vech

к тому же, если редукционик выкручен на минимум, допустим на 1 атмосферу, то причом падение к 0 с прогревом? Что при этом даст накручивание на большее давление? Порог срабатывания клапана меняется от нагрева? Или допустим давление 0, закрутили до упора, давление допустим стает 2? Хотя по логике при исправной системе там будет мама не горюй за 6 и больше. Не несите бред. Эт для тех хто в танке. Если накручивание добавило давление, то только потому что клапан был открыт (мусор или еще чего), при закручивании его поджало. вот и все. Сам редукционик можно проверить насосом с манометром.

С мех манометра и начинать. Блин, да не добавляет редукционик давление, он может травить и все. И если не травит, срабатывает (открывается) он при более 4 атмосферах, если не ошибаюсь (может и больше, зависит от настройки), и если нет давления, то хоть крутите , хоть нет, от чего он откроется? Еще проверить крышку маслонасоса, прокладку потоньше, масло для изношенных двигателей, типа с молибденом или еще чем. Больше всего какое-то давление есть. Я ездил с давлением около 1 атмосферы на оборотах, проехал пару тыщ, пока в один прекрасный момент. при обгоне не застучал. давление совсем пропало. Затем замена колена, шатуна и т.д. Есть риск что куда то поедеш, станеш, буксировка может стоить как ремонт двигателя.

Автомобильный садолин вроде как давно снят с производства. Видел только в балончиках. Мой был покрашен садолином типа коричневым, сейчас он бежевый.

проверьте датчик. Редукционный клапан давление не добавляет, он его ограничивает. притом не на хх. Выкрутите весь клапан и проверьте не открытый ли клапан (продувкой с торца) Если редукционик и датчик исправен-проверить насос, дальше уже печальней. При 0 давлении на оборотах двигатель по идее уже застучал бы. Ездить на авто без давления я бы не стал.

услышать бы еще звук. С маслом коробке поосторожней. Если пятая скорость на втулке а не на подшипнике, легко клин поймать. Вообще у 41 коробка довольно стремная. Когда ступичный подшипник умирает, при езде по прямой мож и не выть, чуть руль в сторону, сразу вой. Подшипник двухсекционый, одна секция мож быть еще живая а другая мертвая, или без смазки. На домкрате и не определиться. Видал как матерые механики ошибочно снимали подшипник не с того колеса.Если я правильно понял, При повороте с включеной передачей скрежет, если ехать накатом и поворачивать скрежета нет. Без применения тормозов. Тоисть созданы идентичные обстоятельсва. Тогда это не ступичные, Тогда только гранаты, подшипники в кпп. Ну а так еще мож щиток к тормозному диску доставать. но думаю звук бы был всегда при этом.

на 41, да и на других должно так быть- при исправных тормозах, и обрыве одного контура авто тормозит с первого раза. Немного хуже, но не зависит от количества нажатий. Два контура. Не так-значит система не исправна. На моем при дтп оборвало шлангу сзади. Ездил то на экспертизу то в ГАИ, потом домой и все нормально. Юзом при штатной системе легко пускаю, но на большой скорости резко тормозить страшно, тут АБС однозначно лучше.

Если для торможения приходится нажимать дважды педаль, то это говорит о неисправности. Главный тормозной имеет две камеры, которые не совсем одновременно работают по давлению. Как согласуется работа ГТ другого обьема с двумя камерами с штатными тормозами? Или представте велосипедным насосом накачать скат авто, и наоборот, большим насосом велосипедный. Ход педали не зависит от износа системы.

Без разницы в какую сторону? Ступичные подшипники вродь как обычно при повороте в одну сторону воют. Мож подшипники в кпп на полуосях? Полуоси не достают до корончатых гаек? Подшипник без нагрузки мож и не определиться. поэтому определить на домкрате и не получиться. Наличие смазки в подшипниках? При поворотах нагружаются подшипники и шрусы. С какой стороны шум тож может быть обманчив. Еще при повороте может колесо доставать подкрылки. Ну и тяжелый случай- оторванная задняя балка.

приставка к зарядному

Вот когда полисмены будут одевать наручники за предложенную взятку, как того требует закон, тогда мож и будет порядок. Дороги строят и ремонтируют в основном в областных центрах. Я тож много езжу. Есть такой ремонт-снимают старый асфальт, потом льют смолу и накрывают щебнем. Дешево и сердито, но надолго ли? И итересно как поживает дорога к Никополю от запорожской трассы. Я понимаю что сразу все не сделаеш, но не нужно было запускать. А так как в сказке про аиста. Помните? Один подобрал и вылечил, его вознаградили . второй тож захотел награды, покалечил, вылечил.... Только вот в реальной жизни. этот покалечивший получает награду. Нарушений меньше не стало официально и больше тож не станет (официально). Но кто не помнит, полиция создана для предупреждения нарушений, а не для охоты за водителями. Следовательно нарушений должно быть меньше. А так-ездят без мигалок. Нарушение? Сами нарушают ПДР. Все так же останавливают без причины и проверяют документы. Все так же не трогают крутяков. Ничем от ГАИ в этом плане не отличаются. Знаете сколько новых полисменов уже уволили? Знакомый расказывал как он с двумя товарищами пил пиво в общественном месте, подьехали полисмены, нашлось 30 грв. и они уехали. Моя жена совсем недавно уволилась с городской больницы, к ним как раз возили на освидетельствование. Так скажу возили только тех водителей у которых денег не много (авто не дорогие) . И их меньше не стало. Я лично не пью за рулем, но отнюдь не от того что у нас новая полиция...Думаете люди с деньгами не пьют за рулем? Или не нарушают правила? А работающих гаишников и не увидите-они теперь дорожная полиция, соответственно новая форма. авто, и работают в основном вне населенных пунктов. Просто как я выше писал, у них нет радаров. пока нет. Но лично я вижу их каждый день, в основном тормозят грузовики...или авто с донецкими или российскими номерами. Особо то на трассе то за что они могут придраться? По нестандартным так сказать ситуациям. Эт когда вы сломались, стали хоть на дороге или обочине, включили аварийку, или не дай боже попали в дтп, даж просто сели на обочине отдохнуть (или проверить работу полиции) , первый же проезжающий экипаж должен как минимум поинтересоваться что случилось, и оказать помощь. Но в 90 процентов случаев этого не будет. Проедут мимо. Наблюдаю это очень часто. Сам бывал в таких ситуациях, да и проверить это не трудно.

или как .Я лично запаха не слышал. С его слов , вечером выпил пива (человек практически не пьющий) Кто и кому и как предложил не скажу. Его пригласили в каптерку, но сказал что сказали -после проверки в больничке договариваться будет поздно. Он и побоялся. Так как таких денег у него с собой не было, его сопровождали служебным авто к нашему работодателю (у него взял денег) , при этом напарнику сказали от меня избавиться (свидетель). А вообще знаю пару горе-водителей, откупались за 8000. Лично сам пару месяцев назад попался. Развернулся в запрещеном месте, знак,сплошная,поворот. Догнали. Ситуация спорная была. Они меня какое то время не видели. Я потребовал показать видео моего нарушения-его нет, начал мне втирать что может права вообще забрать и т.д. Короче сцепились. Начал писать протокол. Предлагаю договориться. Он мне выдает-сразу нужно было договариваться, а теперь я его разозлил. За одни слова-разозлил-с полиции гнать надо. Короче в протоколе написал-несогласен. Через три недели бумажка с юстиции -штраф 220 грв., за что не написано, выплату которого я просрочил месяц назад,(на выплату штрафа дается месяц) и они дело передают в суд. Так что работают грязно, как и раньше. Разбираться не стал, хотя очень хотелось. Да и по новому при обращении в суд нужно платить более 600 грв. которые даж случае выигрыша дела вернуть назад думаю не просто. Эт так сказать улучшение судопроизводства.

Какие улучшения? Меньше нарушений? Аварий? Лучше дороги? Или может оказывают помощ при нестандартных ситуациях? Часа два стояли после ДТП. ни один экипаж не подьхал, мимо проезжали. ППС посадили на авто, дали полномочия - для них улучшения, Дорогие авто.их содержание, зарплаты и т.д оплачивает простой трудяга за которым они еще и охотятся. Да и уволенных гаишников не видал, в отставку некоторых пенсионеров отправили. Пропаганда по ТВ только. Так какие все таки реальные улучшения? Отсутствие радаров - вот улучшение. Все ездят как и ездили, а у полисменов кусок хлеба пропал, соответственно у многих водителей больше денег сохраняется.. А как часто нас останавливают и т.д. зависит далеко не от новой полиции...

недельку назад напарника на блок посте приняли за запах. 10 штук... А вообще работали у знакомой, типа со спужбы безопасности, сказала в новой полиции берут по хлеще чем в старой. Пару раз останавливали, пытались наезжать. Молодые, повадки ментовские, офицеры. Явно не с улицы набраные. Хотя есть знакомые и с улицы. Реально ничего не поменялось. Крутяки как ездили так и ездят. А вообще чтоб построить новое-нужно развалить старое. Все остальное это какая-то пародия. 21век на улице, компьютеры, а у нас очередя, бумажки, какие то проблемы. И все это искусственное, и спецом так поддерживается.

Клеммы не только на акб. Масса двигатель-кузов, стартер. Частая проблема именно масса на двиг. Если проблема в мех части, то она не зависит от температуры. Проверяется легко. Нужен помощник и кусок мощного кабеля, типа сварочного. Подключая кабель на акб и массу двигателя или + и плюс стартера во время пуска. поочередно. При условии исправного акб. Так же диагностируется контакты втягивающего. Пару минут. У меня допустим акб по утрам если не разогреть тож почти не крутит, как севший. Если разогреть (включить фары на пару минут) затем так бодренько начинает крутить. Относительно свежий акб.

Неужто проблема купить бу стартер, родной, поменять щетки, словом перебрать. Ходить будет не один год. А с чего взяли что именно стартер? При окислившихся клеммах тож глюки могут быть, как и от хорошего акб. Особенно это проявляется по утрам (двиг холодный)

Интересно. Снять и поставить на учет, новые номера и .т.д. дешевле чем сделать доверку лет на 10? Или договор купли продажи? За доверку пару лет назад отдал около 600 грв.

http://www.auto-knigi.com/model/azlk_2141/17_13/ К6 Реле очистителя фар К1 Реле времени омывателя заднего стекла они не задействованы. предохранители на 8А, считайте мощность. провода нужно подключать.

Новые только названия, СЦ, полиция, новые авто у них и не из дешовых. Если чего то там и упростили, то где реально это стало проще и дешевле? Эт как с БТИ-изменили чего то там, упростили - дешевле не стало. Как навести порядок если мы все такие? Честный водитель дает взятки, такой же честный полицай берет. Что еще нового ? Больше безопасности. Скоро снова все будем проходить техосмотры. Эт мож новое? Интересно как ТО будут проходить авто с иностранными номерами? Больше свободы? Ехать в европу на своем авто? Неужто для людей кто может себе позволить ехать в европу на авто, проблема была купить визу? То же самое и с туристами. Рабочую визу все равно покупать. Да как по мне должно быть стыдно что наши граждане едут за рубеж на зароботки, покупают там авто и т.д.

авто с не закороченным вариатором на москвичевской катушке не заведется. По крайней мере у меня было так. Можно подключить реле к втягивающему, во время пуска контакты закоротят вариатор (подаст плюс в обход вариатора), или поставить что-то типа жигулевской катушки. Чтоб был замкнут на хх либо реле к выключателю на карб, либо электроника. Проще поставить нормальную катушку.

всегда вожу с собой то что можно поменять в дороге, без чего движение авто не возможно. и не занимает много места. катушка зажигания, любая, так как в бсз они довольно таки не надежные. можно трамблер ксз, провода вв. зарядное. латки для шин. лампа. При серьезных поломках ремонт в дороге может быть очень затруднен.Тогда буксировка к цивилизации, к добрым людям. с последующей поездкой маршрутками или другим транспортом за необходимыми деталями. и ремонтом. так как не все можно купить на москвич в первом попавшемся авто магазине.

реально можно продать убитый шестерочный мотор за 2000 грв. без навесного, колокол не знаю но за кпп с колоколом, с натяжкой давали 3000 грв. лапы 300-500 грв. москвичевский двиг можно найти за 2000. маслонасос с подоном недавно на олх за 1200 был, за несколько дней продал, балки тож иногда появляются по более адекватным ценам. А вообще удивляюсь, если проблемная машина, зачем покупать и переоформлять? довереность плюс расписка о суме залога и катайся. Снять и поставить на учет еще стоимость пол москвича.

за три штуки знакомый купил 10 ваз в отличном состоянии, а 41 в нормальном состоянии с двигателем 1.7 за 15 тыщ грв. не как не продаст. я себе купил 41, вроде кузов нормальный, а как начал ковырять-оказалось нормальная мастика и краска только. года свое дело сделали.

на блоке указанна модель двигателя. если переделанный движок, то и не до колупаются. Движок если поменянный на такой же-просто водят в базу. другая модель или обьем-уже переделка документов. Не дай бог номер срезан или поврежден-будут проблемы. В тех паспортах по разному. да еще и с ошибками. У меня в первом сорок первом указано 2141 1480см.куб (21412) на другом 2141(06 двиг) о двигателе ни чего не сказано 89 и 91 года выпуска. Доверка сейчас особо ни чего не решает, хозяин в любое время может ее анулировать, вот и опасаются. А вообще сколько лет езжу, четыре аварии, ни разу не проверялся ни двиг, ни кузов.

повезло, или платили? Двигатель то запчасть, но если того же обьема и модели. на олх продают 41 с двигателем от ваз, вместо 331. чел так и пишет-переоформить не удалось при продаже.

Читаю между строк-хадо может востанавливать метал, мегафорс нет.... На сколько я понимаю во все масла добавляют те или иные добавки. Например масла с молибденом или молигеном уверено подымают давление в системе. Вообще спор не понятный, никаких аргументов практически нет с обоих сторон. Любой движок можно убить если захотеть, и никакое масло или присадка не спасет. Хотите что-то доказать-устройте конкурс на форуме, что-то типа человек 10 с разными проблемами с авто примут участие в испытаниях мегафорса, затем результаты сюда. А так будете спорить до очередного пришествия...