Пошук по сайту

Добрый вечер. Подскажите контакты мастеров в харькове которые откапиталят двигатель м2140.

Продам стартер 2140,412.Полностью рабочее состояние, цена 350 грн.Также есть другие запчасти на Москвич.

Здравствуйте, волнует вопрос, станут ли без проставок 15″ диски с Москвичей 2-го поколения на ИЖ-412ИЭ-028. Может у кого-то есть опыт такой установки, какая резина нужна что бы они не затирали об пластиковые подкрылки или же они в любом случае будут теперь?

В свизи с нехваткой средств на ремонт моеей машыны, вынужден продать свои запасы! 1. 2 решотки радиатора 2140 крашеная 50грн со значком100грн 2.бампер передний 2140 сл 250грн 3.2 фары 2141 в отличном состояние ddr ruhla 500грн пара. 4.люк вроде германский стоял на 2140 не протекал открывается в 2х положениях цена 200грн 5.2 задних фоноря 2141 100 штука 2 отдам за 150грн 6.фара передняя 2140 100грн. 7.поворотник левый 2141 есть ещо правый 50грн шт.продан. 8. 2 бесфорточных стекла 2140 100грн пара 9.2 задних угловых стекл 2141 100грн шт 10.БСЗ почти новая стояло у меня на волчонке работало отлично 1000грн.продан. 11. воздухан с черепахой 2141 200грн.продан. 12. моторчик печки 2141 отличный 150грн продан. 13.руль стоял на м 412 подходит на таврию, запорожец 200грн Отправка новой почтой, т 0686772846 Виталий или пишыте сюда или в л.с

Разбираю Москвич 412 експортний и 2140. Кому что нужно уточняйте. С ценами не обижу всегда можно договориться). Желательно писать в Вайбер 0932707916.

Добрый вечер. Такая проблема, купил себе новые поршни под 92й бензин и столкнулся с проблемой, что поршень выходит с гильзы и находит на Клапан. Двигатель 412э. Коленвал тоже от 412. Я думаю что наверняка кто-то сталкивался с такой проблемой. Интересует либо чертёж выточки канавок в поршни либо совет) Читал на форумах что ставят пару прокладок, но этот бутерброд может течь. Вылет поршня 12мм, от гильзы, выпускной Клапан не доходит до уровня плоскости головы 3,5мм, а выпускной вылетает за плоскость головы на 1,8мм. Возможно ли с головы поршня убрать около 3,5мм?

Простите, но вопрос может показаться странным. То ли у меня кривые руки, или я что то не понимаю. На днях менял подшипники в спупицах - на одном колесе биение тормозного диска. Помогите советом. Для начала предыстория процесса. У меня было биение тормозных дисков на обеих колесах, плюс присутствовала вибрация при езде свыше 70 км/час вероятно в каком то из передних колес. Чтобы уж наверняка я решил полностью перебрать суппорта, поставить новые ступичные подшипники и прикупил новые советские тормозные диски. Один внешний подшипник был отбракован, но поменял все равно все четыре. Обоймы подшипников выбивал с помощью проставки молотком. Новые обоймы вгонял с помощью старых обойм молотком. Как результат, на одном колесе диск вращается ровно, на втором диск вращается с биением в пределах миллиметра - полтора. Сначала я подумал, что диск кривой, но потом засомневался, что я до конца и ровно вогнал обойму внутреннего подшипника на том колесе и подумал, что вся ступица может стала с перекосом из-за этого. Во всех остальных подшипниках я не сомневаюсь. Я снял назад ступицу, попробовал добить обойму того подшипника, но по звуку он вроде вбит до конца. Для сравнения вернул старый диск. Поставил, но биение все равно есть. Стоит отметить, что старый диск и раньше бил, но мне кажется что било меньше. Вообщем, это я накосячил с обоймой, или может быть, что ступица кривая и биение от нее? И что мне дальше делать?))

Может есть кто в районе Троещина-Воскресенка-Радужный-Лесной, со своим гаражом или СТО? Периодически нужно обслуживать "дракона", иногда ремонт какой, на яме глянуть да пошатать там ...

Продам Москвич 2140 в хорошем состоянии. Год выпуска - 1981, обьем двг - 1.5л, 77000км пробег, кузов не гнилой, установлена новая 5ступ КПП от жигуля, карбюратор Солекс, передние сидения от Форд Скорпио. Город Буча. Цена - 15000 грн. Все вопросы в ЛС.

