Miha

Да, это у нас можно, имеюя ключ на 13, перебрать пол машины))) Я когда в универе учился, сдавал один экзамен, и препод сказал: Кто берет билет и сразу отвечает, без подготовки, тому на балл больше. И тому, кому попадется 13 билет, сходу будет бал больше. Вот я и вытянул 13 билет и без подготовки начал отвечать. Нес всякую чушь, но свою тройку получил)

Ну не знаю, у меня и в АЭП диоды цокольные стояли по 1$ за 5шт китайщина страшная и в новой RAR у меня вообще светодиодная лента стоит. Нет проблем.

Я паял радиатор папе на копейке огромным НЕ РАБОЧИМ паяльником) Я нагревал его дома на плите газовой и паял)

Ну меня наверное счас заплюют, но все же... Ниодин из них. АТ - говнище, ЛСА - говнище! Германия, Венгрия - вообще не понятно, наипалово... Самара туда же. СибСпецДеталь - вообще страшнейшее говно!!! Не знаю, как подшипники, но батя себе брал рабочий циллиндр сцепления на копейку - три штуки поменял! Два текли, один не прокачивался! И отзывы об этой фирме соответствующие в интернете. SBR Master - не знаю, что это. Я бы советовал что-то типа... http://www.autoklad.ua/buy/mapco_26100_540 Да, дорого, но оно отьездит н-десятков тысяч точно!

Та ну не прям так абы ехало) Если откатать БЦН то уже ехать будет очень хорошо. А это не сложно. Подключил комп и просто катайся на разных оборотах с разным открытием дросселя. Заполнил табличку по максимуму, не попавшие значения руками подправил до средних между соседними точками и заливай в прошивку. Уже будет хороший результат. Как минимум работать будет стабильно, без провалов непонятных, с четким ХХ. А если не секрет, чего не хватает для инжектора?

Нет. Я не отстроил еще углы опережения зажигания. Это довольно долгий процесс. А времени все меньше и меньше... А завод не строит на 100% потому что это завод. Это массовость, это конвеер. Любую стокувую прошивку грамотно отстроить и стоковый жиго мотор поедет заметно лучше. Так что, может не на 100% но на 90% желательно.

С инжектором все проще. Главное - иметь все рабочие датчики, ODB кабель и ноут.

Да, тоже заметно. Может, еще будет лак? Бо я себе тоже рапсодию купил, лакировать поверх буду обязательно.

Инжектор to be!

Есть несколько умных книжек по карбюраторма в PDF. В основном по Солексу. Могу закинуть вечером, если надо будет...

Я такое масло лил сначала в УЗАМ. Потом перешел на ТНК. Не Пеннасоле откатал несколько тысяч до замены, было все ок. Проблемы начались с ТНК. Столько нагара в поддоне плавало... А по поводу аптрубков я б тебе посоветовал искать б/у родные целые патрубки. У меня даже сейчас на рено стоят родные москвичевские патрубки, потому что весь новодел - полное уавно! Ну может только силикон...

Блин, где мои 20 лет, когда я приходил с пустыми руками к машине и в голове была только одна мысль: "По ходу дела разберемся"... Я сейчас не могу так. У меня сейчас нет времени сидеть возле машины и по месту разглядывать детальки, бегать в магазин каждый час за новым винтиком, придумывать новые чудо-инструменты... Я сейчас во время работы только должен составить в голове четкий план и понимание того, что мне предстоит делать возле машини. Что б я пришел и по быстрому все сделал... Что бы я знал, как и что разбирается, что бы все было максимально подготовлено. Очень много чего я не успел доделать, будучи студентом. А сейчас не берусь потому, что на это нужно очень много времени. Вот как представлю, что мне целый выходной придется провести под машиной в разных позах, в грязи, в мазуте, так аж бееее.... Я старею? Или мне кредитную скарлупку пора покупать? Но я ж не смогу ездить на ней! Я в ланосе себя чувствую импотентом) Блин, остановите Землю, я сойду)

Нашел я в своем переднем левом колесе непонятный металлический предмет, похожий на обрезок листового металла. Он вошел в резину так, что вылезла незаметная глазу шишка, то есть вошел как-бы вдоль протектора. Еще одну покрышку на помойку. У меня этот год удачный выдался на резину) И еще вопрос по ляде. Думаю, многие сталкивались с тем, что ляда с возрастом автомобиля как-бы "сползает". То есть она выпирает сзади автомобиля, а сверху очень большой зазор с крышей. Кроме того, у меня она еще перекошена. Слева зазор мизерный, а справа палец всунуть можно. Так, собственно, вопрос: Петли ляды регулируются?

