21406 Lisa Oxidada

[fiks 1]

6 часов назад, D.Vader сказал:

Десмокол держит. Его не достанешь большими банками, у нас только тюбики продаются

Шо значит, не достанешь? На пром юа навалом

[D.Vader]

1 минуту назад, fiks 1 сказал:

Шо значит, не достанешь?

Мне надо по факту - пришел купил, а не ждать доставки. На пром.уа мне неудобно и оттуда часто заказы не обрабатываются

[fiks 1]

Гм...В Днепр доставка, хоть откуда - сутки...Но Вам виднее, канешна.

[OGON]

4 минуты назад, D.Vader сказал:

Брал тут самовывозом

Ты брал то, что называют искуственной кожей здесь https://yuvis-2008.com.ua/g1947080-iskusstvennaya-kozha

вместо автомобильного кожзама здесьhttps://yuvis-2008.com.ua/g4259376-avtomobilnyj-kozhzam

Я правильно понял?

P. S. Я тоже часто на пром.юа покупал, всегда без проблем. Я вообще уже в интернете покупаю чаще, чем живьём — в моём городе так быстрее, результативней и дешевле получается. Обычно сутки-двое доставка, если оформил заказ до обеда.

[D.Vader]

2 минуты назад, OGON сказал:

брал то, что называют искуственной кожей здесь

https://yuvis-2008.com.ua/p524037154-kozhzam-bezhevyj14-gr1101.html - вот этот у меня сверху приборки и на части дверных карт (двухцвет у меня)

[OGON]

Короче мебельный вместо автомобильного. А не опасаешься, что он солнца или мороза может больше бояться?

[D.Vader]

1 минуту назад, OGON сказал:

Короче мебельный вместо автомобильного. А не опасаешься, что он солнца или мороза может больше бояться?

Ну два года стоит и ничего

Те просто невменяемо стоят. Этот вроде ничего. Не выцветает, бывало, что целый день на солнце стоит. А так вообще, если стоит на солнце (на даче там), я закрываю стекло щитком

[Andy_Bad]

Десмакол у нас продают в магазинах типа "Всё для ремонта обуви". На разлив, в каком угодно количестве. В хозмагах/рынках, действительно, только в мелких тюбиках.

[D.Vader]

По итогу купил банку клея в эпициклическом центре

Продолжаем

Двух режимов яркости подсветки приборов в принципе достаточно. Но не хочется часто лазить менять посыпавшиеся от перенапряжения светодиодные ленты в подсветке. Следовательно, в режиме максимальной яркости нужно уменьшить подаваемые в цепь подсветки ток и/или напряжение. Ток решил не стабилизировать, потому что яркость переключается путем подключения сопротивления. Значит, нужно уменьшить напряжение

Закупился всякими резисторами. Опытным путем выяснил, что падение напряжения в 4 вольта (с 14 В до 10 В) обеспечивает сопротивление на 19-24 Ома. Окей, набрал пятиваттную керамику на 39 ом. Подключил одно - греется. Сделал батарею из двух, потом из трех сопротивлений параллельно - греется. Поцепил 10 Ом 10 Вт - тоже как печка. Начал искать на олх резисторы ПЭВ-15 (такой на 180 Ом стоит на уменьшенную яркость) - есть, но долго ждать пересыла, мне надо сейчас

Решение пришло колхозное и вместе с тем не совсем стандартное. Взял две лампы подсветки приборов (обычные), соединил параллельно и эти две лампы присоединил последовательно со всей подсветкой. Обе лампы расположились по разные стороны приборки. Получилось что надо:

 

Напряжение на входе:

И на выходе:

Я вообще зануда, поэтому решил проверить, на сколько нагреваются патроны ламп, которые касаются приборки:

Замеры показали максимальную температуру в 42 градуса после получасовой работы под напряжением 15-15.5 В. Лампы очень хорошо садят напряжение и при его уменьшении просто сами по себе светят тусклее, соответственно и греться будут меньше. Мне кажется, 42 (ну пусть даже 45) градусов абсолютно безопасны для материалов приборки (патроны обмотаны изолентой и примотаны к полиуретановым конусам внутри приборки пластиковыми стяжками)

Теперь светит вот так:

 

Дополнительный бонус - подсветка плафонов салона в режиме максимальной яркости. Тусклая, не слепящая глаза, просто чтобы видеть, где искать выключатель:

Выносили мне мозги швы на накладке над бардачком. Психанул, оторвал, зашпаклевал:

Клеить сверху буду вот это:

 

Ценник конский, за 30 см отдал 255 грн

Такое, stay tuned

[chaika]

6 минут назад, D.Vader сказал:

По итогу купил банку клея в эпициклическом центре

можэ в эпическом?

