Попытка №2

[Kondit]

Чайка туди нарізані і закручував болтяку, далі прихватував сваркою, щоб не вирвало.

[fiks 1]

5 часов назад, vech сказал:

ХХ при чуть позднем зажигании стабильней чем при ранем, снижаются обороты. При позднем отклик на газ -тупит.

Все правльно, так оно есть и будет всегда. Выбираем между слегка поздним, и действительно поздним...потом паехали, и 

 

23 часа назад, fiks 1 сказал:

теперь на ходу, 50 км на 4 передаче резкий газ, и уходим от цокота в позднее зажигание, регулировка клапанов здесь не причем, это детонация, её нельзя допускать

 

[....]

8 минут назад, fiks 1 сказал:

теперь на ходу, 50 км на 4 передаче резкий газ

И у меня так сцепа задымила

Я так проверить толком и не смог но вроде по тестам все ок. Дитона нету. А диск сцепы по  потихоньку умирает.  Может осенью найду кто поможет мне его заменить.  Сам не хочу. Менял сто раз. Но намучился каждый раз...

[Kevin]

2 часа назад, Kondit сказал:

Чайка туди нарізані і закручував болтяку, далі прихватував сваркою, щоб не вирвало.

Идея конечно хорошая, только голову снимать ой как не хочется. Сколько я себе пальцев ободрал, пока ее не втулил на пенек с самодельным динамометрическим ключом...

[Kevin]

Собственно как и обещал... 

звон отчётливо слышен после первой и третьей прогазовки 

[tommy412]

Клапаны не отрегулированный вообще. И распредвал вроде слышно при сбросе газа. Но сброс газа какой-то медленный, надо без подсоса наверно слушать, чтоб обороты ресче падали.

[GreenMile]

А по мне так это какой-то подшипник "запел", на генераторе или помпе. Под сброс газа думаеццо, что на генераторе. 

Можно скинуть ремень генератора ненадолго и погазовать, определить, останется звук или нет. 

[Kevin]

21 час назад, GreenMile сказал:

А по мне так это какой-то подшипник "запел", на генераторе или помпе. Под сброс газа думаеццо, что на генераторе. 

шум идет где-то сзади движка... Но как вариант, скину ремень, гляну.
+ Есть еще такая небольшая проблема с педалью газа... Ну просто слишком мягкая... Нажимается мизинцем + недовозвращается в исходное положение. Прикупил на всякий случай пружинку, если не решу проблему с тросом, то буду как-то мантулить ее в педаль.
Ну и как следствие долгого стояния - закис термос. Уже куплен новый, буду ставить на выходных. Есть у кого нить схема подключения нижнего термоса, бо чет у меня сомнения что он правильно стоит.

[scor.p]

если озон на шпильке впуского коллектора на 3м цилиндре должен быть кронштейн.  между ним и приводом дросселя ставится влзвратная пружина. на солексе тоже нечто подобное.

[Kevin]

3 минуты назад, scor.p сказал:

если озон на шпильке впуского коллектора на 3м цилиндре должен быть кронштейн.  между ним и приводом дросселя ставится влзвратная пружина. на солексе тоже нечто подобное.

Как  ни странно, но пружин не было (собственно что и смутило),  заменил тросик, ибо старый случайно уронили на плюсовую клемму аккумулятора, новый чуток длиннее старого (примерно на 1 см), но вот после установки у меня просто "моск" был взорван, как ни тулил, то педаль в полу, то не возвращается назад.

[Kevin]

чисто для себя сохраню ссыль с подключением термоса

 

[fiks 1]

8 часов назад, Kevin сказал:

подключения нижнего термоса

 нижний термос не может подключиться неправильно..... лучше всего термос сунуть в двигло с уже прикрученными патрубками- потом удобнее  крутить патрубки к двиглу, чем патрубки к термосу.............

главное-потом правильно залить ож

[Kevin]

12 минуты назад, fiks 1 сказал:

 нижний термос не может подключиться неправильно..... 

У меня два разных набора патрубков лежало в багажнике, + несколько труб порезанных и с хомутами (тулили нижний на верх) и теперь там такая неразбериха, но вроде подключен верно, но хз, лучше перепроверить. Главное чтоб этот термос (который сегодня купил) был нормальным и не заклиненным.

[lexx2next]

https://www.drive2.ru/l/6791040/

[Kevin]

25 минут назад, lexx2next сказал:

https://www.drive2.ru/l/6791040/

Ну вот и у меня вроде также подключен, но сейчас точно не вспомню. Схема такая же, как и я тут чуть выше ссыль на другого соклубовца себе сохранил. Насчёт того, что ОЖ надо лить чуть ли не во все возможные дыры, я вкурсе, ибо тем по кипению перечитал сотню, но конкретного решения как таки ее заливать - не нашел. Каждый движок льется по своему... Буду искать свою золотую середину.