Розбираю мотор і продаю запчастини. Продам головку блока уживану. Всі дефекти і деталі на фото. Без корозії. Втулки на валі норм ніби. Зірочка має виробітку. Дві шпильки обламані. Вибачте, ледве віддер ту голову від блока. Одне сідло не на місці, клапан не пам'ятаю... Ціна 600 грн Кришка охолодження. Стан на фото. Ціна 50 грн Продам піддон. Ціна 150 грн Продам коліно на заводських вкладишах. Виробітки практично немає. Ціна 700 грн Продам поршневу (шатуни, поршня, гільзи), циркуль видає менше ніж 82. Пальцем ледве відчутно виробітку. Ціна 500 грн Все на виду. Питайте про нюанси. Як мотор працював, я не бачив. Брав донора на шнурку. Навіть не заводив. Не було часу. Продаю, бо потрібні гроші. Мотор тримав для проекту. Нічого не приховую. Торг присутній. Якщо когось цікавлять якісь деталі з мотору (маховик, блок, якісь дрібниці) - пишіть, дзвоніть, відішлю поштою: 063 695 85 вісім шість

Тепер я щасливий власник раннього Москвича 2140 =)) Та вже встиг витратити на нього багато часу, грошей та сил. Деталі та історії наших стосунків ви можете знайти в майбутньому на сторінці мого Полум'я. Як все трапилось…так як в попереднього мосі був достатньо побитий кузов, я думав про те щоб знайти щось добре збережене. Та пошуки не увінчались успіхом. І ось одного дня я загнав містера Гріна на естакаду щоб поставити новішу полонез коробку. Привіз від майстра і…звідки не з'явись під естакадою дід. І каже: не хочете москвич купити? Але без мотора (мотор я ж з заберу з містера Гріна, то вже пів роботи зроблено — витягнутий мотор)…Ціна 1500 грн 0_оКинули ми з клубнем ту коробку і поїхали на оглядини. За таку ціну не дуже важливий стан. В будь — якому випадку його вигідно взяти. Хоча б на метал.А там таке чудо: І що заполонило мою втомлену від ремонту і експлуатації душу, після містера Гріна — салон, не чіпаний, рідний, все в оригіналі. Правда панель приборів чогось така була розламана, ніби в ній жив вулкан. Цілі шкла, з молдингами, не потерті! Ну і ще деякі рідні запчастини, те чого бракувало для задоволення, хрому. Приїхали назад, і почались довгі роздуми про те, що ж робити вже і зараз. Бо якщо робити майбутнього Флейма, то нашо ставити назад на Гріна коробку. Вона ж піде на Флейма…чи робити оранджевий кар…вирішив поставити назад на містера коробку…все ж таки треба виїхати з естакади. І бац! Жабка заднього ходу проломала корпус коробки. Треба замінити. Так коробка на Містера більше і не ставилась… Ну а на наступний день, я придбав авто. І через декілька годин майбутній Флейм був в дворі в майстра по кузову, за Львовом.

Интересен к покупке Москвич 2140 с минимальным пробегом, в идеале до 20 тысяч километров. Главное условие - родная краска без изъянов, а также полное отсутствие коррозии. Бюджет хороший, предлагайте варианты, услуги посредников готов оплатить если наведете на хороший экземпляр.

