ancifer

Ап теме.

В копилку примерно такое же: чем тише стараешься рано утром пройти по дому, обязательно зацепишь 100500 вещей, которые зацепить ну просто нереально. Обязательно грюкнет 3 раза дверь сквозняком, скрипнет дверца, со стола упадут журналы, высыпается мелочь из кармана и еще 100500 похожих вещей. Когда в обычном режиме собираешься, бегаешь, спешишь куда-то - как невидимка.

2141 с мотором 1,7 за 7500. Нищщщтяк! http://olx.ua/obyavlenie/moskvich-41-dv-1-7-IDk3NDS.html#afe937bb9e

Убитый 1,7, в Донецке http://olx.ua/obyavlenie/dvigatel-uzam-1-7-moskvich-2141-IDiJby6.html#afe937bb9e

Нет, не перед печкой, а после. По твоей схеме есть ЖеЖ только 2 потока: 1. блок-печка-редуктор-помпа 2. блок-редуктор-помпа До сегодняшней переделки я счастливо себе ездил с октября месяца только по одной-единственной фиксированной схеме №1 (т.к. опробованный перед этим забор ОЖ с подогрева впускного коллектора оказался полным говном, как бэ через восьмёрку валит ОЖ в 2 раза слабее чем через 14-ку). Как потеплело на улице, встал вопрос как бы печечку то отрубить, ибо жаром дышит. Но отрублю стандартным краником печку - отрубится и редуктор. Потому и сделал вот такую разводку. Было бы веселее и проще в 100 раз забрать поток на редуктор из ГБЦ, но почитав 100500 эротических мелодрам с откручиванием-замачиванием-дроблением-высверливанием-выпрессовыванием этой заглушки, подумал - нуегонафиг Сейчас уже катаюсь по летней схеме (но опробовал и переключаться обратно на зимнюю, как бы всё отлично). Сейчас редуктор прогревается нереально быстро, всё нравится. Само собой разумеется, что переключусь я в декабре на "зимку", ОЖ сначала с блока пойдёт в печку, потом в редуктор, т.е. жидкость сначала гуляет по сотам радиатора печки, потом только в редуктор и по пути к нему как бы слегка охлаждается. Но и это фигня, т.к. за счёт более интенсивного потока тосольная камера редуктора бодро омывается, в результате хорошего теплообмена никаких обмерзаний ни в 0 ни в -20 нет, мембраны живут долго, все счастливы.

Ну вот. свершилось. Сегодня утром сделал разводку по схеме Нептуна. Трудностей особо не возникло, расплескал литру-полторы тосола по гаражу, еще хомутиков не хватило, но то всё нюансы, они всегда есть. Схема работает идеально, пробовал в режиме "зима" и в режиме "лето", всё чётко. Сейчас ОЖ напрямую с блока фигачит в редуктор. Бесит лишний патрубок и краник в подкапотке и краник внизу печки в салоне. Его не особо видно, нужно наклоняться, но всё же бесит. Когда там по заводу стоял чёрный патрубок - в глаза не бросался, а теперь этот краник блестящий и красная бабочка. Надо как-то скрыть декоративно, чтоб и намёка не было. Интересный вопрос: схема то опробована в режимах 1 и 2, а что если зимой пускать в смешанном режиме? Слегка приоткрывать кран от блока к редуктору, например на 1/2, и на всю кран на печку. Получается что все 3 крана будут открыты. При пуске мотора ОЖ по кратчайшему пути попрёт сразу в редуктор, ну в печку, само собой. Какие мысли?

Было бы здорово создать отдельную тему как на КадетКлубе "Уникалы на РСТ", но попробую запостить таки сюда. http://olx.ua/obyavlenie/moskvich-2137-1982-na-z-ch-IDk66QS.html#87364a3adf В полном, полнейшем порядке, юлять! Абсолютно всё. Ну, кроме кузова и ходовой. А что в порядке? Чехлы на сидушках? Бережная эксплуатация, Карл! Но машина уже в лепешку, к сожалению, по глупому стечению обстоятельств или по вине третьих лиц. Да похрену какая была эксплуатация, в каком он гараже стоял, какого цвета тряпкой протирался, на каких колодках зимой стоял, и может даже хром натирался солидолом, Карл! Машина уже в говно! Остальное не важно. Вот же люди с воспалённой творческой хвантазией.

Ага, думаю норм ) Теперь неспешно ищу 1 фальш задешево, суперидеал не стремлюсь купить, т.к. всё равно на каждый день. http://olx.ua/obyavlenie/falshdiski-azlk-2140-412-zerkalo-sssr-nov-IDjgQas.html#4c57b8a827 300 грн штука ) По ободку куча мелких примятостей. Странно, как еще не написали "от неправильного хранения, но на скорость не влияет".

Отмывать и оттирать не стал, думаю в общих чертах всё видно.

