lexx2next

https://auto.ria.com/auto_moskvich-azlk_2141_21610162.html

Я поставил 8-ми лопастную, вместо 4-х лопастной. Стало тише , вентилятора практически не слышно. А долго работает, то это от скорости циркуляции жидкости в СО. Чем меньше проток тем дольше работает вентилятор, и еще если нет направляющего пластика, тоже долго студит.

Пока не вскрывал, нет времени. Но на ощупь сильный люфт оси во втулке.

Сегодня на въезде в Киев по Житомирской трассе, видел 2335 желтый.Трудяга...

Всем привет! Сегодня у нас немного потеплело, во время работы появилось немного свободного времени, ну и решил я заняться машиной. Как я писал АКБ купил новый, а машина не заводится. Причем дважды пробовал с буксира, заводилась с пол оборота. Поэтому достал пару стартеров СТ 117, провел испытания на столе, выбрал поновее, разобрал , смазал, почистил, проверил щетки, собрал, и еще раз проверил. Снял тот что стоял от газели, с матюками всунул на место, закрепил , подключил. И с молитвой автомобильному богу, попробовал запустить. Молитва была услышана , и машина без напрягов и долгих стонов запустилась с пол оборота. Поработала , была заглушена и снова запуск, и опять нормально. Крутит стартер резво, только довольно громко срабатывает втягивающее. Старые были немного тише. Тот стартер что поставил наверное лет 10 не эксплуатировался, поэтому вся смазка что в нем была засохла до состояния жирной пыли... Поэтому посоветую всем достающим запчасти с хранения , если в них должна быть смазка вскройте и смажте...Для уверенной и долгой работы.

Бензин А95 недавно литров 20 заливал. А по стартеру, он свое наверное еще на Газели отездил ( ок 15 лет точно). А на моей машине он уже два года.

Смахнем пыль. Всем привет! Начну пожалуй с того что у меня после сборки двигателя начались трудности с запуском. Почему-то на газу машина крутит стартером нормально и запуск еще более менее, а вот в режиме на бензине двигатель крутится не хочет вообще( в основном на холодную) его как будто клинит. Но тоже не всегда , бывает на горячую с полоборота заводится , а может вообще не заводится. Сначала подумал что АКБ здыхает , ну это в принципе так и есть, ему уже больше шести лет. Но сегодня купил новый АКБ , а проблема осталась. Пробовал крутить трамблер , без толку. Причем на газу после получаса попыток запуска запустилась с второго раза, после часа простоя. Вот думаю может стартер выеживается, все-же обкатка , притирка , выше компресия ( раньше был дефорс). Есть в запасе пара стартеров СТ117, попробую перекинуть , может этот , что с газели снял, уже доходит до ручки. Стартер купил Викинг Голд 62А/ч пусковой 610 А Стоимость 1745грн, гарантия 3 года. Да, еще давно заменил хомуты из нержавейки на силовые. Могу сказать однозначно, стоящая вещь , но не дешевая. И еще у них очень малый интервал зажима. Хорошо что когда подбирал, взял с собой кусок НОВОГО патрубка. Иначе не смог бы затянуть. Да еще не могу найти правильный ремкомплект карбюратора Солекс 21041... Почему-то везде предлагают какой-то комплект из которого ничего не подходит, ни прокладки ни мембраны. И вообще кажется нужно искать новый карбюратор, на моем немного люфтит вал заслонок первичной камеры. Хотя вроде мне и не мешает.... И пока вроде ни на что не влияет...

Это остатки от антенны. Заменил ту что стояла ( и наполовину сгнила ), но эта тоже не очень оказалась. В зту хрень накручивалась антенна с пружиной внизу, и вот резьбовая часть начала вылазить из основания, ну и качество приема стало никакое...

Сегодня не смотря на плохое самочувствие, но зато просто прекрасную погоду выбрался на встречу любителей автомобиля марки Москвич. И как оказалось очень не зря… На встрече получил неожиданный, но очень приятный и полезный подарок. Наш соклубник Эдик в прошлом году провел викторину победителем в которой признали меня, и сегодня вручил подарки — брелок с эмблемой Москвич, и клубный флаг. Большое спасибо тебе Эдик. По приезду домой флаг прикрепил на сломанную телескопическую удочку, теперь на встречах будем видны издалека.Хоть нас и мало собирается но время мы провели с пользой, похвастались друг перед другом подарками, попили кофе, просто пообщались. А также обсудили технические проблемы и способы их решения связанные с эксплуатацией москвичей .

Попробуй кока-колой, у меня столько всего после нее вышло...

У меня пороги вообще из 3 мм гнули. А как сварщик ругался когда его прорезать надо было. Кстати их меняли лет 15 или больше назад , и гнули на механическом заводе где дед - хозяин работал...И им до сих пор ничего...

С Днем Рождения!

Поздравляю с днем рожденья ! Здоровья , удачи, везения. Ну и банку варенья....

а поподробнее , что за японец, какие характеристики?

Моему АКБ уже лет 5, или больше , так как я с ним машину купил. И только сейчас после ремонта движка вижу что ему уже тяжело. И не уверен что эту зим он переживет...

Да я знаю , просто там много народа мне не знакомого даже по форуму, а иногда нет времени даже пролистать главную страницу.

Ребята всем большое спасибо за поздравления. Приятно что не забываете меня. Блин ... даже не знаю что еще сказать

Да , а что в них не нравится? Как себя проявляет , это ? Когда-то я работал на машине Соболь, и ребята что ездили передо мной врезали в потолок фирменные Пионеры , только круглые. Так они магнитолу сняли на другую машину, и собирались снять динамики. Я купил новую Соньку, и слушал вроде нормально было. А вот когда сняли пионеры , и я поставил то что было у меня , какие-то динамики от Маяка , о честное слово прозрели все. Звук был чистый, мощный , и даже не знаю как еще передать.... Сейчас у меня на рабочей Газели стоят от мерседеса W 200, так на них написано, вот у них тоже звук офигенный на любой магнитоле. Кстати кто не помню, но мне говорили , что на таких овалах лучше сразу снять высокочастотные модули и подключить их отдельно.

Там специальная маска нужна -

Стекла пока дефицит,

Это ДК по ходу... от 2141 , Газель старая, Бычек, Волга. Ценник от 500грн за шт. Очень хрупкое стекло, но прозрачное....

Когда только появились инжекторные Газели , у меня в рейсе накрылся натяжной ролик , купить негде было . Так мы чтоб доехать нашли ремень обычный что внатяг хватило натянуть на шкивы коленвала и помпы, и так проехали еще около 150 км, пока не высадили АКБ до примерно 8 вольт. Генератор не работал и на аккуме ехали до тех пор пока не стемнело , и пока хватало тока для ЭБН. До дома тогда не доехали 45 км , Потом приехали друзья с АКБ ( для аварийки ), и дотянули до базы... И я Вам скажу если бы не стемнело , доехали бы сами.

Если нормальный коленвал , в размерах , и нет надобности в увеличении объема двигателя, зачем его менять? Сегодня по случаю спросил на разборке за двигатель просят от 7000 грн , В состоянии "кот в мешке". Мастеру который мне делал мотор , очередной клиент на 2141 привез с разборки двигатель , с целью замены, и его все равно разбирали и что-то даже меняли , почему и что не вникал. Смысл ставить неизвестно что, ? А если там после криворукой капиталки как было у меня до этого, и ведь я был уверен что двиг еще "паходит", но вскрытие грамотным специалистом поставило все на свои места . Зато теперь я вообще на седьмом небе от ощущения мощи двигателя, да и остальные ребята кто ремонтировал у этого мастера , тоже очень довольны.

Да я вроде нормально затянул на холодную , а вот на гарячую не проверил, и как раз на этом патрубке стоит два новых хомута, из нержавейки, боялся перетянуть , а получилось не дотянул...

У на такие хомуты по 40 грн продают, но они действительно классные.