Вот не знаю, как так сложились звезды, но я теперь еще и торгую запчастями на Москвич! Итак народ, что бы долго не разглагольствовать. У меня теперь есть точка по запчастям и я торгую на рынке. Тут не выкладывался, не было времени, но вот пришло время и надо рассказать миру о себе. Короче тут я буду выкладывать фото с описанием цены и качества. Стараюсь никого не дурить и говорить о запчастях чесно. Б/ушку и то чего тут в избытке я выкладывать не буду ибо нефиг и оно никому не интересно, тем более тут полно такого в обьявах. Будут только интересные ходовые позиции или совсем уже такой эксклюзив которого нет ни у кого. Цены пишу рыночные, но если вам что то понравиться то скажите что вы с форума и да будет вам скидка %%%!!! Основная направленность это классика, 2141 и ОДА, последняя не в приоритете, но есть много интересного на Оду чего нет нигде. Если вам что то надо, просто позвоните и спросите. Много чего есть. Много чего я могу достать по нормальным ценам под заказ. Много чего могу сторговать у конкурентов или того же НОСа по приемлимой цене. Вобщем пока что жизнь обернулась ко мне таким боком и я должен соотвествовать. Так что звоните не стесняйтесь О66-796-Ч9-98 с утра и до вечера. Отправка новой почтой и интаймом. 1. Амортизаторы передние масляные FSO - 450грн шт. Очень кстати приличное качество. Очень хороший вариант по соотношению цена/качество. 2. Пыльники и отбойники 41й. Качество балаково все по 60грн, кроме стойки они по 70. Кстати есть дешовые уголек, они по 50. Кстати внутренние ШРУС есть фирмы ССД, он идет со смазкой, стопорным и болтам. Очень приятное качество! Опоры передних стоек 41й и ОДА. Первые по 220 вторые по 260. Про качество ничего не скажи ибо тут выбирать просто не приходится. Есть только хуже... Подушки моторные 2141 по 130грн и задняя 41я (180грн) и Святогор. Все полиэдр, другого нет... Всякие редкие резиночки на 41й. Дорого... 3. Ремкомплект резинок на передок. Ода и 41й. Все полиэдр. Но опять же это лучшее. Остальные еще хуже... 250 и 320 грн соотв. 4. Насос омывателя 80грн. Насос омывателя старого образца 100грн. И насос карбюраторный, низкого давления 530грн. 5. Бензонасос плунжерный, реплика Пекар. 250 грн. Кстати отзывы неплохие! Термостат 41й -150грн. Помпа Триаловская 320грн. Неплохое качество, но как и все такие помпы зазор великоват. Короче к токарю нести обязательно. Колодки задние 41е. Качество примерно соответсвует началовскому. Зато цена отличная 200грн комплект. 6. Провода высоковольтные Тесла зеленые. 200грн комплект! Очень классные. Можно купить синие под заказ. Там ваще агонь качество. 7. LSA радиатор печки 41й. 380грн. Хоть нам и знакома эта фирма... зато недорого и сделано с умом. Внутри сот лежат пластмассовые спиральки для лучшей теплоотдачи!! 8. Рулевые наконечники 41й. 200грн штука. Фирма ОТК пока мало известна. Но наконечники хорошего качетсва. Себе даже поставил. А вот на этом фото переделанный под волго палец шарнир. Такие по 160 грн. 9. Брызговики москвич. Крепения в комплекте Из старых запасов... Цена договорная. Пока нет в наличии 10. Вот такая оригинальная пылезащита моторного отсека на все москвичи (проме 41го). Отличная и редкая вещь. В наличии много, цена 100грн. Передние пружины красные снова в продаже. 580 пара. Это не все. Но пока что фото закончились. Продолжение следует!

Здравствуйте. Помогите, пожалуйста, советом. Стоял БН Б7А, но он пришел в негодность, а у меня есть исправный АТ 6010-041FP. Но он никак не хочет становиться на свое место. Пробовал проставку ставить, но тогда не хватает длинны шпилек. Фото прилагается. Каким образом его можно поставить?

Никто не хочет отвечать в гараже, напишу здесь. Кто то делал гибрид из низа ВАЗовоского ОЗОНа (2105,2107) и средней+верхней частей от карба 2140? Просто появился у меня карб 2105-1107010-20 в состоянии "несколько лет валялся в сарае с курями". Думаю нижнюю часть установить на свой карб (ну муляет мне этот "грибок" (т.е. винт качества), хочу без него) Как известно лучше то что не используется ампутировать. Заслонки уже расходил, если у кого был положительный опыт по изготовлению такого "фракенштейна", и если оно было работоспособно, то подумаю о ее дальнейшей судьбе (отмывка, прочистка и установке на карб). Мотор сток 1500 кубиков, карб который нынче стоит - 2140-1107010-20. Карбюратор используется как заслонки (воздух+дроссель) для газа, бензин - прогрев в сильный мороз, да и доехать до заправки (если вдруг закончится газ). Смущает в данной модернизации только одно - диаметр дроссельных заслонок чтобы не был сильно разным.