Да, именно так они и делают. У меня жена так два раза по 50 грн. попала. Нужно смотреть, что человек еще продает, когда зарегистрирован на ОЛХ. А вообще если не хочет отправлять наложкой, то уже минус 50% уверенности. Я всегда знал, что Экзист чемпион по неадекватным ценам. http://hotline.ua/ax/swag_20130005/

Эти неадекваты на Транспортерах задолбали уже! Недавно на Шамрыла один неадекват ехал передомной, потом плавно так сьехал правее, почти под бровку, я подумал, что пропускает, хотел было ускорятся, но тут вдруг гениальный маневр в его исполнении - он без никаких поворотников резко решает развернуться! Я еле успел отреагировать, затормозил за пол метра до его бочины. Я кричу ему, ты мол, мудень хренов такой-сякой (весь набор комплиментов я не запоминаю обычно в стрессовых ситуациях)) а он только улыбнулся, че-то махнул мне и уехал. Хорошо, жена мне сразу говорит: Не вздумай ничего вымочить) А то я б его точно догнал бы...

Номерок детали можешь дать? Какой фирмы брал?

У меня такая водительская. А пассажирская без этого ребра. 89 год. Двери не менялись. (Могу судить только по родной краске под картами, так что не факт, могли просто покрасить.)

А у меня рулевым фенокс уже 4 года. Пробег за все время, наверное, тысяч 30. И им уже жопа пришла. Пыльники потресканные и пальцы болтаются. Я рулевые фенокс больше не куплю. А вот Герцог интересно, тоже попробую.

О, точно, домкрат под рычаг!) Че-то я не додумался, спасибо! Подшипники спереди у меня, как я уже говорил раньше - китайское LSA. Они у меня уже гудят, и вот, видимо, левый совсем уже хана. И я тут еще вспомнил, что с какой-то стороны при замене подшипника я помню, что он очень легко вылес и легко вошел новый, значит в ступице выработка большая.

Как я могу это проверить?

Перебрал я себе все таки тормоза... Задние манжеты в цилиндрах стали похожи на лахмотья Бабы Яги) Заменил манжеты сзади, заменил передние колодки, пружинки, скобы, пальцы, пыльники, колдуна купил от газели, он дешевле), заменил тормозную жидкость, подтянул ручник, прокачал. Работой тормозов очень доволен) Кстати, по поводу колодок. Купил себе Хола. Они толком еще не притерлись, но есть, что сказать. Тормозят хорошо, на затяжном спуске не перегреваются, тормозят одинаково хорошо, не скрипят, не пылят. Но буду смотреть, как они дальше себя покажут. Но у этих колодок есть интересная особенность. Вот тот штырек, который разбивает выемку в скобе, в этих колодках он больше. То есть можно ставить старые скобы, ничего не наваривая. Но так как я поставил новые скобы, из-за больших этих штырьков, скобы приподнялись. И уголки колодок стали тереть об внутреннюю поверхность колесного диска Пришлось поработать напильником) Ну и история с биением передних колес продолжает развиваться. Сейчас на руле ощущаются не толчки, как типа с кривым диском, а именно стук, удары. При чем они могу то усилится, то практически пропасть. Еще заметил: Если я еду в очень плавном повороте на лево, то стук почти пропадает полностью. А если иду в плавном повороте на право, то долбит по рулю так, что из рук вырвать хочет. Если едешь по прямой, и прижать легонько тормоза, то биение становится намного слабее. А самая жесть, это когда дорога идет вниз и вправо. То кажется, что щас стойка целиком отлетит! Вот что это за хрень?

Я в узам лил тосол обычный. Такое Гэ... Два раза в год я его менял. Реально становится мутный, какой-то пожелтевший и песок какой-то выливается. В рено лью Velvana G12.

У меня для этого прозрачная трубочка. Потому что только там я могу видеть настоящий воздух.

Такие карты с ворсовым покрытием намного крепче, чем виниловые. У меня коричневые виниловые 89 года, так продавлены, что просто как холодец проминаются. Вообще руками трогать нельзя, не то что локтем упираться(