Susanin_Dead

Подкинул на подтяжки штанов форума. Пусть живёт, родимый

Я считаю что если ты "с нами" то скинь на форум. На сто гривен бедная душа не обнищает

Последнее фото обьясняет куда постоянно девалась губа Нам надо пружины пожоще

ох уж эти карбоновые следы

Решения полумеры есть и все они ведут к разбору мотора. Так назревает вопрос... а не проще вытащить, сделать нормально один раз с заменой расходников чем лазить 27 раз и делать всё неудобно и надрывая задницу?

где находится машина?

а при чём тут рынок... ты бы хоть историю марки почитал что даже в википедии много правды валяется

вот то как ты ставишь тазокпп на москвичи - заглядение а кусок кардана бмв не приварить по экономическим соображениям или они закончились?

Высокое давление наше всё, тонометр сила. Привыкнеш пить нужные средства и контролировать давление - будет казаться сущей мелочью А по впрыску тебе Вова просветит по полной. У вас же конфиг чуть ли не под копирку

только что видел 2126 на аварийке, перед ней бмв по середине дороги, удар мелочный у бмв сработали натяжители и пару вмятин на бампере Иж замял всю морду и появился хлопок на капоте у меня несколько недель назад была ровным счётом такая же ситуация только с Форестером. поймал аквапланирование на 40 км в час. Форика не то что не помяло а даже краска с бампера не слетела. У меня на 412 обе фары светили в космос и радиаторная решетка была в сантиметре от радиатора. Фары светодиодные с плексигласовыми "стёклами" остались целые но утопились внутрь, капот не пострадал А вы говорите дерево... У Форика даже парктроники не отрыгнули я выровнял всё на следующий день у себя на работе монтировками и молотками за 40 минут, если не знать куда смотреть то и не видно

Тааааа, он шо молодой

Енерговооруженность задней оси и круглое отверстие в телевозоре прям просят турбо

три фаски на седле, на клапане делается одна фаска Мало кто знает но на клапане не совсем 45 градусов

Бронь. Не могу дозвониться

Этот сериал называется жизнь

Ездил на 2140 Ромео, вылизаный, не без косяков но с трёх метров очень красив, тормозили до моей черепашей скорости низкой тачки и долбодятлы нервничали, бесились. Сейчас езжу на 412 Дровосеке и он некрасив даже с 10 метров, выглядит дешево и дерзко, их теперь бесит что есть тачка в 20 раз дешевле которая едет быстрее потока. Это стадный инстинкт и чёрная зависть. Купить какое-то дорогое корыто, клянчить скидки на запчасти и обслуживание и всё равно тебя обгоняет ведро.

был против того что шкода сделала с ним на данный момент. Никто не сомневается что ты вернёшь ему лоск(не тот что авторынок)

бубнитола на процесоре с нормальным функционалом за 100 баксов уже почти подарок я тоже смотрел на такие но мне управлять сенсором не удобно за рулём а управляя москвичём в потоке ты как красная тряпка для бычья всех вокруг Остановился на двухдиновой соньке с процесором, но без сенсора

либо олдскул железные, либо защита цепей,термоусадка, кембрики, лафсановая изолента и еврореле в пластиковом корпусе как будь то ты со своим злым двойником в две смены работает над автомобилем. Ты кто из вас двоих? гиперболическая безопасность отмазка, не верю а можно было сделать в каждую дверь по гофре в определённом положении и даже в ус не дуть, всё бы работало и провода не портились спустя годы разных погодных условий что надёжнее чем просто лафсан Передние двери снять с петель прийдётся точно на 100% а задние скорее всего нет. Всё дело в правельной гофре и месте установки

Соболезную автомобилю. А был такой хороший Москвиченок. Руки ноги целые... жить будешь

Вооооон те коротыши проводов от китайских блоков предохранителей я тебе никогда не прощу. в ту же степь использование реле в металическом корпусе в современный век твоего москвича, где проводка ложится с запасом по токам, безопасностью изоляции и это при всём при том что сейчас век термоусадки сколько тряпошной изоленты ушло это капец, где твоя жаба? экономнее нужно, економнее

Дешмансегмент ваш хундай. Сейчас у всех производителей шумка даже под днищем или в виде навесных елементов или разу в виде нанесения жидкой резины и антикорозионных составов. И подвеску дешмансегмента можно сравнивать один к одному хоть целую жизнь.

внутрь то уже пневмоамортизаторная стойка или койловер и цена там часто в 2 а то и в 3 раза дороже получается хотя можно и с аморта сделать но будет ли оно так же работать?

хорошим феном можно с милиметрового пластика даже подкрылки делать обычно если кто-то ставит колёса больше чем нужно и на постоянку трёт и вырывает подкрылки то я их феном прогреваю и через перчатки и плотную ткань укатываю в кузов. Формовка получается отличная. спойлер. Помогает почти всем... кроме самых упоротых людей, которые ставят диски и шины самых невообразимых размеров а потом плачут что дороги говно и вообще все виноваты

Всё где написано "Начало" надо обходить за три километра. Шо арматурка, шо запчасти