D.Vader

340 неубиваемые еще, 740 после 240 был. Последние людские вольвы W123 - салатовый такой, возле автовокзала часто стоял? И шото мне кажется, что я видел твою гранаду, возле мака на подстанции, не? В процессе реставрации была, разноцветная вся

Лондонские такси забыл, W123 и W124

Два тройника вместо СУ и все

Ну не 3500, а с 2500 до 3000 где-то Именно поэтому иногда 5-ст МКПП не нужна

Сейчас почем разрезная шестерня? Спасибо

Я к тому, что 3317 под 76 бенз не бывает в заводском исполнении

Шо сразу рукалицо? Берем 248 ГБЦ и ставим поочередно на 412, 3317, 3318 и 3313. Там поршнями СЖ меняется. Аналогично с другими Понятно, что если поставить 331 ГБЦ на 412 блок СЖ другая будет, чем с головой 412

СЖ от ГБЦ в уфе не зависит, только если плоскость не пиленая. Все поршнями делается Думаю, 2800 максимум, если он вымыт внешне и внутри, со всем навесным и пробегом до 15-25 000, отрегулирован, в состоянии поставил-поехал

Можно и на форточные двери - зеркала крепятся к двери прямо и тросиками потом управляются. Есть такие Мне лично жиговские не подошли на бесфорточные окна

По-моему, все военные генераторы строились на 408 моторе

Менять всю проводку под капотом, шланги Оно не кислотостойкое Плюс желательно вымыть все тщательно. Ржа очень быстро пойдет Клеммы перепутал

а как оно могло взорваться? Отчего?

Плесень за зиму и весну не заводится, паутина тоже. Капот вообще когда-нибудь открывался?

Это жестяк Снять карбюратор и помыть в ацетоне. А еще лучше - в средстве для чистки духовок. При сытье разобрать полностью Подкапотка жесть. Как так можно?

Коробка и мост подвывают? Ребятки, вы слишком много хотите Можно ездить на завывающей КПП и гавкающих полуосях очень долго и ничего не будет. И в дальние поездки тоже. Не подведет Мне непонятна вот эта фишка, которой все страдают. Есть машина, не убитая. Нет, надо сдать за бесценок и купить такой же хлам по сути, только выпущенный на 30 лет позже Нахрена?

Странно-то, матизы с более ущербным двигом как-то пересуваются по Киеву, и ничего По Днепру, где пробки не меньше, даже дефорса хватает, если не устраивать гонок. До 50 разогнался быстренько и дальше не спеша едешь

А они были, заводские-то, в продаже? Или ремкомплекты к ним? А на зилок взял и упер с автобазы, списал там или тупо под пальтом вынес. Барыжили так

Инфографика Круговая диаграмма превращается в картинку пирамиды усилием воображения

Ну вот у человека 13 мм, думаю, достаточно. Ну 15

Минимальная толщина для переходника под болты? 12 мм достаточно?

Допустимость такого - надежность

Резьбы хватает в принципе То есть решение адекватное, 3*болт + 1*гайка? Это в принципе неплохо, позволяет применить переходники спереди с 5*114 на 4*114, а сзади с 4*98 на 4*114

А как кто относится к установке элементов декора от таких же авто, только более раннего выпуска? Например, решетка 412/2125 на 2140, бампера 412 на 2140, колпаки с фальшами оттуда же, отделка салона?

бредота

А шо шо там за приборка?