bobnah

Масляный фильтр.

161 сообщение в этой теме

Точно помню обсуждение было, и кто-то рассказывал что волговский фильтр подходит в замен нашего. из плюсов волговского точно помню что там вместо бумажного корпуса - металлический.

Напомните производителя или вообще как его идентифицировать.

Или какой масляный фильтр ставить себе?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

москвичевский есть тоже в металической сетке фильтрующий елемент

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Разницы никакой, гаварю как ремонтник етих автомобилей, падходит с легкой доработкой, фильтр с турбодизеля 1.9 шкода.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Они одинакове абсолютно. Одна пачка фильтров приходит и идут что на волги, что на москвичи.

Корпус, а точнее ВНЕШНЯЯ обойма не имеет значения из какого материала сделана, она нагрузки никакой не держит.

Выбирать надо чисто по внешнему виду, но самые лучший фильтр, который мне попадался вот такой:

698934XNlP.jpg

Суть в том, чтобы внутри были большие отверстия для масла, в идеале сетка, как на верхнем фото. А то сейчас продается навалом фильтров, у которых внутри какие-то малюпусенькие прорези, в итоге они быстро забиваются из-за чего фильтр плющит и падает давление в системе.

Вот фотого буллщита, который не надо покупать, снаружи вроде гуд сетка:

698936EN6d.jpg

А внутри какая-то терка для чеснока, фактически ток масла перекрыт процентов на 80:

698935n-4i.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я летом купил точно 2 таких как на 1 фото ab.gif, у него целый кулек их

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Благодарю за советы :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я этим летом купил интересный фильтр ,на котором была Эта ТЕРКА с двух сторон ag.gif ,работало нормально

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пока он свежий - да, а поезди с ним в зимний период, потом достанешь его сплющеным как значек мерседеса.

Кстати такие вот с сеткой внутри и снаружи оказались редкостью почему-то, правда я в черкассах купил 5 штук у которых внутри не сетка, а просто много отверстий насверлено, тоже нормальные.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Есть раритетный корпус масляного фильтра с ребрами охлаждения, никому ни нать? ))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Такиой вот еще тоже хороший:

699628RpWD.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

есть переходник для москвича под тазофильтр стоит 150рулей ab.gif

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ващет в инструкции по эксплОтации к 24кам так и написано было - маслянный фильтр от Москвича 412 ;)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я пока еще по всяким магазинам пытаюсь найходить Champion X128. или пробуй ищи импортные аналоги. Зная марку Championa все продавцы лезут в каталог если нету в наличии.

Дороговато но качественно ab.gif

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Цитата:
есть переходник для москвича под тазофильтр стоит 150рулей ab.gif


Вот именно, так проще и надежнее!
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Chardger писал(а):
Цитата:
есть переходник для москвича под тазофильтр стоит 150рулей ab.gif


Вот именно, так проще и надежнее!

30 грн. стає все супер тільки потрібні болти під 6 гранний ключ довжиною 35мм.
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Royksopp писал(а):
есть переходник для москвича под тазофильтр стоит 150рулей ab.gif


у нас 25 грн. такой стоит pleasantry.gif
а ещё мне вчера такой финт показали ... не знаю слышали вы про это или нет ... кароче на бок бочка от масляного фильтра приматывают магнит и в картер тоже ложиться магнит от НЧ колонок ... так после 20тис. открыли картер и фильтр , а там ёжик ab.gif ... в общем он на себя брал всю мелкую стружку.
надо наверно на счёт этого создать тему для обсуждения bs.gif
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Миша писал(а):
Chardger писал(а):
Цитата:
есть переходник для москвича под тазофильтр стоит 150рулей ab.gif


Вот именно, так проще и надежнее!

30 грн. стає все супер тільки потрібні болти під 6 гранний ключ довжиною 35мм.

Ага, очень супер и очень нажедно:

731179y_R-.jpg

Покупайте дальше кооперативное говно. Пиу-пиу.
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В магазине примерно с 10шт один только нормальный. А вобще штука нормальная. Я такой приколхозил на дизель Д144 и подал 20кгс/см". Фильтр улетел,струя масла на 30метров,а переходник как новый.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как на счет сменных фильтрующих элементов , то при выборе нужно смотреть во внутрь , ва именно на внутренний каркас . Каркас из сетки подобный наружной - сожмет сразу при холодном пуске зимой и не только ... именно каркас "терка для моркови" ag.gif) будет намного крепче ! А ещё (по личному опыту ) скажу , что при использовании полусинтетики никаких обжатий фильтра в виде значка "Мерседес" не наблюдалось даже и в зимний период.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как раз наоборот, плющит именно терку, потму что поры очень быстро забиваются и растет давление на фильтр.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

плющит саму бумагу внутри каркаса

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дело не совсем и В грязи , а в густоте минерального масла зимой

! Грязь это само собой со временем постепенно забивает бумагу ...

Я разбирал каждой весной и менял обжатые фильтры ,пробег был за зиму всегда небольшой..

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну еси фильтр забит или не пропускает то должен клапан перепускной сработать и подать неочищенное масло в центральную магистраль

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

При использовании нормальных масел. ниче там не плющит, и ниче не забивается. На минералке да, "терка" держится, мелкая,тонкая сетка сминается, а еще попадались на некоторых моторах фильтры с внутренним каркасом из металла с большими круглыми отверстиями, так зимой каркас выдерживал давление холодного и густого масла, а вот бумага прорывалась в эти отверстия.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добавьте голосование сверху форума

"Как вы считаете какой фильтр лучше использовать?

1 Стандартный москвичевских

2 ТАЗовский через переходник"

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас