Miha

Autofren? Перебирал таким рем.комплектом гтц ланоса, после сборки даже прокачать не смог. Вернул назад, долго ругался, но деньги выбил. Потом на передние тормоза покупал рем.комплект этой же фирмы. Снова плевался, но вроде разработалось. Через три месяца пыльники порвались как родные с базара. После этого купил пыльники Frenkit. Уже больше года, а они как новые. Так что советую найти аналог фирмы Френкит.

Друзья, подскажите, кто в курсе... У меня приборка RAR200. Иногда бывало, что тахометр переставал работать. Потом раздуплялся. Но последнее время начал вести себя неадекватно. Стрелка зависла на 5000 и ниже не опускается. То есть на заглушенном моторе показывает 5. Когда завожу, то стрелка подымается на положенные 840 об. на холостом, получается почти 6. Но потом при езде может ни с того ни с сего вообще зашкалить и стучать там об штырь, какбуд-то пытаясь по второму кругу пойти) Это я не гоню сейчас, это так и есть) И я не гонщик, у меня отсечка на 6200 стоит. Короче, еще перед тем, как поставить приборку в авто я пропаял все прикручивающиеся контакты. У кого-то есть опыт ремонта тахометра на раровской приборке? Или что это вообще за беда? Может не приборка виновата? Может где-то коротит? Или эбу такую туфту на выходе дает...

О, а подробнее можно? Какие пружины? Для 2141 есть такие или от чего они? Какие аммо?

Вот эта вазовская система мне ужасно не нравится. Если у нас шток с гранями вставляется в опору и не крутится в ней, то у ваза шток круглый и отверстие в опоре круглое. Правда, на вазовских стойках есть на торце штока тоже грани и есть спец ключ, которым можно шток удерживать, а гайку крутить, но это так по-вазовски, так ненадежно...

А ты по фото чинишь?)

И пустили к участию? Они ж кричали, авто только до 85 года!

1. Смотрим в календарь, видим последнюю субботу месяца, 25 апреля. 2. Смотрим сюда, видим удачное совпадение дат! 3. Переносим локацию с парка Пушкина в музей авиации! Гениально!) Ну если что, то я серьезно. Давайте проведем встречу где-то там. Я уверен, что многие туда и так собирались поехать, может кто-то еще и участвовать будет. Вернее, я уверен, что будут, только не знаю никого) Пойдет?

Подскажите, кто знает... Моя машинка оставляет после себя стыдные лужи( Вытекает драгоценное ZIC из коробки. Через сальник вала потеет совсем чуть-чуть, сальники полуосей заменены зимой, там все сухо. А вот снизу самой коробки есть небольшая крышечка с болтом, отмеченная на рисунке ниже красным, вот с нее и течет. Так вот вопрос. В силу того, что коробка - единственное место в моей машине, куда я никогда не лазил, я не знаю, что это за крышечка. А эти пружинки и шарики заставляют меня подозревать, что если я откручу эту крышечку, то что-то куда-то выскочит и будет беда. Что это за пружинка с шариком, за что она отвечает? Я могу выкрутить болт и снять эту крышечку, не разбирая коробку?

Диски - класс!!! Полирнуть их и будет вообще мега круто!!!

Я попробую обьяснить на примере ланос гтц. (с родным должно быть все так же.) Все правильно, первым должен работать контур передних тормозов. Но гтц работает не столько "друг за другом", сколько "один за счет другого". То есть давление в одной камере при нажатии на педаль появляется только тогда, когда есть давление в другой камере. Так как инициатор движения поршней - шток, вторая камера от ВУ упирается в стенку, а первая камера в подвижный поршень второй камеры, то давление сначала создается во втором контуре, а потом об вторую камеру уже давится первая. На пальцах понять сложно, посмотрите видео, полезно будет знать всем. А делать вот так: https://azlk-team.ru/templates/template36/img/articles/tormoza-upgrade/BrakesSh.jpg КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЛЬЗЯ!!! Если передние тормоза меняются на однопоршневые, то делайте диагональную схему. Потому что если произойдет авария на одном из контуров, то все... Смотрите видео, поймете, что произойдет с контуром. А если утечка произойдет в переднем контуре, то только с задними тормозами далеко не уедешь...

О, а у меня не так) У меня эта ось как бы сплющена (как нижняя) и не пролазит в отверстие, за счет этого держится.

Не понял я , если чесно, в чем проблема... молдинг лобового стекла Их не нужно искать, их нужно прийти на рынок и купить. Их полно, их море, каких хочешь, сколько хочешь! Я просто подкинул человеку информацию для размышления. Если я не довел идею до конца, так может это сделает он, посмотрит на мои ошибки и сделает лучше.

Там шесетренка слазит с вала. Я стянул шестеренку с вала, капнул внутрь суперклея и насадил назад. Уже несколько тысяч намотал - все ок!

Да, я так и езжу с колхозом) Я ж говорю, страшновато выглядит. Но если просто на стекло наклеить декоративный кантик, то будет красиво. Я не клеил, потому что хотел в прошлом году машину красить, но не получилось, буду красить в этом, потом приведу в порядок. За то я раз и надолго решил проблему воды в салоне.

Вклейка стекла решает все проблемы! Я мазал, силиконил, все до лампочки! А потом плюнул и вклеил. С рамкой ничего не делал, не наращивал, но тогда стекло получается как-бы немного утоплено вглубь, о чем fen говорит. Ну и нужно декоративный уплотнитель искать, потому что без него страшновато выглядит, а родной не найдешь и на родную рамку не поставишь.

