Отопление

[D.mon]

Да, тоже думал об этом. Думал сделать заслонки с тросовым приводом и поставить сосочку как у подсоса))))

Кстати кто на знает вот как сделана печка на волгах 

[grygoriy]

для D.mon

установка волгокрыльчатки должна сопровождаться дополнительными работами: как минимум установкой перегородки с круглой дыркой на радиаторе печки. В профильных темах (в т.ч  на ТКМ) есть описания.

Лично я тоже пробовал и на ноги тоже дуло плохо!

Понял я постфактум что эта крыльчатка работает только в родном корпусе соответствующей конструкции потому ,что движение воздуха в ней сильно не такое как в родной. Ставить ее в нашу печку не нужно.

Вообсче, по поводу именно печки самый оптимальный вариант по отношению затраты/комфорт - замена ее на иномарочную полностю (от рычажков до клапанов на воздуховодах).

[D.mon]

Т.е. получается поток воздуха проходит строго под углом 90 град. Вот и получается что сама крыльчатка у нас находится напротив воздуховодов что к стеклу идут, следовательно в них дует хорошо.  Хм! Надо поэкспериментировать с двумя центробежными крыльчатками

[D.mon]

grygoriy, перегородку я поставил . Ставить можно, только кое что надо доработать.

[grygoriy]

Надо воздуховоды на ноги разместить на одной линий с теми что на стекло! Вырезать дырень и приделать клапаны.

Но повторю свое мнение еще раз: только целиком инородну прогресивную с множеством настроек!

[Pomi4]

Вот фото зил130-волга аналогичные вентиляторы.

двигатель с вентилятором подгонял так чтобы дул как в ноги,так и в шланги.

Между радиатор и вентилятором поставил диффузор.

Скоро сниму его штоб почуствовать разницу и сделать пару фоток

По стрелкам видно место установки;

    не у всех есть время и средства ставить целиком инородну прогресивную с множеством настроек.

[Pomi4]

[D.mon]

Понятно. Я вот думаю может на один вал поставить родную крыльчатку и центробежную. Получается центробежная будет засасывать воздух, дуть на стекло, а родная крыльчатка будет нагненать воздух только для ног. При закрытых водуходувках ног крыльчатка будет работать в холостую и не будет создавать лишнего сопротивления.  Кто что думает?

[Pomi4]

Вряд ли получится-не хватит мошности двига или згорит от нагрузки.

+ добавление шума.

Пробывал два центробежника в ряд места хватило но-нечиго не вышло.

[Pomi4]

Лучше поставить дополнительную турбину вне печки.

под капотом или в салоне.

фотки макета скоро добавлю

[D.mon]

Два центробежника в ряд не вариант, второму надо где то брать воздух, а вот один но длинный это думаю будет норм.

Давай, добавляй фотки. поглядим...

[Pomi4]

        Длинный и большой в радиусе центробежник -больше воздуха закачает.

Пассажирам перед включение печки надо объявлять штормовое предупреждение

По теме : Турбину под капот можно поставить,там много места.Надо  ставить шланги на забор и подачу воздуха.

Подачу врезать напротив печки.

Я хочу поставить турбину от ваза в салоне, в правом углу под панелькой. Воздуховод сделать из жести 0.5мм

и врезать в печку перед радиатором. Стрелками показано поток воздуха.Хоть и будет шумно но салон

будет прогреваться быстрее .

[Andji]

Я так понял это из двух турбинок одну сделал?

Интересно какая у нее мощьность? какой объем воздуха в минуту она пропускает? 

Извените что не в тему.... Но можно ли этот девайс вмонтировать перед карбюратором на подачу воздуха?

[Pomi4]

На первой фото маленькая турбина (железный корпус) по идее ставится под капот,

но она слабовата,если ставить то очень мощную.фотка для демонстрации.

Вторая - корпус- пластмасса.Штатный вентилятор стоит на ваз09, газель(Постсоветский авто пром)

Ставить буду в салон для быстрого нагрева воздуха.

  Для наддува двига эти вентиляторы несерьёзно.

Наддув двига ищи в соответствующий теме.

[D.mon]

Вот мои наработки на основе родной печки.

Поехал на выходных на рынок, хотел найти какую то зачётную центробежную крыльчатку. В общем взор пал на комплект крыльчаток для 2141 в количестве 2 шт. Цена вопроса 50 грн. Скажу я вам, что даже с виду они внушают доверие .

