tommy412
-
Публікації
3 467 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
18
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача tommy412
-
Не-не. ТО ограничитель хода поршня в ГТЦ. Бо вакуум такой мощьный - шо может выдавить нах!
-
Ни к в коем случае. На Шниву есть аморты даже KYB, но там цена неадекват, я себе лично ставил Hola, на Мосика небыло тогда таких. Один дешман типа Мелитовольских и типа российских. Как-то пробовал - год не отходили.
-
Да при чём тут жиклёры!? Диффузоры - главное. Ладно, я удаляюсь из этой беседы. Карбы - это уже не моё...
-
Вообще в таблице нету твоего Вебера 2101. Он на Копейках шёл.
-
Ну во-первых не ВЕБР, А Вебер! Во вторых 2101 - там диффузоры под 1,1 - 1,2 л объём. На высоких оборотах на узаме - ниочём.
-
Ну и нафик здался тот родной медно-латунный радиатор? Прекрасно ставиться таврический (это если не охота пилить кузов) и ходит и ходит. Если мало - восьмёрочный. Кстати, хочу себе покупать Логана. Причина проста - посмотрел основные расходные запчасти, стоят как на ваз. Смысл в вазе?
-
Из-за кривых плоскостей мало вероятно что переливать будет. И как именно переливает? На ХХ из распылителей капает бензин?
-
Аморты Шеви-Нива в круг! Всё остальное - Г!
-
Что именно? По-моему в 2140 так и сделали в общих чертах.
-
У меня на 1,5, как купил машину, стоял жиговский Озон 2107 с переделынным приводом 2-й камеры на мех. открытие. Так вот ехала с ним машина - ни горы ни низу! Но расхода меньше 10/100 не получалось ни с какими другими жиклёрами. Вот тупо 10 хавал на сотку и всё. Говорят, что именно 2107 для Узама - самое то... Из Озонов, конечно.
-
Да откуда там сж 11:1??? У меня поршни 82 мм проточенные на коленвале 3317. И сж расчётная выходит 9,6:1. В том варианте, думаю, будет шото около того же. Без запила головы естественно. Но пилить там особо то и некуда, и так на грани. Помню, когда собирал, менял зазор в перекрытии, так получался около 2 мм от впускного до поршня.
-
Давно читаю эту тему, никак не могу понять. Почему те, кому не нравится гбо, просто не ездить на других видах топлива? Вот просто берите и ездите! Да, гбо нифига не экономит, убивает движёк и не едет машина на газу ваще никак. Давайте просто сойдёмся на этом факте.
-
Есть оригинальные такие ёмкости под подогрев тосола перед печкой. На дизельных моторах такое практикуют. Но цены на них лучше не смотреть. Я как то на экзистенциализм имел неосторожности глянуть шопочём - потом неделю глаз дёргался.
-
Вазо-бак по высоне в москвичёвский багажник не влезет так просно. Нужно делать нишу, как в жиге.
-
И скока спилено с башки/блока? Скока компрессия показывает?
-
Что за конфиг мотора?
-
https://auto.ria.com/auto_ford_cougar_21585499.html 4,5 К баксов за Таврию. Но от Таврии там не особо много осталось. Если честно, никогда его в Запорожье не видел.
-
Я пробовал с отключенным аккумулятором завести. Севшей акомы у меня нету, поэтому только так. пробовал ещё Таврию с севшей акомой - её завело, но то Таврия, с ХЗ какой компрессией. Маслало, шо веялку.
-
Чё за бредовая идея смещать момент на низа уменьшением стоимость. сделал!?!?!?! Для этого есть фазы распределения, есть разные распредвалы, шестерня разрезная в конце концов. Ты же вроде грамотный парень и прежде чем что то делать, изучаешь матчасть внимательно. Чтоб не звенело нужно просто грамотно выставить уоз и всё. С зажиганием нормальным это не проблема.
-
Да лучше, конечно! У меня хоть и не 2108 радик, а всего лиш Таврический, но тем не мение он справляется вполне со своими задачами. А плюс таких радиаторов это то, что их валом в продаже и стоят вполне вменяемых денег, плюс разные производители.
-
Если коллектор поставить дросселем вверх - то рампа с форсами будет снизу, а это гемор ещё тот. У лучше с дросселем внизу помудохаться, чем с форсунками. А чё, если переходную плиту сделать с таким наклоном, чтоб коллектор стал максимально приближённо, как на вольвовском моторе? Да и строя от форсунки будет ближе к тарелке клапана лить...
-
Заправка балона на 42 л. 2141 (загадка)
tommy412 відповів у тему користувача seruy183 в Газобалонне обладнання (ГБО)
В Шебелинке делают бензин из газового конденсата. В баллоне получается мини перерабатывающий заводик. -
Температура и место датчика включения карлсона
tommy412 відповів у тему користувача dima-kharkov в Система охолодження
У меня позапрошлым летом температура выключения вентилятора стояла 87 гр. и когда едешь по трассе за сотку, то хрен вентилятор выключался вообще. Т.е. эти 3 градуса он никак не мог сбить в жару и при нагрузке.