И сколько он взял за работу? Мне его тоже советовали в 2011 году. Он мне как сказал 300 грн за разобрать/собрать, а там будем посмотреть, так я его чуть не послал!

Да и вроде как опора странная. У меня не так выглядит. Там и сверху и снизу под демпфером есть металлические шайбы, о которых Леон говорит. Они не дадут вырваться штоку в случае порыва демпфера.

BOSCH - хорошо! Хотя у меня сейчас febi-bilstein. Тоже с ним все ок.

Пару страниц назад я еще в начале зимы начал жаловаться на то, что где-то подсос воздуха. И вот зима закончилась, весна никак не придет, холодно( Так вот за это время ездил я очень мало, поменял работу, много суеты, мало времени... Но за последнюю неделю удалось кое-что решить. Вот теперь злюсь на себя, что накупил дешевого китайского говна. Но к сожалению, купить нужно было все и сразу, по этому покупал все дешевое. Первым сдох РХХ. Начал трещать, жужжать и ничего не делать. Поменял. Потом сдох ДМРВ. Вернее как сдох... Не сдох, но стал врать страшно! Потом вслед за ДМРВ сразу же одна катушка. Тупо перестала давать искру и все. РХХ пришлось купить абы какой. ДМРВ и катушку купил БОШ. Больных денег оно все стоит, конечно... ДМРВ - 1000 грн!!! Ну да ладно... Провели с другом на выходных спецоперацию по выкуриванию нечистой силы с моего мотора) Был взят с собой бубен, делалось все в полнолуние в полночь) Зелье было куплено в ближайшем ларьке (блин, как вы его курите, оно ж вонючее и, ска дорогое!!) Короче, из насоса, пары шлангов разных диаметров и сигарет был сконструирован высокотехнологичный дымогенератор) И начали курить))) Короче, накурили мы, что все уплотнительные резинки в моем коллекторе пропускали дым со всех боков. Посмотрел я на комплект этих резинок, подумал что цифры, которые были там написаны - это партномер, но нет, оказалось цена) Не купил. Купил герметик. А вот прокладку дросселя пришлось купить, там герметик не подойдет. Цена одного резинового колечка 170 грн. Купил. После всех проделанных обрядов щелей не стало. Но теперь с прошивкой все по-новой, так как все мои таблицы были неправильными из-за вруна-дмрв.

Эх, подушки, подушки)) У меня обе просевшие. Но моим подушкам лет и лет... Я тоже купил новые, поставил, потом через месяц одна порвалась, вернул старые. Теперь новые будут донорами для колхоза каких-нибудь ино-подушек. ЗЫ: У моего друга есть китайский джип, так вот там сверху лобового стекла такая полоса зеленая, с завода была. И реально через нее не видно красный на светофоре)))

Может я чего-то не понимаю в этой жизни (в школе учился плохо)), но... 1) Ланосы бывают с АБС и без АБС. Соответственно, там, где есть АБС, никаких колдунов нет. У меня стоит ГТЦ от ланоса с абс и там все 4 отверстия одинаковые. Брал я себе гтц от обычного ланоса с регуляторами, поизучал, как работают эти регуляторы и понял, что их работа зависит от силы нажатия на педаль. В то время, как наш колдун регулирует давление в зависимости от нагруженности задней подвески, что намного правильнее! И с колдуном не нужно мучаться, его нужно иногда менять так же, как вы меняете иногда циллиндры тормозов и регулировать правильно, и не будет с ним проблем. Хотя так, как сделал Как по мне, тоже очень хорошо, если вам так уж не нравится родной колдун. 2) Диагональную схему с родными передними суппортами сделать невозможно. При обьединении двух передних циллиндров одного суппорта представьте, какой обьем тормозной жидкости необходимо туда влить... Сравните с объемом заднего циллиндра... Скорость протекания тормозной жидкости через одинаковые отверстия - одинаковая. Значит, задний циллиндр наполнится намного быстрее переднего и затормозит раньше. Про передние я вообще молчу... Один поршень вылезет, другой наполовину, колодка наперекосяк. все криво.... ужс... 3) Кто сказал, что первым срабатывает контур, который возле ВУ? Если речь идет о ГТЦ ланоса (в родном уже не помню, как оно), то при отсутствии воздуха в контурах, срабатывают они одновременно!!! Так как давление в них при нажатии на педаль создается в одном за счет другого. Образно говоря, один контур давится ногой, второй контур давится об первый.

Или дымогенератор. Ну или бюджетно - сигарета. Подуть дымом везьде, где придумаешь.

Я заправляюсь на БРСМ 95 премиум. Стоит сейчас 15,99. Ездить на этом бензине начал еще на узаме. То есть три года назад. На узаме проездил на этом бензе год. Сразу отметил, что пропала детониция полностью. Трогаться под горку на груженой машине с полудохлой полторачкой стало возможным) Вентилятор летом в жару в пробках стал включаться намного реже. По расходу сказать сложно, но показалось, что на литр больше. Потом зимой, когда снимал мотор, карб был идеально блестящий и чистый, как новый. После свапа рено езжу только на этом бензине. Как-то ездил на 300 км. На обратную дорогу пришлось заправить обычный 95. Разници никакой я не заметил абсолютно, ни в расходе, ни в разгоне. Но правдя под свой мотор я прошивку правил сразу с расчетом на спиртовой бензин. В общем я скажу тебе так: Заправляйся смело! Отличный бензин, да еще и дешевый!

http://www.brsm-nafta.com/ru/company/news/121.html

У меня точно такая-же поломка была. Нашел в кармане новодельный переключатель и вынул с него эту деталь, поставил в свой.