D.Vader

Коробка и мост подвывают? Ребятки, вы слишком много хотите Можно ездить на завывающей КПП и гавкающих полуосях очень долго и ничего не будет. И в дальние поездки тоже. Не подведет Мне непонятна вот эта фишка, которой все страдают. Есть машина, не убитая. Нет, надо сдать за бесценок и купить такой же хлам по сути, только выпущенный на 30 лет позже Нахрена?

Странно-то, матизы с более ущербным двигом как-то пересуваются по Киеву, и ничего По Днепру, где пробки не меньше, даже дефорса хватает, если не устраивать гонок. До 50 разогнался быстренько и дальше не спеша едешь

А они были, заводские-то, в продаже? Или ремкомплекты к ним? А на зилок взял и упер с автобазы, списал там или тупо под пальтом вынес. Барыжили так

Инфографика Круговая диаграмма превращается в картинку пирамиды усилием воображения

Ну вот у человека 13 мм, думаю, достаточно. Ну 15

Минимальная толщина для переходника под болты? 12 мм достаточно?

Допустимость такого - надежность

Резьбы хватает в принципе То есть решение адекватное, 3*болт + 1*гайка? Это в принципе неплохо, позволяет применить переходники спереди с 5*114 на 4*114, а сзади с 4*98 на 4*114

А как кто относится к установке элементов декора от таких же авто, только более раннего выпуска? Например, решетка 412/2125 на 2140, бампера 412 на 2140, колпаки с фальшами оттуда же, отделка салона?

бредота

А шо шо там за приборка?

У меня там вымпел стоит. Неудобно цифротах юзать. Только при настройке. А так вымпел постоянно на режим вольтметра включен

Два моторчика будет или один со шкивами и ремнем?

Ну я последние пару тысяч отъездил, коробка разваливалась, покрошило синхроны на четвертой и первой, первичник в итоге при разборке тупо выдернулся из собранной коробки. Не текло. Чистика на валу переключателя не было. Масло внутри было Какой тах?

Не надо хреновые подшипники покупать

И шо, шо вращается? Вытье идет от зубьев шестерен под нагрузкой. А если они без сопротивления крутятся, так и шум от них минимальный. И нигрол не заливать, а нормальное масло

А с какой радости коробке шуметь на прямой? Может, стоит мост отревизировать?

Если коробка тридцать лет даже от грязи не чистилась, то она течь будет. У меня старая почему-то не текла ни разу Тахометр? Ну цифровой - ХХ там подстроить, спидометр в 0 выставить. Стрелочный вкупе с эконометром помогает выбрать наиболее экономичный режим движения. Иногда на третьей ехать лучше, чем на четвертой, судя по бензожору

У меня, например, выхода другого нет. Пока жду лета, чтобы вариться - ставлю в машину всякое интересное, чтобы было приятнее ездить. Только ставить себе инородные агрегаты типа КПП, сцепы не буду. Смысла нет. Не гонка жи, а для езды, спокойной и безопасной. При должном уходе и правильной эксплуатации агрегаты протянут 150-200 к км, затем восстановление или замена Да, правильно, главное - конечная идея. Кто-то собирает фулл сток на выставку, кто-то делает стрит-сракера. Я себе хочу ретро-авто на каждый день с элементарными удобствами, повышающими экономичность и безопасность езды. Пауза на стеклоочиститель, эконометр, тахометр, карбюратор хороший ино, панорамное зеркало, лампы светодиодные в приборку и фонари, ДХО, блокировка стартера, сигнализатор уровня тормозухи, ЭВСО. А чтобы было приятно ехать - новодельные дверные карты с измененным дизайном обивки и чехлы на сиденья, пазние подголовники от люкса. Многое из этого уже есть. И вряд ли кто-то сможет сказать, что оно сделано колхозно и присрано сверху кое-как Единственный колхоз, который я себе позволил - установка крупноячеистой решетки с очками от 412. Бо хром хочу. Пока не поставил

Так вот готовое и нашел занедорого. Переходник под диски с лацика, там 4*114.3. Только в переходнике три дырки под болты, а четвертая штатная шпилька, туда гайка накручивается. Меня сомнения терзают, насколько оно ездибельно и безопасно, продавун говорит, что ездил сам и ничего. Мне как-то стремно такое брать Вот и хочу узнать, насколько такое подходит по безопасности

А на классический М такое станет или места мало?

Подниму последний вопрос в этой теме, актуально сейчас

А каким образом ходовка ВАЗ, если дицки 5*115 с 408?

А зачем нужна машина, которую не нужно водить?

Потому что у людей нет понятия ни о дизайне, ни об эргономике Но не это страшно Смотрел под капоты многих машин. То, что творят с электрикой - просто ад. Километровые провода без всякой защиты висят, даже не закреплены, трутся об детали кузова, болтаются в непосредственной близости от шкивов мотора, реле просто прицеплены к проводам и тоже болтаются вообще без крепежа, плюс ко всему засрано это все так, что там и антикор не нужен - все и так в масле и грязюке Да блин, если ставить допоборудование, почему нельзя сделать аккуратно и так, чтобы потом легко было обслуживать? Весь колхоз - из желания выделиться. Грамотная переделка стока - всегда под себя и для того, чтобы сделать машину более удобной и ремонтопригодной