OGON

Советский герб?

Я бы присоединился к заказу, если возможно

Найти бы у нас хотябы резиновые колечки. Я перекопал каталог Френкит в поисках колечек, заказал единственные похожие — оказались крупнее, чем нужно

А что за пламягаситель?

Могу добавить, что на Дэу Нубире (а значит и на всех Ланосах, Авео, Лачеттях и т. д.) в момент отключения зажигания щётка замирает, не дойдя до парковки

У Травникова есть ещё более старое видео, где он ковырял головку УЗАМ и хвалил её (кроме материала прилегания клапанов). Смотрел когда-то ещё в VK. Дай ссылку глянуть А мне нравится электронное регулирование скорости вентилятора в зависимости от температуры ОЖ (в Secu такую нашёл доп. запчасть) и то, что радиатор с электровентилятором можно ставить в любое место

Огласи подробнее. У Нубир вечные проблемы с протечками под прокладкой крышки клапанов. А фишка в том, что профиль прокладки вертикальным столбиком и зажимается с очень маленьким моментом. Если пережать, то прокладка заламывается и течёт. Я это понял, когда сервис мануал нашёл, до того проблему никто решить не мог. А на Лехусе она наверное уже задубела/просела, вот и течёт

Ну, читал когда-то, что это из-за "левого" пластика в фонарях или из-за таких же "левых" лампочек, которые из дешёвого стекла плохо фильтруют ультрафиолетовую часть спектра. Но себе температуру замеряю, если не забуду, в плафоне салона (когда поставлю) Глянул у Осрама — там вообще световой поток какие-то детские 22 лм. Ну, у Лексуса наверное крутое качество в отражателе и в светопропускании пластика плафона

Весьма спорное решение. Светодиодка монохром (возможно и направленного свечения), а накаливания со спектром света. Не в каждую погоду светодиодку будет нормально видно. Ещё и мерзко мерцает, когда начинает сгорать. Я когда-то набаловался с ними, потом вернулся к накаливания и галогенкам во внешнем освещении. К примеру, по габариткам мне вместо 4-Ваттной Осрамовской 3893 4W 12V BA9, которая имеет всего 35 лм (хотя и 600 часов жизни), понравилась 5-Ваттка с белым галогеновым светом 64111 5W 12V BA со световым потоком уже 80 лм (хотя и 150 часов службы).

При вскрытии и сравнении у советских (с металлической крышкой), из того, что помню, бросается в глаза более криво намотанная катушка, крышка закрывается не так плотно/герметично, все контакты не имеют блеска и не кажутся достаточно симметрии и ровности, больше ток потребления и больше напряжение срабатывания. Думаю, новые даже китайские чисто с точки зрения более современной и точной технологии производства их обскакали

Я как-то автоэлектриков спрашивал парочку, какие лучше -- рекомендовали от автосигнализаций (хоть и китайские). Как-то набрал кучку релюх для сравнения: вид изнутри, внешнее качество, ток потребления и минимальное напряжение, при котором срабатывают. Так вот советские и российские оказались не на высоте по всех этим параметрам. Родные корейские с Дэу Нубиры тоже середнячками выглядели (к тому же не тот стандарт, уже ножки). Больше всего понравились какие-то от сигнализаций с пружинкой внутри. Правда я не проверял на нагрев и под нагрузкой. Нужно как-то включить и пощупать нагрев хоть в холостую, если найду их.

Какой фирмы релюху используешь?

Что значит "электронный"? Это только про управление?

БлагоДарю за обзоры! Интересно почитать. А можно для малограмотных ещё марку и фотку крепить. А то, к примеру, на это словосочетание Гугл картинки мне сперва Фольксваген Транспортер выдало и шины. После перехода в текстовый поиск и добавки "википедия" выдало https://uk.wikipedia.org/wiki/Eurovan_(PSA/Fiat) целую кучу разного Fiat Ulysse (1998-2002) Fiat Ulysse (1998-2002) Citroën Evasion (1994-1998) Citroën Evasion (1998-2002) Peugeot 806 (1994-1998) Peugeot 806 (1998-2002) Lancia Zeta (1995-2002) Lancia Zeta (1995-2002)

Да я тоже пробовал, в итоге зажимал и изоляцию (подумал, врежется в провод, будет лучше контакт). Надо компьютерные может поискать какие-то. Ещё гильзы на провода по-нормальному только в плоскость получается им прессовать (когда соединяю пару проводов) — тоже нужно другой какой-то

Я сжимаю в круг, сколько достаёт, потом дожимаю в плоскость. Но мне не нравится. Нужно подобрать другой

Где брал? В интернетах?

У меня такие же

Покажи инструмент для обжатия. Я своим не в полной мере удовлетворён, может ещё один куплю

Может там ёмкость ещё стоит и берётся воздух оттуда, а компрессор потом неспешно компенсирует?

левый подрулевик: 1. повороты влево/вправо-вниз/вверх, 2. край крутнул-габариты-второй раз крутнул-ближний-щёлкнул от себя-дальний, понажимал к себе-помаргал фарами без фиксации 3. доп.кольцо -передние туманки. Задние туманки включались с кнопки без фиксации через схему с диодом и только при условии включённого ближнего или передних туманок (по-памяти). Не знаю сколько держит, я бы не нагружал управление, а ставил релюхи (их проще заменить или закоротить в случае чего, да и поставить поближе к нагрузке). Релюха ест 100-150 мА, проводок можно кидать самый тонкий, выбрав по механической прочности. А к нагрузке кратчайшим путём питание с релюхой и предохранителем

Понравилась торпедка))) Обшита чёрным матовым не бликующим материалом, на основные функции стоят типа "тумблерки", невнятные кнопки только на всякое типа климата и т. п. И понравилось применение алюминиевых сплавов даже в педалях, к тому же очень аккуратно и эстетично выполненых (ещё и почитав на днях про алюминиевые шатуны, закрепило эффект) Хочу такие же тумблерки и материал на торпеду

Мне такие не нравятся тем, что от мотора всё время будут греться, тем более над коллектором. Я предпочту провода (только покороче). Проблему в проводе проще и дешевле найти и исправить. А вот как мне выносил мозг модуль зажигания на Нубире (привинченный к мотору) — незабываемые впечатления.

Какой лак будешь лить? И что с катушками (выше я писал, объединило сообщения, может не видел)?

Классно! А можно чуть отойти от блока и сделать фото его целиком, чтоб видно было, где отверстие? Я пока не рискнул сверлить под ДД. И нужно ещё померять, влезет ли мой также между рёбрами. Я предпочёл брать датчики с Daewoo. Куда будешь мозг привинчивать? Катушки зажигания индивидуальные или спаренные планируешь? Я решил брать независимые 27.3705, но теперь не могу придумать, как их лучше привинтить поближе к мотору, но не на мотор, и чтоб не грелись от коллектора. Какую-то перекладину привинтить бы в параллель с мотором, но пока не придумал, к чему