ancifer

Даже при существующем расходе на этом 4-литровом зверьке ездить дешевле чем на бензе на Москвиче 100 км пути на газу обойдутся 18*8=144 грн. 100 км пути на бензе (Москвич) 10*19=190 грн. )

Pomi4, я как заядлый теоретик могу сказать одно - почитай форумы иноводов. Там еще больше таких ужасов можно увидеть.

Кстати, интересная мелочь, понимаю что смешное сравнение, и не актуальное для нас, но всё же. Поглядел в характеристиках масел графу "стандарты", неужели у какого-то ХАДО преимуществ гораздо больше чем у того же мобила? У хадовской минералки У Мобила полусиньки

Если сервис "ВсеАЗС" не врёт, то у нас в области на каком-то АМІС - 6,80, АВИАС, Укрнафта, Авиас плюс - 7,70.

Тут вот призадумался: третью замену лью полусинтетику ХАДО, нет, не из-за "волшебных" супер-пупер свойств присадок, которые способны затягивать дыру в пробитом поддоне, чисто из-за крайне мягкой и тихой работы мотора, мега-лёгкого пуска зимой и прочих мелочей. Смотрю цены на их масла и понимаю что они охерели вкрай, но последнюю замену перед зимой еще лил их масло, вчера посмотрел - уже за штуку гривен переползло. Задумываюсь заранее - у них часто проскакивают всякие короткосрочные акции - 2 продукта по цене одного и т.п. Производителя масла менять не хочу, а вот с полусиньки перешёл бы на их минералку. Позапрошлой зимой батя лил их 15в40 минералку, так вот мотор в -20 пускался в принципе легко как и у меня на полусиньке. Мотор не кручу, тазоводов не рву, вот и думаю - а может мне минералки хватит? Какие доп процедуры нужны - никакой промывки и т.п. как при переходе с минералки на полусиньку, слилс старое-залил новое и всё? Никаких гаражных дедовских хитростей нет?

У нас пока 7,90, ниже не опускается, охренели вкрай. В соседний город скатаюсь погляжу.

Заказал вчера масло Mobil для редуктора и КПП. В который раз офигел от скорости работы магазина detali.zp.ua

Электродуй тазовский? Стоит спереди радика?

Ну чёт мне кажется это не обычный кожзам. Кожвинил может быть? Он наощупь мягкий довольно, и имеет мелкую структуру. Кожзам это как тут в теме выше выкладывали.

Живу в самой знойной точке Украины, в жаркой степи. Овер 95% москвичей в нашем городе обдуваются 4 лопастями. В тени у нас обычно 35-38, на солнце 55 лехко. Никто не кипит. 6 лопастей разве что в Папуасии где-то нужно

Забодай меня пчела. Приду с работы - отпишусь!

Чёт взгрустнулось мне и решил попробовать внести изменения в интерьер своего мосика. Родная отделка безумно нравится, но в то же время и хочется что-то из тканей. Когда-то в далёкой молодости я преображал салон нашего синего 2140, кое-какие уроки извлёк оттуда, но сейчас мне уже видны косяки, которые я допускал, потому и хочу сделать всё максимально гармонично и завершенно. Цель №1, от неё всё и пляшет - самодельные нижние части карт дверей из ДВП, +тоненький слой поролона+поверху самоклеящаяся алькантара (или???). Когда низ будет в алькантаре (замше), верхние части карт скорей всего будут "не пришей к чему-то рукав". Придётся обтягивать и их? Цветовую гамму хочу оставить родной - низ красный, верх чёрный. Идём дальше. Когда будут зашиты двери, теперь и торпедо не будет вписываться? После торпедо и потолок... Да, возможно алькантара в салоне классических авто и не совсем к месту, но на неделе я видел в каком-то паблике ВК полную обшивку салона шахи - и у меня дико бомбануло. Сколько пытался найти картинку - бесполезно Если есть у кого свои наработки, идеи, или просто сохранённые кОртиноЧьки из интернета - скиньте плз. Всё что я гуглю - выдаёт колхозинг типа дермантина и чёрного ковролина. ((

Ну мало ли, может кто на запарики дрюнькает. http://olx.ua/obyavlenie/prodam-avtomobl-zaz968-IDiYMji.html

Ну так и цена ж!

Чёт поделал по машине, всё отписал на драйве, вкратце: поменял кардан с крестовинами, 4 шаровые, еще на полшага приблизил состояние машины к полному идеалу. Задувался позавчера, посчитал запись в блокнотике с километражом, с настройками "почти как на бензе" расход в 100% городского режима, с длинными простоями с работающим мотором и печкой, составил примерно 12 л на сотню. Вроде как многовато, к весне-лету думаю вернусь к 10-11. Закручивать до поросячего визга дозатор не хочется, нравится как едет.