7 минут назад, D.Vader сказал:

Двух режимов яркости подсветки приборов в принципе достаточно.

Думаю в каждом режиме стОит сделать плавную регулировку, тогда точно перекроется большой диапазон и будет более плавная регулировка, за счет того что регулируемый диапазон небольшой, а регулятор тот же.

[D.Vader]

Только что, chaika сказал:

можэ в эпическом?

На НГ эпический центр превращается в эпициклический из-за наматывающих круги покупателей, которые сами не знают, чего хотят

1 минуту назад, chaika сказал:

Думаю в каждом режиме стОит сделать плавную регулировку

В принципе можно, но мне пока неохота. Эмпирическим путем выяснил, что ярким режимом надо пользоваться в городе, где ночью уличное освещение включено, а приглушенный режим хорош за городом - не слепит и не отвлекает

Вопросец. Как правильно клеить алькантару - от центра или от краев? Будет просто накладка сверху бардачка, без заворотов под приборку

[D.Vader]

Небольшой тизер

Не переключайтесь. Будет интересно тем, кто пытается сделать подсветку блока печки

[D.Vader]

Продолжаем

Прошло 17 лет, а я все еще вспоминаю 100 с3 с особой ностальгией, скажем так. Особенно хорошо я запомнил уютный салон с крутыми подголовниками и очень модную на то время приборку

Ну ок, че, давай бабахнем что-то похожее? Та давай

Для начала берем уже покорчеванную панель климата, отрезаем немного кожзама над единственным оставшимся рычажком и сверлим две дырки:

 

После чего малюем в кореле наклейку, клеим ее на вырезанный участок. Впоследствии дырки, заклеенные этой наклейкой, прорежутся лезвием насквозь:

Затем сверху наклейки наклеиваем предварительно отполированное стеклышко, сделанное по размеру:

За черными накладками по краям стеклышка скрываются полоски отражателя из фольги:

Затем с обратной стороны панели напротив дырок (там внезапно есть прорезь для третьего рычажка, хотя панель всю жизнь была двухрычажная) наклеиваются отрезанные пятикубовые шприцы:

А потом в эти шприцы вставляются патроны с зелеными светодиодными лампами:

Коннектим панель климата к приборке колодками, подключаем БП для теста подсветки и смотрим, что вышло. Режим максимальной яркости:

Телефон такую яркость не ловит, но тем не менее, символы видны в темноте, уже понятно, куда сувать руку

Я вообще хотел добиться вот такого, но тут стекло толще, на стекле символы выгравированы, и светит с обеих сторон светодиодной лентой:

Ну, светится и хорошо. Берем панель, идем в гараж, прикручиваем на место, подсоединяем колодки и тросик управления температурой:

Я специально делал разводку в блоке климата так, чтобы ни рычажок, ни тросик не задевали за провода и колодки:

У заслонки температуры попутно обнаружился довольно большой люфт. Я так подозреваю, это просто выгибается сама заслонка, надо будет сделать на ней ребро жесткости

Теперь можно запустить мотор, прогреть и проверить, как дует печка и насколько она греет воздух. В принципе, начинает дуть теплым уже градусов с 40. На прогретом моторе воздух не сильно горячий (не могу понять, почему). А вот моторчик печки, видимо, на следующий сезон придется поменять, благо лузаровский от девятки точно такой же, как этот бош, тико на подшипниках. А то включаешь после стоянки, он визжит. Тоже причина непонятна, потому что мотор разбирался, шлифовались валы и коллектор, втулки смазаны, при сборке люфтов вала не обнаружил

В 03.01.2018 в 18:25, NEPTUN сказал:

И как это сказывается на устойчивости ХХ ?

