OGON

Может типа аквапечати?

Если найдётся комплект крепежа колпаков, то заберу оба комплекта и кармашек

Думаю, тут и паяльник бы справился. Или эпоксидкой со стеклотканью

Я знаю, что было прототипом и служило вдохновением

а мне любопытно

Я тоже 16 лет назад на прожорливом кватро седане ездил. Не успевали доливать бензин. Но универсал — это другое, да и память не на столько хороша. Сейчас бы, с высоты имеющегося опыта, прокатиться бы

Ох, интересно, как такая едет и оформлено ли. Да и тормоза под такую нужны мощнее... Но врядли такое ездит.... судя по фото не работоспособная конструкция

Мечтаю прокатиться на ауди полноприводном универсале конца 80-х начала 90-х (запутался в названии модели). И в просто универсале с обычной подвеской. Но у себя в регионе не попадаются даже живьём на них посмотреть.Так что пока собираем москвич и ищем более новый предмет обожания

С какой машиной? По Нубире, я и насос с регулятором давления менял в разные периоды (как сдыхали), и домашний стенд компьютерной промывки форсунок соорудил, и т. д. Меня возмущала тормознутость мозгов. На ГБО-2 нажал педальку — уехал. На инжекторе нажал педальку — оно подумало — поехало... Ели что, мотор был A16DMS

Господа! В данный момент интересует хромирование на АЗЛК 2141 задних фонарей и передних поворотников в состояние "лучше заводского". Если такое исполняете, напишите условия и расценки в личку. СпасиБо!

Ну, к слову, на Нубире я был сильно недоволен инжекторной бензинкой и гораздо больше, в т. ч. по динамике, любил "карбюраторное" ГБО-2 (правда с соответствующей прошивкой по зажиганию)

по просьбе автора дублирую бронь с лички в тему

GreenMile БлагоДарю! Я не смотрел под этим углом)))

А про это где-то в нормативах расписано? Я бы почитал

Красиво и круто выглядит! А Тойотовский аморт, смотрю, в крайнем раскрытии больш всех. А в глубь он полностью залазит и торчит не больше родного? Красил баллончиками или есть компрессор?

Под капотом проще менять (особенно, если на клипсах). К тому же он будет фильтровать и окиси с магистрали. Для магистрали хватит сетки-фильтра, что на бензонасосе стоит.

От чего отпадает? Отгнивает по шву или отстаёт из-за температурно разных расширений?

Зато жёсткость на кручение усилится)))

блин, ну если снял крыло и не лень, то я же кидал страницы книжек... я бы смыл ржавчину соляной кислотой (если в электролиз по размерам не влезет), потом прошёлся бы преобразователем на ортофосфорной с цинком, потом чем-то эпоксидным (может с цинком), потом в цвет акрилом. Но я просто любитель и опыта не имею, потому расценивать как: скромное личное мнение

По-конкретнее, на примере SECU: — блок купить тут https://secu-3.org/RU/store/ — сравнение блоков (кроме навороченного 3i) тут (хотя с разбегу малопонятно) https://secu-3.org/RU/features/ — инструкции по установке https://secu-3.org/RU/secu-3-manuals/ — про датчики https://secu-3.org/RU/sensors-and-accessories/ — тут ещё куча ссылок на схемы и документацию https://secu-3.org/RU/documentation/ — форум с примерами установок на москвичи https://secu-3.org/forum/viewforum.php?f=22&sid=3cfede336d1563279274b6a65ac0f3f2 Для начала, полагаю, хватит)))

А куда на 41-м правильно трубку ДАД подключать? Достаточно на сосок, что торчит с коллектора вместе со штуцером, где шланг на вакуумник идёт? Или там неправильные показания будут и нужно всверливаться в коллектор под карбюратором?

А какой прогой снимал характеристики? И где что читал (тоже почитать бы)?

А как с отверстием? Пробивал новое или было? И чем закупоривал? Я не могу себя убедить проложить в салон новые отверстия... И как крепишь провода на моторе? чем к чему прикручиваешь? Нужно же, чтоб сильно не грелись и не висели как-то... Я тоже пока в раздумьях к чему крепить покрасивше и по-надёжнее...

Учитывая стоимость ремкомплекта 210 грн., дешевле мембраны регулярно менять, чем бенза столько тратить