Доброго дня всім москвичманам. Питання полягає в тому щоб визначити який кращий радіатор, яка модель новіша. Можливо хтось з тим мав справу. Інфи не знайшов. Маю два радіатора: 412 - 8101018 - 01 412 - 8101060 - 20

с отцом сделали обдув еще прошлой зимой и вот решил создать тему. Конечно похожая тема уже есть, но там для 412-го и исполнение другое. http://moskvich.net/topic/15352-%D0%BE%D0%B1%D0%B4%D1%83%D0%B2-%D0%B1%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D1%85-%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BA%D0%BE%D0%BB-%D0%B2-%D0%B8%D0%B6-412-%D0%BF%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%BC/ точками забора воздуха стали крайние пластиковые рассеиватели лобового стекла. Отец посчитал площадь, входа и выхода на пластиковом рассеивателе, и понял что запас там есть для того чтобы вломпичить еще один выход без ухудшения обдува лобового стекла Для воздухопровода использовали металло-пластиковую трубу внутренний диаметр 15мм. Были мысли использовать канализационную гофру от стиралки, но сразу же они отпали: 1) гофра будет создавать сопротивление потоку; 2) свист от проходящего воздуха вынесет мозг)))). Не снимая панели, сверлом, сделал в ней отверстия по углам. Затем взял коронку из АТБ-вского набора (она походу для гипсокартона, но с металом панели справилась без проблем) в рассеивателях, предворительно демонтированых, были проплавлены отверстия под трубки. По месту трубкам придается нужная форма(пришлось повозится с пассажирской стороной - всему виной бардачек). Затем конец трубки "искусным" образом был разпанахан и всунут в рассеиватель (если не делать заборник на конце трубки то потока практически нет). вид через вход в сопло вот как выглядит со стороны: конечно планировалось подобрать пластиковые кругляшки, когда то видел в автобусе небольшие такие вентиляционные решеточки, но нет ничего более постоянного чем временное...))). Может кто знает от чего именно - можно всунуть туда решетку? что потребовалось: -трубка металло-пластиковая ~80см (внутренний диаметр 15мм). -коронка для сверления отверстий (диаметр не меньше 20мм) -дрель З.Ы. ДА и еще лучше трубку всадить в рассеиватель предварительно намотав на нее изоленту или двухсторонний скотч, и проклейте хорошенько сам рассеиватель каким-то клеем чтобы не скрипел пластик (он там такой...) и еще добавлю: дуйчик от приоры стоит

Продам москвич АЗЛК 2140 1976г.в. цвета "экарус") Состояние кузова на 3, двигатель 1500 после капиталки проехал около 2000км., карбюратор солекс, заводится хорошо, коробка и мост не воют, кулиса стоит новая, салон на 4, красного цвета. Документы есть, номера 5-ти значные, Украина. Машине заводится, но надо сделать ревизию торм. цилиндрам, т.к. они похоже закисли. По цене - старт 10000(торг будет около машины) Машина в Киеве(центр). Телефон 097-912-сорок два- 1 два.

Купил салон от 412... При установке торпеды столкнулся со следующими нюансами: 1. Крепление торпеды в верхней части. (у 2140 1 ухо на кузове по средине, а у 412 должно быть 2?) Можно ли эти крепления сделать самому (по подобию того 1 что у меня есть) или они должны быть другие? 2. Торпеда упирается в рулевую колонку, а точнее в корпус замка зажигания... Можно опустить колонку, подложив проставки между креплением колонки и кузовом где-то в 1,5 см, а можно подрезать торпеду...как лучше? 3. Накладки на стойки ( у 2140 крепились на саморезы, а у 412 на защелки) Ну тут проблем нет, планирую дырочки просверлить под защелки... 4. Должны ли быть какие-то накладки на обдув стекла лобового? Прошу совета и подсказок у знатоков.

Всем привет! Прошу помощи, так как имею такую проблему, намаялся уже конкретно. Зимой поставил космича 2140 1,5 сток, 4ст кпп на прикол - сделали мне ремонт двигла, при снятии увидел, что первичный вал нехило болтается на коробке, купил коробку б/у у знакомого за 250грн в отличном состоянии с консервации. Собрал я, значит это все, выставил кулису по-новому - в салоне застопорил по центру рычаг, отпустил тяги, прикрутил. Завожу - не могу втыкнуть ни одну передачу, рычаг тупо штопорится, не хочет заходить, есть только нейтраль, при этом на заведенном двиге двигаю кулису в положение задней - кулиса заходит, но задняя не включается. На заглушенном все передачи включаются (только разве заднюю не пробовал), тоесть если на заглушенном втыкнуть передачу и заводиться машина дергается, если при этом выжимаешь сцепу - слышно такое характерное дребезжание, как будто выжимной, и оно не выжимается. Сцепление все новое, комплект, новые цилиндры РЦС и ГЦС, трубка, все прокачано. Сразу говорю вилка сцепления двигается, вроде целая, диск (феродо) правильно стоит, выступом к КПП, центрировал первичным валом все, корзина на штифты стала нормально. Не могу понять что, грешу на кулису, возможно надо тяги еще регулировать, но если так тогда вопрос почему на заведенном не выжимается сцепление?? Буду признателен за любую помощь!!