Всех с праздником, с двойным! У меня день начался довольно необычно. Шарился вчера поздно вечером по олх, смотрю, в моём городе фальши продаются. Смотрю висит цена 30 грн. Думал что ошибка, хотя вижу что в наличии только 3 штуки. Думал 3 по 30. Отписался, нет - 30 грн комплект. Договорились на утро о встрече. Проснулся, созвонились, пока ехал по городу - ни живой души не встретил и всего 1-2 машины навстречу Продавец довольно приятный человек оказался. Забрал фальши, пощупал. Чего тут скрывать, они не блестят как у кота яйки, один на 4- (с трещинкой внутри там где колпаком прикрывается), остальные на 5-, некоторые вмятинки легко "вдавить" обратно. В общих чертах, с 1 метра расстояния как новые Теперь буду искать четвертый фальш, чтоб доукомплектовать. Всем крепкого здоровья, денег и адекватных продавцов.

Кому АБС приколхозить? http://olx.ua/obyavlenie/prodam-abs-IDih0lO.html#b3be166b8b

Кому чёткий жужик? http://olx.ua/obyavlenie/srochno-zaz-968m-zaporozhets-posle-kapremonta-hodovoy-nadezhnyy-torg-IDjEap0.html#5cd5ff8dfd

Вот такие кеды щас убиваю на гараже, купил за 20 грн, в магазах от 2000 до 3000 грн.

В интернетах полно готовых установочных наборов, зубиловакуум+2110 гтц кажется, с переходником даже, новое в сборе стоит около 1300. Тут на форуме были суперположительные отзывы об установке и подгорание пятых точек от счастья. Если БУ, то можно в разы дешевле вложиться. Или я не в теме и в конкретном случае под данные переделки оно не покатит?

Да ну, 1 км... Я на старой нокии на симбе, пользовал длительное время карты на одних вышках. Ну был разброс, но не км и даже не 300 м.

Делать было нефиг, нашёл в загашнике старый глушитель, который у меня однажды "взорвался", т.е. после того как у машины бомбанул пердак, его разнесло по швам. То ли фишка на трамблёре шаталась, то ли еще хз - я намаслал бенза в коллектор и пошла искра, БУМ! Взял электрод двоечку и пошёл по кругу. Шов получился ровный, красивый, но я вам его не покажу Дырок не наделал, всё прошло гладко. Зачухаю, пройду шов грунтом и пусть валяется запасной глушак.

LBS в смысле что только по базовым станциям показывает? Да и такие показания норм, машина не иголка ведь

О, идея, спасиб!

Я как-то по инету гуглил подошвы целые, всяко-разные, нифига не нашёл, а на ОЛХ аж 1 или 2 обьявления.

Это ну уж совсем антикризисный вариант Но реально если можно подлатать клёвую брендовую вещь, найк, пума, адидас, которая стоит 3000 грн, себе за 50 грн и таскать - почему бы и нет ))

В общем как я и говорил, надыбал в соседнем городе недорогой магазин с гумкой на вес. Натаскал пару вещей для гаража по 20-30 гривен, не так давно подвернулись белые кожаные итальянские туфли на лето, вообще без следов юзания, за 100 гривен. Но то редкость, а в основном там картина конкретно по обувке такая - верх идеальный, нутрянка тоже, а вот на подошве полюбому будет протёртая дырдочка, и чаще всего на пятке, иногда спереди. С убитым верхом продают по 3-7 грн за кг на растопку. Суть вопроса в чём: покупать и сдавать такую обувь в ремонт на замену подошвы обойдётся гривен в 150-300, хотелось бы затариться клёвыми вещами и своими руками их на сезон-другой подлатать. Когда-то давно гаражные кроссы я латал кусочком резины с автомобильной камеры, посаженном на суперклей, сезона 2 отходило. Понимаю что материалы подошв везде разные, и хотел бы узнать, чем можно таким универсальным их латать? Запаивать, заливать какой-то резиной, вулканизировать что ли нафиг и т.п. Чтоб предельно быстро, дешево и сердито.

Угоняли и угоняют точно такие же дебилы, какие и у меня грабанули машину, утащив аккум. Они: - не смогли втихую вскрыть дверь, а это несколько разных способов каждый по секунд 5-10 без единого шороха, вместо этого они валили стекло. - увалив стекло, заговнякали своей кровяшей дверные карты, торпедо, руль, подкапотку. - забравшись в салон, они не смогли найти ручку открывания капота, дёргали всё, печку, подсос, даже ручки на приёмнике, пока не нащупали нужную. Не обязательно все угонщики и грабители москвичей точно такие же, но где-то плюс-минус в этих пределах. Представляю себе такого угашеного гопника с код-грабером или детектором ЖПС-маячка в руках.

Возможно сильно раннее зажигание - от этого и подтрушивает и перегрев. Поршень еще не достиг ВМТ, газовоздушная смесь еще не "сжата" до конца, и тут разряд-вспышка- действует сила, направленная противоположно движению поршня. Повышенный расход еще может быть из-за сильно ранней зажигалки. Но это всё только предположение. Подтрушивать, отдельно от других причин, может просто из-за бедной смеси, например чуйка чуток поджата больше чем надо, или подсос воздуха где-то между карбом и коллектором, может шланг ВУТа задели, да еще 10 причин м.б.