Вот попробовал специально, смотри

https://photos.app.goo.gl/KQGMlCCi31cwnkjw1

Такое пока, не переключайтесь

[OGON]

Я вижу только одну фотку под этим текстом

1 час назад, D.Vader сказал:

Я вообще хотел добиться вот такого, но тут стекло толще, на стекле символы выгравированы, и светит с обеих сторон светодиодной лентой:

У всех так или у меня глючит?

[D.Vader]

7 минут назад, OGON сказал:

У всех так или у меня глючит?

А, это как у деда Сусанина фигня. Щяс исправлю

Подправил

[NEPTUN]

3 часа назад, D.Vader сказал:

Вот попробовал специально, смотри

Принял к сведению СПС.

 

[D.Vader]

4 минуты назад, NEPTUN сказал:

Принял к сведению СПС

Я ж почему и топлю за вакуумные системы. Мощные, силовой проводки не требуют, трубочки стальные от тормозов проложил прямо в пороги и короба кузова, и вари себе потом, болгаркой пили сколько хочешь. А проводку снимать надо, реле ставить, силовые линии тянуть, мощный генератор, предохранители дополнительные

[Susanin_Dead]

21 час назад, D.Vader сказал:

Я ж почему и топлю за вакуумные системы. Мощные, силовой проводки не требуют, трубочки стальные от тормозов проложил прямо в пороги и короба кузова, и вари себе потом, болгаркой пили сколько хочешь. А проводку снимать надо, реле ставить, силовые линии тянуть, мощный генератор, предохранители дополнительные

Поспорить можно, но как-то неохота

[D.Vader]

3 минуты назад, Susanin_Dead сказал:

Поспорить можно, но как-то неохота

Мне нравятся нестандартные технические решения

ДА, МНЕ БЫ ПОДОШЕЛ ФРАНЦУЗ

бгг

[SERGEYVFS]

Так приклей емблему рено.

[D.Vader]

Ты што, Виктор обидицца

[Susanin_Dead]

ну и чё? Тачка твоя - тебе ездить

[D.Vader]

Мне больше итальянки нравятся

До сих пор усираюсь с альфа ромео, 1.6 109 л.с., на карбюрихторах

[Victor]

40 минут назад, D.Vader сказал:

Мне нравятся нестандартные технические решения

ДА, МНЕ БЫ ПОДОШЕЛ ФРАНЦУЗ

Гм ...

Тогда посоветую Ситроен с ручником на передние колёса и тормозами и рулевым, завязанным на работу подвески.  Или Пежо с КПП в поддоне двигателя и игольчатыми подшипниками вместо сайлентблоков  ...

[D.Vader]

Продолжим

Захотел померять температуру на выходе из печки. Для этого заводимся (полностью холодный запуск, на улице -6, в гараже около нуля или чуть ниже - вода в бутылке замерзла):

https://photos.app.goo.gl/v3BMTWiQznR3ZLfk1

Виден какой-то странный эффект - поворачиваю ключ зажигания в положение "зажигание", реле срабатывают не сразу. Будто контактная группа в замке замерзла и сразу не замыкает. Замок под замену просится. Как и бендикс. Запуск на полностью вытянутом подсосе, бензин подкачан вручную, сделано три пшика ускорительным насосом перед запуском. Педаль газа при запуске вообще не трогал

Дикие, страшные звуки издает подшипник первичного вала в коробке, пока в ней масло достаточно не прогреется, потом потише. Греюсь в гараже, потом выезжаю и немножко катаюсь по гаражам. Сую градусник в радиатор - о, прогрелось:

Можно заехать обратно в гараж и померять температуру на выходе из печки. Завожу мотор, пыхтит себе на холостых, сую градусник в печку до упора в заслонку и включаю вентилятор печки от внешнего БП на среднюю скорость. Заслонка обклеена поролоном и спленом, поэтому влияние нагретого металла исключается:

Из-за вспышки нихрена не видно, но показывает 56 градусов. За бортом в гараже около нуля - на улице -6, ворота открыты

На выходе из самого левого сопла намерял 53-54 градуса:

Замер забортной температуры:

Градусник только от +10, но показывает меньше нижней отметки на сантиметр где-то

Ну и сочиняю модуль управления печкой. Пока еще не готово:

А теперь вопрос - у кого какая температура воздуха на выходе из печки? Будет интересно померяться

Такое, оставайтесь на волне