KSV
-
Публікації
2 627 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
80
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача KSV
-
Чем??? А тем что на БМВ 0,04, а на УЗАМе батя микрометром не мерял ту бумажку что под вкладыш подматывал!!! (Та промасленная бумажка в которую эти вкладыши были замотаны), как говорили "диды" - это специально на заводе ложили бумагу чтоб под вкладыш подлаживать, и это самый правильный метод регулировки зазора во вкладышах!!! А вы что так не делаете? А затем задаете глупые вопросы типа почему нельзя, и чем отличается!!! Надо все делать так как "диды" советуют! и тогда вопрос "какой автол лить" отпадет сам по себе! (Другой просто ручьем вытечет еще при заливке!) Уточните как долго тот или иной мотор может работать на том или ином НЕ предназначенном для этого масле? А что, кто-то греет двигателя? Я Узам грею ровно столько, сколько рычагом подсоса выравниваю обороты двига после заводки, до -10 градусов это занимает времени от 5 до 15 секунд. А узам термически не перегружен? и на минералке нет кокса?
-
Загуглил, почитал, теперь точно не понимаю зачем оно СТОКОВОМУ УЗАМу? Если ездить на нем, и на дешевой минералке (пусть первый выходит 300, а второй 100 тыщ), а затем посчитать два КР (бюджетных), так еще и деньги останутся! Это во первых, а во вторых - кто даст гарантию что оно настоящее, а не бодяга, кой у нас 95%? И в третьих - он всеравно 300 т не выходит! - в стоке з/ч не те. Второй вопрос если двиг эксклюзивный, сделан в единичном экземпляре с ценником свыше энного количества уе. и при этом рвет на старте спорткары (это масло для сверх нагруженных двигов! (так гугл пишет)) - базара нет!!! Но на кой мать мне в полуубитом стоковом УЗАМе (да хрен с ним, и в моем М20!) который возит мой зад с дома на работу с пробегом 6-7тыщ в год это эстеровое масло??? Вполне достаточно довольно качественной полусиньки!!!
-
ЛОЛ, МКПП!!! Гертраг 260/5 - АТФ с завода, а чем хуже МКПП УЗАМ??? Так ведь и синтетики в УЗАМе не должно быть! Мать итить, живя к Кременчукче и не попробывать местных сальников? Всеравно, падло, текут, да и импортные не лучше, сильно уж все болтается, хотя и новое все!
-
Именно по этому!!! Если я сделаю на УЗАМе КР двига со всеми допусками, зазорами, сальниками не по 25грн - я буду литьсинтетику и радоваться!!! Но я имею двиг который до меня прошел 60к на "автоле" который ни разу не менялся с момента КР, то синтетику залить уже ну никак не могу!!! Хотя в КПП БМВ залита АТФка и работает отлично, а вот в КПП москвича течет что дурная, хотя все новое (и не самое дешевое) ставил лично сам!!! Вот так и с двигом.
-
В УЗАМ нельзя, в буржуйку жалко, и зачем оно надо? И как синтетика в УЗАМе? Я АТФ лил в КПП, в принципе - понравилось, но при переключении "хрустит" сильно и уж больно вытекает во все щели!
-
Тоже не больше двух лет ходит! Я свой совдеповский восстановил - два года ездит отлично, ну и цена восстановления на порядок ниже нового АТ!
-
Это что? Я выгораживаю и поддерживаю, и меня на бочку? Или не меня? Зачем на землю? Я буржуйку зимой распаливаю, три литра за зиму, на семь лет хватит! Причем первые два года спецом покупал самое дерьмовое масло в ближайшем ларьке.
-
Катер Амур М (двигатель Москвич 412)
KSV відповів у тему користувача maxer в Інший транспорт одноклубників
Не понял! Человек сказал - не шарите, знач не шарите! А я ему карб с Д6-того подгоню, там диффузор вроде 10мм, так он на 10 каплях на 100км всех и вся порвет как тузик грелку!!! ПС Автор - прости за флуд, мы все держим за тебя кулаки, и ждем продолжения истории! ППС Видос крутой - респектище!!!- 434 відповіді
-
- 1
-
-
- узам 412 узам 3318
- узам 3317
- (і ще 4)
-
Когда сотруднику (одной профессии) но с Харькова сказал что мы меряем переходные сопротивления на выключателях прибором Ф415, а это было года 7 назад - мои слова ввели его в ступор, а затем ответил - я его первый и последний раз видел в институте в музее! А мы до сих пор им меряем, последний раз мерял пару часов назад. Щелочные акуумы выпуска 58 года для запитки Р333 используем итд. А затем рождаются гаражные байки от "дедов" что в москвич надо лить масло "автол", который лет 30 никто не делает, но все его льют! А если залил масло в два раза дороже чем сосед по гараже в свое рено - так что ты делаеш! - "диды" казали.......
-
Оно жиже. Люди льют 20в50 и радуются. 10в40 рулит!
-
Посоветую одно - качественное 10в40, практически любого производителя, и желательно у проверенного продавца чтоб не нарваться на подделку. ПС Можно (а я и советую) без промывки, это гадость еще та! Промывка необходима при переходе на синтетику, и она даже не моет двиг от мачмалы! она нейтрализувает остатки старого масла, чтоб оно не свернулось в новом!
