fiks 1

Ну, вот, оказывается, конструкция собственно лампы играет огромную роль. Я вставил филипсы самые обычные, за 70 грн, отражатели - один так себе, другой намного хуже, но ГДРовские оба. Как уже писал-очень гут. Могу себе представить , шо будет, если влупить филипсы +100...но они дороже, и нет желания грузить гену

На паленых или на фирме? Ну и как?

Перевели время, теперь с дачи ехал в полной темноте - глухая осенняя ночь...И вот, свет мне стал нравитцо:- будто бы включил одновременно и дальний и ближний - два световых пятна, одно начинается в 2-3 м от бампера и далее, другое где-то дальше. Рисунок световых потоков классический для ближнего света, но он светит дальше, чем мне привычно было наблюдать на ВАЗоклассике с чешской оптикой. Включаю дальний - по деревьям + по дороге. Занижать свет уже не хочу, потому, что уйдёт под машину первое световое пятно, и я останусь только с одним ( вторым ), а дальний практически и не нужен никогда . Вот такие впечатления...Встречные не мигают, но издалека переключаются на ближний чётко и однозначно. Как-то неожиданно москалик подарил комфортный свет на филипсах. До этого стояли круглые лампочки - ну,.... к ним в комплект полагается палочка для слепых

на него и станет стандартный шкив , и прикрутится четырьмя болтиками

Это да. Дело давно было, смутно припоминаю, что я таким же образом менял задний сальник колена.

Насчёт смекалки: - как-то я на ВАЗоклассике снял коробку ( она снимаетцо с колоколом ), не снимая штанов ( ну, не знал, что их нужно таки снимать ).

Никакие они не решалы. Бегунков вскормили мы, или те, кто рядом с нами. Еще год тому назад сам переоформлялся, окно для юрлиц закрыли - все в одну очередь - толкали к бегункам, но никто не повёлся, Фсе переоформились нормально...канешна, половина пациентов попала на обеденный перерыв, но ничо, переоформились сразу после перерыва... Сейчас, слышу часто такие речи, едем, мол, в СЦ, помогите найти телефон бегунка, хусним, дадим несколько сотен, а то компы у них висят... Компы, вапще-то, не висят ни у кого лет 20, наверное. А особенно они не висят на специфическом рабочем месте, где с того компа невозможно зайти в соцсети, порнуху и прочее, где можно отловить триппер ( вирус).

Я снимал Это не считается возможным, но, почему бы и нет? С другой стороны ( с обычной стороны) маслощуп вывернуть и ввернуть - ну соФФсем не проблемма, зачем усложнять?

Теперь понятно.

Та, не, маслощуп таки выворачиваем, нижний термос - нет, канешно.

Объясните, плиз, что куда не влазит? У ВАС в подписи к аватару ИЖ...СТ 117 влазит и вылазит таки с трудом, это известно. Но БАТЭ ( для москвича) в москалика не просто влазит, а , как бэ, ныряет, как толстый дельфин, потому, что он короткий...

А лучше новый якорь купить - все равно дешевле обойдется, чем новый стартер. Трёхопорный якорь - эт ваще дас ист фантастик. А вот в 117 якоря все гнутые, потому, что длинные на двух опорах

Понятное дело, но ничо, мы сами Фсе электрики...Жаль, что деньги на бендикс выкинул.

Тоже засадил в свой сорокет филипсы ( обычные), свет действительно, вроде бы сплошной - длинный, но он не сплошной, а, мне каэтца, делится на два пятна - дальнее и ближнее. Сейчас , по ранней темноте , поездил, вижу, что высоковато настроил, вроде бы, но встречные не мигают . А так же в снегопад и в туман...Ну, ничо, если потребуется - прикрутим вниз

Шо значит - не то? Стартер БАТЭ ( малый волговский ) с кормушкой для москвича, 1, 7 кВт, крутит с таким тонким визгом, как редукторный ( шо вапще дурной). Неубиваемый, потому, что мощный, на нём можно выехать из лужи легко и просто ( акум, канешно, тоже нормальный нужен), якоря ( роторы типа ) к нему новые пока ещё продаются Предсмертные всхлипы, и не более, сорри... У мну лежит такой, снят после всяческих ремонтно- восстановительных ( новый бендикс, втулка, ручное, молотком, восстановление балансировки якоря....)

Закорачивал вариатор не только на пуске, но и на ХХ? Если да, то схему можно?

В моём городке ездит на москалике сорокете дамочка лет 30- 33...Это Дас ист фантастик...Москалик средненьнький, даммочка максимально корректно едет, очень внимательная, но не напряженная...провожаю долгим взглядом...вот же ж !!!

Ну, респект от бывшего ВАЗовода...Поэтому-то я и ваще не обращал внимания на вариатор, как таковой. Наверное, сменю вскоре тоже

Если это сработает, и если нет желания гонять всё время катушку на максимальном режиме, то можно поставить доп реле, закорачивающее вариатор во время пуска

Стартер-то крутится? Я ставил новый БАТЭ, третий проводок сейчас, по-моему, просто болтается где-то рядом, ничо не закорачивал, заводится чик-чик ( к тому же новый акум )...хотя можно и закоротить, посмотреть, что будет, всё-таки вариатор замутился именно для запуска

Ах, по идее...Ну, ну, ликвидируйте "провал" соответственно...

Конешно, лол, я ж не только ( и не столько ) про отвод, сколько про третью дырку в переходной системе

Я бы чистил адипинкой, кот. именно и предназначена для удаления накипи. В СССР она продавалась в хозмаге, люминиевая кастрюля, нержавеющий чайник очищалась до блеска, эмалевая посуда - тоже. Сейчас в моем городке не продают такое, нужно в интернете покупать кило минимум. Или средство для очистки систем индивидуального отопления

Как это никакими? Я убрал, и очень комфортно стало

Так, как я ориентирован на абсолютное бездорожье, и на удалённость от сервиса, то заклопотался, было, о проколах. Не имея никакого опыта на безкамерках, долго мусолил варианты: -" штопор-игла-шнур" - жидкость " антипрокол" - баллончик с пеной " антипрокол" Остановился на " штопор- игла-шнур ", но с клеем. Объездил весь город, везде без клея. Еле нашел с клеем, и отправился в путешествия...Ну, стрельнуло, канешно. За 1000 км проезда ( 5 раз по 200 ) что-то всегда стрельнет. Давай заделывать! Первое - клей оказался пустым ... высох сквозь запечатанный алюминиевый тюбик. Применил клей для лодки- норм 2 недели простояло на берегу, ехал назад, проверял, гут, неделя в гараже, выехал на спущенном колесе. По совету бывалых сую туда же ( маленький пропуск в одном месте) еще один шнур, но смазанный ( и дырка тоже) уже любимейшим клеем Момент. Вот какбэ и все, 2 месяца уже норм. стоит. Я за шнур, но фирма значения не имеет, т.к. клей давно высох, а шнуры все одинаковые ( и продаются отдельно ). Дорабатывал потом иглу ( протачивал и шлифовал изнутри, сообразуясь со своими представлениями о функционировании её в данном процессе ), но иглы работают и без таковых коррекций - нужно пальцами придерживать шнур от выползания при извлечении иглы Начнёшь возить - вскоре придётся менять... Вспомнилось мне, как лет 25, примерно, тому назад, положил я в в багажник на полку ( ВАЗ ) новую полуось, завёрнутую в обёрточную бумагу ( и головку торцовую на 17, узкую, что проходила скозь дырки в полуоси )...примерно через 30 км радостно поменял. Особенный кайф вызывало осознание того, что, вот же ж, как во-время положил в запас полуось