 

Теперь о изменениях в конструкции печки. Вал двигателя был удлинен первой попавшейся подходящей трубкой, от гидравлики или от чего то другого, на высоту вместе сложенных крыльчаток. И еще, чуть не забыл, прорезал в центре крыльчаток сектора, чтоб воздух засасывался и второй крыльчаткой, которая предназначена для дуться в ноги. Если этого не сделать эффекта особого не будет(!!!).

 

Крепление моторчика было перевёрнуто и вынесено на внешнюю сторону корпуса печки. Тут видны вырезанные сектора.

Вот как вышло.

http://cs10377.vkontakte.ru/u6238038/108882673/z_3f2a398e.jpg[/img]

Так как высота крыльчаток  довольно таки велика пришлось сделать проставку 20 мм между передней алюминиевой крышкой и кожухом. Сделано было из деревянной рейки.

http://cs10377.vkontakte.ru/u6238038/108882673/z_592668e5.jpg[/img]

 

Теперь все собираем на герметике.

http://cs10377.vkontakte.ru/u6238038/108882673/z_e643c54a.jpg[/img]

Тут поближе. Две крыльчатки поставлены с одинаковым направлением лопастей.

http://cs10377.vkontakte.ru/u6238038/108882673/z_5c83651f.jpg[/img]

Уже перед окончательной сборкой места соприкосновения крыльчаток были намазаны дихлорэтаном и надеты навал. Т.е. теперь две крыльчатки склеившись превратились в одну большую))) Дальше установил диффузор и промазал все щели герметиком.

http://cs10377.vkontakte.ru/u6238038/108882673/z_7f5d1cb2.jpg[/img]

Вид снаружи немного подпортился и моторчик сильно выпирает, но для меня это не играет никакой роли т.к. всё скрывается под бородой)))

http://cs10377.vkontakte.ru/u6238038/108882673/z_e8c70c97.jpg[/img]

После высыхания герметика было тестирование. Результат превзошел все мои ожидания!  Теперь могу твёрдо заявить, что волговская крыльчатка это детский лепет!  На первой скорости при закрытых воздуходувках в ноги из патрубков на стёкла дул ОЧЕНЬ приличный поток воздуха, которого не было даже на максимуме возможностей в стоковой печке. Еще было замечено что шума печка практически не издавала. На второй скорости конечно же шума было поболее, но не громче стока, однозначно. Поток воздуха был посильнее, который норовил по сдувать всю пыль со стола вместе с инструментами ) ) При открытии нижних воздуходувок в ноги поток из патрубков на стёкла практически не менялся.

[Pomi4]

турбина зачетная .Лопасти интересные,одни больше ,другие меньше.

В какую сторону она вращается?

[evgen564]

И движок ты не менял?

[Pomi4]

Вращение вала двига в нашей печки левое,а вентилятора чьо поставил правое.

Если взять двиг от газ\зил, что бы направления совпадали,то оббивку с потолка сдует точно .

[D.mon]

Pomi4, ни фига подобного! Учи матчасть . Все крутится в нужном направлении)))) Движок действительно крутится против часовой стрелки и крыльчатки тоже в эту сторону должны крутиться. Для особо не верующих с тыльной стороны крытьчатки есть стрелочка у указывающая направление вращения .

 

evgen564, мотрчик родной. Просто разобрал, почистил и смазал втулки.

Кстати кому нужно поменять направление вращения можно разобрать и поменять местами щётки. Должно помочь.

[kIRILL2140]

зачётная конструкция, теперь осталось проверить временем как долго выдержит моторчик такую нагрузку. Ему ведь по идее тяжелей стало.

У меня одна волгокрыльчатка, то-же делал дифузор, дует в ноги так что фантики от конфет малого по полу гоняет, а на стекло в пол силы, но всеравно больше чем родная крыльчатка. 

[D.mon]

Я думаю что нагрузку выдержит, по той причине что редко будет работать на максимальных оборотах. Производительность выросла и на первой скорости дует очень хорошо.  А вообще, правильно сказал, время покажет

[Bris]

D.mon, это решение с отопителем настолько просто и грамотно с инженерной точки зрения, что место ему в разделе - "как это делается". Реально здорово. Без пафосности иномарочных моторчиков и с небольшими затратами. Одним словом - так держать!

[D.mon]

Bris, благодарю! В принципи можно создать там такую темку. Может кто то еще добавит свой вариант.  В общем как будет время займусь. Всё таки холода скоро, надо раскочегарить свою печку не на шутку))))) ) )

[Вованич]

Какая может быть причина на ходу с печки идет холодный воздух а когда машина стоит дует теплым?

[Blast]

может быть много причин, забит радиатор печки, воздух, плохая циркуляция жидкости, недогрев двигателя ...