-
Этих: https://moskvich.net/topic/29776-2901-космический-перевозчик/#comment-737208
-
Или наконечники с резистором, а провода нулевые и свечи без сопротивления, у меня так на БМВ было, так и на москвиче сделал - доволен.
- 12 відповідей
-
- 1
-
-
- стартер
- карбюратор
- (і ще 5)
-
Можно, а с таким домкратом - нужно!!! Купи винтовой, но ромб, он и надежней и практичней, я москаля подымаю за задний мост в районе стремянок, а спереди за сферу аморта (его нижнее крепление), но у меня гидро подкатной, такая методика хорошая тем что не надо маслать хрензна столько пока весь аморт не выйдет и не начнет подымать колесо.
-
Привет, как я понял - москвич по ТП? Тогда даже не вздумай в него влаживать деньги!!! Вообще, влаживание денег в авто - это не благородное дело, оно не окупится никогда, а влаживать деньги в авто по ТП - это деньги на ветер!!! Представь ситуацию: едеш с работы домой, думаеш про одно, делаеш другое, при этом по телефону разговариваеш, вспоминаеш что надо купить хлеба, стал, зашел в магаз, купил, вышел, а машины нет!!! Оказалось стал под знак и ее увезли на штраф площадку, и что дальше? А ничего! от слова вообще!!! Все что ты купил, вложил, оставил в салоне - абсолютно все ты кому-то подарил! По той причине что забрать авто с площадки может только владелец по ТП, а если захочеш забрать: найти родственников, пусть вступят в права наследства, все это оплатить надо тебе, + сутки па площадке вроде около 250грн., так что история москвича здесь и кончится! Без обид конечно, но авто по ТП - это донор! Если хочеш восстанавливать москвич и быть его счастливым владельцем - ищи что-то с чистыми доками, за символическую цифру, пусть даже с другим цветом (в СЦ при переоформлении замениш (безплатно!)) и с двух авто делай одно!
-
Первое - это траблы с карбом 100%, во вторых надо заводить на 100% вытянутом подсосе и что-б была рабочая вакуумная пусковая система (открывала заслонку подсоса на 4,5 мм (по мануалу для ДААЗа)), воздушные жиклеры можно 150 поставить, да и топливный на первую камеру увеличить до 125-того. Вода не влияет. Зажигание тоже надо правильно выставить, но карб больше влияет! Похоже на подсосы воздуха, плоскости ровные? Отверстия под оси заслонок не разбиты? И перемой карб полностью + уровень надо четко по мануалу выставить, иначе и будет такая свистопляска, летом еще как-то вытягивает, а зимой оппа полная.
- 12 відповідей
-
- 1
-
-
- стартер
- карбюратор
- (і ще 5)
-
Катер Амур М (двигатель Москвич 412)
KSV відповів у тему користувача maxer в Інший транспорт одноклубників
Карб четырех камерный с двумя приводами? Если нет, тогда безсмысленно, родного отверстия достаточно для родного карба. -
Вот тулил: https://moskvich.net/topic/27834-машина-на-лето-м412иэ/?do=findComment&comment=724595
-
Да не, поддон поменял и еще с 30т накатал и продал нигде и капли масла не было, через 10т после тех мастеров-рукожопов (но дешевых), пришлось снять двиг, сменить все сальники и прокладки (КВ и блок точили не они), хотя взяли бабки как за все дорогое а поставили все самое дешевое. По теме - если все по правильному сделано и нормальными з/ч - двиг не кипит. Вчера по городу заметил что двиг малость греется стрелка чуть за 80 ушла (спека неимоверная), начал разбираться почему, и офонарел - жалюзи на два щелчка открыты! Я все лето, почти каждый день проездил с закрытыми (почти) жалюзями!!! За лето раз капот открыл посмотреть не слетел случайно дренажный шланг, а то в пробках тянет малость выхлопом.
-
Кода-то на вазе сделал капитал двига, обкатал на дорогой минералке и решил поменять на дорогую полусинь, но заехав на шаровую эстакаду (гаража еще не было, и машина жила под подьездом) и откручивая пробку все вырвал, в итоге масло ушло на меня и на землю, выходной и праздник, никто не работает, дорогое масло лить что-б вытекло - стремно, в итоге забил чопик с дерева и залил с соседней заправки масло на разлив - самое дешманское какое бывает, проехал я на нем 24км (эст -дом - разборка - эст) слил черную жижу, которая была черней масла на котором обкатывал двиг 2000. Каждый раз заливая самое-самое масло есть шанс или сделать кап рем двига, или его выбросить - это лотерея.
-
Какой газ, что за бред? Разговор шёл за двиг 1,1 который стал 1,2! Во первых. А во вторых стукните по № двига зубилом и поедте к эксперту, и узнаете кто такой следователь!
-
Дак ведь все понятно - если имеют мозг и не вызывают следователей - просят денег! Но если следователей не вызывают - знач все в порядке!!!
-
Есть, подключал. Только я сделал тупо заводскую систему, провода кстати тоже ушло около 50 метров. Но мне было проще - с разных схем выдернул части схем, нарисовал одну и сделал как по заводу, только снять с машины нельзя, она на 50% вживленная в родную проводку (сильно с прокладкой проводов не заморачивался).