Куплю документы 2140 с номерами цвет белый

Не могу устранить течь с крышки клапанов, что делать?

Хотел бы застраховать свой М2140. 83го года выпуска. Объем 1.5 Интересует страховка по тех. паспорту, ИНН, и обычному паспорту. Нашел варианты по цене 593грн и 580грн. Хотел узнать, может кто то подскажет, где дешевле можно сделать? Ну и чтобы относительно с нормальной репутацией контора была. Знаю, что дешевле точно есть, вот где найти вопрос Заранее спасибо!)

Привет всем форумчанам! В этом году мне и моему папуле достался старый добрый Москвич 2140, 1977 года выпуска. До этого он принадлежал моему дедушке, который... Ну, скажем... Ему сейчас не до машины. Мне всего 14 лет, не стоит удивляться, мой отец не особо любит чужую помощь. Да и форумы не любит. Но нам всё-так будет полезной помощь парочки специалистов по москвичам. Честно говоря, машина не в лучшем состоянии - проводка серьёзно подгорела (её частично заменили после прошлого возгорания) и выглядит очень хлипко, а некоторые трубки (в том числе трубка с антифризом) протекают. А в радиаторе задержалось что-то, похожее на желе, которое мешает крутится помпе. А также недавно купленный насос (вот же дешёвка!) перестал работать - клапаны высохли и негерметичны. А, ну да, а ещё месяц назад умер аккумулятор. Хотелось бы узнать, на что лучше всего заменить сломанный топливный насос. Состояние двигателя: Злобный топливный насос: (Увеличьте фотку чтобы увидеть его, обведён красным.) Та самая приборная панель: Радиатор: Кривая проводка: Опять двигатель на фоне разбитого стекла :с

ну... проба пера. не бейте сильно прикупил прошлым летом вот такого зверя под капотом почти сток, мелкие доработки: (нулевик от старого хозяина), эл бензонасос (тоже от старого, но оставлю) возвратка, маздовский карб, из ништяков: хорошая музыка (6 компонентов спереди + саб с усилком в багажнике), ксенон 50 Вт корея, передние стеклоподъеники, Ц.З. и сигналка, задние амо ГАЗ от кашкая и т.д создал тему в запорожской ветке, где очень тепло и радушно приняли. Были косяки по подвеске, в салоне не было батонов на задних стойках, оплетка на руле прокручивалась, лобовик тек, "С" ки правой не хватало, и еще всякие огорчения (всего уже не вспомню) Первое лето показало, что я просадил рессоры поездками на дачу, забил полностью карб, и как водитель "осьмирук" я не состоялся (на одной которбке выбивало 3-ю передачу, а на второй 4-ю + почти полное отсутствие передней подвески) Признаюсь сразу, что я рукожоп и лентяй, потому как правило космича ремонтируют другие люди (мне хватает мицика, форда и мазды что в семье) и все на что сподобился с москвичем сам, так это сальник полуоси поменять и коробки снимать и ставить. Посему осенью на "черной горе" космич получил новую переднюю подвеску и рулевку (салентблоки, шаровые, рулевую трапецию) и откапиталили коробку. все снималось 3 ключами: болгаркой, сваркой и еще какой-то матерью. После был развал у Коли (что на 6 отделе работает). 3 часа, много мата из-за 15 колес (у него приспособы под сток) и финальная фраза: "Макс, машина хорошая, но больше мне ее не пригоняй, я лучше тебе на 2-х осях буду делать на мицике, мазде и бороться с "домиком" задних колес скорпа". После познакомился с Валерой ака Veldreg у которорого оказались "прямые руки", доброе сердце и немножко свободного времени. Ну и естественно было принято решение исправить оставшиеся косяки и подготовить дракона к дачному сезону и просто покатушкам для души. Была обозначена беда с карбом, рессорами, салоном и непреодолимым желанием отказаться от нулевика. Зеленый был отогнан Валере и этот маньяк начал над ним колдовать. Началось все с чистки карба и вырезания к нему новых прокладок: