fiks 1

Если не лопнула пружинка, то лёгкое закрывание с тихим клацанием указывает на очень слабую ту же пружинку , что вкупе с тугим ходом ( предположим ) храповика приводит к тому, что зуб собачки ненадёжно входит между зубъями звездочки. Нужно снимать и смотреть.

Похоже на то, что лопнула пружина храповика ... А закрывается как?

Ничто, кроме лежачих полицейских, не поможет уменьшить скорость в городе. Их нужно ложить на перекрёстках и через определённый километраж просто по городу - и никто не летает, ибо ни у кого нет крыльев.

Лобовуху за секунды размораживает первак. У мну он в бачке пополам с водой + несколько капель посудомоя .

Такой подход имеет право на существование. Я брал москалика именно с такой целью. Кузов поварен до меня, крепко поварен, покрашен, двигло прет, масло не берет. Карбон, стартер, трамблер, акум, тормоза, сцепуху, коробку, фары , резину.... перебрал - заменил, и вперед. На царапины и микроудары - вмятины начхать, фартух задрал вперед - вправил на место ногой....

Манильские джипы

Давно еще, когда я ездил в крупные города, существовала "зелёная" волна: - если едешь 50-55 кмчас, то на каждом следующем светофоре попадаешь на зеленый. Может, она есть и сейчас? ....Скоростное безумие, канешна, перечеркивает любую организацию дорожного движения

Ото ж и покупал, как есть. Очищу, неспешно накатаю конфигурацию жиклёров ( как в нынешнем ), и будет всё гут. К "карбюраторщикам" сам никогда не обращался ( мне не требуется ). За всю свою автомобильную жизнь ( 32 г ), общаясь, есессно, с большим к-вом автолюбителей, не слышал ни одного положительного отзыва о профессионалах карбона. Его и быть не может.

Найти трудно, но возможно Из простого интереса посмотрел на OLX - есть и не самая большая цена...

Сидаем на 408 двигло и ( или) на редуктор 4, 55

Так я ж уже сделал отбор в своём нынешнем Вебере 2101 .............03, эт не проблема. И на нынешний карб не жалуюсь, машин подчиняется микроскопическим движениям правой стопы... Не то, что пробывать - после клинических манипуляций ставлю , и поехал. Собсна, главная примочка - электроклапан, ну, ещё вторичка 24 мм - дразнить пытающихся меня резко обогнать ...так я и сейчас, на 23 мм, дразню. Канешна, этот карб, похоже, сборная солянка: на ВАЗ 2106 уже должен был быть штатный отбор на вакуум-корректор ???, и еще голова тута смешная какая-то ...Но, повторяюсь, мне нужен эл. клапан в средней части.

Редукторы скоростные выбрасываем, тогда 55 на 4 еще можно ехать, при наличии выверенного на переходных режимах карбона...

Приехал. Плоскость между средней и нижней частью визуально не деформирована, люфт в осях небольшой есть, бум пробывать устранять. Главное - на фото, доволен, как слон rocknroll man, отдельное спасибо!

И вот, сбылась "мечта идиота" ( О. Бендер )

Было мнение тогда, что не покрывали, а отливали сплавом, в котором было олово. Они имели "тёплый" желтоватый оттенок цвета, были матовые, не блестящие, и, главное, считалось, что поршни из этого сплава имели меньшее расширение при нагреве. На предыдущей машине, при капремонте, поставил, да и всё, нет впечатлений, а вот на мопеде " Верховина" блестящий поршень - оторвало юбку ( заклинил ), потом поставил жёлто-матовый, трёхкольцовый - нормально прикатался.

а он и не нужен. Попадите жиклёрами в коричневый цвет свечей, и будет Вам счастье.

Вот таблица Веберов, 2106 какбэ и не злой, 2103 злее. Собсна, они одинаковые, только в 2103 в 1 камере больше и топливный и воздушный, и жиклёр ХХ, и жиклёр УН, чем в 2106, а вот вторичная камера в 2106 побогаче. Если не обращать внимание на 24 мм вторичной камеры, которой в гражданской езде пользоваться - это не по феншую,то все Веберы одинаковые, различие в жиклёрах - под определённое двигло. Найти трудно, но возможно - вот, три дня назад , здесь же, уже едет. У мну Вебер - то уже стоит, но я прельстился электроклапаном

А владелец, разозлившись, возьмёт и подаст заяву про угон - так придётся ему 15 отвалить Это всех нас ждёт

а потом вебер...2103.

Понятно, что Вы немного обогатили, привели в соответствие к двиглу 1,5, но и с прежними жиклёрами не могло быть такого С прежними жиклерами должен был быть вялый разгон ( и экономия ???), но никак не ограничение мощности. Причина не в карбураторе.

Я протёр колесо руля крупной наждачкой, и стало хорошо

Бронь до выяснения состояния отражателей, и на этот карб тоже бронь. Реквизиты в личку, пожалуйста. Сейчас на НП акция бесплатной доставки - воспользуемся?

А, ну да, неплохо бы проверить... У мну два, спаренные, т.к., каждый расчитан на ток 50 А, а стартер потребляет в 5 раз больше. Ещё, прямо от выключателей, идёт к шпильке стартера медный жгут. Только у Вас ведь начались проблемы после установки нового вт.реле?

Ага. Оба виде смотрел, но наспех.

И только вперёд...А ведь иногда хоцца выехать назад, если куда-нить врюхаешься