[NEPTUN]

Все на много проще,пишешь в гараже пост: "народ! дайте фото подкапотного 2141 с УЗАМом с правильным подключением нижнего термоса" и все! Это Lexxnexxsa тоже касается)) ибо...понимаешь...занимаются тут медитацией)) хотя с другой стороны...а потрандеть в гаражике да под пивко))

[Miha]

А почему бы не подключить патрубки и термос по книге? Все начинают искать правды в интернете... А потом начинается - кто-то ошибку сделал, а потом все так же делают, а потом кричат, что машина плохая. Есть книги по 41, с картинками и описанием, как по той ссылке, но с нормальными картинками и для узама.

[fiks 1]

11 час назад, Kevin сказал:

Главное чтоб этот термос (который сегодня купил) был нормальным и не заклиненным.

Дак это очень просто: - прикручиваем внизу к термосу длинный кривой патрубок ( от ВАЗа верхний хорошо подходит), опускаем термос в кастрюлю с водой и нагреваем, контролируя термометром. Термос откроется на продув ( ртом ) при Т=82 град, или очень рядом. Потом выключаем нагрев и смотрим, доливая понемногу холодную воду, когда он закроется на продув. Я проверял одновременно два термоса - совецкий новый ВАЗ, и купленный москвичевский. Оба открылись на 82 град., ВАЗ потом закрылся неплотно, долго еще сипел на продув, постепенно закрываясь, а АвтоЭлектрика закрылась чётко при 81 примерно град.

[Kevin]

2 часа назад, NEPTUN сказал:

Все на много проще,пишешь в гараже пост: "народ! дайте фото подкапотного 2141 с УЗАМом с правильным подключением нижнего термоса" и все! Это Lexxnexxsa тоже касается)) ибо...понимаешь...занимаются тут медитацией))

Так а... Тут уже крикунов более чем достаточно, поиском пользоваться умею, у чела по моей ссылке все подтвердили что стоит правильно, че еще надо? У него по итогу все нормально работает, значит подключение верное.

Народ! Лучше дайте фото карба солекс на УЗАМ-е, с педалью газа. В частности интересует трос, его крепление на солексе, вход в кузов (крепление к педали там ничего нет интересного, пластик надетый на штырь), ну и может кто ставил пружины на саму педаль.

[Miha]

Пружины на педаль там нет, а вот спец. крюк и пружина на конце троса на карбе нужна. Щас попробую найти. Хотя как-то сам искал и толком фото мало, потому что крюк этот как бы внизу и за бензонасосом, его там плохо видно.

Блин, реально не видно.

Многие эту пружинку и за бензонасос цепляют, и за шланг, и за винт на бензонасосе...

Если очень надо, могу сфоткать сегодня вечером, или завтра.

[Kevin]

1 час назад, Miha сказал:

Если очень надо, могу сфоткать сегодня вечером, или завтра.

не, не надо... Я увидел. Спасибо. У меня такой пружинки не было (вродебы) ни на первом, и точно на этом ее тоже не было.

[NEPTUN]

там кроме пружинки должен быть кронштейн для зацепа этой самой пружинки.Крепится он под гайку коллектора.Фото надо?

[leon]

Конечно лучше фото оно так наглядно будет.

[Kevin]

В 12.08.2018 в 11:16, tommy412 сказал:

Клапаны не отрегулированный вообще. И распредвал вроде слышно при сбросе газа. Но сброс газа какой-то медленный, надо без подсоса наверно слушать, чтоб обороты ресче падали.

Клапана регулировал на холодную по камасутре на 0,15, надо будет подрегулировать на горячую..

Распредвал - когда собирал голову, то распред зашел с таким натягом, что его пришлось чуток молоточком забить (легонько), т.е. Мой самый малый щуп в 0,05 не пролез во все 3 постели (ну или как там они называются). Но после установки крутился без закусываний, свободно. Единственный серьезный мой косяк при разборке - не складывал коромысла друг за другом, как снимал (мало видосиков посмотрел по разборке голов и не читал коментарии), поэтому могут греметь.

Насчет подсоса - он был убран... Карб скорее всего нужно будет чистить и мыть со всеми вытекающими, ибо он пролежал 2 года, хоть и окутанный в тряпочку, в коробочке, но всетаки...

[scor.p]

на пятаках наклепа от клапанов нет? а то щуп они закусывают. а реальный зазор может быть ощутимо больше.