Мда уж... Я тоже не понимаю, что такого сверхценного в заводской краске, если допустим хоть 1 элемент перекрашен? Это уже не "музей", так тогда пофигу, сколько там родной краски, если не 100% - то всё, гудбай. Как часто пишут - "автомобиль на 90 (65, 73%, пару раз встречал пишут и на 50% в родной краске), а по факту куча аккуратных подкрасов, перевареные и наспех крашеные черным пороги, которые в перспективе, и уже с вероятностью 99 % превратятся во вздутия.

Хз было или нет Когда мама в отъезде

Решение верное! Я сам за это всегда агитирую. Ведь обслуживать Москвич на СТО - то еще извращение. И если у владельцев ино (особенно новых) часто-густо нет выхода, из-за специфики работ, то в виду простоты Москвича его проще обслуживать самому (не претендую на звание Капитана Очевидность), как идеальный вариант - у проверенного человека на дому или в гаражном кооперативе. Только, исключительно, ориентироваться на сарафанное радио.

ТС, пробеги то какие? Я свои подтягивал первый и последний раз где-то в октябре (тык 5-6 назад), до этого 2 года ездил со слегка подзеленькиващими планками и не лазил туда. Сейчас спустя эти 6000 на слух ничего не поменялось, полная тишина. Ручник работает, на крутом склоне машину с водителем и пассажиром держит, в тормозной системе всё родное. Если тыщ через 10 придётся потратить 15 минут чтоб скинуть барабаны, я не расстроюсь.

Нечасто мне такой автос вживую попадался на улицах, но за последние 2 дня видал 2 раза вблизи, и оба раза в белом цвете. Что могу сказать - чёт на вид он реально вместительный, клёвый, и весь такой милый автомобиль, более того у тебя дизель, НОВЫЙ дизель. Да и многочисленные отзывы о высококй выносливости Логанов взялись наверное не с пустого места. Единственное что устрашает - цена, но это наверное потому что я мало зарабатываю. В наших краях это нормальная двушка с ремонтом а-ля "девяностые" под сдачу, а это 1500-2000 грн пассивного дохода в месяц, читать как "пожизненная пенсия". Но если этот автомобиль призван трудиться на благо хозяина и приносить удовольствие и доход - возможно это даже лучшее приобретение чем недвига.

Хз, надо подумать, но чёт неохота морочиться.

Нет, я его выше поднимать не буду. Как стоит - так пусть и стоит, в итоге высота наманая вышла, даж очень. Моя задача - закрыть внутренее пространство от влаги.

Вобщем я к вам снова с гаражными вопросами! Прошлый мой топик ушёл в небытие, да и касался он другого гаража и другой ситуации - благодаря вам и своим не совсем кривым рукам всё легко решилось. На данный момент имеется: стандартный металлический гараж в кооперативе, примерно вот такой же Стоит этот гараж на одной из первых улиц от вьезда, много лет назад там подняли дорогу, и хозяин чёто намудрил, попытавшись поднять и гараж над землёй. В итоге выдернул его из земли в высоту примерно на 2 силикатных кирпича, кое-как закидал образовавшиеся щели в разрушеннной отмостке, и так это дело оставил. Буду делать какую-то новую бюджетную отмостку, лишь бы не было во время ливня мокрых пятен внутри вдоль стен. Внутри под гаражом обычная бетонная стяжка, за пределами гаража - разрушенная отмостка и грунт. Я думал так: сложенные кирпичи под металлическими стенами посадить на раствор. Потом снаружи убрать старый раздолбанный бетон, и залить раствором. Что предлагает отец, ну он ни разу не строитель: поэтапно вдоль каждой стены убрать нахрен кирпичи, чтоб гараж держался только на опорных, изнутри поставить ровненько доску, а с улицы щедро всё залить бетоном, чтоб он затёк вовнутрь до досок, застыл и образовал некое подобие ленточного фундамента. Ну это если в двух словах. Какой вариант выбрать, чтоб попроще и вообще для меня рукожопа? Как проложить гидроизоляцию, чтоб бетон не впитывал влагу и не отдавал это вовнутрь в гараж? Нарисуйте плз схематически или обьясните, куда эту плёнку ложить чёрную? ЗЫ. Перерыл тонны строительных форумов, там такие архисложные схемы, как для бомбоубежищ, я более чем уверен что ни под одним из 600 гаражей в нашем кооперативе такого и в помине нет.

Возможно на зиму следовало подключать "не по правилам", т.е. с зажатым бронзовым винтом Хотя я и так и сяк пробовал - всё чётко, но тавроводы пишут что с задействованным обводным каналом редуктор в мороз при попытке холодного пуска сразу покрывается толстым слоем инея Пока катаюсь с зажатым.