fiks 1

тим вивер поставил вот на днях, буквально, а окно с предупреждением начало всплывать давненько, ну, вот как прошел по ссылке, указанной в первых постах где-то... потом были проблемы с беспричинной загрузкой процека ( причину нашли, майнер вирус, выкинул антивирус, поставил ESET, он хоть помог определять и блокировать)...Впрочем, уже все хорошо, снесено всё, переустановлена винда

"Киборги" еще нет на торрентах?

атмосферной вентиляцией? - так это переменная влажность при переменной температуре-обязательно конденсат на стенах сарайчика и на ведре соответственно. Вот , +5град после мороза, и все...открываем сарайчик, а тачка в росе

Хм....Допустим, купил какой-то дид красавца раннего 2140 в 1978 году, и ....не ездил, а тока хранил. 40 лет хранения подразумевают консервацию. Я служил на 969 базе хранения, и хорошо знаю, что это такое. Не перечисляя все регламентные работы, приведу только парочку: -снимаем приклеенный по периметру чехол из прорезиненной ткани, достаём "матрацы" с силикагелем, развешенные в " салоне", вспарываем, ссыпаем силикагель в сушилку, и сушим ( прокаливаем в жаровне, работающей на солярке), высушенный шарик должен прилипнуть к языку намертво. Там же тырили силикагель впрок, для сушки сапог в осенне-зимний период. -сливаем масло из всех агрегатов, и обезвоживаем его, прокаливая в казане, Сухим считается тогда, когда, заглянешь в казан, плюнешь в масло, а плевок вылетит пулей обратно в твой же глаз. Потом масло, силикагель на место и заклеиваем чехлом обратно.

Ага!

Я ж потому и спросил, что очень похоже давка и у меня с 20в50: -и на ХХ прыгнуло в 2 раза, и редукционник перерегулировал. Но я не совсем понял, как у тебя подействовало 20в50 ? Это от него так, или до него?

А масло? Какое?

и закончилось маленьким гамнецом - вылазит постоянно

Так , ото ж и плохо для зимы. Одно дело, когда засасываеся в карб и далее воздух от асхвальта летом, раскаленный до 60 град, то Т ож желательно понизить до 90, и совсем другое, когда зимой в карб и далее, при Т ож 80 , засасывается морозный воздух, слегка подогретый в жаровне. Специально купил жалюзи, но вижу, что они сильно не помогут, нужно на зиму снимать пропеллер...или ставить двухлопастной. Ничо не говнина. Специально щас глянул в атлас, написано, что открывается при 80, что, собсна, и происходит. При рециркуляции тепло есть (забор свежего закрыт, лючок вентиляции салона открыт, и моторчик на всю), свежего воздуха - нету. Вот, у товарисча тоже А если нижний поставлен вверх-то ещё холоднее будет ОЖ

А в мене нижний, и радик закрыл наглухо , двумя полипропиленовыми мешками, и все равно 80 - и это не морозы, просто ноль...Забор воздуха на печку был снаружи ( она и потушила Т ож ), нужно переключаться на рециркуляцию...А шо в морозы будет? Думаю, виновата косозубая помпа - летом, после её установки, сразу, и однозначно обозначилось снижение Т ож.

М8, М8, М8...А шо такое М8? - это зимнее масло, М12- летнее, М10 всесезонное ( условно, на любителя). М8 применялось на радиаторных маслосистемах

А Агринол-то предатели, оказывается! А вапще про масло читаем тут

сейчас это агринол

Низкая цена Агринола мот потому, что он сам производит масло? А другие закупают, разливают, и продают под своим брендом? Мот, шо-нить и добавят. Допустим, Агринол 90в140 они продают тока в бочках, и мне пришлось покупать итальянское ( типа итальянское ) Потом еще у них весной была акция беспланой доставки - так я хорошо закупился.

Приваривание контактов: - или заменить их, или отшлифовать-отполировать, или залудить. На доставшемся мне ст 117 я залудил болты и пятак, шлифовал, все стало очень хорошо, но деформация вала не позволила эксплуатировать 117-ю калеку....Ездию на БАТЭ

приваривались контакты или клинил шток?

У мну стояли после покупки с гроверам, раскрутились. Так, как я быФший жигулист, купил новые вазокарданные болты с тормозными гайками, и закрутил на них.

На всякий случай :-Тыцьнуть в контактик вт. реле, с которого сняли провод от замка

Ревизия и того и другого, метод исключения быстро выведет на неисправность. С чего начинать? Отключить управление стартером через замок, и тыцьнуть в него ( в стартер) прямым проводом с АКБ несколько раз. Если включается и выключается нормально, значит, заело замок ( контактную группу), есл траббл продолжается и на прямом проводе- заело вт.реле

Затем, чтобы взять штуцер гривен за снятие-установку коробки передач, + еще отдельная цена за сопутствующие работы. Затем, чтобы объединить в сигнализаторе разницы давлений между двумя контурами всё в один контур путем выкидывания датчика разницы давлений. Затем, чтобы, меняя рессоры, не затянуть болты. Затем, чтобы, переобувая в новые тапки, обязательно сломать шпильку, а балансировать колесо " в ноль " на москаля не хотят, кричат истово, что это москаль, а заставишь- отбалансируют "в ноль" легко и просто... Затем...ну, много чего еще Ну, это сказки про 100. Назначают как на любую машину, не нравится-уехал. Но, если стала тачка на ремонт- заплатишь по-полной. А вот истребовать качество не каждый сможет, москвичеводы - не прокуроры, не менты, не налоговики, и не бандиты, так шо...

В том-то и дело, что новый! А если я, после покупки, сливаю масло с ошмётками, с какими - то коржами, фильтр смятый в бараний рог, то...Ведь однозначно считается, что синь-полусинь такого потом намоет, шо двиглу концы. Густая аутентичная минералка в таком случае-самое то. Помоем двигло после, когда капитал придет ( тьфу-тьфу )

Да, канешно. Начинать нужно с салона, ибо салонов новых, вне машин. не бывает. Седьмой круг, как минимум. У моего соседа ижик на 9 круге, салон (торпеда-сидухи ) в терпимых трещинах, но их много. А вот у мну трещин нет, но все швы разорвались нахрен - разорвались нитки - бум шить...

Ну я-то покупал на сайте Агринол, в интенрнет-магазине Агринол. Масло интересное:- на ощупь, и при наливании не видна вязкость, не ощущается, как, скажем, в ином 20-м масле ( МС20),Но давление на ХХ сразу увеличилось почти в 2 раза, на эксплуатационных тоже, снижал немного редукционником. Сегодня , после 3-месячного простоя, завелся как обычно ( в гараже ноль градусов), бодро и весело А в Жигуле- можно Чего мы только не вливали в 90-е....Все продаваемое - туфта. Пользовал свою машинку М14, тепловозное, брал в ЖДЦ, оно без подделок, а присадку вливал Моликристалл - у мну был ящик , её нарабатывали на нашем химзаводе.

Я залил это масло к лету, ездил. Сегодня в гараже засасывал в шприц медицинский через трубочку из канистры - не заметил какого-то существенного загустевания

Тут москалика бы обуть в одинаковые тапки Кстати, хучь не в тему, но вопрос: - наступили уже требования к абсолютной одинаковости всег четырёх тапок? Не могу найти ответ, а жена пилит, шо слышала такое в трудовом коллективе