, может взять ту корзину что на фото, из такой же добавить второй ряд пружины, и подобрать  широкий диск? 

[leon]

на фото корзина заводская 2141, ведомый диск ВАЗ-классика.

фото моих http://moskvich.net/uploads/monthly_03_2012/post-10407-0-78533200-1333194775.jpg одна из них у тебя (тюмень)

[chaika]

ну шо, послушали вчера мой мотор Кул Серега и наш Санек, и сказали что грохочет где-то вверху, и посоветовали позаглядать под клапанную крышку, ну мож пятак из-под коромысла вывалился или еще чего.

Ну полез я сегодня.

Обнаружил что отпущена цепь, и очень вероятно что ее части соприкасались в некоторых ситуациях, скорее всего так и было, бо видно было что соприкасались.

Потом обнаружились, вернее они и ранее были обнаружены, очень большие зазоры в постелях распредвала, но сегодня поштрыкал в них щупами плоскими (какие есть). В переднюю нормально влазит 0,3мм, не полностью 0,4мм. В среднюю и заднюю 1,5 туго влазит, но мерить неудобно, может и 0,2 бы влез. Вобщем это катастрофически дофига. пробовал старый метод разборщиков по уменьшению зазоров, вернее по уменьшению болтания РВ , но не получилось, надо наверное чтоб голова была снята, херачить чем-то очень большим, и наставку может какую фигурную.

проверли и порегулировал зазор в клапанах, везде зазор был на много больше чем надо, хотя ж вот регулировал летом.

 

Не заводил, нуего, в гараже вонять, от этого ниче не изменится. Как надо будет так и посмотрим и услышим.

 

Вчера так-же залил в мотор банку Мотор Доктора, стоит копейки. Сосед пользовался.да и некоторые знакомые, говорят работает как загуститель масла, сосед ваще его в изношенные подшипники и на шестерни пихает , с новой смазкой всегда, говорит ненадолго и частично помогает, например если подшипник ступичный загудел сильно уже, то после того как помыл и смазал маслом с этой хренью то после установки всеравно гудит, но намного тише. На ощупь если вытеоеть руки от него, то остается такое чвство как от силикона строительного. Посмотрим.

[leon]

зазоры в постелях РВ просто огромные, вот из-за болтающегося РВ убегает и натяжка цепи и на клапанах уходят зазоры у меня тоже такое было, пришлось ГБЦ менять стало просто хорошо и тихо, ну ты сам решай.

[Garri-g]

Вов пора уже капиталить. Куда ты тянеш...

[chaika]

та это все ясно.

Решение самое правильное будет - ездить на этом моторе сколько максиально возможно по времени, и в то же время форсировать работы по постройке нового мотора. Ну тут праздники как вы понимаете, и некоторые форсмажоры, так что думаю раньше конца января никак не начну просто.

Думаю тут важно ездить так, чтоб не падало даление, чтоб минимально по времени горела лампа давления, чтоб и внизу не рамолотило, тогда уж точно капец.

[Kyl]

та это все ясно.

Решение самое правильное будет - ездить на этом моторе сколько максиально возможно по времени, и в то же время форсировать работы по постройке нового мотора. Ну тут праздники как вы понимаете, и некоторые форсмажоры, так что думаю раньше конца января никак не начну просто.

Думаю тут важно ездить так, чтоб не падало даление, чтоб минимально по времени горела лампа давления, чтоб и внизу не рамолотило, тогда уж точно капец.

при минимальном давлении масло просто небудет попадать до рв, низ тоже будет умирать но очень долго, если канешно гонять не будеш    

[chaika]

Вспомнил вот, видел летом у разборщика: в верху в постели РВ просверлена дырка, нарезана резьба, и туда вкручен болт, точно не помню, возможно с контрагайкой, болтом поджимается РВ чтоб не гремел. И так во всех 3х постелях. Ото я гигикал там. Ну то не разборщик делал, ему оно так пришло, я видел как мотор разбирали как-раз и там такое увидел)).