Miha

А я тут радовался, что гидрокомпенсаторы - это круто. Так вот пришло время их менять. И получается один гидрик INA стоит 235 грн. А их надо 16 штук и того 3760 грн. Так что точите свои стаканы и будет вам счастье)))

Она шикарна!

Ну я даже не знаю, что вам на это сказать)

Я их себе хотел брать под линзы. Держал в руках. Очень не понравились регулировки, они ведут себя не адекватно. Отражатель как буд-то болтается. Да и материал, из которого сделан отражатель - ужасен. Хотел бы я посмотреть на отражатель через год - два...

Фары видел. Плохие они, реально. А стекол отдельно не видел. Хотел себе их брать только ради стекла, но как-то дорого 500 грн за стекло)

У меня от таза на 80А вроде. Но не в этом суть. Как-то раз папа попросил у меня аккум. Его разрядился, пока машина стояла всю зиму, а ехать надо было. Так вот отдал я ему свой аккум, а его себе поставил. А потом и мне срочно ехать надо было. Сел, повернул ключ. Бензонасос так лениво завыл... И показал где-то средину желтой зоны. Я повернул в положение стартер, но аккуму сил не хватило. Потом я выключил и включил и сразу на старт. Так как машина всегда заводится с пол тыка, то оно завелось. А у папы оно не хотело даже стартер крутить. Просто клацало. Так что инж, походу, потребляет меньше, чем катушка на карбе)))

Так а резьбу зачем? У нас же гайка снаружи ступиці, диаметр ничего не меняет.

У родителей на балконе лежит ручка от какого-то форда. Хром. Я не сравнивал, но чисто визуально она такая же, как у нас. А почему не хочешь отдавать целиком ручку на порошковую покраску? Я вот думал. А еще думал покрасить чем-то типа жидкой резины. Должно быть приятно на ощупь.

От ауди AUQ надо ставить! А так... шило - мыло...

У сотки в С3 кузове посадки, положение руля и педалей все точно как в 2141, ну или наоборот) У ауди руль по центру. У БМВ - нет, у мерса - нет. По проходимости - да. Меня всегда поражал 2141. Он просто едет. Он едет через сугроб высотой по капот и все равно едет) А я открывачкой для консерв)

Субару опорники чувствуют себя более, чем отлично! Подшипники работают, не стучат. А вот шрусы меня печалят. Правый начал похрустывать на определенном углу выворота. Пыльники полиуретановые стоят изначально. Целые. Возможно, все таки под хомут попала водичка, грязюка, надо будет его как-то промыть, смазку заменить... Пробег у опор и шрусов около 15 тыс.

Честно - да, накатался. Надоело уже немного. Было бы немного побольше денег, поменял бы уже. А так приходится "искать" и совмещать покупку с ремонтом квартиры. Пока безуспешно)

Поменял масло, фильтр. Последний раз был WIX. Не понравился он мне. После валива на холостом помаргивала лампа давления. На этот раз взял purflux. Он точно такой же, как оригинал рено, только написано пурфлюкс) Масло все так же - Shell. На этом пока все) На этой неделе получилось поездить на двух автомобилях. Golf 2 и 3. Так вот... Когда-то, как альтернативу москвичу, я рассматривал гольф второго поколения. Но как только я в него сел, сразу вспомнил жигули) Топорный рубленый салон, торпеда, квадратная, карты дверные - ручка и тряпочка... Места нет нифига, сидишь как на стуле) Подвеска жесткач. Короче, вообще не понравился. А вчера поездил на третьем гольфе. Так то я раньше катался в качестве пассажира на трехдверке турбированной, на койловерах, сиденья Recaro sport (или VAG Sport). Тогда понравилось. Ну вернее, тогда я особого внимания не обращал, потому что мы наваливали и я только вжимался в сидушку и смотрел на спидометр/тахомеетр))) А вчера проехался за рулем. Гольф 3 универсал, 1,9 турбодизель, чипованный 130 л.с. Значит сел за руль... Сразу не удобно) Я не особо гигант, рост 180см. Но сидишь, как буд-то на сиденье три подушки положили. Высоко и не удобно. Руль не по центру. Ну это почему-то стандарт для немецких повозок. И наклонен вперед. Положение не регулируется. Посадка странная. Если в жигулях у тебя должны быть короткие ноги и длинные руки, тот тут наоборот. Педали вроде как нормально по расстоянию от меня, а руль чуть ли не под носом) А потом я посмотрел в зеркало и..... увидел там на все зеркало только фару припаркованной сзади хонды))) После моих приоро-зеркал лопухов, где я вижу два соседних ряда, в этом зеркальце из косметички я не увидел ничего, кроме фары) Потом завели. На холодную, конечно, тарахтит, вибрирует - жесть. Но как прогрелся, так вроде терпимо. Хотя у меня на прогретой на холостом мотора не слышно , и вибрации еле-еле. Ну поехали, значит. Трогаться с места довольно мягко, несмотря на дизель. По поведению подвески и салону, третий гольф, конечно, далеко шагнул от второго... Так вот про чипованый 1,9 турбо дизель... Да, он едет довольно хорошо. Но я бы не сказал, что там 130 сил и около 250 момента. Реально, мой атмосферный 1,8 реще и бодрее подрывается и едет. Особенно при резком тапке в пол. А этот какой-то вальяжный, задумчивый, такой себе немного сонный... Передачи переключаются мягко, но вместе с тем не понятно, включил ты ее или нет... Тормоза. Как-то сначала никак, потом довольно сильно. Надо учится дозировать усилие на педали. Совершенно не так, как у меня. У меня тормозить начинает сразу с первых миллиметров нажатия и по мере дожимания педали торможение усиливается. Ну в общем, москвич на второй гольф я бы не поменял - однозначно! Третий мне понравился намного больше. Но, все же как-то не то.... Руль не удобно, сидишь странно, тесновато, высоко, не по-царски) И скорее всего, не поменял бы я москвич и на третий гольф тоже. Хотя так то он комфортнее, тише, коробка передач мягкая, по технике он лучше, штатные места под динамики в дверях, без колхоза, кондиционер... Но все же нет) На следующей неделе попытаюсь встретится с чуваком, когда-то работали вместе, он рассказывал, что купил себе пассат б4 универсал 1,8 бенз. Посмотрим что оно там как. Аж интересно стало) А, еще плюс в пользу москвича. Я выезжаю с парковки не разгребая сугроб перед собой. И даже не пытаюсь застрять. Просто беру и еду. А чувака на втором гольфе мы толкали, потому что застрял там, где я только что отлично проехал) Вообще в Киеве весело в понедельник - вторник было. А я себе ехал как ни в чем не бывало... Москвич как-бы говорил: А? Что? Снег? И что? А потом вытаскивал из сугроба всякие акценты, ланосы... При чем ланос застрял при выезде со двора, колея оказалась глубокой, на пузо сел. Я его объехал через сугроб и вытянул) Потом еще на Надднепрянском шоссе по снегу занесло какую-то машину, не помню уже даже, что оно было, но он чуть не в лип в отбойник у меня перед носом. Я оттормозился отлично. Даже на росаве. По снегу она хороша.

Тю... 1,4 с расходом по трассе 7,5? У меня на 1,8 при 110 расход по трассе 7л. Ну и логан спереди еще норм в салоне. А сзади места нет... Но все же да, уютней, чем в нексии. Это я имею ввиду новый логан. Старый - уг(

Та же история со светодиодами) Купил в салон, потом красил машину и решил поставить в подсветку. Светят реально ооочень сильно. Ярче, чем задний ход) Папа так же пару моторчиков сменил уже. А я себе изначально Прамо синий купил. Так уже третий год живет...

я огорчен, и снова бляхи! Надеюсь, без травм...

Сам там не был. Моя сестра уже второй год живет в Словакии. Переехала туда к своему уже мужу. Он уехал туда почти три года назад. До этого в Киеве у него был не большой бизнес. Сейчас он работает в Словакии на продуктовом складе водителем погрузчика. ЗП у него что-то около 1500 евро. При такой зп они снимают там квартиру, правда в пригороде, ездят на работу на машине, по несколько раз в год ездят по всяким Франциям, Италиям и т.д... Приезжали в Киев месяц назад, сказали, что тут уже все стало жутко дорого. Там даже за 1500 жить дешевле.

А я всегда знал, что москвичи по-разному относятся к своим владельцам)

Найти аналог наружного шруса - не проблема. Прям сейчас могу вывалить список нормальных контор. Вопрос, где их взять физически, купить, то есть...

А я вот что-то рувилями не особо доволен. Правый начал похрустывать уже. А проехал тысяч 10...

Брызнул силиконовой смазкой. Тишина, красота) Пыльнику тому хана( Он весь дубовый и потресканый...

Чуваааак) На дастрере 16кл моторы стоят, там индивидуальные катушки на каждый цилиндр. Я себе брал бош. Если они есть на ф3р, то можно их взять. Могу на боше заказать 100% оригинал.

Начала отвратительно скрипеть педаль сцепления. Может, просто смазать там где-то? Или трос менять?

А еще решают колеса. На 16 дисках с 205/55 резиной поведение автомобиля вообще другое. Руль острый, мелкие дырки и трещины в асфальте проходит незаметно, на скорости держит дорогу офигенно. Ездил на 9 ланцере. Ну конечно, лучше, чем 41. А еще на w221 ездил) Ото машина!)))